Transport system - ano ito? Pag-unlad ng sistema ng transportasyon sa Russia

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 13:58

Ang mga modernong kondisyon ng pamumuhay ay nagdidikta ng pangangailangan para sa mabilis na pag-unlad ng pandaigdigang sistema ng transportasyon. Ang ekonomiya at panlipunang globo ng anumang estado ay direktang nakasalalay sa makatwirang organisasyon ng mga sistema ng transportasyon, kabilang ang parehong transportasyon ng pasahero at kargamento.

Kailangan ding tandaan ang personal na pagdepende ng bawat tao sa transportasyon. Ang sistema ng transportasyon, sa isang paraan o iba pa, ay kasangkot sa ating pang-araw-araw na gawain. Ang antas ng likas na katangian nito (magandang mga kalsada, kawalan ng masikip na trapiko, walang aksidenteng trapiko) ay tumutukoy hindi lamang sa mood ng populasyon at sa kahusayan ng aktibidad ng paggawa, ngunit kung minsan sa kalusugan at maging sa buhay ng tao.

Terminolohiya

Ang sistema ng transportasyon ay isang magkakaugnay na asosasyon ng mga sasakyan, kagamitan, mga bahagi ng imprastraktura ng transportasyon at mga entidad ng transportasyon (kabilang ang mga kontrol), pati na rin ang mga manggagawang nagtatrabaho sa industriyang ito. Ang layunin ng anumang sistema ng transportasyon ay upang ayusin at ipatupad ang mahusay na transportasyon ng parehong mga kalakal atmga pasahero.

Ang mga bahagi ng sistema ng transportasyon ay ang network ng transportasyon, kumplikado, mga produkto, imprastraktura, rolling stock at iba pang mga teknikal na pasilidad na nauugnay sa paggawa, pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga sasakyan, pati na rin ang iba't ibang mga pamamaraan at sistema para sa pag-aayos ng transportasyon proseso. Bilang karagdagan, kasama sa system ang mga organisasyon at negosyo na nakikibahagi sa mga aktibidad na naglalayong mapabuti at mapaunlad ang sistema ng transportasyon: industrial engineering, construction, fuel at energy system, mga sentrong pang-agham at pang-edukasyon.

Ang imprastraktura ay isang kumplikadong mga materyal na bahagi ng sistema ng transportasyon, na naayos sa kalawakan, na bumubuo ng network ng transportasyon.

Ang nasabing network ay tinatawag na isang set ng mga link (mga seksyon ng mga highway at railway, pipelines, waterways, atbp.) at mga node (road junctions, terminals) na ginagamit sa pagpapatupad ng transportasyon. Ang paggalaw ng mga sasakyan sa mga network ay nagdudulot ng pagbuo ng mga daloy ng trapiko.

Kapag nagdidisenyo ng mga network, kinakailangang isaalang-alang ang mga katangian ng mga sasakyan kung saan ginagawa ang imprastraktura, dahil ang mga geometriko at teknikal na parameter nito ay nakasalalay sa mga sukat, timbang, kapangyarihan at ilang iba pang mga parameter ng sasakyan kung saan nilalayon ang binuong network.

Ang pagtiyak sa throughput ng imprastraktura ng transportasyon na nakakatugon sa mga kinakailangan ng pasahero at mga daloy ng kargamento na dumadaan sa kanila ay isang mahalagang gawain sa aktibidadmga espesyalista ng transport complex.

Control Features

Isaalang-alang natin ang mga system na ito bilang isang control object. Ang kontrol sa mga sistema ng transportasyon ay isang kumplikadong kinabibilangan ng dalawang subsystem: pamamahala sa trapiko at pamamahala sa sasakyan.

Ang sistema ng pamamahala ng trapiko ay nagsasagawa ng mga aktibidad upang makontrol ang trapiko sa pamamagitan ng mga light signal (mga ilaw ng trapiko), mga marka ng kalsada at mga karatula alinsunod sa sistema ng mga panuntunang pinagtibay sa antas ng estado o internasyonal.

Ang sistema ng pamamahala sa transportasyon ay partikular na teknolohiya sa sasakyan at kadalasang bahagi ng imprastraktura. Ang driver na direktang gumaganap ng mga target na gawain ay itinuturing na paksa ng system na ito. Ang mga dispatcher ay maaari ding maiugnay sa mga paksa ng sistema ng kontrol sa pagpapatakbo ng sasakyan (halimbawa, sa pampasaherong hangin o riles na transportasyon).

Ang pakikilahok ng isang tao sa proseso ng pamamahala ng sistema ng transportasyon ay nagbibigay-daan sa amin na tukuyin ito bilang isang organisasyonal, o man-machine, system, at bilang karagdagan, kailangan nitong isaalang-alang ang kadahilanan ng tao. Ang aktibong bahagi ng sistema ng transportasyon ay isang hanay ng mga tao na may kakayahang umangkop sa mabilis na pagbabago ng mga kondisyon, na ang pag-uugali ay naglalayong makamit ang kanilang sariling mga layunin. Ang pagkakaroon ng kadahilanan ng tao bilang isang aktibong elemento ng system ay ang dahilan para sa pagbuo ng matatag (nakatigil) na mga mode ng pagpapatakbo ng transportasyonsystem, dahil ang anumang panlabas na epekto sa isang indibidwal na bagay ay binabayaran ng desisyon ng aktibong paksa (lalo na, ang driver).

Mga gawain ng sistema ng transportasyon

Kabilang sa mga pangunahing gawain ang pagtiyak sa kadaliang kumilos ng populasyon, gayundin ang pagtugon sa mga pangangailangang pang-ekonomiya para sa mga proseso ng transportasyon, na binubuo sa pinakamabisang paggalaw ng mga kalakal. Samakatuwid, ang pagtukoy sa kahusayan ng sistema ng transportasyon ay ang pagtatatag ng balanse sa pagitan ng mga puntong magkasalungat na diametrically: ang mga pangangailangan ng lipunan at ang pagtanggap ng mga benepisyong pang-ekonomiya. Ang isang malinaw na halimbawa ng kontradiksyon sa pagitan ng mga kinakailangan ng lipunan at ekonomiya ay ang sistema ng pampublikong transportasyon: ang pasahero ay nais na makatipid ng oras at maabot ang kanyang destinasyon sa kaginhawahan, kaya mula sa kanyang pananaw, dapat mayroong maraming mga sasakyan sa ruta tulad ng posible, at dapat silang maglakbay nang madalas hangga't maaari..

Gayunpaman, mas kumikita ang carrier na ganap na punan ang kaunting sasakyan hangga't maaari upang ma-maximize ang kita, at ang kaginhawahan at oras ng paghihintay ng pasahero ay nawala sa background. Sa kasong ito, kinakailangan ang isang kompromiso - ang pagtatatag ng isang hindi masyadong mahabang agwat ng paggalaw, pati na rin ang pagtiyak ng hindi bababa sa kaunting ginhawa para sa mga pasahero. Kasunod nito na para sa mabisang organisasyon at pag-unlad ng sistema ng transportasyon, dapat pag-aralan hindi lamang ang teorya ng mga sistema ng transportasyon at mga teknikal na agham, kundi pati na rin ang mga agham ng ekonomiya, heograpiya, sosyolohiya, sikolohiya at pagpaplano ng lunsod.

Pandaigdigang transportasyonsystem

Ang mga imprastraktura ng transportasyon ng lahat ng bansa sa mundo ay nagkakaisa sa mas mataas na antas sa isang pandaigdigang sistema. Ang pandaigdigang network ng transportasyon ay medyo hindi pantay na ipinamamahagi sa mga kontinente at estado. Kaya, ang sistema ng transportasyon ng Europa (sa partikular, Kanluran), pati na rin ang Hilagang Amerika, ay ang pinaka-siksik. Ang pinakamahihirap na bansa sa Africa at Asia ay may pinakamababang binuong network ng transportasyon. Ang istruktura ng pandaigdigang sistema ng transportasyon ay pinangungunahan ng transportasyon sa kalsada (86%).

Ang kabuuang haba ng pandaigdigang network ng transportasyon, na kinabibilangan ng lahat ng uri ng transportasyon (maliban sa maritime), ay lumampas sa 31 milyong km, kung saan ang mga ruta sa lupa (hindi kasama ang mga linya ng hangin) ay humigit-kumulang 25 milyong km.

Rail transport

Ang haba ng pandaigdigang network ng riles ay humigit-kumulang 1.2 milyong km. Ang haba ng mga linya ng riles ng Russia ay halos 7% lamang ng bilang na ito, ngunit ang mga ito ay bumubuo ng 35% ng trapiko ng kargamento sa mundo at humigit-kumulang 18% ng trapiko ng pasahero.

Malinaw, para sa maraming bansa (kabilang ang mga European) na may binuo na sistema ng transportasyon, ang transportasyong riles ang nangunguna sa mga tuntunin ng transportasyong kargamento. Nangunguna ang Ukraine sa paggamit ng transportasyong riles, kung saan 75% ng paglilipat ng kargamento ay isinasagawa sa pamamagitan ng tren.

Automotive

Ang sasakyang de-motor ay ginagamit para sa 85% ng kabuuang dami ng transportasyong kargamento sa Russia, gayundin sahigit sa 50% ng trapiko ng domestic pasahero. Ang transportasyon sa kalsada ay tila pangunahing bahagi ng sistema ng transportasyon ng maraming bansa sa Europa.

Ang pag-unlad ng transportasyon sa kalsada ay nakasalalay sa tatlong pangunahing salik: paglaki ng populasyon, masinsinang urbanisasyon at pagtaas ng bilang ng mga indibidwal na pampasaherong sasakyan. Napansin ng mga mananaliksik ang pinakamalamang na paglitaw ng mga problema sa probisyon ng kapasidad ng imprastraktura ng transportasyon sa mga bansa at rehiyon kung saan sinusunod ang masinsinang rate ng paglago ng lahat ng tatlong pamantayang ito.

Pipeline

Ang pag-asa ng modernong ekonomiya sa produksyon ng langis at gas ay nagdudulot ng mabilis na pag-unlad ng pipeline system sa buong mundo. Kaya, ang haba ng sistema ng pipeline ng Russia ay 65,000 km, at sa Estados Unidos - higit sa 340,000 km.

Air

Ang malawak na teritoryo ng Russia, gayundin ang mababang antas ng pag-unlad ng mga network ng transportasyon sa ilang mga lugar sa silangan at hilaga ng bansa, ay nakakatulong sa pag-unlad ng sistema ng transportasyong panghimpapawid. Ang haba ng mga linya ng hangin ng Russian Federation ay halos 800 libong kilometro, kung saan 200 libong km ay mga internasyonal na ruta. Ang Moscow ay itinuturing na pinakamalaking air hub ng Russia. Nagpapadala ito ng mahigit labinlimang milyong pasahero bawat taon.

Transport system ng Russia

Ang network ng transportasyon ay isang hindi mapaghihiwalay na bahagi ng ekonomiya ng Russian Federation. Kasama sa modernong sistema ng transportasyon ng Russian Federation ang kalsada, tren, hangin, ilog,mga network ng transportasyong maritime at pipeline. Kasama rin sa transport complex ang mga uri ng pang-industriya at urban na pasaherong transportasyon.

Ang mga komunikasyong nakalista sa itaas ay nag-uugnay sa lahat ng rehiyon ng bansa, na bumubuo ng iisang sistema ng transportasyon, na isang mahalagang kondisyon para matiyak ang integridad ng teritoryo ng estado at ang pagkakaisa ng espasyong pang-ekonomiya nito. Bilang karagdagan, ang imprastraktura ng estado ay bahagi ng pandaigdigang sistema ng transportasyon, na isang paraan ng pagsasama ng Russia sa pandaigdigang espasyong pang-ekonomiya.

Dahil sa paborableng heograpikal na lokasyon nito, ang Russia ay tumatanggap ng malaking kita mula sa pagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon, lalo na ang pagpapatupad ng transit cargo na transportasyon sa pamamagitan ng mga komunikasyon nito. Ang bahagi ng iba't ibang mga elemento at katangian ng transport complex sa mga pinagsama-samang pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig bilang pangunahing mga asset ng produksyon ng estado (mga isang ikatlo), gross domestic product (mga 8%), mga pamumuhunan na natanggap para sa pagpapaunlad ng mga industriya (higit sa 20%) at iba pa, ay sumasalamin sa kahalagahan at kaugnayan ng pag-unlad ng sistema ng transportasyon sa Russia.

Ano ang pinakasikat na paraan ng transportasyon? Sa sistema ng transportasyon ng Russian Federation, ang mga kotse ay ganoon. Ang paradahan ng kotse ng ating bansa ay binubuo ng higit sa 32 milyong mga kotse at 5 milyong mga trak, gayundin ng humigit-kumulang 900 libong mga bus.

Mga kinakailangan para sa pagbuo ng sistema ng transportasyon

Ang pagbuo ng mga network ng transportasyon (tubig, lupa o hangin) ay nakasalalay sa mga sumusunodsalik:

• mga tampok ng klima;
• heyograpikong lokasyon;
• bilang at antas ng pamumuhay ng populasyon sa rehiyon;
• intensity of turnover;
• mobility ng populasyon;
• pagkakaroon ng natural na mga ruta ng komunikasyon (halimbawa, network ng ilog) at iba pa.

Ang pagbuo ng isang pinag-isang sistema ng transportasyon sa Russia ay nakabatay sa ilang mga kinakailangan, ang pangunahing nito ay:

• malaking lugar;
• mataas na populasyon (malaking populasyon);
• hindi pantay na antas ng demograpiko sa mga pederal na distrito;
• intensity ng pag-unlad ng industriya ayon sa industriya;
• hindi pantay na pamamahagi ng mga deposito ng mga hilaw na materyales at mapagkukunan ng enerhiya;
• heyograpikong lokasyon ng mga production center;
• bilang ng kabuuang output sa estado;
• sistema ng komunikasyon sa kasaysayan.

Mga kumpanya ng transportasyon ng Russia

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga organisasyon na ang mga aktibidad ay nauugnay sa produksyon ng transportasyon o ang pagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ay bahagi din ng sistema ng transportasyon. Isaalang-alang kung ano ang eksaktong magagawa ng mga naturang kumpanya gamit ang halimbawa ng dalawang organisasyon.

Ang

Transport Systems LLC ay isang limitadong kumpanya ng pananagutan na nakarehistro sa Moscow na nag-aayos ng transportasyon ng kargamento sa halos anumang uri ng transportasyon: lupa, kabilang ang riles, dagat, hangin at maging ang kalawakan. Bilang karagdagan, ang LLC "Transport Systems" ay karagdagang nakikibahagi sa pag-upa ng mga kotsemga sasakyan at iba pang transportasyon, kagamitan, serbisyo sa koreo at courier, paghawak at pag-iimbak ng mga kalakal. Gaya ng nakikita mo, napakalawak ng hanay ng mga aktibidad ng kumpanya.

Mula noong 2015, ang organisasyon ng RT Transport Systems ay lumilikha, nagpapatakbo at nagpapanatili ng isang sistema para sa pagkolekta ng mga bayarin para sa pinsalang dulot ng mga pederal na kalsada ng mga sasakyang pangkargamento na tumitimbang ng higit sa 12 tonelada. Ang paglikha ng isang sistema ng pagkolekta ng bayad ay binubuo sa pagbuo ng isang hanay ng mga hakbang sa organisasyon, software at hardware, sa partikular na pag-record ng video at pagsubaybay sa video, pati na rin ang mga satellite positioning device, ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay batay sa paggamit ng GLONASS o mga sensor ng GPS. Ang Platon system ay magbibigay-daan sa pagkolekta ng mga bayarin sa pamamagitan ng pagtukoy sa kotse at pagpoproseso ng impormasyon tungkol dito, pati na rin ang pagkalkula ng distansya na nilakbay gamit ang GPS / GLONASS system, pag-debit ng mga pondo mula sa account na ipinahiwatig ng may-ari ng transportasyon.