Ang kasaganaan ng mga sasakyan sa kabisera ay humahantong sa katotohanan na maraming may-ari ng sasakyan ang lumipat sa pampublikong sasakyan. Samakatuwid, ang impormasyon tungkol sa iskedyul ng paggalaw at mga ruta nito ay nagiging may kaugnayan. Sa katunayan, para sa marami, mas mainam na lumipat mula sa mga kotse at pumasok sa trabaho o sa isang pulong nang walang pagkaantala, gamit ang underground o overground na transportasyon.
Trams sa Moscow
At isa sa mga sikat na uri nito ay mga tram. Pagkatapos ng lahat, hindi sila nakatayo sa mga jam ng trapiko, kaya ang panganib ng pagiging huli sa trabaho ay mababawasan. Gayundin, gustong panoorin ng ilang tao ang tanawin na lumulutang sa labas ng bintana, na pinagkaitan ng mga pasahero ng metro. Siyanga pala, maraming ruta ng tram ang dumadaan sa mga lumang distrito ng Moscow, na nagbibigay-daan sa iyong pagsamahin ang isang business trip sa paglilibot sa kabisera.
Ang Tram ay isa sa pinakaluma at pinaka-friendly na paraan ng transportasyon, ang pangalawang uri ng transportasyon ng pasahero pagkatapos ng tram na hinihila ng kabayo. Ang grand opening ng unang linya nito ay naganap noong Marso 25, 1899, at noong ika-26 mula Butyrskaya Zastava hanggangAng Petrovsky Park ay dumaan sa unang tram sa Moscow. Ito ang tumatakbo ngayon sa ruta No. 6 (Krasnopresnenskoye depot).
Sa pagkakataong ito, idinaos ang isang prayer service sa electric park malapit sa Bashilovka na may basbas ng tubig sa harap ng mga lokal na dambana at ang icon ng Savior Not Made by Hands. At napakaraming tao ang gustong sumakay sa bagong sasakyan na hindi lahat ay kasya sa cabin, kaya ang ilan ay kailangang sumama sa buntot.
Hanggang 1912, kasama pa rin ang mga tram sa mga sikat na tram noon, ngunit unti-unting naging malinaw ang mga bentahe ng bagong transportasyon. Samakatuwid, muling sinanay ang mga kutsero bilang mga tsuper ng karwahe, at unti-unting pinalitan ng mga tram ang karwahe na hinihila ng kabayo mula sa mga lansangan ng Moscow.
Kasaysayan ng ruta 6 sa Moscow
Sa una, noong 1899, ang ruta ng tram number 6 sa Moscow (gayunpaman, kahit na walang numerong ito) ay dumaan sa Leningrad highway mula Petrovsky Park hanggang sa Belorussky railway station. Sa paglipas ng panahon, pinalawig ito sa Okhotny Ryad, mula sa kung saan nagpatuloy ito sa Kalanchevka at higit pa sa Krasnoprudnaya Street, hanggang sa huling hintuan sa Sokolniki.
Noong 1944, sinimulan nitong sakop ang hilagang-kanluran ng kabisera. Ang linya ay umabot hanggang sa huling hintuan sa Vostochny Bridge, sa Tushino, pagkatapos ay sa labas ng Moscow. Sa parehong taon, ang ruta ay sa wakas ay naitalaga sa No. 6.
Noong 1958 ang linya ay pinalawig sa Zakharkovo, at noong 1969 sa Bratsevo. Ang paghintong ito ang pangwakas hanggang ngayon.
Noong 1979, inilipat ang singsing mula sa istasyon ng metro ng Sokol patungo sa intersection ng Alabyan Street at Leningradskoye Highway. At ang rutang ito ay nanatili hanggang 2008. Sa taong ito, kaugnay ng pagtatayo ng isang transport interchange, ang seksyon ng ruta mula sa Panfilov Street hanggang sa Sokol metro stop ay pansamantalang isinara. Ngayon, pagkatapos nito, muling tatakbo ang tram sa buong ruta mula sa istasyon ng Sokol hanggang sa hinto ng Bratsevo, Sa buong panahon ng pag-iral nito, ang linyang ito ay patuloy na nagbabago, o kahit na ganap na tumigil sa pag-iral. Kapansin-pansin na ang ruta No. 6 sa Moscow ang una kung saan sinubukan ang modernong PESA Fokstro tram. Sa ngayon, ang bilang ng mga bagong sasakyan sa linya ay patuloy na tumataas, at pagkatapos ng kumpletong pagsasaayos nito, ang mga bagong henerasyong tram ay pupunta rin sa iba pang mga ruta ng Krasnopresnensky depot.
Modernong ruta 6
Ang ruta ng tram number 6 sa Moscow ay may kabuuang haba na 12.6 kilometro, at ang karaniwang oras ng paglalakbay ay mga 46 minuto. Sinusundan ng tram ang sumusunod na ruta:
- Street of Panfilov Heroes;
- Skhodnenskaya street;
- Boat Street;
- Freedom Street;
- Volokolamsk Highway;
- Aviation Street;
- Volokolamsk highway.
Sa takbo ng kanyang paggalaw, pumasa siya sa 29 na hinto. Gayunpaman, mahalagang malaman na sa ilan sa kanila ay humihinto lamang siya depende sa kung saan siya pupunta. Halimbawa, sa hintuan na "Children's Hospital No. 7", humihinto lang ang tram kapag lumilipat patungo sa Bratsevo, at sa "Children's Combine" - kung pupunta ito sa Sokol metro station.
Mga kawili-wiling lugar ng ruta
Ang ruta ng tram number 6 sa Moscow ay dumadaan sa mga kawili-wiling lugar. Ang ilan sa mga ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin kapag naglalakbay.
Kaya, sa ruta mula Panfilov Street hanggang Pekhotnaya at mula sa Akademika Kurchatov Street hanggang sa hintuan ng Pokrovskoye-Glebovo, ang mga riles ng tram ay tumatakbo sa forest zone. At sa pagitan ng mga hintuan na "Hospital of the Ministry of Railways" at "Canal na ipinangalan sa Moscow" ay dumaan sila sa tunnel sa ilalim ng pinangalanang channel.
Sa itaas ng Volokolamsk Highway (sa Tushinskaya Street), ang ruta ay tumatakbo sa isang espesyal na overpass, na nakasulat sa junction ng kalsada. At sa pagitan ng Western at Eastern bridges, maaari kang magmaneho sa kahabaan ng diversion channel.
Iskedyul ng trapiko
Mula Hunyo 26, 2017, ang oras ng pag-alis ng unang ruta ng tram No. 6 sa Moscow, ayon sa serbisyo ng press ng Mosgortrans, ay nabawasan. Ngayon, sa mga karaniwang araw, ang unang tram mula sa Bratsevo ay aalis sa 05:22, at mula sa Sokol sa 04:37. Ang oras ng paghihintay para sa transportasyon sa mga karaniwang araw ay 3-10 minuto, sa katapusan ng linggo mga 5-20.
Ang huling tram ay aalis mula sa Bratsev sa 01:05, at mula sa Sokol sa 01:12.
Ang pamasahe ngayon ay 55 rubles one way.
Summing up
Ang Trams ay nananatiling isa sa mga pinakasikat na uri ng surface transport ngayon. Ang kawalan ng mga masikip na trapiko, ang hindi nagmamadaling paggalaw ng mga karwahe, isang kawili-wiling ruta at ang pagkakaroon ng mga ruta sa gabi para sa ilan sa mga ito ay nagpapahintulot sa mga pasahero na hindi lamang mabilis na makarating sa tamang lugar, ngunit muli ring dumaan sa mga makasaysayang distrito ng Moscow.
Ito ay isang magandang pagkakataon upang suriin ang mga iyonmga tanawin ng kabisera, kung saan sa mga normal na oras, lalo na kapag naglalakbay sa pamamagitan ng kotse, walang oras. Ang maginhawang paraan ng pagpapatakbo, ang mga modernong karwahe na may sistema ng paglamig sa tag-araw at pinainit na mga upuan sa taglamig, pati na rin ang medyo maikling paghihintay para sa transportasyon at ang kawalan ng mga traffic jam sa daan, ay gagawing mabilis at komportable ang anumang biyahe.
