Urban rail electric transport ay isang garantiya ng walang traffic jam at isang paraan upang madaling makapunta mula sa isang punto ng malaking settlement patungo sa isa pa. Sa isang lugar mayroon lamang mga tram, sa mga megacities, bilang panuntunan, gumagana din ang metro. At mayroong isang kamangha-manghang bagay tulad ng metrotram. Sigurado akong narinig mo ang terminong ito sa unang pagkakataon? Ang tanging metrotram sa Russia ay matatagpuan sa lungsod ng Volgograd. Ang sangay na ito ay naging hybrid ng linya ng tram at subway. Tinatawag din itong high-speed tram sa Volgograd. Ngunit paano ito nangyari? Una sa lahat.
Kailangan ng lungsod ng metro
Pagkatapos ng Great Patriotic War, halos ganap na nawasak ang Volgograd. Ngunit ang mga taong Sobyet ay walang pakialam. At ang malaking lungsod sa loob lamang ng isang-kapat ng isang siglo ay muling lumago at naging mas malaki pa. Noong dekada 70, lumitaw ang isang problema: ang metropolis ay nakaunat sa mga pampang ng Volga nang halos 80 kilometro. At inisip ng mga awtoridad kung ano ang magiging maganda para sa dating Stalingradkumuha ng sarili mong linya ng subway. Nangangailangan ito ng malaking pondo, kaya kinailangan ng mga inhinyero na makaisip ng mas mura.
Kaya ipinanganak ang metrotram - isang hybrid ng linya ng tram at subway. Ang katotohanan ay ang isang tram ay tumatakbo na mula sa hilagang bahagi ng lungsod hanggang sa gitna, na tumawid sa daanan ng tatlong beses lamang, na nangangahulugang maaari itong pumunta nang mabilis. Kaya't nagpasya ang mga inhinyero na posible na gumawa ng mababaw na istasyon sa ilalim ng lupa, kung saan ang ordinaryong "may sungay" ay tatawag lamang. Kaya ang unang tatlong underground stop ay hinukay, at ang pangatlo ay naging parehong underground at aboveground.
Mga problema sa konstruksyon
Nang nagsimula silang maghukay ng mga tunnel, nakaharap sila sa ganoong kasawian - may mga pinto sa kanang bahagi ang mga ground tram. At ayon sa mga pamantayan ng metro, ang exit mula sa mga kotse ay nasa kaliwang bahagi. Dahil naka-save pa sila sa dokumentasyon ng proyekto, nakaisip sila ng simpleng hindi kapani-paniwala - ang pagtawid sa mga lagusan sa ibabaw ng bawat isa. Pagkatapos ng lahat, walang pera para palitan ang rolling stock.
Pagkatapos ng pagbubukas ng unang yugto, ipinangako ng mga awtoridad na sa kalaunan ay gagawing regular na metro ang metrotram. Ang mga manggagawa ay naghukay ng tatlong higit pang mga istasyon sa ilalim ng lupa, na hindi na tumatawid sa mga lagusan, ngunit ang bansa ay nahulog, ang proyekto ay nakatayo sa isang lugar. Siyanga pala, ang mga hintuan ng light rail sa Volgograd, anuman ang kanilang lokasyon, ay tinatawag na mga istasyon para sa ilang kadahilanan.
ST
Nobyembre 5, 1984, ang mga unang sasakyan ay umalis sa rutang ST - high-speedtram, sa madaling salita. Ang mga high-speed na tram sa Volgograd ay nagsimulang tumakbo sa apat na distrito ng lungsod: Traktorozavodsky, Krasnooktyabrsky, Central at Voroshilovsky. Sa hilaga, ang mga karwahe ay nagsimula mula sa planta ng traktor, pagkatapos ng istasyon na "Central Park of Culture and Leisure" ay nagpunta sila sa ilalim ng lupa at sumunod sa Chekistov Square, kung saan mayroong isang reversal ring, na matatagpuan na sa ibabaw. Ang penultimate station ng high-speed tram route sa Volgograd "Pionerskaya" ay naging espesyal - ang mga tram ay nagmaneho papunta dito mula sa tunnel hanggang sa flyover sa ibabaw ng floodplain ng Tsaritsa River. Ang overpass ay patungo sa ground part ng Voroshilovsky district.
ST-2
Pagkalipas ng mahabang 27 taon, binuksan ang ikalawang yugto. Ang rehiyon sa paanuman ay nakabili ng sampung tram na may mga pintuan sa magkabilang gilid ng mga sasakyan. Ngunit hindi ito magiging sapat upang magbigay ng sapat na agwat sa pagitan ng mga pagdating sa istasyon. Samakatuwid, nagpasya kaming mag-imbento muli ng aming sarili - nakabuo kami ng pangalawang ruta na ST-2. Sumunod ito mula sa reversal ring sa istasyon ng Monolit Stadium sa distrito ng Krasnooktyabrsky, at pagkatapos ng Pionerskaya ay pumasok ito sa mga bagong tunnel nang hindi tumatawid at natapos sa panghuling Elshanka sa distrito ng Sovietsky ng lungsod. Binalewala ang ruta ng Chekist Square ST-2.
Mga proyekto sa papel
Noong 2014, sinimulan ng mga awtoridad na pag-usapan ang tungkol sa pagtatayo ng ikatlo, ikaapat at maging ikalimang linya ng high-speed tram sa Volgograd. Pinlano nilang maglunsad ng mga sanga mula sa planta ng traktor hanggang sa microdistrict ng Spartanovka, nasa hilagang labas ng lungsod, mula sa "Komsomolskaya" hanggang sa paliparan sa pamamagitan ng mga residential area na Seven Winds at Zhilgorodok, at mula sa "Elshanka" hanggang sa Volgograd State University VolGU. Ngunit dahil sa kakulangan ng pondo at pagbabago ng gobernador, ang mga ideya ay hindi man lang idinisenyo sa papel, ngunit nanatili lamang sa anyo ng mga ideya at presentasyon ng mga inhinyero.
Light Rail Stations
Noong Hulyo 9, 2018, ang mga linya ng light rail sa Volgograd ay pinagsama sa isa bilang bahagi ng ST-2 na ruta. Naging posible ito dahil sa ang katunayan na ang rolling stock ay napunan ng mga modernong tram na may mga pintuan sa magkabilang panig, na ipinadala sa rehiyon nang walang bayad mula sa Moscow. Bilang karagdagan, nakahanap ang bagong gobernador ng milyun-milyon sa badyet para bumili ng tatlumpung bagong tram na may dalawang-daan na pinto.
Naiwan ang ruta ng ST, ngunit tumatakbo ito mula 7:00 hanggang 19:00 at ang mga solong kotse ay papasok sa linya. Ang isang linya ay naging posible na makarating mula sa pinakahilagang istasyon hanggang sa huling isa sa distrito ng Sovetsky, ibig sabihin, pinag-isa nito ang limang distrito ng mahabang lungsod at 21 hintong punto, kabilang ang anim na istasyon sa ilalim ng lupa.
Ang iskedyul ng speed tram sa Volgograd ay medyo maginhawa: dumarating ang mga tren sa mga platform tuwing 3-5 minuto mula 5:49 hanggang 23:08. Ang pamasahe ay 25 rubles. Ang kabuuang haba ng isang sangay ay 17.3 kilometro. Maaari kang magmaneho mula sa terminal patungo sa terminal sa loob ng halos apatnapung minuto.
Ang larawan sa itaas ay nagpapakita kung ano ang hitsura ng light rail scheme sa Volgograd. Ang natatanging Volgograd metrotram taun-taon ay naghahatidmilyon-milyong mga pasahero at ito ay isang uri ng atraksyon. Ang mga istasyon nito ay matatagpuan sa pinakamahalagang bagay ng lungsod - ang mga pabrika ng VGTZ, Barricades, Krasny Oktyabr, maraming institusyong pang-edukasyon at maging sa paanan ng dakilang Mamaev Kurgan. Ang ruta ng light rail ay kasama sa pinakamataas na pinakakawili-wili sa mundo ayon sa Forbes magazine.
