Maraming tao (lalo na ang mga nakamotorsiklo) ang tiyak na nakapanood ng pelikulang "The Fastest Indian". Ito ay isang napakabait at tapat na pelikula, na nagtatampok ng magagandang kuha at kahanga-hangang pag-arte. Ito ay hango sa kwento ni Bert Monroe. Tungkol sa taong ito ang pag-uusapan natin sa artikulong ito.
Kabataan
Si Bert Monroe ay ipinanganak noong 1899 sa Invercargill, New Zealand. Ang mga magulang ng bata ay mga magsasaka. Si Bert Monroe ay may kambal na kapatid na babae na namatay sa panganganak. Tiniyak ng mga doktor sa ina at ama na siya rin ay malapit nang mamatay, at binigyan ang hinaharap na magkakarera ng motorsiklo ng ilang taon nang pinakamarami. Salamat sa Diyos nagkamali sila. Mula pagkabata, si Monroe Jr. ay may hilig sa bilis. Sa kabila ng sama ng loob ng kanyang ama, ang bata ay sumakay sa pinakamabilis na mga kabayo.
Kabataan
Kabataan Bert Monroe ay naganap sa simula ng ikadalawampu siglo. Ito ang mga ginintuang taon ng pag-unlad ng teknolohiya. Mga motorsiklo, kotse, eroplano, tren - lahat ng ito ay nabighani sa binata. At talagang gustong makita ni Bert ang malaking mundo gamit ang sarili niyang mga mata. Hindi nagtagal ay sumali si Monroe Jr. sa hukbo at umuwi lamang pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ibinenta ni Itay ang sakahan at walang mapagtrabahuan,kaya ang future racer ay nakakuha ng trabaho bilang construction worker. Hindi nagtagal, nagpasya ang padre de pamilya na magsasaka muli, bumili ng lupa at tinawagan pabalik ang kanyang anak.
Unang motorsiklo
Bert Monroe, na ang talambuhay ay ipinakita sa artikulong ito, ay bumili ng kanyang unang motorsiklo sa edad na 16 lamang. Ito ay isang British Douglas bike. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ngayon, mayroon itong isang napaka hindi pangkaraniwang motor - isang boxer deuce, na na-install ng mga inhinyero sa frame hindi longitudinally, ngunit transversely. Ang pangalawang motorsiklo ng batang rider ay si Klino. Inalis ni Monroe Jr. ang stroller sa kanya at nagtakda ng mga talaan ng bilis sa isang lokal na track.
Yung pinakamabilis na Indian
Noong 1920, bumili si Bert ng bisikleta kung saan magtatakda siya ng ilang mga tala sa bilis sa hinaharap. Iyon ay ang Indian Scout. Ang bike ay may 600cc engine, isang hardtail sa likuran, at isang 3-speed gearbox. Bukod dito, ang bike ay walang belt drive, tulad ng sa karamihan ng mga modelo ng oras na iyon. Ang chain drive ay dumiretso sa manibela. Hindi makikipaghiwalay si Monroe sa Indian Scout sa natitirang bahagi ng kanyang buhay at patuloy itong babaguhin.
Unang rebisyon
Si Burt ay nagsimulang muling itayo ang Indian noong 1926 gamit ang mga kasangkapang gawang bahay. Siya mismo ang gumawa ng iba't ibang bahagi ng motor. Halimbawa, ang mga piston ni Monroe ay inihagis sa mga lata. At ginawa niya ang mga silindro mula sa mga lumang tubo ng tubig. Ginawa ni Bert ang connecting rods mula sa mga axle mula sa Caterpillar tractors. Gayundin, ang rider ay nakapag-iisa na gumawa ng lubrication system para sa bike, cylinder heads, flywheel, bagong clutch atpinalitan ng bago ang lumang spring fork. Tinawag ni Bert ang kanyang bike na "Monroe Rush".
Trabaho at karera
Hindi nagtagal ang bayani ng artikulong ito ay nagsimulang makipagkarera nang propesyonal, ngunit nagsimula ang Great Depression, at kinailangan niyang bumalik sa bukid ng kanyang ama. Pagkatapos ay kumuha siya ng trabaho bilang tindero ng motorsiklo at mekaniko. Pinagsama ni Bert ang kanyang trabaho sa karera ng karera. Regular na sumabak si Monroe sa Melbourne at Oreti Beach. Upang makasabay sa lahat, nagtrabaho siya hanggang gabi bilang isang tindero, at sa gabi ay pinagbuti niya ang kanyang bisikleta sa garahe.
Velochette MSS
Sa oras na iyon, si Bert Monroe, isang pelikulang kukunan sa 2005, ay bumili ng isa pang motorsiklo - ang Velochette MCC. Binago din niya ito: nag-install siya ng mga makinis na gulong, binago ang suspensyon, gumawa ng mga bagong bahagi para sa motor at inayos ang frame. Kaya, binawasan ng rider ang bigat ng bike at pinataas ang kapasidad ng makina sa 650 cubic meters. Kadalasan ay ginamit ni Bert ang Velocette para sa mga straight run.
Karera lang
Noong huling bahagi ng 40s, hiniwalayan ni Monroe ang kanyang asawa, huminto sa kanyang trabaho at ginugol ang lahat ng kanyang oras sa garahe. Tinapos niya ang "Velochette" at "Indian". Ang rider ay aktibong nag-eksperimento sa mga materyales sa bisikleta, sinusubukang gawing mas magaan ang mga ito. Gumawa rin siya ng fiberglass fairing para mabawasan ang drag.
Bert Monroe speed record
Pagkalipas ng sampung taon, ang mga bisikleta ng magkakarera ay napakabilis na walang sinuman sa mga bisikleta ng New Zealand ang makakapantay sa kanila. Nagpasya si Bert na pumunta sa mga tuyong lawa sa Australia, ngunit nagbago ang kanyang isip matapos bumisita sa Bonneville noong 1957. Gustong ilagay ni Monroemga tala sa isang lawa ng asin, na matatagpuan sa Utah. Noong 1962, kinuha niya ang lahat ng kanyang ipon, nanghiram ng pera sa mga kaibigan at umalis patungong Amerika sakay ng isang cargo ship. Ngunit kahit ang magagamit na pondo ay hindi sapat para sa kanya. Kailangang kumita ng dagdag na pera si Monroe sa barkong ito bilang isang tagapagluto. Pagdating niya sa Los Angeles, bumili siya ng lumang station wagon sa halagang $90, nilagyan ito ng trailer ng Indiana, at nagmaneho papuntang Bonneville S alt Lake sa Utah.
Dapat tandaan na ang mga patakaran para sa pagsali sa karera ay ibang-iba sa mga nasa New Zealand. Sa bahay, ang lahat ay simple - dumating ako, nagparehistro at pumunta. Dito, hindi pinayagan si Bert na mag-check in, dahil hindi niya ipinaalam nang maaga ang tungkol sa kanyang pakikilahok. Tinulungan si Monroe ng mga sikat na racer at kaibigang Amerikano na nakipag-ayos sa mga organizer.
Sa kabuuan, ang bayani ng artikulong ito ay sampung beses nang nakapunta sa Utah. Siya ay naging kasing tanyag sa media bilang Bert Stern, Marilyn Monroe at iba pang mga kilalang tao noong panahong iyon. Sa unang pagkakataong pumunta siya doon noong 1957 para magtakda ng speed record. At ang iba pang siyam na beses ay sumabak lang siya.
Noong Agosto 1962, si Bert Monroe ang pinakamabilis sa Bonneville. Ang rekord ng bilis ay halos 179 milya kada oras, at itinakda ito ng rider sa kanyang unang karera. Ang dami ng makina ng kanyang motorsiklo ay 850 cubic meters. Kalaunan ay nagtakda si Monroe ng dalawa pang rekord - 168 milya kada oras (1966) at 183 milya kada oras (1967). Sa oras na iyon, ang makina ng kanyang scout ay nadagdagan sa 950cc. Sa isa sa mga kwalipikadong karera, nagawa ni Monroe na makamit ang rekord ng bilis na 200 milya kada oras. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang lahi na ito ay hindiopisyal na binibilang.
Mga aksidente at pinsala
Noong 1967, naaksidente si Bert sa kanyang Indiana. Nang maglaon, nagsalita siya nang detalyado tungkol sa kanya sa isang pakikipanayam sa isang New Zealand magazine. Si Monroe ay nagmamaneho sa napakabilis na bilis, at pagkatapos na malampasan ang kalahating distansya, nagsimula ang pag-uurong-sulong. Para bumagal, tumaas ang racer sa ibabaw ng fairing, ngunit pinunit ng malakas na hangin ang kanyang salamin at idiniin ang kanyang eyeballs para wala siyang makita. Literal na mahimalang hindi nabangga ni Bert ang bakal na marker. Sa huli, gumawa ng desisyon si Monroe at inilagay ang bike sa gilid nito. Nagbigay-daan ito sa kanya na makatakas na may ilang gasgas lang.
Nga pala, maraming beses nang naaksidente o nasira ang Indian. Hindi mabilang sa maraming homemade parts na ginawa ni Bert para sa motorsiklong ito - mga valve, connecting rod, cylinder, piston …
Sa pangkalahatan, ang listahan ng mga pinsalang natanggap ng rider ay kahanga-hanga. Kaya't dalawang beses siyang bumagsak sa kanyang ulo, at nakahiga nang walang malay sa isang buong araw. Noong 1927, lumipad si Monroe mula sa track sa bilis na 140 km / h, na nakakuha ng shell shock at maraming pinsala. Noong 1932, isang racing driver ang nagmamaneho sa isang bukid at inatake ng isang aso. Ang resulta ay isang concussion. Noong 1937, habang nakikipagkarera sa dalampasigan, nabangga ni Bert ang kanyang katunggali at nawala ang lahat ng kanyang ngipin. Noong 1959, nang mahulog siya, binalatan niya nang husto at nadurog ang kasukasuan sa kanyang daliri.
Mga nakaraang taon
Noong huling bahagi ng dekada 50, nagkasakit si Bert Monroe (tingnan ang larawan sa itaas) dahil sa pananakit ng lalamunan. Nagbigay siya ng mga komplikasyon, dahil sa na-stroke ang rider noong 1977. Bagaman ang mga doktor noong 1975Pinagbawalan si Bert na sumali sa mga karera. Ngunit nagpatuloy siya sa pagsakay sa kanyang mga bisikleta - "Velochetta" at "Indian". Ayon sa mga doktor, ang kalusugan ni Monroe ay pinahina ng maraming pinsalang natanggap sa mga taon ng karera. Alam ni Bert na pagkatapos ng stroke ay hindi na siya magda-drive. Samakatuwid, ibinenta ng alamat ng karera ng motorsiklo ang lahat ng mga bisikleta na mayroon siya sa isa sa kanyang mga kababayan. Noong unang bahagi ng 1978, tumigil ang puso ni Bert Monroe. Ang motorcycle racer ay 78 taong gulang.
