Ang salitang Griyego na "diskarte" ay nagpapahayag ng konsepto ng isang makabuluhang plano upang makamit ang pangunahing layunin. Sa aspetong militar, nangangahulugan ito ng direktang pagkakasunod-sunod ng mga aksyon na may layuning makamit ang tagumpay sa isang armadong tunggalian sa kabuuan, nang hindi nagdedetalye at nagkonkreto ng mga indibidwal na yugto. Upang maisakatuparan ang gawaing ito, ang modernong armadong pwersa ng ilang bansa ay may mga espesyal na paraan. Kabilang dito ang mga espesyal na reserba, mga puwersa ng misayl, mga submarinong nukleyar at estratehikong paglipad. Ang Russian Air Force ay may dalawang uri ng long-range bombers na may kakayahang tumama sa mga malalayong target halos saanman sa mundo.
Isang maikling kasaysayan ng domestic strategic aviation
Sa unang pagkakataon sa mundo, lumitaw ang mga strategic bombers sa Imperyo ng Russia. Ang kinakailangan para sa klase ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang kakayahang maghatid ng sapat na malaking halaga ng mga bala sa target at magdulot ng malaking pinsala sa ekonomiya at industriya ng isang kaaway na bansa.
60 Ilya Muromets-type bomb carriers, na bumubuo ng isang espesyal na air squadron, ay nanatiling hindi masasaktan at nagdulot ng malubhang panganib sa mga lungsod at pabrika ng Austria-Hungary at Germany sa buong Unang Digmaang Pandaigdig, kung saan isang sasakyang panghimpapawid lamang ng nawala ang ganitong uri.
Ang Rebolusyon at Digmaang Sibil ay nagpabalik sa pag-unlad ng industriya ng abyasyon. Ang paaralan ng pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ay nawala, ang taga-disenyo ng Muromets, Sikorsky, ay lumipat mula sa bansa, at ang natitirang mga kopya ng unang long-range na bomber sa mundo ay namatay nang walang kabuluhan. Ang mga bagong awtoridad ay may iba pang mga alalahanin; ang kanilang mga plano ay hindi kasama ang pagtatanggol. Ang mga Bolshevik ay nangarap ng isang rebolusyong pandaigdig.
Defense aircraft
Ang madiskarteng aviation ng Russia, sa konsepto nito, ay isang nagtatanggol na sandata, dahil ang pagkuha ng isang nawasak na baseng pang-industriya, bilang panuntunan, ay hindi kasama sa mga plano ng aggressor. Sa mga taon ng prewar, ang natatanging TB-7 bomber ay nilikha sa USSR, na nalampasan ang B-17 Flying Fortress, ang pinakamahusay na halimbawa ng klase na ito noong panahong iyon. Ito ay sa naturang sasakyang panghimpapawid na binisita ni V. M. Molotov ang Great Britain noong 1941, malayang nagtagumpay sa airspace ng Nazi Germany. Gayunpaman, ang himalang ito ng teknolohiya ay hindi ginawa nang maramihan.
Pagkatapos ng digmaan, ang American B-29 (Tu-4) ay ganap na kinopya sa USSR, ang pangangailangan para sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay naging apurahan pagkatapos ng paglitaw ng isang banta ng nukleyar, at walang sapat na oras upang bumuo ng sarili nating disenyo. Gayunpaman, sa pagdating ng mga jet interceptor, naging lipas na rin ang bomber na ito. Bagomga solusyon, at natagpuan ang mga ito.
Rocket o eroplano?
Kasama ang mga nuclear submarine missile carrier at intercontinental ballistic missiles, nilulutas din ng strategic aviation ang problema ng pagharap sa mga pandaigdigang banta. Ayon sa klase ng mga carrier, ang mga sandatang nuklear ng Russia ay nahahati sa tatlong sangkap na ito, na bumubuo ng isang uri ng triad. Matapos ang paglitaw ng mga sapat na advanced na ICBM noong dekada 50, ang pamunuan ng Sobyet ay nagkaroon ng ilang mga ilusyon tungkol sa pagiging pangkalahatan ng sasakyang ito ng paghahatid, ngunit ang disenyo na nagsimula sa ilalim ni Stalin ay nagpasya na huwag isara.
Ang pangunahing stimulus para sa pagpapatuloy ng pananaliksik sa larangan ng paggawa ng mabigat na makina na may mahabang hanay ay ang pag-ampon ng US Air Force noong 1956 ng B-52 bomber, na may subsonic na bilis at malaking karga ng labanan. Ang simetriko na sagot ay ang Tu-95, isang four-engine swept-wing aircraft. Gaya ng ipinakita ng panahon, ang desisyon na bumuo ng proyektong ito ay tama.
Tu-95 vs. B-52
Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang Tu-95 na estratehikong carrier ng mga sandatang nuklear ay naging bahagi ng istruktura ng labanan ng Russian aviation. Sa kabila ng kagalang-galang na edad nito, ang makinang ito ay patuloy na nagsisilbing missile carrier. Ang malaki, makapangyarihan at matibay na disenyo ay nagpapahintulot na magamit ito bilang air-launched launcher, tulad ng overseas analogue ng B-52. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa serbisyo halos sabay-sabay at may humigit-kumulang magkatulad na teknikal na katangian. Ang parehong Tu-95 at B-52 sa isang pagkakataon ay nagkakahalaga ng mga estado,gayunpaman, sila ay idinisenyo at ginawa upang tumagal, samakatuwid sila ay nakikilala sa pamamagitan ng isang napakahabang mapagkukunan ng motor. Ang malalaking bomb bay ay maaaring tumanggap ng mga cruise missiles (X-55) na maaaring ilunsad mula sa gilid, na lumilikha ng mga kondisyon para sa isang nuclear strike nang hindi tumatawid sa hangganan ng inaatakeng bansa.
Pagkatapos ng modernisasyon ng Tu-95MS at ang pagbuwag sa mga mekanismo ng pagbagsak para sa libreng pagbagsak ng mga bala, ang pangmatagalang aviation ng Russian Federation ay aktwal na nakatanggap ng isang bagong estratehikong sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng modernong kagamitan sa pag-navigate at mga sistema ng paggabay.
Air-based missile base
Bukod sa US, tanging ang Russian Federation lang ang may fleet ng long-range bombers sa buong mundo. Pagkatapos ng 1991, siya ay halos hindi aktibo, ang estado ay walang sapat na pondo upang mapanatili ang pagiging handa sa teknikal na labanan at maging para sa gasolina. Noong 2007 lamang, ipinagpatuloy ng Russia ang mga madiskarteng paglipad ng abyasyon sa mga pinaka-magkakaibang rehiyon ng planeta, kabilang ang mga baybayin ng Amerika. Ang Tu-95 missile carrier ay gumugugol ng halos dalawang araw na walang tigil sa himpapawid, muling naggasolina at bumalik sa air base, na nagpapakita ng kakayahan, kung sakaling magkaroon ng salungatan sa nuklear, na mag-ambag sa isang pandaigdigang welga sa pagganti. Ngunit hindi lamang ang mga makinang ito ang maaaring magsagawa ng gawain ng pagpigil. Mayroon ding Russian supersonic strategic aviation.
Huwag barilin ang mga white swans, walang silbi
Ang pag-ampon sa malawakang inihayag ng US Air Force pabalikang mga ikapitumpu ng B-1 na madiskarteng supersonic na bomber ay hindi napapansin ng pamumuno ng Sobyet. Noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang armada ng hangin ng Sobyet ay napunan ng isang bagong sasakyang panghimpapawid, ang Tu-160. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang estratehikong aviation ng Russia ay minana ang karamihan sa kanila, maliban sa sampung piraso na pinutol sa scrap metal sa Ukraine at isang "White Swan", na naging isang eksibit ng museo sa Poltava. Ayon sa mga teknikal at katangian ng paglipad nito, ang bomber-missile carrier na ito ay isang modelo ng isang bagong henerasyon, mayroon itong variable na sweep ng pakpak, apat na jet engine, isang stratospheric ceiling (21 thousand meters) at isang combat load na mas malaki kaysa doon ng Tu-95 (45 tonelada laban sa 11). Ang pangunahing bentahe ng White Swan ay ang supersonic na bilis nito (hanggang sa 2200 km / h). Ang radius ng paggamit ng labanan ay nagpapahintulot sa iyo na maabot ang kontinente ng Amerika. Ang pagharang ng isang sasakyang panghimpapawid na may ganitong mga parameter ay tila isang problemang gawain para sa mga espesyalista.
Conditionally strategic Tu-22
Ang istruktura ng estratehikong aviation sa USSR at Russia ay magkapareho. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay minana, maaari itong maglingkod nang mahabang panahon, ngunit karaniwang binubuo ito ng dalawang uri ng sasakyang panghimpapawid - Tu-95 at Tu-160. Ngunit may isa pang bomber na hindi ganap na tumutugma sa estratehikong gawain, bagama't maaari itong gumawa ng isang mapagpasyang kontribusyon sa kinalabasan ng isang pandaigdigang labanan. Ang Tu-22M ay hindi itinuturing na mabigat at kabilang sa medium class, ito ay bubuo ng supersonic na bilis at maaaring magdala ng isang malaking bilang ng mga cruise missiles. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay walang katangian ng hanay ng paglipad ng mga intercontinental bombers,samakatuwid ito ay itinuturing na may kondisyon na estratehiko. Ito ay idinisenyo upang hampasin ang mga base at tulay ng isang potensyal na kaaway na matatagpuan sa Asia at Europe.
Magkakaroon ba ng mga bagong strategic bombers?
Ang Russian strategic aviation ay kasalukuyang binubuo ng dose-dosenang sasakyang panghimpapawid ng tatlong pangunahing uri (Tu-160, Tu-95 at Tu-22). Ang lahat ng mga ito ay hindi na bago, gumugol sila ng maraming oras sa hangin at, marahil, tila sa isang tao na ang mga makinang ito ay kailangang palitan. Ang mga mamamahayag na malayo sa mga isyu ng militar kung minsan ay tinatawag ang Bear Tu-95 na isang relic machine. Gayunpaman, ang anumang kababalaghan ay dapat isaalang-alang sa paghahambing. Ang mga Amerikano ay hindi pa magpapadala ng kanilang mga B-52 para sa scrap, kung minsan ang mga apo ng mga unang piloto na pinagkadalubhasaan ang mga ito ay lumilipad sa kanila, ngunit walang tumatawag sa mga air giant na ito na junk. Sa pagkakaalam namin, ang aming malamang na mga kalaban ay hindi nagpaplano na bumuo ng mga bagong uri ng mga strategic bombers, isinasaalang-alang ang mga ito, marahil, isang mabilis na pagtanda ng klase ng kagamitan. Malamang, ang panig ng Russia ay hindi rin magpapasimula ng bagong karera ng armas.
