Ang daungan ng dagat ng Olya ay matatagpuan sa distrito ng Limansky sa pampang ng isa sa pinakamalaking sangay ng Volga - Bakhtemir. Ang distansya mula sa lungsod ng Astrakhan ay humigit-kumulang isang daan at dalawampung kilometro. Ang pagtatayo ng daungan ng Olya ay nagsimula noong 1990s, pagkatapos gumawa ng opisyal na desisyon ang gobyerno na buhayin ang armada ng Russia sa Dagat Caspian.
Pagkalipas ng ilang taon, noong 1997, nagsimulang humawak ang daungang ito ng higit sa 400 tonelada ng iba't ibang kargamento para sa bawat taon ng kalendaryo. Ang isang espesyal na daan na daan ay nilagyan para sa paghahatid ng mga kalakal, na makabuluhang nabawasan ang halaga ng paghahatid at paghawak. Sa panahon ng pagtatayo ng daungan, ang kalsada ay konektado sa P-216 at P-215 highway.
Na mula noong 2006, ang daungan ay nagsimulang humawak ng higit sa dalawang milyong tonelada ng pinaka-magkakaibang kargamento. Ayon sa mga eksperto, sa 2020 ang daungan ng Olya ay makakahawak ng higit sa sampung milyong toneladang kargamento taun-taon.
Pangunahing linya ng negosyo
Ang daungan ay sadyang nagpakadalubhasa sa transportasyon ng iba't ibang uri ng kargamento. Transportasyon ng mga materyalesisinasagawa sa buong taon. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan at tren ay nakikibahagi sa mga paghahatid ng kargamento. Dahil dito, maihahatid ang mga kalakal sa Dagat Caspian mula saanman sa Russian Federation sa pinakamaikling posibleng panahon.
Ang pangunahing transportasyon ay isinasagawa sa mga bansang Caspian (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan at Iran), gayundin sa India at Pakistan. Ang pinakasikat na destinasyon para sa paghahatid ng kargamento ay ang Baku, Aktau, Atyrau at Anzali. Ang isang barko ng anumang tonelada ay maaaring mag-moor sa Astrakhan port ng Olya sa panahon ng bagyo. Bilang karagdagan, ang daungan ay may repair shop at isang supply base. Sa ngayon, mayroong siyam na puwesto, na ang lalim ay hanggang limang metro. Maaari ding tumanggap ng mga dayuhang sasakyang-dagat sa daungan, dahil ang mga pagsusuri sa customs ay isinasagawa dito.
Transportasyon
Ang daungan ng Olya ay konektado sa federal highway na Astrakhan - Makhachkala, kung saan dinadala ang transportasyon ng pasahero araw-araw. Sa simula ng ikadalawampu siglo, ang daungan ay nagtatag ng isang ferry service, na gumana nang maayos hanggang 2012. Pagkatapos ay isinara ito para sa pagsasaayos.
Noong 2001, ang daungan ng Olya sa Astrakhan ay nagsimulang magsagawa ng transportasyon ng mga kargamento at pasahero sa linya ng riles. Ang mga maikling deadline ay inilaan para sa pagtatayo ng mga linya ng tren upang matiyak ang patuloy na mga suplay. Hindi naantala ng pamamahala ang pagpopondo.
Noong tag-araw ng 2014, naganap ang grand opening ng Yandyki branch - ang daungan ng Olya. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkumpleto ng konstruksiyon, ang istasyon ay hindi makayanan ang daloy ng mga kalakal, na kung saanhadlangan ang mga aktibidad ng Astrakhan hub. Ang average na downtime ng mga tren ay nag-iiba sa pagitan ng 13-15 araw mula sa petsa ng pagtanggap.
Paano ihahatid ang mga kalakal sa daungan?
Ang pinakamatipid na paraan upang maghatid ng kargamento sa daungan ng Olya ay ang transportasyon sa kalsada at riles. Ang huli ay ipinatupad sa kahabaan ng federal highway Astrakhan - Makhachkala. Ang transportasyon ng riles ay nagdadala ng transportasyon mula sa istasyon ng Yandyki at sinasamahan ito sa istasyon ng tren ng daungan. Ang pamamaraang ito ay maaaring maglipat ng malaking halaga ng kargamento sa maikling panahon, na napakahalaga ngayon.
Mga katangiang pisikal at heograpikal ng port
Ang
Terrain formation ay isang pangunahing salik para sa paghahatid ng mga kalakal sa Caspian Sea. Noong unang panahon, ang lugar na ito ay binaha, ngunit unti-unting bumaba ang tubig, na humantong sa pagbuo ng isang kapatagan. Isa sa mga pangunahing tampok ng lugar ay ang mga burol ng Barovsky.
Lupa at klima
Ang seaport area ay pangunahing binubuo ng semi-desert na lupa. Para sa paglilinang ng mga produkto sa kanayunan, kinakailangan na dagdagan ang pataba sa lupa na may itim na lupa. Bilang karagdagan, ang lupa sa daungan ay may mabuhangin na texture sa ilang lugar.
Sa lugar ng daungan ng Olya, nananaig ang mapagtimpi na klimang kontinental. Sa mainit na panahon, ang tagtuyot ay maaaring maobserbahan. Ang patuloy na hangin ay sinusunod sa teritoryo, na karaniwan para sa lugar na ito. Dahil sa patuloy na hangin, naipon doon ang alikabok at buhangin. Magsisimula ang tagtuyot sa Hulyo at tumatagal hanggang kalagitnaan ng Setyembre dahil sa mababang pag-ulan.
Ang taglagas ay hindi nag-iiwan ng maraming ulan. Ang taglamig ay katamtaman, ngunit ang mga unang frost ay nangyayari na sa unang bahagi ng Nobyembre. Ang klima sa lugar ng daungan ay kadalasang hindi matatag, dahil sa kung saan ang matitinding hamog na nagyelo ay maaaring biglang mapalitan ng mga lasa at kabaliktaran.
Summing up
Ngayon ang daungan ng Olya ay patuloy na pinapahusay ang mga linya ng paghahatid ng kargamento nito, at sa gayon ay tumatanggap ng malalaking kontrata mula sa Russian Federation at sa maraming dayuhang bansa. Ang mga bagong kagamitan at transportasyon ay binibili, na nagbibigay-daan sa paghahatid ng mga materyales sa maikling panahon, na gumagastos ng pinakamababang pondo. Araw-araw, tumataas ang turnover ng mga kalakal na dumadaan sa pantalan at malapit nang umabot sa limang milyong tonelada kada taon. Napaka-optimistikong mga hula ito, kaya ligtas nating masasabi na ang daungan ng Olya ay may magandang kinabukasan.
