Ang outboard na motor ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili. Ang mga bahagi nito sa panahon ng operasyon ay napapailalim sa makabuluhang mekanikal at thermal na impluwensya. Upang mapanatili ang integridad ng mga gumaganang ibabaw at pahabain ang buhay ng makina, ginagamit ang isang espesyal na langis ng makina. Lalo na ang gearbox ay nangangailangan nito. Kaya naman, upang mapahaba ang buhay ng bakal na puso ng sasakyan, kailangang palitan ang lubricant taun-taon.
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng outboard motor ay maaaring gawin nang mag-isa. Mas malaki ang halaga ng serbisyo. Sa paglipas ng panahon, ang anumang langis ay tumitigil upang makayanan ang mga pag-andar na itinalaga dito. Samakatuwid, ang pagpapanatili ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, at mas madalas.
Mga feature ng makina ng bangka
Ang pagpapalit ng langis sa outboard motor gearbox ay may ilang mga tampok. Ito ay may kinalaman sa disenyo ng makina. Ang gearbox at propeller ay nasa ilalim ng tubig sa panahon ng operasyon. Kasabay nito, ang makina ay idinisenyo upang ang mga sistema nito ay pinalamig sa tulong ng tubig ng ilog o dagat. Pumasok siyasa pamamagitan ng mga espesyal na channel sa loob ng motor at itinutulak sa mga mekanismo ng pagkuskos.
Ang mga detalye ng gearbox ay protektado mula sa kahalumigmigan sa pamamagitan ng mga espesyal na seal. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang kanilang sealing ay hindi maiiwasang masira. May tubig na pumapasok sa loob. Ito ay isa sa mga pangunahing pagkakaiba na nagpapakilala sa mga outboard motor. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox sa kasong ito ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na tool.
Ang mga langis ng sasakyan, bagama't mas mura, ay hindi angkop para sa mga layuning ito. Hindi nila kayang hawakan ang ganoong dami ng tubig sa pagsususpinde, na pumipigil sa pakikipag-ugnay nito sa mga bahagi ng metal. Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng de-kalidad na langis ng makina ng bangka ang mekanismo mula sa kaagnasan.
Komposisyon at lagkit
Ang mga outboard na motor ay nangangailangan ng isang tiyak na komposisyon ng sangkap ng serbisyo. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ay nagaganap sa pakikilahok ng isang espesyal na komposisyon. Kabilang dito ang isang tiyak na hanay ng mga additives. Nagbibigay ang mga ito ng mataas na kalidad na proteksyon ng kaagnasan.
Gayundin, ang mga outboard motor oil ay naglalaman ng mga espesyal na emulsifying additives. Nagbubuklod sila ng tubig, pinipigilan itong makarating sa mga ibabaw.
Upang matiyak ang mataas na kalidad na pagpapadulas ng gearbox at maiwasan ang gutom sa langis, ang mga produkto ng ipinakita na uri ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na lagkit. Ang mga tampok ng pagpapatakbo ng motor ng bangka ay nangangailangan ng paggamit ng isang sangkap ng klase 80w-90 para sa mga naka-mount na varieties, at 85w-90 para sa mga nakatigil na makina. Langis ng kotsepaandarin sa hamog na nagyelo, at bangka - lamang sa mga temperaturang higit sa 0.
API Standard
Ang lagkit ng langis ay maaari ding matukoy ng API system. Sa kasong ito, kinakailangan na gumamit ng mga tool ng GL-4 at 5. Ang unang uri ay ginagamit kapag nagseserbisyo ng mga hypoid o cone gear na nagpapatakbo sa ilalim ng magaan o katamtamang pagkarga. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng isang outboard na motor ay kadalasang nagsasangkot ng paggamit ng isang produkto ng klase ng GL-4. Ngunit una sa lahat, dapat mong tingnan ang manual ng pagtuturo mula sa tagagawa. Ang mga rekomendasyon para sa pagpili ng mga lubricant ay nakasaad doon.
Ang mga stationary na makina ay kadalasang gumagana sa ilalim ng makabuluhang pagkarga. Samakatuwid, mas mainam na gumamit ng GL-5 class oil para sa kanila. Naglalaman ito ng sapat na dami ng mga additives ng matinding presyon na pumipigil sa pagkasira ng mga bahagi. Sa mga load na mekanismo na may makabuluhang axial shifts, ito ay lubhang mahalaga. Lalo na kung may posibilidad na may makapasok na tubig sa loob. Kadalasan, kapag pumipili ng langis, binibigyang pansin nila ang lakas ng makina.
Yamaha engine
Ang bawat tagagawa ng mga makina ng bangka ay nagbibigay-daan sa ilang uri ng langis na magamit para sa kanilang mga mekanismo. Dapat itong isaalang-alang kapag pinapalitan ang mga ito. Kailangan mo ring malaman kung anong komposisyon ang orihinal na ibinuhos sa loob. Maaaring hindi tugma ang ilang uri ng additives.
Ang pagpapalit ng langis sa Yamaha outboard motor gearbox ay nangangailangan ng espesyalpondo. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng isang espesyal na idinisenyong timpla para sa mga gears. Ang Yamalube Gear Oil ay inilalapat sa lahat ng outboard engine ng kinakatawan na brand.
Ang espesyal na additive package ay nagpapakita ng magagandang katangian ng EP. Ang isang matibay na pelikula ay sumasakop sa mga ibabaw ng trabaho. Ang tool ay nasubok sa laboratoryo ng Yamaha. Ang ipinakitang produkto ay opisyal na naaprubahan.
Mercury engine
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng outboard na motor na "Mercury" ay nangyayari ayon sa ibang pamamaraan. Pinapayagan lang ng manufacturer ng mga engine na ito ang paggamit ng partikular na uri ng lubricant na tinatawag na Quicksilver.
Ang pangkat ng mga langis na ito ay may kasamang 3 produkto. Para sa mga outboard na motor hanggang sa 70 hp. kasama. Nalalapat ang mga premium na serye.
Para sa mga nakatigil na makina na higit sa 70 hp. kasama. kakailanganin mong bilhin ang serye ng Mataas na Pagganap. Dapat tandaan na ang mga lubricant na ipinakita ay hindi maaaring halo-halong. Mayroon silang ibang-iba na pakete ng mga additives. Kung pagsasamahin ang mga ito, ang pagkilos ng mga bahagi ay makabuluhang mababawasan.
Additive conflict ay magreresulta sa pagbuo ng kalawang sa mga ibabaw ng trabaho. Sa kasong ito, kakailanganin mong ayusin ang motor sa lalong madaling panahon o kahit na bumili ng bagong device. Samakatuwid, ang pagpili ng langis ay dapat na lapitan nang may pananagutan.
Pagtapon ng basurang produkto
Kapag pinalitan ang langis sa gearbox ng outboard na motor na "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", atbp., kailangang magsimula sa pamamagitan ng pag-drainingginamit na mantika.
Upang gawin ito, dapat ilagay ang makina nang patayo. Susunod, ang mga espesyal na plug ng drain na mayroon ang gearbox ay tinanggal.
Ang ginamit na langis ay magiging madilim ang kulay. Kung ang isang masa ay dumadaloy, ang lilim nito ay katulad ng kape na may gatas, posible ang depressurization ng system. Ang bahagyang pagdidilim ng likido ay itinuturing na normal.
Kung, sa proseso ng pag-agos palabas, makalipas lamang ang isang minuto, isang patak ng langis ay nabawasan, pagkatapos ay isang tapon ay nabuo. Ito ay medyo karaniwan.
Ang car pump ay magpapabilis sa proseso. Ang isang nozzle na naaayon sa labasan ng mga butas ng paagusan, kung kinakailangan, ay maaaring gawin nang nakapag-iisa mula sa mga improvised na paraan. Matapos ilapat ang presyon, ang pinaghalong tambutso ay mabilis na tinanggal mula sa gearbox. Maaaring may maraming splashing, kaya magtrabaho sa labas na nakasuot ng pamprotektang damit.
Pagpuno ng bagong langis
Ang ilang mga may-ari ng mga ipinakitang sasakyan ay nagsasabi na ang makina ay dapat i-flush ng gasolina bago punan ng bagong timpla. Ngunit hindi katanggap-tanggap ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng Parsun, Mercury, Suzuki at marami pang iba na outboard motor na gumagamit ng teknolohiyang ito. Ang mga seal ay nawawalan ng pagkalastiko.
Ang spout ng lalagyan na may bagong langis ay ipinasok sa ilalim na butas. Punan ng lubricant ang dami na makikita sa itaas na bahagi.
Susunod, hindi naaalis ang spout ng lalagyan. I-screw ang takip sa tuktok na butas. Bago iyondapat palitan ang gasket. Kahit na mukhang hindi suot, kailangan itong i-update. Pagkatapos nito, ang ilalim na bolt ay baluktot din. Kailangan ding palitan ang gasket. Kapag umiikot, hindi dapat lagyan ng puwersa.
Halaga ng grasa
Hindi mahirap ang pagpapalit ng langis sa outboard motor gearbox. Dapat pansinin na ang dami ng pampadulas na ibinuhos sa gearbox ay nakasalalay sa lakas ng makina. Ito ay dahil sa malalaking sukat ng motor.
Sa karaniwan para sa kagamitan na may kapasidad na 6 na litro. kasama. humigit-kumulang 200 ML ng pampadulas ang kakailanganin. Engine hanggang 30 HP kasama. mangangailangan ng pagbuhos ng tungkol sa 420-450 ML ng produkto dito, at hanggang sa 50 litro. kasama. - 600 ML. Kung ang bangka ay nilagyan ng nakatigil na motor na may kapasidad na higit sa 70 hp. na may., halos isang litro ng langis ang mawawala sa panahon ng pamamaraan.
Pagkatapos suriin ang mga feature at tagubilin na kinabibilangan ng pagpapalit ng langis sa outboard motor gearbox, magagawa mo ang lahat ng mga hakbang sa iyong sarili. Poprotektahan nito ang makina mula sa pagkasira at pahahabain ang buhay nito.
