Ang unang icebreaker sa mundo ay lumitaw noong ika-18 siglo. Ito ay isang maliit na bapor na may kakayahang magbasag ng yelo sa daungan ng Philadelphia. Maraming oras ang lumipas mula noong pinalitan ng turbine ang gulong, at pagkatapos ay lumitaw ang isang malakas na nuclear reactor. Ngayon, ang malalaking barkong pinapagana ng nuklear ay binabasag ang yelo sa Arctic na may napakalaking lakas.
Ano ang icebreaker?
Ito ay isang sisidlan na ginagamit sa napakalamig na tubig. Ang mga nuclear-powered icebreaker ay nilagyan ng mga nuclear power plant, at samakatuwid ay may higit na kapangyarihan kaysa sa mga diesel, na ginagawang mas madali itong masakop ang mga nagyeyelong anyong tubig. Ang mga icebreaker ay may isa pang malinaw na kalamangan - hindi nila kailangan ng refueling.
Ipinapakita ng artikulo sa ibaba ang pinakamalaking icebreaker sa mundo (mga dimensyon, disenyo, feature, atbp.). Gayundin, pagkatapos basahin ang materyal, maaari kang maging pamilyar sa mga pinakamalaking liner ng mundo ng ganitong uri.
Pangkalahatang impormasyon
Dapat tandaan na ang lahat ng 10 umiiral na nuclear icebreaker ngayon ay itinayo at inilunsad noongUSSR at Russia. Ang pangangailangan ng naturang mga liner ay pinatunayan ng operasyon na naganap noong 1983. Noong panahong iyon, humigit-kumulang limampung barko, kabilang ang mga icebreaker na pinapagana ng diesel, ang natagpuan ang kanilang mga sarili sa silangan ng Arctic, na nakulong sa yelo. Dahil lamang sa nuclear icebreaker na "Arktika" napalaya nila ang kanilang mga sarili mula sa pagkabihag at nakapaghatid ng mahalagang kargamento sa mga kalapit na pamayanan.
Ang pagtatayo ng mga barkong pinapagana ng nuklear sa Russia ay nagsimula nang matagal na ang nakalipas, dahil ang ating estado lamang ang may pangmatagalang pakikipag-ugnayan sa Arctic Ocean - ang sikat na dagat Northern Route, ang haba nito ay 5 thousand 600 kilometers. Nagsisimula ito sa Kara Gate at nagtatapos sa Providence Bay.
May isang kawili-wiling punto: ang mga icebreaker ay espesyal na pininturahan ng madilim na pula upang malinaw na makita ang mga ito sa yelo.
Ipinapakita ng artikulo sa ibaba ang pinakamalaking icebreaker sa mundo (top 10).
Icebreaker Arktika
Isa sa pinakamalaking icebreaker, ang nuclear-powered icebreaker na Arktika, ay nahulog sa kasaysayan bilang ang unang surface ship na nakarating sa North Pole. Noong 1982-1986 siya ay tinawag na "Leonid Brezhnev". Ang pagtula nito ay naganap sa Leningrad, sa B altic Shipyard, noong Hulyo 1971. Mahigit sa 400 negosyo at asosasyon, disenyo at pananaliksik na siyentipiko at iba pang organisasyon ang nakibahagi sa paglikha nito.
Ang icebreaker ay inilunsad sa tubig sa pagtatapos ng 1972. Ang layunin ng barko ay gabayan ang mga barko sa Arctic Ocean.
Ang haba ng barkong pinapagana ng nuklear ay 148 metro, at ang gilid ay may taas na humigit-kumulang 17 metro. Ang lapad nito ay 30metro. Ang lakas ng steam generating nuclear plant ay higit sa 55 megawatts. Ang teknikal na pagganap ng barko ay naging posible na makalusot sa yelo, na may kapal na 5 metro, at ang bilis nito sa malinaw na tubig ay umabot sa 18 knots.
10 pinakamalaking icebreaker sa mundo
Nasa ibaba ang 10 pinakamalaking (ayon sa haba) modernong icebreaker sa mundo:
1. Ang Sevmorput ay isang icebreaking at transport vessel. Ang haba nito ay 260 metro, ang taas ay tumutugma sa laki ng isang multi-storey na gusali. Ang sisidlan ay may kakayahang dumaan sa 1 metrong makapal na yelo.
2. Ang Arktika ay ang pinakamalaking nuclear-powered icebreaker na may haba na 173 metro. Inilunsad ito noong 2016 at kumakatawan sa unang nuclear-powered icebreaker ng Russian Federation. May kakayahang magbasag ng yelo hanggang halos 3 metro ang kapal.
3. Ang "50 Years of Victory" ay isang sea nuclear icebreaker (ang pinakamalaking sa mundo) ng klase ng Arktika, na nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang kapangyarihan at malalim na landing. Ang haba nito ay 159.6 metro.
4. Ang "Taimyr" ay isang nuclear-powered river icebreaker na bumabasag ng yelo sa bukana ng mga ilog na hanggang 1.7 metro ang kapal. Ang haba nito ay 151.8 metro. Nagtatampok ang sasakyang-dagat ng pinababang landing at ang kakayahang umandar sa mababang matinding temperatura.
5. "Vaigach" - binuo ayon sa parehong proyekto na may "Taimyr" (ngunit ito ay medyo mas bata). Ang mga kagamitang nuklear ay na-install sa barko noong 1990. Ang haba nito ay 151.8 m.
6. Si Yamal ay sikat sa katotohanan na sa icebreaker na ito naganap ang pagpupulong ng simula ng ikatlong milenyo sa North Pole. Ang kabuuang bilang ng mga paglalakbay ng barkong pinapagana ng nuklear hanggang sa puntong ito ay umabot sahalos 50. Ang haba nito ay 150 metro.
7. Ang Healy ang pinakamalaking US icebreaker. Noong 2015, ang mga Amerikano ay nakapaglakbay sa North Pole dito sa unang pagkakataon. Nilagyan ang research vessel ng pinakabagong laboratoryo at kagamitan sa pagsukat. Ang haba nito ay 128 metro.
8. Ang PolarSea ay isa sa mga pinakalumang icebreaker sa United States of America, na itinayo noong 1977. Seattle ay ang tahanan port. Ang haba ng barko ay 122 metro. Marahil, dahil sa katandaan, malapit na itong ma-decommission.
9. Ang Louis S. St-Laurent ay ang pinakamalaking icebreaker na itinayo sa Canada (120 metro ang haba) noong 1969 at ganap na na-moderno noong 1993. Ito ang unang barko sa mundo na nakarating sa North Pole noong 1994.
10. Ang Polarstern ay isang barkong pinapagana ng nuklear na Aleman na itinayo noong 1982 at nilayon para sa siyentipikong pananaliksik. Ang pinakalumang barko ay may haba na 118 metro. Sa 2017, itatayo ang Polarstern-II, na papalit sa hinalinhan nito at papalitan ang relo sa Arctic.
Ang pinakamalaking icebreaker sa mundo: larawan, paglalarawan, layunin
Ang “50 Years of Victory” ay isang modernized na pilot project ng ika-2 serye ng mga icebreaker ng uri ng “Arktika”. Sa sisidlang ito, ginagamit ang hugis ng busog sa anyo ng isang kutsara. Una itong ginamit sa pagbuo ng eksperimental na Kenmar Kigoriyak (icebreaker, Canada) noong 1979 at napatunayang epektibo.
Ito ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihang nuclear-powered icebreaker sa mundo na nilagyan ng modernong digitalawtomatikong sistema ng kontrol. Mayroon din itong modernong hanay ng mga paraan para sa biological na proteksyon ng isang nuclear power plant. Nilagyan din ito ng environmental compartment na nilagyan ng pinakabagong modernong kagamitan na kumukolekta at gumagamit ng mga basura ng mga tauhan sa barko.
Ang icebreaker na "50 years of Victory" ay hindi lamang nakikibahagi sa pagpapalaya ng iba pang mga barko mula sa pagkabihag ng yelo, nakatutok din ito sa mga paglalakbay sa turista. Siyempre, walang mga cabin ng pasahero sa barko, kaya ang mga turista ay tinutuluyan sa karaniwang mga cabin ng barko. Gayunpaman, nilagyan ang barko ng restaurant, sauna, swimming pool, at gym.
Isang maikling kasaysayan ng barko
Ang pinakamalaking icebreaker sa mundo - "50 Years of Victory". Dinisenyo ito sa Leningrad, sa B altic Shipyard, noong 1989, at pagkaraan ng 4 na taon ay itinayo at inilunsad ito sa unang pagkakataon. Gayunpaman, hindi natapos ang pagtatayo nito dahil sa problema sa pananalapi. Noong 2003 lamang, ipinagpatuloy ang pagtatayo nito, at noong Pebrero 2007, nagsimula ang mga pagsubok sa Gulpo ng Finland. Ang Murmansk ang naging port of registry nito.
Sa kabila ng matagal na pagsisimula, ngayon ang barko ay may higit sa isang daang biyahe papuntang North Pole.
Ang pinakamalakas at pinakamalaking icebreaker na "50 Years of Victory" ay ang ika-8 nuclear-powered icebreaker na dinisenyo at ginawa sa B altic Shipyard.
Siberia
Sa isang pagkakataon, ang Unyong Sobyet ay walang katumbas sa larangan ng paggawa ng mga nuclear icebreaker. Noong mga panahong iyon, walang ganoong mga barko saanman sa mundo, habang ang USSR ay mayroong 7nuclear icebreakers. Halimbawa, ang "Siberia" ay isang barko na naging direktang pagpapatuloy ng mga nuclear installation ng uri ng "Arktika."
Ang barko ay nilagyan ng satellite communication system na responsable para sa fax, navigation at mga komunikasyon sa telepono. Mayroon din itong lahat ng amenities: relaxation room, swimming pool, sauna, library, training room, at malaking dining room.
Ang icebreaker na "Siberia" ay nahulog sa kasaysayan bilang ang unang sasakyang-dagat na gumawa ng buong taon na nabigasyon mula Murmansk hanggang Dudinka. Ito rin ang pangalawang barko na nakarating sa tuktok ng planeta sa North Pole.
Noong 1977 (sa sandaling itinalaga ang icebreaker), mayroon itong pinakamalaking sukat: 29.9 metro - lapad, 147.9 metro - haba. Noong panahong iyon, ito ang pinakamalaking icebreaker sa mundo.
Kahulugan ng mga icebreaker
Ang kahalagahan ng naturang mga barko ay tataas lamang sa malapit na hinaharap, dahil sa hinaharap ay maraming aktibidad ang nakaplano para sa aktibong pagpapaunlad ng mga likas na yaman na matatagpuan sa ilalim ng malaking Arctic Ocean.
Sa ilang mga seksyon, ang pag-navigate sa Northern Sea Route ay tumatagal lamang ng 2-4 na buwan, dahil sa natitirang oras ang lahat ng tubig ay natatakpan ng yelo hanggang sa 3 metro o higit pang kapal. Upang hindi ipagsapalaran ang barko at tripulante, at para makatipid din ng gasolina, ipinapadala ang mga sasakyang panghimpapawid at helicopter mula sa mga icebreaker upang magsagawa ng reconnaissance sa paghahanap ng mas madaling paraan.
Ang pinakamalaking icebreaker sa mundo ay may mahalagang tampok - maaari silang magsasarili sa paglalayag sa Arctic Ocean sa buong taon, na binubuksan ang busog ng isang hindi pangkaraniwangbumubuo ng yelo na hanggang 3 metro ang kapal.
Konklusyon
Ang USSR noong unang panahon ay may ganap na pangingibabaw sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng naturang mga barko. Sa kabuuan, pitong nuclear-powered icebreaker ang ginawa noong mga araw na iyon.
Mula noong 1989, ang ilang icebreaker ng ganitong uri ay ginamit para sa mga pamamasyal ng turista, karamihan sa North Pole.
Sa taglamig, ang kapal ng yelo sa karagatan ay nasa average na 1.2-2 metro, at sa ilang mga lugar ay umaabot ito ng 2.5 metro, ngunit ang mga nuclear icebreaker ay nakakalakad sa naturang tubig sa bilis na 20 kilometro bawat oras (11 buhol). Sa tubig na walang yelo, ang bilis ay maaaring umabot sa 45 kilometro bawat oras (o 25 knots).
