Saturation ng mga kalsada sa Moscow na may trapiko ay nangangailangan ng pagbabawas ng mga kasalukuyang ruta. Ang isang bagong proyekto, ang Central Ring Road (TsKAD), ay dapat malutas ang problemang ito. Ang 2014 scheme ay pinagtibay na ngayon bilang baseline para sa pagpapatupad ng nabanggit na malakihang konstruksyon. Tingnan natin ang proyektong ito ng Central Ring Road.
Mga pangunahing dahilan ng pagtatayo
Una sa lahat, kailangan nating pag-usapan ang mga pangunahing dahilan na nag-ambag sa paglitaw ng mismong ideya ng Central Ring Road. Makakatulong ang 2014 scheme na maunawaan ang pangunahing lugar.
Ang problema ng napakabigat na karga ng trapiko sa mga kalsada ng Moscow, gayundin ang mga rutang direktang nagsisilbi upang matiyak ang trapiko sa pagbibiyahe sa lungsod, ay matagal nang na-overdue. Ang kasikipan ay nagdudulot ng madalas na pagsisikip ng trapiko sa iba't ibang bahagi ng highway, gayundin ang pagtaas ng pagkasira ng daanan, na nagiging sanhi naman ng pangangailangan para sa madalas na hindi nakaiskedyul na pag-aayos.
Ang tanong lamang ng pag-redirect ng daloy ng trapiko mula sa Moscow Ring Road at mga pederal na kalsada patungo sa iba pang mga ruta ng komunikasyon ay nagbunga ng ideya ng proyekto ng Central Ring Road. Ang mga layunin ng proyektong ito ay madaling maunawaan sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa plano nito, na aming idedetalye sa ibaba.
Pagpapatupad ng proyekto
Sa opisyal na antas, ang ideya ng pagbuo ng Central Ring Road ay lumitaw noong 2001. Pagkatapos ay lumitaw ang unang proyekto ng kalsada, na inaprubahan ng Pamahalaan ng Russia. Sa una, ang pagtatayo ng highway ay binalak na magsimula sa 2011. Ngunit para sa maraming mga kadahilanan, sa pagtatapos ng 2013 ay wala kahit isang naaprubahang scheme ng konstruksiyon. Kaugnay nito, sa parehong taon, hiniling ng Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev na pabilisin ang proseso ng paghahanda para sa pagtatayo ng Central Ring Road. Ang 2014 scheme ay dapat na mapabilis ang takbo ng proyektong ito. Samakatuwid, pagkatapos ng pag-unlad nito, marami ang naniniwala na ang pagtatayo ay magsisimula kaagad. Noong Agosto 2014, isang kapsula ang inilatag, na nagpapahiwatig ng pagsisimula ng trabaho. Ang mga nangungunang pinuno ng Moscow at rehiyon ng Moscow ay nakibahagi sa kaganapang ito. Kasabay nito, nagsimula ang paghahanda, ang pagtatayo ng mga komunikasyon sa serbisyo para sa unang seksyon ng ruta, ngunit ang pagtatayo ng mismong daanan ay hindi natupad.
Kahit noong 2015, hindi nagsimula ang paggawa ng kalsada. Kasabay nito, inihayag na ang pagsisimula ng konstruksiyon ay ipinagpaliban sa Pebrero 2016. Gayunpaman, ang mga deadline para sa pagkumpleto ng konstruksyon ng Central Ring Road ay nanatiling hindi nagbabago. Ang pagtatayo ng kalsada ay binalak na matapos sa pagsisimula ng 2018 FIFA World Cup. Ngunit dahil sa patuloy na pagpapaliban ng konstruksiyon at ang krisis sa ekonomiya na kasalukuyang nararanasan ng Russia, ang deadline para sa proyekto ay itinulak pabalik sa 2022-2025. Gayunpaman, ang mga plano ay isara pa rin ang singsing sa 2018, at pagkatapos ay magkakaroonnagpapatuloy lamang ang trabaho para mapalawak ang bilang ng mga lane. Ibig sabihin, sa katunayan, ang mga unang sasakyan ay makakapagmaneho na sa kalsada sa simula ng world football championship.
Sa ngayon, ang tanging bagay na talagang nakamit sa daan patungo sa pagpapatupad ng konstruksyon ng Central Ring Road ay ang naaprubahang pamamaraan ng 2014. Siya ang magiging paksa ng aming pag-aaral.
Mga kontratista at kontratista
Sino ang magpapatupad ng 2014 Central Ring Road scheme sa konstruksyon? Si Avtodor ang magiging pangunahing tagapangasiwa ng proyekto. Ang organisasyong ito ang nagsasagawa ng tender sa mga potensyal na kontratista at pinipili ang mga pinakakarapat-dapat.
Ang Stroygazconsulting ay itinalaga bilang orihinal na developer ng unang seksyon ng kalsada. Ngunit, dahil noong 2014 walang aktwal na itinayo, noong 2015 binago ni Avtodor ang kontratista na ito sa Crocus Group at Mostostroy N6. Alam din na ang nag-develop ng ikalimang seksyon (ang pamamaraan ng Central Ring Road, 2014) na "Avtodor" ay nagtalaga ng kumpanyang "Koltsevaya Magistral" LLC.
Pagpopondo
Natural, imposible ang pagpapatupad ng anumang proyekto nang walang naaangkop na pondo. Sa kasalukuyan, napagpasyahan na ang pagtanggap ng mga pondo para sa pagtatayo ng Central Ring Road ay isasagawa mula sa badyet ng estado at sa pamamagitan ng pag-akit ng pribadong pamumuhunan.
Ang kabuuang halaga ng proyekto ay tinatantya sa humigit-kumulang 350 bilyong rubles, ngunit dahil sa pagbaba ng halaga ng pambansang pera at ang paglitaw ng mga hindi inaasahang gastos, maaari itong tumaas nang malaki.
BMayroon ding mga alingawngaw sa komunidad tungkol sa mga kaso ng maling paggamit ng mga pondong inilaan para sa proyekto.
Mga detalye ng pangunahing kalsada
Ngayon tingnan natin ang mga pangunahing teknikal na katangian ng track, na nagbibigay para sa bagong scheme ng Central Ring Road sa 2014.
Ang kabuuang haba ng track ay dapat na 529.9 km. Ang bilang ng mga lane ay mag-iiba mula 3 hanggang 8. Bilang karagdagan, ito ay binalak na bumuo ng isang separation barrier. Sa mga normal na seksyon ng ruta, ang maximum na pinahihintulutang bilis ay magiging 80 km / h, at sa mga high-speed na seksyon - 140 km / h. Ngunit kailangan mong magbayad ng pera para makapasa sa mga huling motorista.
Mga construction site
Sa anong mga seksyon mahahati ang pagtatayo ng Central Ring Road? Ang scheme ng 2014 ay magbibigay-daan sa amin na sagutin ang tanong na ito nang detalyado.
Ang proyekto sa pagpapatupad ng konstruksiyon ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng limang start-up complex. Ang una ay hahatiin sa dalawang seksyon ng Central Ring Road (scheme 2014). Ang Seksyon 1 ay magkakaroon ng haba na 49.5 km. Ang simula nito ay dapat na nasa loob ng mga hangganan ng distrito ng lungsod ng Domodedovo ng Moscow, at ang wakas - sa distrito ng Narofominsk ng rehiyon ng Moscow. Ang seksyon ay tatakbo din sa distrito ng Podolsky ng rehiyon ng Moscow at distrito ng Trinity ng kabisera. Ito ay dadaanan ng mga motorway gaya ng M-4 Don, M-2 Krym, A-110 Kaluzhskoye Highway at A-107 MMK.
Ang pangalawang seksyon ng Central Ring Road ay magsisimula sa junction ng ikalimang start-up complex at aabot sa pangalawang start-up complex sa intersection sa Minsk highway. Bilang karagdagan, tatawid ito sa highway ng Kiev. Ang haba nito ay magiging 68.5 km. Tatakbo ito sa distrito ng Narofominsk ng rehiyon ng Moscow at distrito ng Troitsky ng kabisera.
Ang kabuuang haba ng unang start-up complex ay magiging 118 km, at, ayon sa orihinal na plano, ang pagtatayo nito ay dapat makumpleto sa katapusan ng 2016.
Ikalawang Launch Complex
Ang pangalawang start-up complex ay magsisimula mula sa huling punto ng una sa intersection sa Minsk highway at magpapatuloy sa Moscow Big Ring at sa nayon ng Tuchkovo sa Central Ring Road (diagram 2014). Ang distrito ng Ruza, na kinabibilangan ng settlement na ito, ay isasama rin sa sistema ng highway na ito. Ang ruta sa pangalawang start-up complex ay magsa-intersect sa Volokolamskoye at Leningradskoye highway. Ang kabuuang dyne nito ay magiging 100 km.
Ang pagtatayo ng start-up complex na ito ay magsisimula sa ibang pagkakataon kaysa sa lahat ng iba pa (sa 2018), at ang petsa ng huling pagkumpleto nito ay hindi pa tiyak na natutukoy.
Impormasyon tungkol sa ikatlong launch complex
Ang haba ng ikatlong seksyon ng Central Ring Road ay magiging 105.3 kilometro. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng ikalima at ikaapat na launch complex. Sasali ito sa huli sa junction ng Gorky Highway. Bilang karagdagan, ang ruta ng complex na ito ay bumalandra sa Yaroslavl at Dmitrovsky highway. Ito ay ganap na dadaan sa teritoryo ng rehiyon ng Moscow, nang hindi tumatawid sa lungsod ng Moscow.
Ang konstruksyon ng seksyong ito ng Central Ring Road ay binalak na magsimula sa 2016 at matatapos sa 2018, ngunit ang parehong petsa ay maaaring ilipat pataas.
Data sa ikaapat na launch complex
Ikaapat na launcherang complex ay nasa pagitan ng una at pangatlo. Ang simula nito ay matatagpuan sa intersection sa Gorky Highway, at ang dulo - sa Kashirskoye Highway, kung saan ito ay sasali sa unang launch complex. Bilang karagdagan, ang seksyong ito ay magkakaroon ng intersection sa Ryazan highway.
Ang kabuuang haba ng ruta ng ikaapat na launch complex ay magiging 63.6 km. Tulad ng pangatlo, ang bahaging ito ng kalsada ay ganap na dadaan sa teritoryo ng rehiyon ng Moscow.
Ang panahon ng pagtatayo ng bahaging ito ng Central Ring Road ay naka-iskedyul para sa 2016-2018
Simulang complex ng Central Ring Road No. 5
Ang ikalimang launch complex ang pinakamaikli. Ang haba nito ay magiging 76.0 km lamang. Nagsisimula ito mula sa junction sa una at katabi ng ikatlong seksyon, intersecting sa Kievskoye, Minsky, Volokolamskoye at Leningradskoye highway, at isinasara ang Central Ring Road (scheme 2014). Ang distrito ng Istra ay ang huling administrative formation kung saan dinadaanan ang ruta ng complex na ito.
Ang ikalimang start-up complex ng motorway ang may pinakamahabang haba ng mabagal na libreng seksyon. Kinakailangan din na ituro ang isa pang tampok ng seksyong ito ng Central Ring Road (scheme 2014). Ang Zvenigorod, kung saan ito dumadaan, ay isa sa ilang mga pamayanan na direktang nasa daanan ng highway. Iniiwan niya ang karamihan sa iba pang pamayanan.
Ang pagtatayo ng seksyong ito ay binalak na magsimula sa 2015 at matatapos sa 2018. Ngunit, dahil sa paglilipat ng mga deadline, magsisimula lamang ang trabaho sa Pebrero 2016.
Prospect
Kaya, ang pagpapatupad ng proyekto ng Central Ring Road ay makabuluhang mag-iwas sa mga highway ng Moscow, pati na rin ang iba pang mga bypass road ng kabisera, na makabuluhang bawasan ang bilang ng mga traffic jam, dagdagan ang bilis ng transportasyon at makakatulong. bawasan ang antas ng pagkasira ng kalsada.
Plano rin na magpakilala ng pamasahe sa mga high-speed section ng Central Ring Road. Nakakatulong ito upang maakit ang mga pribadong mamumuhunan sa proyekto, at magsisilbi ring karagdagang mapagkukunan ng muling pagdadagdag ng badyet sa hinaharap.
Ngunit kung ito ay orihinal na binalak upang tapusin ang konstruksyon ng highway sa 2018, ngayon ang mga tuntuning ito ay binago tungo sa isang makabuluhang pagtaas. Sa ngayon, ang nakaplanong pagkumpleto ng lahat ng trabaho ay ipinahiwatig ng isang petsa na hindi mas maaga kaysa sa 2022-2025. Gayunpaman, ang bahagi ng singsing ng Central Ring Road ay pinaplano pa ring isasagawa bago ang 2018. Pagkatapos nito, magpapatuloy ang pagtatayo ng pangalawang launch complex hanggang sa kumonekta ito sa Moscow Big Ring, gayundin sa pagpapalawak ng mga traffic lane sa mga na-operate nang seksyon ng Central Ring Road.
Karamihan sa mga motorista sa Moscow at sa rehiyon ay tumitingin sa hinaharap nang may pag-asa at inaasahan ang mga resulta ng proyektong ito.
