Bangga sa pagitan ng barko at bulk carrier sa Irtysh. kalunos-lunos na kahihinatnan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:00

Sa kasamaang palad, parami nang parami ang naririnig natin tungkol sa mga bagong sakuna at aksidente. Ang ikadalawampu't isang siglo - ang panahon ng teknolohiya at pag-unlad, ay maaari ding ligtas na tawaging siglo ng mga sakuna. Sa kabila ng katotohanan na ang sangkatauhan ay umabot sa hindi pa nagagawang taas sa teknolohiya at industriya, tila hindi lahat ng mga imbensyon ay nakinabang sa mga tao. O baka ang dahilan ay hindi nila natutunan kung paano gamitin nang tama ang mga benepisyong ito?

Ang sandali ng banggaan ng barko at barge sa Irtysh

Sa isang mainit na araw ng tag-araw, Agosto 17, 2013, maraming residente ng Omsk ang nagpasya na magbakasyon sakay ng isang bangkang pamamasyal. Sa 13:00 umalis siya mula sa Omsk berth upang isagawa ang kanyang susunod na paglipad sa pamamasyal. Ang mga ina na may mga sanggol, matatandang mag-asawa na nagdiriwang ng kanilang anibersaryo ng kasal, at maraming iba pang mga pasahero ay hindi man lang naisip na ang banggaan sa pagitan ng isang barko at isang cargo ship sa Irtysh ay malapit nang mangyari. Ruta ng bangkatumakbo mula Omsk hanggang Achair.

Pagkatapos ng halos lahat, malapit sa nayon ng Novaya Stanitsa, nagbanggaan ang barko at ang barkong pangkargamento sa Irtysh. Sa sandaling iyon, ang lahat ng mga pasahero ay nakaramdam ng isang malakas na pag-alog, bilang isang resulta kung saan ang motor ship na "Polesie-8" ay tumanggap ng isang butas at bahagyang nagsimulang lumubog sa tubig.

First Aid Rescue

Sa pagkadismaya ng limampu't anim na pasaherong sakay, walang rescue manual na lumabas mula sa kapitan. Nang maglaon, walang nakakita sa kanya sa oras ng aksidente at pagkatapos nito. Ang tulong ay dumating sa oras mula sa mga manggagawa ng cargo barge at mula sa mga taong nagpapahinga sa baybayin, na hanggang sa sandali ng banggaan, nang walang pinaghihinalaan, ay nag-iihaw ng shish kebab. Nang makita ang nangyari, marami, sakay ng mga bangka, ang nagmadaling tumulong, kaya inihatid ang ilan sa mga biktima sa pampang bago pa man dumating ang ambulansya.

Mga biktima ng trahedya

Sa kasamaang palad, ang banggaan ng isang barko at isang cargo ship sa Irtysh ay humantong sa katotohanan na walong tao ang hindi nailigtas, bagama't, ayon sa paunang datos, apat lamang ang namatay. Sa una, hindi posible na makahanap ng anim pang tao na nakalista bilang nawawala. Sa ngayon, pinabulaanan ng Ministry of Emergency Situations ang paunang impormasyong ito, na nagsasabi nang may kumpiyansa na walang nawawalang tao. Ang mga pasaherong nasugatan sa banggaan ay agad na naospital sa emergency hospital No. Sa araw na iyon, sobrang siksikan ang ospital. Ang mga nag-aalalang doktor at kamag-anak ng mga biktima ay kumakalat kung saan-saan, paminsan-minsan ay may stretcher na kumukutitap sa koridor.

Nakakatakot na Bunga

Lahat ng surgeon ay agad na tinawag para magtrabaho. Samantala, sinuri ng ibang mga doktor ang mga may sakit. Ang banggaan ng isang barko at isang tuyong barko ng kargamento sa Irtysh … Maraming mga tao ang hindi makakalimutan ang araw na ito sa napakahabang panahon: lahat ay may basang damit, bukod pa, natatakpan pa rin sila ng dugo. Mahirap isipin kung gaano kalaking gulat ang naranasan ng bawat pasahero. Tulad ng alam mo, kaagad pagkatapos ng banggaan, ang tubig ay sumugod sa barko na may hindi pa nagagawang puwersa. Napakahirap gumawa ng anumang sinasadyang mga aksyon sa pagsagip, dahil ang aksidente ng barko sa Irtysh ay isang kumpletong sorpresa.

Gaya ng ipinakita sa survey, marami sa mga biktima ay may mga bali (ng mga paa at tadyang) na may iba't ibang kumplikado, concussion at lacerations ay natagpuan sa halos bawat pasahero na nasugatan sa pagbangga. Hindi banggitin ang emosyonal na trauma na mananatili pagkatapos ng kakila-kilabot na kaganapang ito. Sa kasamaang palad, labing-isang tao ang nasa medyo seryosong kondisyon pagkatapos ng aksidente. Ang ilan sa kanila ay nangangailangan ng mga seryosong operasyon, na maaari lamang isagawa sa mataas na kalidad sa Moscow.

Para sa layuning ito, dalawang helicopter ng Ministry of Emergency Situations ang agad na ipinadala sa Omsk upang maihatid nila ang mga nasugatan sa kabisera sa malapit na hinaharap. Isang rescue operation ang isinagawa sa pinangyarihan, kung saan anim na sasakyang-dagat ang sangkot, kabilang ang isang floating crane. Sinubukan ng operational headquarters na alamin itoposibleng dahilan ng banggaan ng barko at ng cargo ship sa Irtysh. Marami ang nangangatwiran na ang responsibilidad ay nakasalalay sa helmsman ng pleasure craft, dahil lumabas na ang sakuna ay naganap dahil sa isang makabuluhang paglihis mula sa paunang binalak na kurso.

Tangled Investigation

Sinabi ng pulisya na ang kapitan ay lasing sa oras ng banggaan, bagaman ang impormasyong ito ay itinanggi sa kalaunan. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pananagutan ay maaaring nakasalalay sa helmsman, dahil sa isang makabuluhang paglihis ng barko mula sa kurso. Magkagayunman, ang may kagagawan ng trahedya ay nahaharap sa sentensiya ng pagkakulong na hanggang pitong taon.

Ang pulong na ginanap sa opisina ng alkalde sa isyung ito ay nagdulot ng ilang resulta. Napagpasyahan na ganap na bayaran ang libing ng mga patay at magbayad ng kabayaran sa kanilang mga pamilya sa halagang dalawang daang libong rubles. Ang mga biktima ay tatanggap lamang ng limampu hanggang isandaang libo. Ang ilan sa kanila ay pupunta sa korte para parusahan ang kumpanyang nagmamay-ari ng bumagsak na barko.

Tulad ng alam na natin, dalawang bersyon ng kalamidad ang kasalukuyang isinasaalang-alang. Ang una ay ang mali at hindi sanay na aksyon ng mga tripulante ng barko, ang pangalawa ay ang pagkabigo o malfunction ng kagamitan. Magkagayunman, hindi na maibabalik ang mga patay, ngunit kailangang maparusahan ang mga may kasalanan upang sa hinaharap ay kakaunti ang mga ganitong insidente hangga't maaari.