Legendary Su-34 aircraft: mga detalye

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:00

Isang espesyal na "sangay" ng military aviation ang mga bombero nito. Ang layunin ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay malinaw sa kanilang pangalan: ginagamit ang mga ito upang tamaan ang mga target sa lupa at dagat ng kaaway gamit ang malawak na hanay ng mga bomba at missile. Sa ngayon, ang long-range strategic bomber aviation ay kinakatawan ng Tu-95MS at Tu-160, long-range na Tu-22M3, pati na rin ang mga front-line bombers. Ang huli ay ang Su-34 at Su-24 na sasakyang panghimpapawid. Gumaganap sila ng mga taktikal na function.

Gaano katuwiran ang kanilang pag-iral?

Mahalagang maunawaan na sa modernong combat aviation maaaring napakahirap na makilala ang isang attack aircraft mula sa isang bomber o kahit isang multi-role fighter, dahil halos magkapareho sila sa isa't isa kapwa sa hitsura at sa hanay ng mga gawain na maaari nilang gawin. Ngunit ang impresyon na ito ay mali: sa partikular, ang parehong Su-34 na sasakyang panghimpapawid, kahit na halos magkapareho silaang mga manlalaban sa air combat ay lubhang mahina.

Ang mga ito ay hinubog lamang upang matiyak ang mataas na aerodynamic na kahusayan at ekonomiya ng gasolina, na, dahil sa kanilang mahabang hanay at mataas na pagkarga ng bomba, ay isang napakahalagang kondisyon. Kasabay nito, ang ilang mga modernong mandirigma (halimbawa, ang domestic T-50 o ang "American" F-35) ay maaaring magamit bilang mga bombero. Ngunit ang mga dalubhasang "bomber" ay mas angkop pa rin para sa tungkuling ito, dahil ang mga ito ay may malawak na hanay at maaaring magdala ng malaking bilang ng malalakas na bomba at / o mga missile.

Ang kasalukuyang kalagayan

Tandaan na ang NATO bloc ay walang mga dalubhasang bomber, na kung saan ay ang Su-34 aircraft, sa prinsipyo, dahil ang kanilang lugar ay kinuha ng unibersal na sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang huling espesyal na Lockheed F-117 ay pinutol sa metal noong 2008. Ang papel ng mga tactical bombers sa loob ng radius ng front line ay nakatalaga na ngayon sa F-15E at F-16, ginagamit ng fleet ang F / A-18, aka Hornet, para sa mga gawaing ito.

Laban sa background na ito, namumukod-tangi ang ating bansa, na mayroong dalawang espesyal na bomber nang sabay-sabay: Su-24 at Su-34. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamodernong pagbabago. Bukod dito, ang modelo ng Su-34 na sasakyang panghimpapawid ay natatangi, dahil pinagsasama nito ang mga tampok ng isang attack aircraft at isang bomber. Hindi tulad ng mga Amerikano, na gustong gumawa ng isang "wunderwaffe" sa harap ng F-22, tinahak ng aming mga inhinyero ang landas ng pinaka-kapaki-pakinabang, bilang isang resulta kung saan ang bagong makina ay epektibong gumaganap ng lahat ng mga gawain nito.mga gawain.

Front-line bomber Su-34

Ngayon, malaki ang pag-asa sa sasakyang panghimpapawid na ito, dahil dapat itong magbigay ng pangunahing kapangyarihan ng strike aircraft ng bansa. Ang onboard na kagamitan ng makina ay kaya nitong gamitin ang buong umiiral na domestic range ng air-to-surface na mga armas. Sa una, ang Su-34 na sasakyang panghimpapawid ay nilikha upang palitan ang lumang Su-24M. Sa kasalukuyan, ang paggawa ng kagamitang ito ay isa sa mga priyoridad ng buong industriya ng depensa, at malaking pondo ang inilalaan para sa layuning ito. At napakahirap makipagtalo sa ganoong pahayag.

Kung sa panahon ng pagdadala sa kapayapaan ng mga Georgian, ang ating hukbo ay mayroon lamang dalawang tulad na sasakyang panghimpapawid sa pagtatapon nito, kung gayon, noong kalagitnaan ng 2015, mayroong 69 sa kanila sa mga tropa. Sa May Victory Parade, 14 na naturang makina ang nakita. Mayroong impormasyon na ang ating bansa ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 150-200 ng mga sasakyang panghimpapawid na ito.

Simulan ang pagbuo

Sayang, kahit ang maalamat na Su-34 na sasakyang panghimpapawid ay hindi isang purong imbensyon ng Russia. Nagsimula ang disenyo nito noong Hunyo 19, 1986. Ang prototype ay unang lumipad noong Abril 13, 1990. Dapat pansinin na ang mga inhinyero ng Sobyet ay hindi nagsimulang bumuo ng isang bagong makina mula sa simula, sinasamantala ang mga pag-unlad sa Su-27. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay partikular na nilikha upang palitan ang napakaluma nang Su-24.

Ang "Novichok" ay idinisenyo upang gumana anumang oras sa araw o gabi, sa lahat ng lagay ng panahon, sa lupa at ibabaw (ayon sa sitwasyon) na mga target. Ang kakaiba ng bagong makina ay iyonmas may kumpiyansa ang mga piloto sa pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Siyempre, ang Su-34 na sasakyang panghimpapawid ng militar ay hindi handa sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi rin ito isang walang pagtatanggol na "itik".

Mahabang paraan para mag-debut

Rollan Martirosov ay hinirang na punong taga-disenyo. Gaya ng sinabi namin, ang prototype ay lumipad pabalik noong 1990, ngunit ang karagdagang landas ng makina patungo sa pag-aampon ay hindi mapapatunayang naantala.

Kaya, ang mga pangunahing yugto ng mga pagsubok sa dagat ng Estado ay natapos lamang sa katapusan ng 2010. At noong 2014 lamang, ang Su-34 na sasakyang panghimpapawid ng militar ay opisyal na inilagay sa serbisyo. Kapansin-pansin, ang bomber ay naging serye … mula noong 2006! Ang isyu ay pinangasiwaan ng Sukhoi holding na kinakatawan ng Novosibirsk Aviation Plant na ipinangalan sa sikat na piloto na si Chkalov. Sa loob ng balangkas ng dalawang kontrata na natapos noong 2008 at 2012, inaasahan ang paghahatid ng 124 na sasakyang panghimpapawid. Mula noong nakaraang taon, iniulat ng Ministry of Defense na ang produksyon ay umabot na sa antas ng 14-20 na sasakyang panghimpapawid bawat taon. Kaya, noong 2014 na, 18 sasakyan ang naihatid, nang ang plano ay nagbigay ng 16 na unit.

Mga pagkakaiba sa ninuno

Tulad ng sinabi namin, ang hinalinhan ng bomber ay ang Su-27. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga tuntunin ng bilang ng mga paghiram na kinuha mula sa kanya, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno. Kaya, kahit na sa disenyo ng maalamat na Su-47 Berkut, ginamit ang mga pagpapaunlad sa Su-27. Gayunpaman, lumihis kami.

Kaya, ang mga bahagi ng cantilever ng mga pakpak ay kinuha mula sa "donor" na halos walang pagbabago, at hiniram din ang unit ng buntot. Gayunpaman, ang hugis ng fuselage ay makabuluhang nabago sa pangalan ng pagpapabutimga katangian ng aerodynamic. Ngunit ang relasyon ay nakikita pa rin sa mata.

Ang ilong ng bagong kotse ay makabuluhang pinahaba, dahil ang isang espesyal na radar antenna ay hindi kasya doon. Ang kono ng ilong ay nakakuha ng isang mas pipi at bilugan na hugis. Sa loob ng bahaging ito ay mayroon ding hiwalay na radar antenna. Ang Russian Su-34 ay walang ventral fins.

Cockpit at mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga piloto

Cab double, ganap na selyado. Sa kauna-unahang pagkakataon sa sasakyang panghimpapawid ng klase na ito (sa buong mundo, sa pamamagitan ng paraan), ito ay ginawa sa anyo ng isang ganap na titanium capsule na may kapal ng pader na 17 mm. Ang glazing nito, kasunod ng halimbawa ng karanasan ng Mi-24 helicopter, ay nakabaluti din. Sa maraming paraan, ang diskarte na ito ay dahil sa pagkalat ng MANPADS, ang mga missile na partikular na idinisenyo upang pumatay ng mga piloto. Ang hangin sa sabungan ay pinainit o naka-aircon ayon sa sitwasyon. Sa unang pagkakataon, inilapat ang crew landing scheme na "shoulder to shoulder". Pinapasimple nito ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga piloto, binabawasan ang pagkapagod kapag nagsasagawa ng mga kumplikadong maniobra.

Ang piloto ay nasa kaliwa, ang navigator ay nasa kanan. Hindi tulad ng iba pang mga taktikal na bombero, ang Su-34 na sasakyang panghimpapawid (na ang larawan ay nasa artikulo) ay may napakaluwang na cabin na madali kang bumangon at kahit na lumakad dito. Kung ang flight ay mahaba, ang mga piloto ay maaaring magpalitan ng pagtulog sa aisle. Mayroon ding microwave oven para sa pag-init ng mga rasyon at banyo. Ang mga piloto ay pumapasok sa sabungan mula sa popa, gamit ang isang natitiklop na hagdan.

Mga kakayahan sa pakikipaglaban ng sasakyan

Ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na class 4+. On-board na computeray may ilang ganap na bagong mga programa na maaaring makabuluhang taasan ang combat survivability ng sasakyan, na tinitiyak ang mataas na kakayahang magamit nito. Ito ay magbibigay-daan sa navigator at sa piloto mismo na bigyang-pansin ang mismong pambobomba.

Ang sasakyang panghimpapawid ay may mahusay na aerodynamic na katangian, may malalaking tangke ng gasolina, at maaaring lagyan ng gatong sa hangin. Ang pagkakaroon ng napakahusay na makina na may mataas na kahusayan, pati na rin ang posibilidad ng pag-install ng mga karagdagang tangke, ay ginagawang posible na gumawa ng napakahabang flight. Ipinapakita ng karanasan na ang Su-34 ay maaaring manatili sa himpapawid nang hindi bababa sa 10 oras.

Ang load sa mga piloto ay hindi lalampas sa pamantayan, dahil maaari silang magpahinga habang nasa byahe. Ang isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng modelong ito at ng hinalinhan nito ay ang kumpletong pagiging bukas ng mga elektronikong kagamitan, pati na rin ang modular na disenyo nito. Salamat dito, ang anumang bahagi ng on-board electronics ay maaaring mapalitan ng bago, mas mahusay na analogue. Sa pangkalahatan, ang feature na ito ay tipikal para sa mga produkto ng Sukhoi, salamat kung saan ang mga makina ng tatak na ito ay nakakuha ng dominanteng posisyon sa Russian Air Force.

Kakayahang mag-strike at pagtatanggol sa sarili

Nagtatampok ang sasakyang panghimpapawid ng mga high-resolution na pasyalan, isang data exchange system na may mga ground troops, aircraft at surface ships. Ang paggamit ng kagamitang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na makipag-ugnayan sa iba't ibang uri ng mga tropa at dagdagan ang pagiging epektibo ng paggamit ng labanan. Tulad ng sinabi namin, ang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng kakayahang gamitinlahat ng modernong "matalinong" bomba at missiles, kabilang ang mga gumagamit ng multi-channel guidance system.

Radar countermeasures at aktibong jamming system - ito ay isa pang "highlight" na nagpapakilala sa Su-34 aircraft (sinusuri namin ang mga katangian nito). Ang kagamitang ito ay kapansin-pansing pinapataas ang mga pagkakataon ng isang sasakyang pang-kombat na mabuhay sa isang mapaglalangang labanan. Dahil sa armored cockpit, ang buhay ng mga piloto ay protektado sa pinakamataas na pamantayan. Sa ngayon, patuloy na nagsisikap ang mga eksperto sa pagpapabuti ng performance ng labanan ng kahanga-hangang sasakyang panghimpapawid na ito, na nakatuon sa pagpapalawak ng iba't ibang uri ng armas na magagamit ng mga piloto upang talunin ang kalaban.

Praktikal na aplikasyon

Ang bomber na ito ay nagamit nang dalawang beses sa aktwal na labanan. Ang unang episode ay nagsimula noong 2008. Ang dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay matagumpay na ginamit ng aming aviation, na pinipigilan ang mga natukoy na punto ng Georgian missile defense system. Upang maiwasan ang pagpuntirya ng mga tripulante ng kaaway sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, ang maalamat na Su-34 na sasakyang panghimpapawid ay ginamit din upang mag-set up ng aktibong jamming. Bilang karagdagan, ang mga direktang welga ay isinagawa laban sa Georgian Buk at S-125 na may mga espesyal na missile. Itinuturing ng mga eksperto ang kumpletong pagkawasak ng kaaway na 36D6-M radar na matatagpuan malapit sa Gori bilang pangunahing tagumpay sa digmaang iyon. Ito rin ang merito ng machine na inilalarawan namin.

Mga pangunahing katangian ng pagganap

Sa wakas, ilalarawan namin ang mga pangunahing teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid na aming isinasaalang-alang:

• Buong span, metro - 14, 7.
• Kabuuang bahagi ng pakpak, m² - 62.
• Kabuuang haba ng glider, metro - 22.
• Maximum na taas ng fuselage, metro - 5, 93.
• Maximum takeoff weight, kg - 44 360.
• Mga Engine - 2 turbofans AL-31F.
• Ang maximum na bilis ng Su-34, km/h - 1900 km/h (M=1, 6M).
• Maximum na hanay ng flight, km - 4500.
• Taas na kisame, km - 17.
• radius ng paggamit ng labanan, km - 1100.
• Crew - dalawang piloto.

Ano ang gamit ng Su-34 aircraft (makikita mo sa larawan sa itaas)? Para sa malapit na labanan, maaaring gamitin ang 30 mm GSh-301 na kanyon. Ang karaniwang bala nito ay 180 rounds. Ang maximum na bigat ng mga bala ay maaaring walong tonelada nang sabay-sabay. Ang mga rocket at bomba ay maaaring i-mount sa 12 pylons. Upang kontrahin ang electronic warfare ng kaaway, ginagamit ang Khibiny electronic warfare system.

Narito, ang Su-34 na sasakyang panghimpapawid, ang mga katangian na aming nasuri sa artikulong ito.