Ang Polk Strait ay matatagpuan sa Indian Ocean sa pagitan ng India at hilagang dulo ng Sri Lanka. Kumokonekta ito sa Bay of Bengal sa hilagang-silangan at Bay of Mannar sa timog-kanluran. Ang lapad ay 55-137 km, ang lalim nito ay mula 2 hanggang 9 m, at ang haba nito ay 150 km. Ipinangalan ito sa Ingles na pigura na si Robert Polk. Ang katimugang dulo ay may tuldok na may mababaw na bahura na bumubuo sa Rama Bridge at maliliit na isla sa labas ng Jaffna peninsula. Karamihan sa mga barko ay umiiwas sa mapanlinlang na tubig ng kipot. Ang ferry train ay tumatawid sa strait (20 miles/32 km) sa pagitan ng Dhanushkodi (India) at Talaimannar (Sri Lanka).
Indira Gandhi Bridge
Kilala rin bilang Pamban Bridge. Ito ay isang cantilever bridge sa kabila ng Strait of Polk hanggang India. Ipinagmamalaki nito ang pagiging unang tulay sa dagat ng India, na nagdudugtong sa Isla ng Rameshwaram sa mainland.
Ang dalawang lane na kalsada sa tabi ng tulay ay nagbibigay-daan para sa isang malinaw na tanawin ng rilesang tulay at ang kamangha-manghang mekanismo ng pag-angat nito na nagpapahintulot sa mga barko na dumaan sa ilalim nito. Isang tren lang ang tumatawid sa tulay na ito.
Binubuo ng 143 mga haligi, ang bawat isa ay 220 talampakan ang haba at tumitimbang ng 100 tonelada, ang tulay ay isa sa mga pinakakahanga-hangang lugar sa Rameshwaram. Ang eksenang ipinakita sa pelikulang "Chennai Express" ay kinunan sa Pamban Bridge.
Navigation in the Strait
Ang daan patungo sa India sa pamamagitan ng Polk Strait, kung saan maraming reef, ay medyo mahirap. Ang mababaw na tubig at limestone shoals ng kipot ay nagpapahirap sa malalaking barko na dumaan, bagaman ang mga bangkang pangisda at maliliit na bangka na nakikibahagi sa kalakalan sa baybayin ay naglalayag sa katubigan nito sa loob ng maraming siglo. Ngunit ang malalaking barko ay kailangan ding maglakbay patungong Sri Lanka, at noong 1860, sa unang pagkakataon, ang gobyerno ng British India ay hiniling na magtayo ng isang navigable canal sa kabila ng kipot. Pinag-aaralan ng ilang komisyon ang panukalang ito hanggang ngayon.
Sethusamudram Shipping Canal Project
Ito ay isang iminungkahing proyekto upang lumikha ng isang mababaw na rutang navigable sa tubig sa pagitan ng India at Sri Lanka. Ang paglikha nito ay magbibigay ng isang kumikitang ruta ng pagpapadala sa paligid ng Indian Peninsula. Ang channel ay dredge sa Setusudram Sea sa pagitan ng Tamil Nadu at Sri Lanka, na dadaan sa limestone deposits ng Adam's Bridge (kilala rin bilang Rama's Bridge, Ram Setu at Ramar Palam).
Ang proyekto ay kinabibilangan ng paghuhukay ng 44.9 nautical mile (83.2 km) deep water channel na nagkokonekta sa Polk Strait sa Gulf of Mannar. Ipinaglihi noong 1860 ni Alfred Dundas Taylor, siyakamakailan ay nakatanggap ng pag-apruba mula sa gobyerno ng India.
Ang iminungkahing ruta sa mga bahura ng Adam's Bridge ay tinanggihan ng ilang grupo dahil sa relihiyon, kapaligiran at pang-ekonomiyang batayan. Limang alternatibong ruta ang isinaalang-alang na pumipigil sa pinsala sa mababaw. Ang pinakahuling plano ay ang paghukay ng channel sa halos gitna ng straits upang maibigay ang pinakamaikling at pinakakaunting maintenance course. Iniiwasan ng planong ito ang demolisyon ng Rama Setu.
Ang halaga ng channel sa pamamagitan ng Strait of Polk
Ang pangangailangan para sa naturang daluyan ng tubig ay ang mga sumusunod:
- Ang tubig sa pagitan ng India at Sri Lanka ay mababaw at hindi masyadong pabor para sa malalaking barko, at kadalasang nakadepende ang ugnayang pangkalakalan sa pagitan ng dalawang tao sa posibleng supply ng mga kalakal.
- Ang mga barkong naglalayag mula sa kanlurang baybayin ng India hanggang sa silangang baybayin ay kasalukuyang napipilitang i-bypass ang Sri Lanka dahil sa makitid, mababaw, hindi nalalayag na Gulpo ng Mannar. Ang mga kumpanyang nagmamay-ari sa kanila ay inaasahang mag-aambag sa halaga ng pagpapagawa ng kanal.
- Tinatayang mababawasan ng kanal ang oras ng paglalakbay, paggamit ng gasolina at samakatuwid ang mga gastos.
- Nararapat na isaalang-alang ang posibilidad na lumikha ng isang malaking bilang ng mga trabaho, na sa parehong oras ay magpapataas ng kita at mapabuti ang katayuan ng mga tao.
- Napili ang lokasyon ng iminungkahing kanal na nasa isip ang estratehikong kahalagahan ng militar.
