Ang
Uzbekistan ay isang estado sa Central Asia, isa sa mga dating republika ng Unyong Sobyet. Ang bansa ay may medyo binuo na network ng tren. Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang kasaysayan ng pag-unlad at ang kasalukuyang estado ng mga riles ng Uzbekistan. Bilang karagdagan, malalaman mo ang tungkol sa mga feature at uri ng mga pampasaherong tren na tumatakbo sa kakaibang bansang ito sa Central Asia.
Mga Riles ng Uzbekistan: pangkalahatang impormasyon
Ang Republika ng Uzbekistan ay matatagpuan sa Gitnang Asya, sa pagitan ng mga ilog ng Amu Darya at Syr Darya. Mula kanluran hanggang silangan, umaabot ito ng higit sa 1400 kilometro. Ang natural at klimatiko na mga kondisyon ng bansang ito ay halos hindi matatawag na paborable: karamihan sa teritoryo nito ay walang gaanong pakinabang para sa buhay ng tao.
Mga makabuluhang pagbabago-bago ng temperatura sa panahon, mahirap na lupain at maraming disyerto ang makabuluhang nagpapalubha sa proseso ng pagbuo ng lupain ng Uzbek at paglikhaanumang imprastraktura ng transportasyon. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kabuuang haba ng mga riles, ang Uzbekistan ay ika-37 sa mundo at ika-5 sa post-Soviet space (pagkatapos ng Russia, Ukraine, Kazakhstan at Belarus).
The National Railways of Uzbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ay isang autonomous railway company na tumatakbo mula noong 1994. Ngayon, kinokontrol nito ang humigit-kumulang 7,000 kilometro ng mga riles sa bansa, pati na rin ang sistema ng metro ng Tashkent. Sa kabuuan, ang kumpanya ay gumagamit ng mahigit 70 libong manggagawa.
Ang charter ng riles ng Republika ng Uzbekistan (pinagtibay noong Oktubre 2008) ay may bisa sa bansa. Inililista ng dokumentong ito ang mga karapatan at obligasyon ng negosyo at mga pasahero, kinokontrol ang pamamaraan para sa pagbubuo ng iba't ibang kontrata, tinukoy ang mga pangunahing panuntunan para sa transportasyon ng kargamento at pasahero.
Makasaysayang background
Ang riles ay dumating sa Uzbekistan medyo huli na - lamang sa huling bahagi ng 1880s. Nagsimula ang lahat sa paglalagay ng Trans-Caspian railway, na napakahalaga ng estratehikong kahalagahan para sa Imperyo ng Russia. Ang isang-kapat ng haba nito ay nasa teritoryo ng modernong Uzbekistan.
Ang unang tren ay tumawid sa kasalukuyang mga hangganan ng isang malayang estado noong 1888. At makalipas lamang ang sampung taon ang riles ay inilatag sa kabisera nito. Nakapagtataka, sa Tashkent na ang pangangasiwa ng buong Central Asian Railway ay matatagpuan noong panahon ng Sobyet. Ito ay mula dito na ang gawain ng mga network ng riles ng lahat ng Central Asian Sovietrepublika.
Ang isang bagong puwersa sa pagbuo ng network ng riles ng bansang ito ay dumating, kakaiba, sa panahon pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet. Kaya, sa panahon mula 1993 hanggang 2017, 19 na bagong linya ng tren ang itinayo sa teritoryo ng Uzbekistan. Kabilang sa mga ito ang isang high-speed railway na may haba na 780 kilometro, na nagdudugtong sa pinakamalaking lungsod ng bansa - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi at Navoi.
Mapa ng mga riles ng republika
Ang kabuuang haba ng mga riles ng Uzbekistan, noong 2018, ay lumampas sa 7 libong kilometro. Sa mga ito, humigit-kumulang 2500 km ang nakuryente. Ang patuloy na pag-renew ng mga riles at ang pagbili ng makabagong rolling stock ay nagbibigay-daan sa mga de-kuryenteng tren na maabot ang napakabilis na bilis (hanggang 150 km/h).
Kung titingnan mo ang mapa ng mga riles ng bansa (tingnan sa ibaba), makikita mo na ang pinakamalaking density ng network ay tipikal para sa timog at silangang rehiyon ng republika. Pagkatapos ng lahat, dito na ang pangunahing bahagi ng populasyon ng Uzbekistan ay puro. Kasabay nito, ang pinaka-abalang trapiko ng pasahero ay sinusunod sa segment na "Tashkent - Samarkand". Hindi gaanong matinding trapiko sa tren ang karaniwan para sa mga ruta ng Tashkent-Bukhara at Samarkand-Bukhara.
Ang pinakamalaking junction ng riles sa Uzbekistan ay mga lungsod tulad ng Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus at Andijan.
Rolling stock
JSC "Uzbekiston temir yullari" ay may medyo disenteng fleet ng mga pampasaherong tren,paggawa ng dose-dosenang mga flight araw-araw. Kabilang sa mga ito, bilang karagdagan sa mga lumang komposisyon ng Sobyet:
- Afrosiab high-speed express na tren.
- Mga express na tren ng brand ng Shark.
- Nasaf Electric Trains.
- Mga branded na night train (mga kotseng nilagyan ng mga puwesto).
- Afsona tourist trains (irregularly run).
Kumportable at mabibilis na tren na "Sharq" at "Afrosiab" ang kumukonekta sa mga pangunahing lungsod ng bansa, na nagsasagawa ng mga regular na flight papuntang Bukhara at Samarkand mula sa Tashkent. Ang ipinagmamalaki ng sistema ng transportasyon ng republika ay ang gawang Espanyol na mga de-koryenteng tren ng Afrosiab, na may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 250 km/h. Ang isa sa naturang tren ay may kasamang siyam na pampasaherong sasakyan at idinisenyo upang magdala ng 257 katao. Sinasaklaw ng Afrosiab Express ang paglalakbay mula Tashkent hanggang Samarkand sa loob lamang ng dalawang oras.
Transportasyon sa riles sa Uzbekistan: mga tampok at kawili-wiling katotohanan
Uzbekistan railway ticket ay eksaktong kapareho ng mga tiket sa Russian Railways. Ang pagkakaiba lamang ay ang mga form ay pinalamutian ng pambansang Uzbek pattern. Ang lahat ng mga inskripsiyon ay nadoble sa Russian, na napaka-maginhawa para sa mga manlalakbay. Ang isang tiket sa tren sa Uzbekistan ay maaaring mabili sa takilya sa mga istasyon, gayundin sa pamamagitan ng Internet. Kung tungkol sa pamasahe, ito ay hindi masyadong malaki. Kaya, ang isang tiket para sa isang nakaupong mabilis na tren mula Tashkent papuntang Samarkand ay nagkakahalaga ng 95 thousand sums (mula sa 750 rubles).
Ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa sistema ng seguridad. Malakiang mga istasyon ng tren sa Uzbekistan sa bagay na ito ay kahawig ng mga paliparan: bawat isa sa kanila ay nilagyan ng ilang mga checkpoint at check-in counter. Ang mga gamit ng mga pasahero ay dapat dumaan sa mga scanner. Nagtatapos ang check-in ng pasahero 30 minuto bago ang pag-alis ng tren. Ibig sabihin, kailangan mong makarating sa istasyon nang hindi bababa sa isang oras nang mas maaga upang maipasa ang lahat ng mga pamamaraan at inspeksyon.
