Ang pagbuo at kasaysayan ng paglikha ng Ukrainian Air Force ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa mga pangyayari noong dalawampung taon na ang nakararaan. Noong 1991, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, sa pagmamadali upang hindi mawala ang kanilang sariling kalayaan, ang bawat isa sa mga republika ng Sobyet ay nagpahayag ng kanilang sariling kalayaan. Ang Ukrainian state ay walang exception.
Ang kahalagahan ng Air Force para sa Ukraine
Ang susunod na taon ay naging lubhang mahalaga para sa pagbuo ng isang batang soberanong estado. Ang pamunuan ng bansa ay pinagkatiwalaan ng responsibilidad para sa pag-oorganisa ng mga katawan ng pamahalaan at mga istrukturang proteksiyon. Bilang karagdagan, ang republika, na katatapos lang magkaroon ng kalayaan, ay kailangang magtatag ng sarili nitong kakayahan sa pagtatanggol upang makumpirma ang katayuan nito.
Ang pangunahing hakbang sa prosesong ito ng pag-unlad ay ang paglikha ng hukbo. Kasabay nito, ang isa sa mga pangunahing elemento ng sandatahang lakas hanggang ngayon ay ang Ukrainian Air Force.
Pamamahala ng military aviation sa Ukraine
Ang bagong nabuong hiwalay na estado ay nagmana ng sapat na pangunahing pundasyon mula sa makapangyarihang Unyon ng mga Sobyet. Kaya, ang mga pangunahing hukbong panghimpapawid na bahagi ng Ukrainian Air Force ay ang gulugod ng buong abyasyong militar.kumplikado ng modernong bansa. Kabilang dito ang:
- Vinnitsa Headquarters ng 24th Strategic Military Aviation Administration;
- Kyiv headquarters ng 17th VA army;
- Lvov Army Headquarters ng 14th VA;
- Odessa headquarters ng 5th VA army.
Bukod pa rito, noong panahon ng Sobyet, ang Ukraine ay ang teritoryo ng deployment ng ilang base, kung saan ang ika-8 hiwalay na air defense army ay nasa Kyiv, at ang 28th air defense corps ay matatagpuan sa Lviv.
Mga institusyong pang-edukasyon sa abyasyon
Ang Independent Ukraine ay naging may-ari ng mga institusyong paghahanda na dalubhasa sa pagsasanay at mga nagtatapos na mga espesyalista sa aviation. Sa ngayon, maraming paaralan ng aviation ang nagpapatakbo sa bansa, kabilang ang navigational VVAUSh at 2 flight VVAUL.
Ang utos ng Chief of the General Staff ng Armed Forces of Ukraine na may petsang Marso 17, 1992 ay minarkahan ang simula ng paggana ng apparatus ng Air Force ng Ukraine. Ang pangunahing punong-himpilan ay batay sa site ng dating deployment ng departamento ng Vinnitsa ng 24th VA. Batay sa natitirang punong-tanggapan sa Kyiv, Lvov at Odessa, nabuo ang mga sentralisadong departamento, isang reserba at mga institusyon ng pagsasanay sa tauhan.
Transition ng aviation mula sa USSR patungo sa isang malayang estado
Ang halaga ng heritage aviation equipment na minana ng Ukrainian Air Force para sa panahon ng geopolitical na mga pagbabago ay isang kahanga-hangang pigura. Sa oras na iyon, mayroong humigit-kumulang 3000 sasakyang panghimpapawid, kung saan kalahati ay mga sasakyang panghimpapawid ng labanan, higit sa 650 mga yunit ng militar atdosenang mga dibisyon ng hangin. Ang lakas ng Ukrainian Air Force ay maihahambing sa bilang ng mga naninirahan sa isang maliit na bayan: 184,000 tauhan ng militar at 22,000 sibilyan na nasasakupan.
Mga problema sa lugar na ito
Sa kasamaang palad, sa ngayon ang kahandaan sa pakikipaglaban ng Ukrainian Air Force ay wala sa tamang antas. Mayroong ilang mga dahilan para dito.
Una, ang mga pondong kasama sa taunang badyet ng estado ay hindi kayang sakupin ang lahat ng kinakailangang gastusin ng industriyang ito. Walang sapat na pera para sa pagbili ng aviation fuel, o para sa modernisasyon ng mga kagamitan at makinarya, o para sa pag-aayos. Ang Air Force ng Ukraine, sa kabila nito, ay unti-unting lumalabas sa isang krisis na sitwasyon. Ang sitwasyon ay makabuluhang bumubuti, at ang katotohanang ito ay makikita nang mas malinaw sa pamamagitan ng paghahambing sa sitwasyon sa industriya ng aviation ng militar noong 90s ng huling siglo.
Sa panahong iyon, ang mga piloto ng Ukrainian Air Force ay nakaranas ng malaking kakulangan sa oras ng paglipad. Sa oras na iyon, ang mga espesyalista sa industriya ng abyasyon ay maaaring umupo sa timon ng kanilang sasakyang pang-militar nang hindi hihigit sa 5 oras sa isang buong taon. Noong kalagitnaan ng 2000s, nagsimulang bumuti ang sitwasyon: ang average na taunang oras ng paglipad ay tumaas sa 30 oras. Bagama't upang mapanatili ang isang mataas na praktikal na antas ng mga piloto, ito ay malayo sa bilang na kinakailangan. 200 oras ng taunang flight - ito ang pinakamababang kailangan ng mga piloto ng Ukrainian Air Force.
Lahat ng mga problema sa itaas ng state aviation ay naipakita sa panahon ng reporma noong 2004.
Air defense at air force ay nagkaisaisang solong globo, dahil laban sa backdrop ng patuloy na pagbawas, naging hindi kapaki-pakinabang para sa Ukraine na panatilihing hiwalay ang mga ito. Bilang karagdagan, ang MiG-23, Su-24 at Tu-22 na sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa kagamitang militar, at ang isang malaking pag-overhaul ay inilaan para sa maraming mga sasakyan. Ang Ukrainian Air Force ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, ngunit sa pangkalahatan, ang pag-optimize ng industriya ay umuunlad na may hindi tiyak na mga hakbang. Malaki ang pagkakaiba ng modernized na kagamitan sa mga analogue sa Russian Federation at mga bansa ng NATO.
Ang layunin ng hukbong panghimpapawid sa Ukraine
Ang Air Force ng Ukraine ay kinokontrol at kino-coordinate ng General Staff ng Armed Forces of Ukraine at ng Supreme Commander-in-Chief. Ang mga awtoridad sa pangangasiwa ay matatagpuan sa Kyiv, at mula doon ay humiling sila ng kinakailangang data sa kahandaan sa labanan, hinihiling ang kagyat na pagkakaloob ng mga ulat ng katalinuhan na magiging kapaki-pakinabang para sa mga armadong pwersa sa lupa. Ang mga yunit ng militar ng abyasyon ay nahahati ayon sa heograpiya ayon sa kani-kanilang mga utos, at dapat na gampanan ang lahat ng itinalagang operational at tactical na gawain.
Sa pangkalahatan, ang misyon ng Ukrainian Air Force ay ang kumpletong pagkasira ng imprastraktura ng kaaway, punong-tanggapan ng command at mga puntos. Kung walang wastong pagpopondo, ang paglipad ng militar ng estado ng Ukrainian ay naging halos hindi makamit ang kinakailangang resulta. Ang mababang antas ng pagsasanay sa piloto, hindi napapanahong mga sandata at pangkombat na sasakyang panghimpapawid, ang kakulangan ng mga modernong programa sa pagpapatakbo ay nakakaapekto sa paggana ng mga hukbong panghimpapawid.
Organisasyon, istraktura at armas
Ang pangunahing yunit ng Air Force ay AB -isang aviation brigade, na kung saan, ay coordinated at subordinated sa isang air command o taktikal na grupo. Sa Ukraine, ang mga sumusunod na air command ay nakikilala:
- “South”, na kinabibilangan ng Assault at Fighter air brigade (Su-25 at Su-27);
- "Center" kung saan nasasakupan ang MiG-29 Fighter Brigade;
- Ang "West" ay naglalaman ng tatlong air brigade, kabilang ang dalawang Fighter (MiG-29) at isang Bomber (Su-24M);
- Ang "Crimea" ay isang taktikal na grupo, na kinabibilangan lamang ng isang fighter air brigade (MiG-29).
Ang mga awtoridad ng estado ay paulit-ulit na nagpahayag na upang mapabuti ang materyal na bahagi ng pag-unlad ng industriya ng aviation, ito ay binalak na bawasan sa bilang ng anim na AB. Ang perpektong numero ay dalawang fighter at transport air brigade, at isa bawat isa para sa pag-atake at bomber. Bukod dito, dapat pagsamahin ng huli ang mga aktibidad sa reconnaissance. Plano ng pamunuan ng hukbo na panatilihin ang humigit-kumulang 120 combat aircraft at 60 units ng training aircraft sa permanenteng maintenance. Ang bilang ng mga tauhan na mananagot para sa serbisyong militar ay nabawasan din nang malaki sa 20 libong tao.
Mga Grupo ng Air Force Missile
Pagsasalita tungkol sa mga tampok ng Air Force ng estado ng Ukrainian, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga puwersa ng misayl. Ang mga ito ay armado ng S-300 anti-aircraft system at S-200 long-range installation. Imposibleng hindi banggitin ang mga radar group na namamahala sa paraan ng pagsubaybay at pagkontrol sa airspace sa Ukraine. Salamat sa kanila, mga rocket launcher at mandirigmabinigyan ng data sa pagtatalaga ng mga target at bagay. Bilang isang patakaran, karamihan sa mga radar ng pagtatanggol sa hangin ng bansa ay gumagamit ng paraan ng pagproseso ng analog signal. Samantala, ang mga taktika ng combat operations ng military aviation ng modernong Ukraine ay batay sa mga taktikal na pag-unlad ng USSR army.
