Ang pinakamahabang tunnel sa mundo. Ang pinakamahabang lagusan sa ilalim ng tubig sa mundo

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:05

Ang mga tunnel ay palaging itinuturing na kailangang-kailangan na mga istraktura na kinakailangan para sa ligtas na daanan o daanan sa ilalim ng lupa. Ngunit kung mas maaga ang gayong mga obra maestra ng arkitektura ay nakatulong sa mga tao na tahimik na tumagos sa teritoryo ng kaaway, ngayon ang kanilang pagtatayo ay nauugnay sa iba pang mga layunin. Gayunpaman, naiiba sila sa bawat isa sa istraktura, lokasyon at haba. Tungkol sa kung ano ang pinakamahabang tunnel sa mundo, nagpasya kaming sabihin sa iyo ngayon.

Ang pinakamahabang Japanese tunnel

Ang pinakamahabang lagusan ng tren ay kasalukuyang itinuturing na matatagpuan sa Land of the Rising Sun. Tinatawag itong Seikan, na nangangahulugang "Majestic Spectacle" sa Japanese. Ang lagusan ay may napakakahanga-hangang sukat at kahit na may bahaging nakatago sa ilalim ng tubig. Kaya, ang kabuuang haba nito ay 53.85 km, at ang fragment sa ilalim ng tubig ay tumutugma sa haba na 23.3 km. Kaya naman, bilang karagdagan sa titulo ng isa sa pinakamalaking istruktura ng lupa, ang Seikan ay may isa pang titulo - ang pinakamahabang lagusan sa ilalim ng dagat sa mundo.

Ang mismong istraktura, na tumagal ng hindi bababa sa 40 taon upang maitayo, ay itinayo1988. Naglalaman ito ng dalawang istasyon. Gayunpaman, sa kabila ng kapangyarihan ng gusali, ang Seikan ay kasalukuyang hindi ginagamit nang madalas gaya ng dati. Ayon sa mga analyst, ito ay dahil sa pagtaas ng pamasahe sa riles.

Ang Seikan ay ang pinakamahabang railway tunnel sa mundo, ang lalim nito ay 240 m. Ang kahanga-hangang nilikha ng tao ay matatagpuan sa ilalim ng sikat na Sangara Strait. Gaya ng pinlano ng mga designer, ang tunnel ay nag-uugnay sa mga isla ng Honshu at Hokkaido.

Ilang tao ang nakakaalam na ang isang bagyo, bilang resulta kung saan bumagsak ang 5 pasaherong ferry, ay naging isang uri ng impetus na humantong sa paglikha ng higanteng ito. Bilang resulta ng sakuna na ito, mahigit 1150 turista, kabilang ang mga tripulante, ang namatay sakay ng isa lamang sa kanila.

Ang pinakamatagal at pinakamatagal na koneksyon sa lupa sa mundo

Ang pinakamahabang tunnel sa mundo ay maaaring may kondisyon na hatiin sa mga sumusunod na uri:

• overground;
• underground;
• kalsada, o kalsada;
• rail;
• sa ilalim ng tubig.

Ang Lamberg, na dating itinayo sa Switzerland, ay itinuturing na isa sa pinakamahabang land tunnel. Ang haba nito ay 34 km. Ang mga tren ay madaling gumagalaw dito, kung minsan ay bumibilis sa bilis na 200 km / h. Kapansin-pansin na ang gusaling ito ay tumutulong sa mga Swiss na manlalakbay na makarating sa isa sa mga pinakasikat na lugar ng resort sa bansa, ang Valle, sa loob ng ilang oras. Ayon sa mga makaranasang turista, dito matatagpuan ang maraming thermal spring.

Nakakatuwa, bukod paang pangunahing gawain nito, ang Lamberg, tulad ng iba pang pinakamahabang lagusan sa mundo, ay gumaganap ng maraming iba pa. Sa partikular, ang mainit na tubig sa lupa ay matatagpuan malapit sa mismong gusali, na tumutulong sa pagpapainit ng Tropenhaus Frutigen, isang kalapit na greenhouse at mga tropikal na pananim na tumutubo sa teritoryo nito.

Isa sa pinakamalaking subway ng sasakyan

Ang pinakamahabang tunnel ng kalsada sa mundo ay ang Lerdal. Ang gusaling ito na may haba na 24.5 km ay isang uri ng connecting bridge sa pagitan ng mga munisipalidad ng Airland at Laerdal, na matatagpuan sa kanlurang bahagi ng Norway. Bukod dito, ang Lerdal tunnel ay itinuturing na pagpapatuloy ng kilalang E16 highway, na matatagpuan sa pagitan ng Bergen at Oslo.

Ang pagtatayo ng sikat na tunnel ay nagsimula noong kalagitnaan ng 1995, at natapos ito nang malapit sa 2000. Mula noong sandaling iyon, kinilala ang gusali bilang isa sa pinakamahabang subway ng sasakyan, na iniiwan ang sikat na Gotthard Tunnel nang hanggang 8 km.

Nakakatuwa na ang gusali ay dumadaan sa mga bundok, na ang taas ay higit sa 1600 m. Salamat sa tumpak na kalkulasyon ng mga arkitekto, nagawa ng mga eksperto na bawasan ang pasanin sa mga driver na gumagalaw sa tunnel. At ito ay nakamit sa pamamagitan ng paglikha ng tatlong karagdagang mga grotto, katumbas ng layo mula sa isa't isa. Kasabay nito, hinahati ng mga artipisyal na kuweba ang libreng espasyo sa ilalim ng istraktura sa apat na mahabang seksyon. Narito ang isang kakaiba at pinakamahabang lagusan sa mundo.

Ang ikatlong pinakamahabang lagusan ng riles

Ang Eurotunnel ay itinuturing na pangatlo sa pinakamahaba sa iba pang mga subway na dumadaan sa mga riles ng tren. Ang istrukturang ito ay dumadaan sa ilalim ng English Channel at pinagsasama ang UK sa bahagi ng kontinental na Europa. Sa tulong nito, lahat ay makakarating mula Paris papuntang London sa loob lang ng ilang oras. Sa loob ng underground pipe, ang tren ay mananatili sa average sa loob ng 20-35 minuto.

Naganap ang grand opening ng Eurotunnel noong Mayo 1994. Sa kabila ng katotohanan na maraming pera ang ginugol sa pagtatayo ng underground corridor na ito, kinilala ito ng komunidad ng mundo bilang isang mapaghimalang obra maestra. Samakatuwid, ang gusali ay inuri bilang isa sa mga modernong kababalaghan ng mundo. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang pinakamahabang tunnel na ito sa mundo ay magiging self-sustaining lamang pagkatapos ng 1000 taon.

Ang pinakamahabang tunnel sa Alps

Ang isa pang hindi kapani-paniwalang underground corridor na nananatili sa loob ng mahigit kalahating siglo ay ang Simplon Tunnel. Siya ang itinuturing na pinakamatagumpay na ugnayan sa pagitan ng lungsod ng Domodossola (Italy) at Brig (Switzerland). Bilang karagdagan, ang gusali mismo ay may maginhawang heograpikal na posisyon, dahil tumatawid ito sa kilalang Orient Express na ruta at nakakaapekto sa isa sa mga linya sa direksyon ng Paris-Istanbul.

Hindi kapani-paniwala, ang Simplon Tunnel ay may sariling kasaysayan. Ang mga pader na ito ay naaalala ng maraming, halimbawa, na sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pasukan at paglabas mula dito ay mina. Gayunpaman, naiwasan ang isang hindi awtorisadong pagsabog salamat sa tulong ngmga lokal na partisan. Sa kasalukuyan, ang subway ay binubuo ng dalawang portal na may haba na 19803 at 19823 m. Ngayon alam mo na kung saan ang pinakamahabang tunnel sa mundo.

Hindi natapos na "halimaw" sa Alps

Sa Alps mayroon ding hindi natapos na Gotthard Tunnel, na tinatawag na isang tunay na halimaw ng mga modernong istrukturang arkitektura. Ang titan na ito, na ang haba ay halos 57 km, ay kumportableng matatagpuan sa magiliw na Switzerland. Ayon mismo sa mga developer ng proyekto, ang pangunahing layunin ng tunnel ay ang ligtas na pagdaan ng mga kalakal at pasahero sa Alps. Pinutol din nito ang tatlong oras na paglalakbay mula Zurich papuntang Milan sa dalawang oras at limampung minuto.

At bagama't hindi pa natatapos ang Gotthard Tunnel, sumisira na ito sa mga tala sa dami ng perang ginastos. Ayon sa isang dayuhang publikasyon, hanggang ngayon, ang pagtatayo ng underground corridor ay nagkakahalaga ng mga may-ari nito ng $10.3 bilyon. Ang pagbubukas ng isa sa pinakamahabang railway tunnel ay naka-iskedyul para sa 2017.

Ang pinakamahabang tunnel sa mundo: isang koneksyon sa ilalim ng dagat sa pagitan ng Japan at South Korea

Ang pamahalaan ng South Korea, kasama ang mga Hapon, ay nakabuo ng isang plano na magtayo ng isang tunnel, na 182 km ang haba. Ang desisyon na ito ay ginawa upang mapataas ang kalakalan at mapabilis ang koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng dalawang bansa. Ang proyektong ito, ayon sa mga eksperto, ay magiging engrande. At bagama't nagsisimula pa lamang ang pagtatayo nito, marami nang problema ang kinailangan ng mga developer, engineer at arkitekto. Sa partikular, hindi pa malinaw kung paano ito gaganarescue system sakaling magkaroon ng aksidenteng aksidente.

Ang pinakamahaba at pinakamahal na lagusan sa mundo

Ang pinakamahabang car tunnel, kung saan makikita mo ang walong lane ng highway nang sabay-sabay, ay itinuturing na Great Boston. Gayunpaman, ang kamangha-manghang gusali at disenyo nito, walang dudang maputla sa harap ng halagang kailangang bayaran ng mga customer ng gusaling ito.

Ayon sa paunang data, ang kabuuang badyet na ginastos sa pagtatayo ng tunnel ay lumampas sa $14.6 bilyon. Ngunit hindi matugunan ng mga kontratista ang halagang ito, kaya ang karagdagang pang-araw-araw na gastos ay umabot sa humigit-kumulang $ 3 milyon. Sa panahon ng pagtatayo ng Great Boston Tunnel, mahigit 150 modernong crane ang nagtrabaho. Bukod dito, mahigit 5,000 empleyado ang lumahok sa mismong proseso.

Ang pinakamahabang tunnel sa buong Spain

Ipinagmamalaki rin ng Spain ang Guadarama, isang mahabang land tunnel na nag-uugnay sa Valladolid at Madrid. Ang haba nito ay 28.37 km lamang. Binuksan ang gusali noong 2007. Nang maglaon, pinag-usapan ang Guadaram bilang ang pinakamalaking gawaing arkitektura sa Spain.

Major underground tunnel sa Japan

Ang Japan ay sikat sa underground at above-ground structure nito, kung saan mayroong malaking Hakkoda railway tunnel. Ang kabuuang haba nito ay humigit-kumulang 26.5 km. Maraming taon na ang lumipas mula nang mabuksan ang gusaling ito hanggang sa kasalukuyan. Tuloy tuloy lang siyaupang manatiling isa sa mga pinakanatatanging maluluwag na daanan, kung saan maaaring dumaan ang dalawang tren nang sabay-sabay.