Yevgeny Stepanov, piloto ng manlalaban ng Sobyet: talambuhay

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:05

Yevgeny Stepanov (mga taon ng buhay: 1911-1996) - ang sikat na piloto ng manlalaban ng Sobyet, na siyang unang nagsagawa ng night ram sa hangin. Ang kaganapang ito ay naganap noong Oktubre 1937 sa magulong langit ng Espanya. Kaunti lang ang nalalaman sa pangkalahatang publiko tungkol sa gawaing ito dahil sa hindi pagsisiwalat ng paglahok ng militar ng Sobyet sa digmaang Espanyol.

Sa mahabang panahon ay pinaniniwalaan na ang unang gabing pagrampa ay naganap noong Agosto 1941: Ang piloto ng Sobyet na si Viktor Talalikhin ay hindi pinagana ang isang kaaway na He-111 bomber malapit sa Moscow.

night ram ni Evgeny Stepanov

Noong Oktubre 28, 1937, na nagdadala ng combat duty sa Barcelona sa kanyang I-15, sa taas na 2000 metro, natuklasan ni Stepanov Evgeny Nikolaevich ang isang bomber ng kaaway. Nang sinusubukang makalapit, sinalubong siya ng apoy ng kaaway. Nagawa ni Stepanov na sunugin ang mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na may mga pagsabog ng machine-gun, ngunit hindi nito napigilan ang kaaway. Dahil wala nang oras para i-reload ang baril, nagpasya si Stepanov na kumuha ng ram. Upang mailigtas ang makina at propeller ng sasakyang panghimpapawid, ang suntok na nahulog sa buntot ng kotse ay sanhi ng mga gulong. Sliding at hindi masyadong malakas, gayunpamanmas mababa kaysa nakamit niya ang kanyang layunin: isang hindi ginabayan na bombero, kasama ang mga tripulante, ay bumagsak sa dagat. Si Evgeny Stepanov, na kumbinsido sa posibilidad na higit pang mapunta sa himpapawid, ay nagpatuloy sa pagpapatrolya at sa lalong madaling panahon ay nakatagpo siya ng isa pang sasakyan ng kaaway, na, sa pamamagitan ng pag-shell, pinilit siyang lumiko patungo sa bukas na dagat, kung saan siya sa wakas ay natapos. Matapos ang matagumpay na operasyon, bumalik ang piloto ng Sobyet sa paliparan ng Sabadell, kung saan maingat niyang inilapag ang nasirang I-15. Sa kabuuan, si Evgeny Stepanov, na may taglay na call sign na Eugenio, ay nagsagawa ng 16 na air battle at nagpabagsak ng 10 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Assault sa Garapenillos airfield

Bago ang sikat na night ramming, naging makabuluhan ang pag-atake sa airfield sa bayan ng Garapenillos (malapit sa Zaragoza), na naganap noong Oktubre 15, 1937, sa mga tuntunin ng disenyo at pamamaraan ng pagpapatupad. Ayon sa nahuli na pilotong Italyano, nalaman ang tungkol sa konsentrasyon ng humigit-kumulang walong dosenang Italyano na mga bombero at mandirigma sa paliparan ng nabanggit na bayan. Ang impormasyon ay kinumpirma ng impormasyon ng intelligence. Ang mga nakaraang pagtatangka na bombahin ang isang malaking squadron ay hindi nagtagumpay, dahil ang paliparan ay nasa ilalim ng magandang cover.

Napagpasyahan na biglaang atakihin ang kalaban kasama ang mga puwersa ng mga manlalaban ng Republican Air Force. Ang pangunahing gawain ng pagsira sa paliparan ay itinalaga sa 2 Chatos squadrons (sa anim na kalahok), ang kumander kung saan ay si Anatoly Serov, at ang representante na piloto na si Stepanov. Bilang resulta ng matagumpay na operasyon, 11 sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nawasak,mahigit 20 ang nasira. Ang mga bala at fuel depot ng kaaway ay napinsala din nang husto.

Lumaban sa kalangitan ng taglamig ng Espanya

Noong Enero 17, 1938, naganap ang huling labanan ni Stepanov sa kalangitan ng Espanya. Ipinadala ng kumander ang iskwadron patungo sa bulubundukin ng Universales upang harangin ang mga Junker at ang maraming Fiat na kasama nila. Naganap ang labanan sa lunsod ng Ojos Negros, at ang bilang ng kaaway na patungo sa pagbomba sa mga tropang Republikano ay halos tatlong beses sa bilang ng mga piloto ng Sobyet.

Evgeny Nikolaevich ay matagumpay na naatake at nabaril ang Fiat. Pagkatapos ay sinimulan ni Stepanov na ituloy ang pangalawang manlalaban, pumasok sa buntot nito at sinubukang magpaputok, ngunit naubos ang mga cartridge. Nagpasya ang piloto ng Sobyet na bumangga. At sa sandaling iyon, ang kanyang sasakyan ay natatakpan ng walang awa na apoy mula sa anti-aircraft artilery ng kaaway. Nasira ng mga fragment ang makina, naantala ang mga control cable. Ang aparato ay tumigil sa pagsunod sa navigator at biglang pumunta sa lupa. Nagawa ni Stepanov na tumalon at buksan ang parachute.

Captive

Sa paglapag, ang walang takot na piloto ay malubhang nasugatan sa mga bato at nawalan ng malay. Siya ay dinakip ng mga Moroccan, iningatan sa nag-iisang kulungan, binugbog, tinanong, inabuso at pinahirapan. Nagutom ang piloto, inilabas para barilin ng tatlong beses.

Salamat sa tulong ng International Red Cross, makalipas ang anim na buwan ay ipinalit si Evgeny Stepanov para sa isang German pilot. Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, natanggap niya ang ranggo ng kapitan at hinirang sa militar ng Leningraddistrict piloting instructor.

Biographical na tala: Stepanov Evgeny Nikolaevich

Ang Moscow ay ang lungsod kung saan ipinanganak ang walang takot na piloto noong Mayo 22, 1911. Sa likod niya ay 7 klase ng edukasyon at ang paaralan ng tren ng FZU. Pagkatapos ay may trabaho sa pagawaan ng panday, mga klase sa factory radio club, pag-aaral sa pilot school ng kabisera at mga oras ng pagsasanay sa paglipad. Noong 1932, pumasok siya sa paaralan ng piloto ng Borisoglebsk, pagkatapos nito ay itinalaga siyang maglingkod sa isang bomber, at kalaunan sa isang manlalaban. Bilang senior pilot, nagsilbi siya sa 12th Aviation Squadron.

Merito ng isang walang takot na piloto

Pagkatapos makilahok sa mga kaganapan noong 1939 sa lugar ng Khalkhin Gol River bilang isang squadron commander, nakibahagi siya sa mga pakikipaglaban sa mga Hapones, lumipad ng I-16 at I-153. Isinagawa niya ang gawain ng paglilipat ng karanasan sa labanan sa mga piloto na hindi pa nakatagpo ng kaaway sa kalangitan: ipinakilala niya sila sa nakapaligid na lugar, nagsagawa ng mga flight sa pagsasanay. Sa kabuuan, sa Mongolia, si Kapitan Stepanov ay nagsagawa ng higit sa isang daang sorties, nagsagawa ng 5 air battle, nagpabagsak ng 4 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Para sa katapangan at katapangan na ipinakita sa mga operasyong militar noong 1939, si Evgeny Stepanov ay ginawaran ng Mongolian Order na "For Military Valor", ang Gold Star medal at ang titulong Hero of the Soviet Union.

Dagdag pa, ang landas ng buhay ng isang bihasang piloto ay nagpatuloy sa pakikilahok sa digmaang Soviet-Finnish. Sa panahon ng Great Patriotic War, isang piloto ng Sobyet ang nagturo ng mga pamamaraan sa pagpilot sa Moscowdistrito ng militar. Sa pagsisimula ng panahon ng kapayapaan, nagretiro siya sa reserba, ngunit malapit na pinananatili ang pakikipag-ugnayan sa aviation, nagtatrabaho bilang isang representante. Pinuno ng Central Aeroclub na pinangalanan Chkalova.

Inialay niya ang kanyang buhay sa aviation

Tulad ng maraming piloto ng Unyong Sobyet, inilaan ni Stepanov ang halos buong buhay niya sa aviation, na nagsisikap na palakasin ang prestihiyo at kapangyarihan nito. Pinangunahan niya ang mga delegasyon sa mga internasyonal na kompetisyon na ginanap sa iba't ibang lungsod sa mundo.

Si Yevgeny Stepanov ang unang pumirma sa akto na nagpapatunay sa engrandeng kaganapan - ang unang pananakop ng kalawakan ni Yuri Gagarin.

Nagtrabaho siya bilang vice-president ng International Aviation Federation, noong 70s pinamunuan niya ang isang flight test station sa Moscow Helicopter Plant, ay isang researcher sa Central House of Cosmonautics and Aviation.

Si Stepanov Yevgeny Nikolaevich ay namatay noong Setyembre 4, 1996. Ang mga abo ng sikat na piloto, na sumakop sa himpapawid para sa kapakanan ng mapayapang buhay ng mga naninirahan sa kanyang bansa, ay nakapahinga sa sementeryo ng Troekurovsky.