Ang Passenger turnover ay isang conditional indicator ng pagpapatakbo ng mga sasakyang sangkot sa paggalaw ng populasyon. Ang pangangailangan para sa pagsusuri nito ay dahil sa maraming dahilan. Samantala, kasalukuyang walang iisang diskarte sa quantitative assessment ng indicator.
Mga tampok ng hindi pagkakasundo
Isinangguni ng mga kinatawan ng paaralang Marxist ang imprastraktura ng transportasyon sa sektor ng pagmamanupaktura. Kasabay nito, itinuturing ito ng karamihan sa mga dayuhan at ilang lokal na siyentipiko bilang bahagi ng sektor ng serbisyo. Ang pangunahing dahilan ng hindi pagkakasundo ay may kinalaman sa mga tampok ng mga produktong pang-transportasyon. Hindi siya lumilikha ng anumang bagay, ngunit ang paggawa ng mga manggagawa ay may tiyak na produktibidad. Ang buong globo sa kabuuan ay gumagawa ng malaking kontribusyon sa pambansang kabang-yaman.
Kaugnayan ng isyu
Ang halaga ng quantitative assessment ng mga produkto ng sektor ng transportasyon ngayon ay medyo mataas. Ang kaugnayan ng isyu ay dahil sa ang katunayan na ang ekonomiya ng Russia ay nagsusumikap na maabot ang isang karapat-dapat na posisyon sa ekonomiya ng mundo.merkado ng serbisyo. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, kinakailangan na bumuo ng mga pamamaraan ng pagsusuri sa pagganap na maaaring isaalang-alang ang mga katangian ng sektor at matukoy ang pagpapalitan ng mga produkto ng iba't ibang uri ng transportasyon. Ang mga resulta ay dapat mag-ambag sa higit na objectivity sa pagsusuri ng pagganap ng sektor sa kabuuan.
Paglipat ng pasahero
Ang mga paraan ng transportasyon na ginagamit ng populasyon ay napaka-iba-iba. Ang mga ito ay land-based urban, suburban at long-distance facility, air at sea vessels. Maraming salik ang nakakaimpluwensya sa quantitative assessment ng paggana ng globo na isinasaalang-alang. Kasabay nito, lahat sila ay may malapit na koneksyon.
Ang Passenger turnover ay isang indicator na nakadepende sa dami ng demand para sa mga serbisyo, pag-unlad ng imprastraktura, at teritoryal na lokasyon ng network. Ang mga salik na ito, sa turn, ay naiimpluwensyahan ng iba pang mga kadahilanan. Halimbawa, ang dami ng demand ay nakasalalay sa pagkalat ng mga pwersa ng produksyon at pamamahagi ng populasyon sa buong teritoryo, ang sistema ng mga relasyon sa ekonomiya, ang antas ng kooperasyon, at ang antas ng espesyalisasyon. Ang mga pangangailangan sa kadaliang kumilos ng mga mamamayan ay kadalasang mahirap hulaan. Ang isang tao ay nakapag-iisa na pumili ng uri ng transportasyon, na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga kadahilanan. Kabilang sa mga ito, ang pangangailangan ng madaliang paglalakbay, gastos, kaginhawahan, atbp. Sa maaga, maaari mong isaalang-alang ang paggalaw ng mga tao upang mag-aral / magtrabaho, kasama ang mga ruta ng ekskursiyon at turista, sa mga sanatorium, mga rest house, sa mga cottage ng tag-init, sa suburbs, bakasyon, bakasyon. Karamihan sa mga biyahe, gayunpaman, ay nagsasangkot ng mga salik na mahirap isaalang-alang. Alinsunod dito, may mga problema sa pagtukoy sa eksaktong dami ng demand.
Magkasamakasama nito, isinasaalang-alang ang panlipunang kahalagahan ng paggalaw ng populasyon, mahalagang planuhin ang trapiko ng pasahero nang maaga. Ito ay kinakailangan para sa paghahanda ng mga parke, pagtukoy ng kapasidad, pag-iskedyul at mga ruta. Mahalaga rin na magbigay ng kinakailangang hanay ng mga serbisyo. Kinakalkula ang turnover ng pasahero sa pamamagitan ng pag-multiply ng bilang ng mga dinadalang mamamayan sa layo ng kanilang paglalakbay.
Pagsusuri ng Kalidad
Ang Passenger turnover ay, sa isang tiyak na lawak, isang salamin ng antas ng serbisyo publiko. Upang mapanatili at mapabuti ang kalidad, kinakailangan na magsagawa ng regular na pagsusuri sa paggana ng system. Batay sa mga resulta ng pagtatasa, ang mga hakbang ay binuo upang mapabuti ang serbisyo. Halimbawa, ang mga pinakakumbinyenteng mga timetable para sa paggalaw ng mga tren, bus, at eroplano ay pinagsama-sama, ang kaginhawahan ng paglalakbay, kaligtasan, at bilis ng paggalaw.
