Sa kasalukuyan, ang mga helicopter ay gumaganap ng maraming gawain - ito ang transportasyon ng mga pasahero, ang paghahatid ng pagkain at iba pang mga kalakal sa pinakamalayong lugar sa mundo. Ang ganitong uri ng air transport ay natagpuan ang malawak na aplikasyon sa militar, sibil na globo, sa iba't ibang industriya at ekonomiya. Kamakailan, ang mga helicopter ay naging kailangang-kailangan na mga katulong sa paghahanap at pagsagip, paglaban sa sunog, pang-emerhensiyang pangangalagang medikal, at tulong sa kalamidad. Sa ibaba ay isasaalang-alang natin ang mga espesyal na helicopter ng Russian Emergency Ministry. Ang mga larawan ng mga makinang ito ay makikita rin sa artikulo.
Ang kasaysayan ng paglitaw ng Centrospas detachment
Noong Marso 13, 1992, isang utos ng gobyerno ng Russia na "Sa pagtatatag ng State Central Airmobile Rescue Squad ng EMERCOM ng Russia" ay pinagtibay. Ang yunit na ito ay pinangalanang "Centrospas". Ang pangunahing gawain nito ay ang agarang pagtugon sa mga emerhensiya, gawa ng tao at natural na sakuna at alisin ang mga kahihinatnan nito. Upang matiyak ang epektibong operasyon ng Centrospas, mayroon itong itaponparehong transport at multipurpose helicopter ay ibinigay.
Tulad ng ipinakita ng kasanayan sa ibang pagkakataon, nang walang paggamit ng mga helicopter, hindi isang solong gawain ng pag-localize ng mga kahihinatnan ng mga sitwasyong pang-emergency ang maaaring epektibong malutas. Ngayon, ang bawat helicopter ng EMERCOM ng Russia ay nilagyan ng modernong teknikal na kagamitan at isang unibersal na katulong sa mga rescuer sa pagsasagawa ng lahat ng uri ng trabaho upang maalis ang mga kahihinatnan ng natural, gawa ng tao at mga aksidente sa kapaligiran.
Helicopter fleet ng EMERCOM ng Russia
Kapag nagsasagawa ng mga rescue operation, ang "Centrospas" ay gumagamit ng mga helicopter na "Bo-105" at "Bk-117", na nilikha sa pamamagitan ng utos ng Russian Emergency Ministry ng European company na Eurocopter. Ang mga helicopter na ito ay ginagamit upang maghatid ng mga taong may malubhang sakit at nasugatan na nangangailangan ng emerhensiyang pangangalaga.
Upang maalis ang mga kahihinatnan ng iba't ibang sunog, ang mga firefighter helicopter ng Russian Emergency Ministry na Be-200ChS, Ka-32 at Ka-26 ay nasa serbisyo ng yunit. Espesyal ding idinisenyo para sa Centrospas detachment ang Ka-226 light helicopter, na mainam para sa pagtatrabaho sa mga siksik na urban na lugar o sa mabatong bulubunduking lupain. Ang pinakakaraniwang rescue helicopter ng Ministry of Emergency Situations sa Moscow at higit pa ay ang Mi-8.
Ang sumusunod ay isang paglalarawan ng air ambulance ng Russian Federation, na batay sa Ka-226 helicopter.
Air ambulance EMERCOM ng Russia
Ang ganitong konsepto bilang "air ambulance" ay lumitaw noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Ang rurok ng pag-unlad nito aykalagitnaan ng ikadalawampu siglo. Pagkatapos ng lahat, noon na nagsimulang matagumpay na magamit ang mga helicopter sa air ambulance. Ang pangunahing gawain ng direksyong ito ng aeronautics ay magbigay ng emergency na tulong sa mga kondisyon ng hindi sapat na accessibility sa transportasyon at magsagawa ng emergency na paghahatid ng mga biktima sa mga institusyong medikal.
Ngayon, ang pangunahing helicopter ng Russian Emergency Ministry, na ginagamit sa air ambulance, ay ang Ka-226. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay nagsasagawa ng vertical takeoff at landing, kaya maaari itong magamit sa anumang mahirap maabot na mga lugar. Ang mga espesyal na site para sa mga helicopter ay itinatakda sa tabi ng mga medikal na pasilidad.
Ang mga pangunahing sentro para sa paggamit ng air ambulance sa Russia ay malalaking lungsod: Moscow, St. Petersburg, Orenburg, Krasnoyarsk, Ryazan at iba pa.
Ang mga pangunahing modelo ng mga helicopter na ginagamit ng Centrospas sa kaso ng emergency na tulong medikal ay inilalarawan sa ibaba.
Ka-226 ambulance helicopter
Ang Ka-226 helicopter ay isang multifunctional device na maaaring magsagawa ng malawak na hanay ng mga gawain sa mga lugar na mahirap abutin ng land transport, sa mahirap na klimatiko na kondisyon ng Arctic na klima, disyerto, matataas na bundok at dagat. Ang paggamit ng isang espesyal na layout ay nagpapahintulot sa paggamit ng maraming mapagpapalit na mga module para sa iba't ibang layunin, pati na rin ang paggamit ng isang panlabas na suspensyon para sa transportasyon ng mga kalakal. Ang pagpupulong na ito ng helicopter ay nagbigay-daan sa mga inhinyero na bigyan ito ng isang espesyal na medikal na module, na walang analogue sa mundo.
Ang sanitary helicopter na Ka-226 ng Ministry of Emergency Situations ng Russia ay kayang maghatid ng mga medikal na manggagawa sa lugar ng aksidente sa lalong madaling panahon at matiyak ang paglikas ng mga biktima. Ang mga kagamitang medikal na naka-install sa module ay ginagawang posible na magbigay ng kinakailangang tulong nang direkta sa panahon ng transportasyon ng biktima sa ospital. Sa maliit na laki nito, ang EMERCOM helicopter na ito ay maaaring lumapag sa isang maliit na lugar, na ginagawa itong isang kailangang-kailangan na katulong sa mga rescue operation.
Ansat ambulance helicopter
Ang mga ambulance helicopter ng EMERCOM ng Russia ay may malaking kalamangan sa kalsadang medikal na transportasyon. Ang isang larawan ng isa sa kanila ay makikita sa ibaba. Ito ay isang helicopter na tinatawag na Ansat. Ang nasabing air ambulance ay sasagipin kapag kailangan ang emergency na paglisan at transportasyon. Ang helicopter na ito ng Ministry of Emergency Situations ay malawakang ginagamit sa Moscow. Pagkatapos ng lahat, ang posibilidad ng paggana nito ay hindi nakasalalay sa sitwasyon ng trapiko. Ang pamamaraan na ito ay kailangang-kailangan sa kaso ng pangangailangan na magbigay ng tulong sa mga aksidente, aksidente sa trapiko o aksidente. Maaaring maabot ng helicopter ang pinakamataas na bilis na hanggang 275 km/h. Ito ay may kakayahang sumaklaw sa mga distansyang higit sa 500 kilometro. Ang cabin ng pasahero ng Ansat helicopter ay maaaring tumanggap ng 1 biktima, 2 medikal na manggagawa at ilagay ang mga kinakailangang kagamitang medikal sa board.
Bukod sa Ka-226 at Ansat helicopter, ang Mi-8 helicopter ng Russian Emergency Ministry, Ka-27PS, An-26M at iba pang modelo ng air equipment ay ginagamit din sa air ambulance.
Pagsunog at pagsagipaviation EMERCOM ng Russia
Ang mga fire and rescue helicopter ay idinisenyo upang gampanan ang mga gawain ng pag-detect ng mga sunog, paghahatid ng mga espesyal na paraan para sa pag-apula, pagdadala at pagbaba ng mga manggagawa sa mga espesyal na serbisyo sa lugar ng pag-crash, paglikas sa mga biktima.
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay epektibong ginagamit upang maalis ang sunog sa mga matataas na gusali at istruktura. Ang mga helicopter ay kadalasang ginagamit upang i-localize ang apoy sa mga lugar kung saan nagniningas ang mga produktong langis, sa mga kagubatan o sa mga bukas na lupang agrikultural. Ang mga fire helicopter ay makakapagbigay ng epektibong tulong sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga sakuna na nauugnay sa pag-crash ng aviation, riles at transportasyon sa dagat. Mabilis din nilang maisagawa ang mga aktibidad sa paglikas mula sa mga lugar na mahirap abutin ng mga sasakyan.
Ang Ka-32A ang pangunahing fire helicopter. Ang paglalarawan nito ay sumusunod sa ibaba. Gayundin, kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa paghahanap at pagsagip sa panahon ng sunog, ginagamit ang Mi-8 helicopter ng Russian Emergency Ministry, Mi-26TP at iba pang mga modelo ng helicopter.
Ka-32A fire and rescue helicopter
Ang Ka-32A helicopter ay isang kinikilalang katulong sa pagsasagawa ng pinakamasalimuot na rescue at search operations, paglilikas sa mga biktima ng aksidente at mga sakuna na gawa ng tao at pagsasagawa ng mga gawain sa paglaban sa sunog. Magagawa ng helicopter na ito ang mga gawaing itinalaga dito sa mga siksik na urban na lugar at sa terrain na may mahirap na lupain.
Upang matiyak ang paglaban sa sunogang naturang helicopter ng Ministry of Emergency Situations ng Russia ay nilagyan ng plastic water tank, mga pump na may electric drive, foam concentrates, vertical at horizontal water at foam gun, at hydraulic pump. Ayon sa mga kilalang eksperto sa larangan ng aviation technology, ang Ka-32A fire helicopter ay isa sa pinakamahusay sa mundo.
Konklusyon
Walang aksyon upang maalis ang mga kahihinatnan ng iba't ibang mga sakuna na maiisip nang walang paglahok ng mga rescue helicopter na gumaganap ng iba't ibang mga function. Ngayon, ang isang helicopter ay maaaring maging isang mobile na ospital para sa pagbibigay ng unang emerhensiyang tulong medikal at paghahatid ng biktima sa isang medikal na pasilidad. Gayundin, ang high-tech na device na ito ay epektibong kasangkot sa pag-apula ng apoy sa pinakamahirap na mga kondisyon. Sa kasalukuyan, ang mga ambulansya at mga fire helicopter ay kailangang-kailangan na mga katulong para sa mga rescuer. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay mapagkakatiwalaan upang malutas ang mga gawain na kung minsan ay lampas sa kapangyarihan ng isang tao.
