Lahat ng mga residente ng kabisera ay umaasa sa pagbubukas ng istasyon ng Khovrino, na magiging huling hintuan sa hilagang seksyon ng linya ng Zamoskvoretskaya ng Moscow metro. Sa pagsisimula ng trabaho nito, ang mahirap na sitwasyon sa transportasyon na nabuo sa lugar ng kasalukuyang istasyon ay dapat malutas. "Istasyon ng Ilog". Malalaman natin ang tungkol sa istasyong ito mamaya sa artikulo.
Kasaysayan
Sa susunod na pagpupulong noong 2011, napagpasyahan na palawigin ang linya ng Zamoskvoretskaya, dahil sa kung saan dapat lumitaw ang isang bagong istasyon ng Khovrino (metro) sa Moscow. Kailan ito bubuksan, hindi pa ito eksaktong napagdesisyunan, dahil ilang beses na ipinagpaliban ang petsa ng pagtatapos ng konstruksyon.
Noong 2013, inaprubahan ng Moscow Land Commission ang draft na pagpaplano at naglaan para sa pagkomisyon ng istasyon sa katapusan ng 2016. Sa una, ang metro ay tatawaging "Dybenko Street", pagkatapos ng pangalan ng kalye na nasa hangganan ng mga pasukan sa subway. Ngunit dahil sa maraming kahilingan mula sa mga Muscovite, nagpasya ang alkalde ng kabisera na ito ang magiging istasyon ng Khovrino, na ipinangalan sa distrito ng parehong pangalan kung saan ito matatagpuan.
Paglalarawan
Nagtatampok ang bagong subway na ito ng isang mababaw na two-span column na disenyo. Ang platform ng isla aymedyo malawak at katumbas ng sampung metro. Ang istasyon ng Khovrino ay dapat magkaroon ng isang pares ng mga vestibules na may mga labasan patungo sa mga tawiran sa ilalim ng lupa at konektado sa mga daanan ng escalator. Bilang karagdagan, binalak na gumawa ng isang humaharang na parking lot na idinisenyo para sa higit sa isang libong mga kotse sa bagong metro.
Ang mga dingding, kisame, at sementadong sahig ay palamutihan ng mga visual na parisukat, na dapat na bumubuo sa mga bahagi ng reinforced concrete frame. Ang istasyon ng Khovrino, ayon sa mga plano ng mga arkitekto, ay dapat magkaroon lamang ng light at brown shades sa disenyo nito.
Lokasyon
Matatagpuan ang bagong metro sa kanlurang bahagi ng Dybenko Street, kung saan ito bumalandra sa kalye. Zelenogradskaya malapit sa mga bahay na may mga numero 34 at 38. Kaya't matatagpuan ang istasyon ng Khovrino ilang daang metro lamang mula sa Businovskaya interchange, na nagbibigay ng Novaya Leningradka, at hindi kalayuan sa Moscow Ring Road.
Pinaplanong dadaan ang bus No. 400E sa bagong metro, na kasalukuyang tumatakbo sa pagitan ng Zelenograd at ng River Station.
Mga Output
Ang lobby, na matatagpuan sa hilagang bahagi ng istasyon, ay hahantong sa teritoryo ng nakaplanong transport at boarding hub. Gayundin mula sa metro maaari kang pumunta sa kalye. Dybenko sa tapat ng kanyang ika-42 na bahay o sa parehong kalye, malapit lang sa Coastal passage. Ang lahat ng lobby ay ikokonekta sa subway platform.
Kahulugan ng bagong istasyon
Ang istasyon ng Khovrino (metro) ay napakahalaga para sa kabisera. Kapag naganap ang pagbubukas, ang transportasyon ay agad na mapabuti.naglilingkod sa mga residente ng hilagang bahagi ng Moscow. Pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon ng subway na ito, ang labis na load sa Rechnoy Vokzal metro area ay hahahatiin sa kalahati, at ang Leningrad highway ay ilalabas.
Kapag nagsimulang gumana ang subway na ito, ang mga taong pumupunta sa Moscow sa pamamagitan ng M11 motorway sa kanilang sariling sasakyan ay makakapag-iwan ng kanilang sasakyan sa isang parke at sumakay. Patungo pa sa gitna ng kabisera, maaari nilang sundan ang hilagang-silangang subway chord o ilipat sa ibang pampublikong sasakyan.
Bukod dito, salamat sa subway na ito, ikokonekta ang Festivalnaya Street sa Dmitrovskoye Highway. Samakatuwid, pinaplano na ang pag-load ng istasyong ito pagkatapos ng pagbubukas nito ay dapat na humigit-kumulang 130,000 pasahero bawat araw, at pagkatapos ay tumaas sa 150,000 katao sa paglipas ng panahon.
Yugto ng konstruksyon
Batay sa nabanggit, ang bagong istasyon ng Moscow Khovrino ay dapat na radikal na baguhin ang lohika ng trapiko at mga pasahero. Ang pagbubukas nito ay naka-iskedyul sa Disyembre ngayong taon. Inaasahan ng mga residente ng hilagang distrito ng kabisera, gayundin ang rehiyon ng Moscow, sa kaganapang ito.
Upang mapabilis ang proseso ng konstruksiyon, daan-daang mga espesyalista at malaking bilang ng mga technician ang nagtatrabaho sa lahat ng oras. Samakatuwid, ang metro, na kabilang sa sangay ng Zamoskvoretskaya, ay unti-unting nagsisimulang magsagawa ng isang tapos na hitsura. Sa yugtong ito ng pagtatayo, nagkakaroon na ng hugis ang mga vestibule at mga daanan sa ilalim ng lupa. Mula sa mga komento ng mga kontratista, nagiging malinaw na ang isang tunel ay ganap na natapos, at ang trabaho sa pangalawa ay nasa huling yugto. Mula ditomaaari nating tapusin na ang itinalagang deadline para sa pagpapatakbo ng metro ay medyo totoo at hindi na kailangang ipagpaliban pa.
Pinaplanong simulan ang operasyon ng istasyon nang mas maaga, ngunit ang pagbubukas nito ay napilitang itulak pabalik sa katapusan ng taon, dahil ang pagpapalit ng mga kontratista ay isinagawa, na humantong sa pansamantalang pagkaantala at pagkawala ng oras. Ang pag-commissioning ng planta ay magaganap sa dalawang yugto. Kaya, isang lobby ang unang bubuksan, at pagkatapos ay ang pangalawa.
Sa lugar kung saan itinatayo ang istasyong ito, dapat ding ayusin ang isang mahalagang transport at landing hub. Isa pang plataporma ng Oktyabrskaya railway ang itatayo dito, at ang distrito ay makakakuha ng mga bagong business at business center.
Idiniin din ng Komisyoner ng Alkalde na, bilang karagdagan sa bagong metro, ang malakihang paggawa ng kalsada, na labis na kailangan ng Moscow, ay dapat ding ilunsad sa lugar na ito. Ang istasyon ng Khovrino, kasama ang teritoryong katabi nito, ay magiging mahalagang bahagi at updated na bahagi ng North-Eastern Expressway.
Pagkatapos ng pagbubukas ng metropolitan metrong ito sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod sa entablado sa pagitan ng istasyon. "Khovrino" at "River Station" upang bumuo ng isa pang metro na tinatawag na "Belomorskaya Street". Ang batayan para dito ay handa na, ang mga ito ay nilikha sa panahon ng paggawa ng mga tunnel.
