Pagdating sa mga pagkawasak at mga abandonadong barko, ang una nating iniisip ay ang sakuna ng Titanic, ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa iba pang mga barko. Ayon sa United Nations, ang malungkot na kapalarang ito ay nangyari sa mahigit 3 milyong barko. Bawat isa sa kanila ay may kanya-kanyang kwento at mga sikreto, na dinala nila hanggang sa kailaliman ng dagat.
American Star
At magsisimula tayo sa inabandunang barkong pandigma na SS America, na kilala rin bilang American Star. Ang mga labi ng sikat na karagatang ito, na nakita sa buong buhay nito ang parehong mga panahon ng mabilis na pagtaas at mga oras ng pagkalimot, ay makikita sa low tide sa baybayin ng Greece. Sa loob ng 54 na taon ng buhay nito (mula 1940 hanggang 1994), ang barko ay pagmamay-ari ng iba't ibang mga may-ari at may iba't ibang pangalan, kung saan ang isa (SS America) ay sinubukan niya ng 3 beses. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit siya bilang kagamitan sa hukbong-dagat, at pagkatapos ng digmaan ay naging sikat siyang cruise ship na umibig sa publiko.
Noong Pebrero 1993, muli niyang pinalitan ang may-ari, na nagplanong gawing five-star hotel ang barko. Noong Disyembre 22, 1993, umalis siya sa Greece at sumailalim sa paghatak sa Thailand, ngunit dahil sa masamang panahon ay bumalik siya at pagkaraan ng ilang araw, sa Bisperas ng Bagong Taon, nagsimula siya sa kanyang huling paglalakbay. Ang American Star at ang paghila ng Neftegaz 67 ay nahuli sa isang bagyo sa Atlantiko - ang mga linya ng paghila ay nasira at maraming tao ang ipinadala sa liner upang ikonekta ang mga linya ng emergency, ngunit ito ay hindi matagumpay. Dalawang tugboat ang tinawag upang tulungan ang Naftogaz 67, at noong Enero 17 ang mga tripulante ay inilikas mula sa American Star sa pamamagitan ng helicopter. Habang ang mga negosasyon ay isinasagawa sa pagitan ng mga may-ari ng barko, ang kumpanya ng tug at mga kompanya ng insurance, ang American Star ay sumadsad sa kanlurang baybayin ng Fuerteventura sa Canary Islands.
Pagkalipas lamang ng 2 araw, nahati ang barko sa dalawa, na naging sanhi ng pagbagsak ng likod ng higanteng barko sa karagatan. Noong Hulyo 6, 1994, opisyal na idineklara na patay na ang Star of America.
Noong 1996, ang hulihang bahagi ng barko ay tuluyang humiwalay at lumubog sa tubig. Nanatili ang busog sa pampang hanggang 2007, at pagkatapos ay halos naanod ito sa karagatan.
Lyubov Orlova
Minsan ang isang marangyang cruise ship, na ipinangalan sa isang sikat na artista ng Sobyet, ay natapos ang mga araw nitobilang isang inabandunang lumulutang na multo sa tubig ng North Atlantic. Ang barko ay itinayo sa Yugoslavia para sa isang kumpanya ng Sobyet at pangunahing nagsilbi para sa mga ekspedisyon sa Arctic at Antarctic.
Gayunpaman, noong 2010, kinuha ito ng mga awtoridad ng Canada sa daungan ng Saint John sa Newfoundland matapos mapatunayang sangkot ang mga may-ari nito sa isang iskandalo sa utang.
Noong 2012, naibenta ang barko at pupunta sana sa Dominican Republic para i-scrap. Sa panahon ng paghila, nagkaroon ng malakas na bagyo, bilang isang resulta kung saan ang mga kable ng paghila ay sumabog, at ang Lyubov Orlova ay umalis para sa libreng pag-navigate. Maya-maya, natuklasan ang barko, ngunit hindi maipaliwanag na nawala muli habang hinihila sa internasyonal na tubig.
Ipinaalam ng Canadian federal department na responsable para sa patakaran sa transportasyon ng bansa na ang barko ay hindi na nagbabanta sa kaligtasan ng Canadian offshore oil installations, kanilang mga tauhan o sa marine environment.
Noong 2013, nakatanggap ang Irish Coast Guard ng senyales mula sa isang dating Arctic cruise ship na ang Lyubov Orlova ay patungo sa silangan at malapit sa baybayin ng Ireland. Nagbigay ng impormasyon ang mga opisyal ng Coast Guard na may satellite na ipinadala sa lokasyon ng huling signal, ngunit walang nakitang palatandaan ng barko.
Bagaman sinasabi ng karamihan sa mga source na lumubog ang barko sa isang lugar sa North Atlantic, walang nakatitiyakanong nangyari. Ang barko ay idinisenyo upang mapaglabanan ang mga mapanganib na dagat, na nangangahulugan na maaaring may maliit na pagkakataon na manatili pa rin ito doon. Naniniwala ang iba't ibang eksperto na nagdudulot ng panganib ang barko, na parang aksidenteng natapon ng barko ang mga nakakalason na likido at hindi malulutas na lumulutang na basura, maaari itong magkaroon ng mapangwasak na epekto sa kapaligiran. Naniniwala ang iba na may daan-daang daga na nahawaan ng sakit ang sakay, isang biohazard mismo.
Sementeryo ng mga inabandunang barko sa karagatan
Sa timog-kanlurang Karagatang Pasipiko ay matatagpuan ang Caroline Islands, isang arkipelago na kabilang sa Federated States of Micronesia. Ang pinakatanyag na lugar sa kapuluang ito ay ang Truk lagoon, na nagsisilbing huling kanlungan para sa mga inabandunang barko.
Noong World War II, ang Truk Lagoon ang pinakamakapangyarihang base ng Japan, na inilarawan ng mga eksperto bilang Japanese na katumbas ng Pearl Harbor ng mga Amerikano.
Pebrero 17-18, 1944, ang naval base ay winasak ng hukbong Amerikano. Inaasahan ang pag-atakeng ito, inalis ng mga Hapones ang kanilang mas malalaking barkong pandigma: mabibigat na cruiser, barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, maraming mas maliliit na barkong pandigma ang nananatili rito, gayundin ang daan-daang sasakyang panghimpapawid sa mga base ng himpapawid ng atoll. Ang pag-atake, na tumagal ng dalawang araw, ay nagresulta sa pagkasira ng tatlong light cruiser, apat na destroyer, tatlong auxiliary, dalawang submarine base, tatlong maliliit na barkong pandigma, ilang sasakyang panghimpapawid, at tatlumpu't dalawang merchantmen. Nagpapahinga pa silasa ilalim ng karagatan at lahat ay may kanya-kanyang kasaysayan.
Mga nakalubog na sikreto ng mga inabandunang barko
Maraming panganib ang maaaring maghintay para sa mga barko sa malawak na kalawakan ng mga dagat at karagatan, at marami ang nakahanap ng kanilang huling kanlungan sa malalim na seabed. Maraming mga makamulto na alamat tungkol sa mga mahiwagang barko na gumagala sa dagat nang walang sakay na tao. Ito ay tila fiction, ngunit sa halimbawa ng "Lyubov Orlova" makikita natin na ito ay maaaring maging isang katotohanan. Ang mga lumulutang na multo na ito na walang tripulante at mga ilaw ng babala ay isang tunay na panganib sa ibang mga barko, lalo na sa gabi. Ang lahat ng kwentong ito ay nababalot ng kadiliman ng misteryo at marami pang henerasyon ang susubukang hawakan ito sa pag-asang malutas ito.
