Mga inabandunang paliparan: kawili-wili at kamangha-manghang mga lugar, kasaysayan, mga larawan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 13:59

Nagkaroon ka ba ng pangarap noong bata pa na siyasatin ang runway mula sa air traffic control tower, upang tumakbo sa runway? Kung oo, pagkatapos ay may pagkakataon na ito ay tiyak na magkatotoo. Totoo, ang minamahal na pagnanais ay magkatotoo hindi sa agos, ngunit sa isang inabandunang paliparan. Maniwala ka sa akin, napanatili ng mga inabandunang bagay na ito ang dati nilang taglay na pagmamahalan.

Moscow Bykovo Airport

Pitong taon na ang nakalipas, isa sa mga pinakalumang paliparan sa Moscow, ang Bykovo, na itinayo noong 1930s, ay isinara.

Mayroon na ngayong ilang gamit na sasakyang panghimpapawid sa teritoryo. Nakakatuwa na lahat ng walang kwentang eroplano ay nakaligtas sa kanilang mga kumpanya ng aviation na nagsara sa pagtatapos ng 2000s ng ating siglo.

Libingan ng eroplano sa Kazan

Ang lugar na katabi ng paliparan ng Kazan na may mga inabandunang eroplano ay umaakit sa atensyon ng mga lokal na residente at mga bisita ng ikatlong kabisera ng bansa. Dito, ang mga kabataan ay kumukuha ng mga mapanganib na litrato. Umakyat sila sa mga pakpak at fuselagesasakyang panghimpapawid, sa dating sabungan at ayusin ang medyo mapanganib na mga photo shoot doon. Maraming mga turista ang nakakakuha ng mga bukol at gasgas dito, at ang mga pinsala ay mas kumplikado. Gayunpaman, ang lugar na ito ay gumising sa mga tao ng pagkauhaw para sa paggalugad at pakikipagsapalaran. Siyempre, gusto kong bisitahin ang mga parke ng Kazan, at mas gusto kong bisitahin ang abandonadong airport!

Proteksyon ng mga inabandunang sasakyang panghimpapawid sa Kazan

Sa kasamaang palad, ang teritoryong ito ay hindi nababantayan, dito matatagpuan ang mga eroplano ng Tatarstan airline, na naging bangkarota. Ayon sa batas, dapat protektahan ng mga may-ari ng ari-arian ang mga inabandunang sasakyang panghimpapawid at paliparan. Ang Tatarstan Airlines ay hindi ang may-ari ng sasakyang panghimpapawid. Nabibilang sila sa isang kumpanyang nakarehistro sa Cyprus.

Airfield sa rehiyon ng Tula

Sa rehiyon ng Tula ay may isang paliparan na huminto sa pagtatrabaho mga sampung taon na ang nakararaan. Ito ay inayos noong 50s ng huling siglo. Ang 191st Fighter Regiment ng Moscow Air Defense District ay nakabase dito, na na-disband noong 1994. Pagkatapos nito, ang 239th Separate Guards Helicopter Regiment ay naka-base sa paliparan nang ilang panahon. Na-disband ito pagkatapos ng apat na taon. Ang paliparan ay ganap na walang laman noong 2001.

Pagkalipas ng sampung taon, naalala ng gobernador ang paliparan, at sinabing balak niyang ibalik ang mga inabandunang paliparan at paliparan sa rehiyon. Gayunpaman, walang nangyari.

Ngayon ang mga skeleton ng control tower at ang aircraft control center ay nananatili sa airfield square. Ang runway mismo ay nananatili.

Lumang PaliparanAnadyr

May isang lumang hindi aktibo na inabandunang paliparan sa Anadyr. Ang sibil na paliparan ay nagtrabaho bago ang air harbor ay nagsimulang matatagpuan malapit sa Coal Mines. Sa kasamaang palad, walang natitira sa runway, ito ay tinutubuan. Ang gusali ng paliparan ngayon ay isang pader.

Biysk Airport

Sa kasagsagan ng aviation sa Russia, ang inabandunang Biysk airport ay may konkretong runway na may layong dalawang libo pitong daang metro. Hindi nagtagal ay nahulog siya sa pagkasira. Para sa ilang kadahilanan, napagpasyahan na ayusin ang isa at kalahating libong metro ng strip, at hindi ayusin ang natitira.

Nine years ago, huminto ang airport sa pagpasok ng mga regular na flight. Ang runway ay ganap na tinutubuan. Ang paliparan ay tila na-mothballed sa pag-asam ng mga panahong kumikita.

Ang mga tapat na aso ay tumutulong sa pagbabantay sa paliparan. Hindi kalayuan sa tore ay isang parking lot ng mga kagamitan na dating nagtrabaho sa paliparan. Mayroong isang fire engine, isang trailer sa traktor para sa transportasyon ng mga pasahero kasama ang strip, kagamitan para sa paglilinis ng strip mula sa snow. Mga kagamitan sa paliparan, sa kabutihang palad, maingat na nakabalot. Tulad ng isinulat natin sa itaas, may iba't ibang halimbawa sa kasaysayan ng ating bansa. Bagaman, malamang, ang kagamitan ay luma na at kailangan pang itapon. Ang strip ay ganap na tinutubuan ng damo. Matigas ang ulo ng berdeng buhay sa pagitan ng mga plato tuwing tag-araw.

Kamakailan, madalas na sinasabi na sa pagpapatuloy ng gawain ng paliparan sa Gorno-Altaisk, hindi na kailangan ang paliparan sa Biysk. Wala pang isang daang kilometro ang layo nila sa isa't isa. Dapat pansinin na sa pagitanang mga paliparan ng mga lungsod ng Anapa at Gelendzhik ay animnapu't anim na kilometro lamang, sa pagitan ng mga paliparan ng Stavropol at Mineralnye Vody - isang daan at dalawampung kilometro. Ang opinyon tungkol sa kawalan ng silbi ng inabandunang paliparan sa Biysk ay pinabulaanan ng itinatag na kasanayan sa ating bansa. Kailangan nating paunlarin ang lungsod.

Ang larawan ng inabandunang paliparan ay ipinapakita sa ibaba.

Hindi kailangang paliparan sa kanluran

Pagbuo ng tema ng airfield sa rehiyon ng Kaliningrad, lumipat tayo sa katimugang teritoryo nito. Sa pagitan ng Kaliningrad at Bagrationovsk mayroong isang walang silbi na paliparan ng militar na Severny. Gumagana ito hanggang sa katapusan ng 90s, pagkatapos ay napagpasyahan na isara ito. Ang malungkot na kapalaran na ito ay nangyari sa isang malaking bilang ng mga instalasyong militar sa ating bansa noong hindi matatag na dekada nobenta. Ang paliparan ay itinayo ng mga German noong huling bahagi ng 30s.

Sa kasalukuyan, ang mga madamong runway ng base ay ginagamit ng mga bumibisitang racer na nagmamaneho ng kanilang mga sasakyan doon. Ang teritoryo ng inabandunang base militar ay pormal na binabantayan ng isang organisasyong panseguridad, na piling nagpapahintulot sa mga gustong magmaneho sa kahabaan ng strip at lansagin ang mga hangar para sa scrap.

Pagkatapos ng pagsasara ng paliparan, siya at ang mga kampo ng militar na katabi nito ay nawala ang katayuan ng mga sensitibong pasilidad. Ang militar ay patuloy na naninirahan doon at naglilingkod sa ibang mga lugar. Nawalan ng dating katayuan at mga pribilehiyo ang mga saradong pag-aayos ng rehimen, na naging mga nakalimutan at malalayong lugar.

Ust-Ilimsk Airport

Labing pitong kilometro mula sa rehiyonal na paliparan ng lungsodhilagang-kanlurang punto ng Ust-Ilimsk. Ang lungsod ay matatagpuan sa rehiyon ng Irkutsk.

Sa kasalukuyan, ang gusali, sa kasamaang-palad, ay hindi gumagana. Ang paliparan ay nagsimulang gumana noong 1980. Nilagyan ito ng makapangyarihang kagamitan alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan ng ICAO, at may kakayahang tumanggap at magpadala ng apat na raan at limampung pasahero kada oras sa araw.

Mula Hunyo 2001 hanggang sa kasalukuyan, ang paliparan ay hindi gumagana. Ang mga utang ng kumpanya ng aviation sa mga nagpapautang ay lumampas sa apatnapung milyong rubles, ang trabaho nito ay tumigil. Noong 2005, natapos ang pamamaraan ng pagkabangkarote. Sa mahabang panahon na ito, ang gusali at kalapit na imprastraktura ay nasira nang husto.

Ang muling pagtatayo at kumpletong pagpapanumbalik ay mangangailangan ng malalaking gastos sa pananalapi. Sa proseso ng pagkabangkarote, naibenta ang ari-arian ng kumpanya at bahagi ng mga bagay, ang ilan sa mga ito ay ibinigay sa administrasyon ng rehiyon ng Ust-Ilimsk.

Dapat sabihin na hindi nababantayan ang teritoryo ng daungan. Ang hindi nabentang ari-arian sa panahong ito ay agad na inilabas sa hindi alam na direksyon. Ginagamit ng mga kabataan ang strip para sa karera. Ang isyu ng pagpapatuloy ng operasyon ng paliparan ay itinaas ng higit sa isang beses, at maraming mga kumpanya sa kabisera ang nagpakita ng interes dito. Nang maglaon, umatras ang mga kumpanya sa pagbili ng paliparan para sa iba't ibang dahilan. Inilipat ito ng administrasyong distrito sa balanse ng lokal na nayon nang walang bayad. Ang pagpapatuloy ng trabaho ay tila imposible.

Mga panganib ng mga inabandunang paliparan

Napakadalas, nang masuri ang teritoryo ng mga hindi aktibong paliparan mula sa mga mapa ng satellite, napansin ang hindi nagamit na sasakyang panghimpapawid, kabataanang mga grupo ay nagmamadali sa mga sementeryo ng sasakyang panghimpapawid upang makita ang lahat sa kanilang sariling mga mata. Bilang isang patakaran, ang paliparan ay hindi na gumagana, at hindi mahigpit na binabantayan, at samakatuwid, walang mga problema sa pagtagos sa mga inabandunang kagamitan. Ang mga kabataan ay umaakyat sa mga eroplano nang hindi nababahala tungkol sa kanilang sariling kaligtasan. Pagbagsak, mga pinsala at, bilang resulta, ang mga malubhang pinsala ay nangyayari nang napakadalas.