Malamang na balang araw ay ganap na papalitan ng mga robot ang isang tao sa mga lugar na iyon ng aktibidad na nangangailangan ng mabilis na pagpapatibay ng mga di-karaniwang desisyon sa buhay sibilyan at sa pakikipaglaban. Gayunpaman, ang pagbuo ng mga drone ay naging isang sunod sa moda sa industriya ng sasakyang panghimpapawid ng militar sa nakalipas na dekada. Maraming nangunguna sa militar na mga bansa ang mass-producing UAVs. Sa ngayon ay nabigo ang Russia hindi lamang na kunin ang mga tradisyunal na posisyon ng pamumuno nito sa larangan ng disenyo ng mga armas, kundi pati na rin ang pagtagumpayan ang backlog sa segment na ito ng mga teknolohiya ng pagtatanggol. Gayunpaman, isinasagawa ang gawain sa direksyong ito.
Motivation for UAV development
Ang mga unang resulta ng paggamit ng mga unmanned aerial na sasakyan ay lumitaw noong dekada kwarenta, gayunpaman, ang teknolohiya noong panahong iyon ay higit na naaayon sa konsepto ng "aircraft projectile". Ang V cruise missile ay maaaring lumipad sa isang direksyon nang awtonomiya, na mayroong sariling course control system na binuo sa inertial-gyroscopic na prinsipyo.
Noong 50s at 60s, ang mga air defense system ng Soviet ay umabot sa mataas na antas ng kahusayan, at nagsimulang magdulot ng malubhang panganib sa mga sasakyang panghimpapawid na malamang.kaaway sa kaganapan ng isang tunay na paghaharap. Ang mga digmaan sa Vietnam at Gitnang Silangan ay nagdulot ng tunay na takot sa mga piloto ng Estados Unidos at Israel. Ang mga kaso ng pagtanggi na magsagawa ng mga misyon ng labanan sa mga lugar na sakop ng mga sistemang anti-sasakyang panghimpapawid na gawa ng Sobyet ay naging madalas. Sa huli, ang pag-aatubili na ilagay ang buhay ng mga piloto sa mortal na panganib ay nag-udyok sa mga kumpanya ng disenyo na maghanap ng paraan.
Simulan ang praktikal na aplikasyon
Ang unang bansang gumamit ng unmanned aircraft ay ang Israel. Noong 1982, sa panahon ng salungatan sa Syria (Bekaa Valley), lumitaw ang reconnaissance aircraft sa kalangitan, na tumatakbo sa isang robotic mode. Sa tulong nila, nagawang matukoy ng mga Israelis ang mga pormasyon ng labanan sa pagtatanggol sa himpapawid ng kaaway, na naging posible na maglunsad ng isang pag-atake ng misayl sa kanila.
Ang mga unang drone ay inilaan lamang para sa mga reconnaissance flight sa mga "mainit" na teritoryo. Sa kasalukuyan, ginagamit din ang mga attack drone, na may sakay na mga sandata at bala at direktang naghahatid ng pambobomba at missile strike sa mga sinasabing posisyon ng kaaway.
Ang United States ang may pinakamaraming mga ito, kung saan ang "Mga Taksil" at iba pang uri ng mga robot na pangkombat na sasakyang panghimpapawid ay ginagawa nang maramihan.
Ang karanasan ng paggamit ng military aviation sa modernong panahon, lalo na ang operasyon upang patahimikin ang South Ossetian conflict noong 2008, ay nagpakita na kailangan din ng Russia ang mga UAV. Ang pagsasagawa ng reconnaissance ng mabibigat na jet aircraft sa harap ng oposisyon mula sa mga air defense ng kaaway ay mapanganib at humahantong sa hindi makatarungang pagkalugi. Tulad ng nangyari, may ilang mga pagkukulang sa bahaging ito.
Problems
Ang nangingibabaw na ideya ng modernong doktrinang militar ngayon ay ang opinyon na ang Russia ay nangangailangan ng mga strike UAV sa mas mababang lawak kaysa sa reconnaissance. Maaari mong hampasin ang kalaban gamit ang iba't ibang paraan, kabilang ang mga high-precision na tactical missiles at artilerya. Higit na mas mahalaga ang impormasyon tungkol sa deployment ng kanyang mga pwersa at ang tamang target na pagtatalaga. Tulad ng ipinakita ng karanasan ng mga Amerikano, ang paggamit ng mga drone nang direkta para sa paghihimay at pambobomba ay humahantong sa maraming pagkakamali, pagkamatay ng mga sibilyan at kanilang sariling mga sundalo. Hindi nito ibinubukod ang kumpletong pagtanggi sa mga sample ng epekto, ngunit ipinapakita lamang nito ang isang promising na direksyon kung saan bubuo ang mga bagong Russian UAV sa malapit na hinaharap. Tila na ang bansa, na medyo kamakailan ay sinakop ang isang nangungunang posisyon sa paglikha ng mga unmanned aerial na sasakyan, ay tiyak na mapapahamak sa tagumpay kahit ngayon. Bumalik sa unang kalahati ng 60s, ang sasakyang panghimpapawid ay nilikha na lumipad sa awtomatikong mode: La-17R (1963), Tu-123 (1964) at iba pa. Nanatili ang pamumuno noong dekada 70 at 80. Gayunpaman, noong dekada nobenta, naging malinaw ang teknolohikal na agwat, at ang pagtatangkang alisin ito sa huling dekada, na sinamahan ng halaga ng limang bilyong rubles, ay hindi nagbigay ng inaasahang resulta.
Kasalukuyang sitwasyon
Sa ngayon, ang mga pinaka-promising na UAV sa Russia ay kinakatawan ng mga sumusunod na pangunahing modelo:
| Pangalan | Buod |
| "Pacer" | Tinatayang analoguePredator MQ-1 |
| Altair | Tinatayang analogue ng Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Mid-height mabigat. Mahabang tagal at saklaw ng flight |
| "Hunter" | Heavy strike UAV |
| Orlan-10 | Short range reconnaissance |
Sa pagsasagawa, ang tanging mga serial UAV sa Russia ay kinakatawan na ngayon ng Titchak artillery reconnaissance complex, na may kakayahang magsagawa ng isang makitid na tinukoy na hanay ng mga combat mission na nauugnay sa target na pagtatalaga. Ang kasunduan sa pagitan ng Oboronprom at IAI para sa SKD assembly ng mga Israeli drone, na nilagdaan noong 2010, ay maaaring tingnan bilang isang pansamantalang hakbang na hindi nagtitiyak sa pag-unlad ng mga teknolohiyang Ruso, ngunit sumasaklaw lamang sa isang puwang sa hanay ng produksyon ng domestic defense.
Maaaring suriin nang hiwalay ang ilang magagandang modelo sa pampublikong domain.
Pacer
Ang bigat ng take-off ay isang tonelada, na hindi gaanong kaunti para sa isang drone. Ang pag-unlad ng disenyo ay isinasagawa ng Transas, at ang mga pagsubok sa paglipad ng mga prototype ay kasalukuyang isinasagawa. Ang layout, V-tail, malawak na pakpak, paraan ng pag-alis at paglapag (sasakyang panghimpapawid), at mga pangkalahatang katangian ay halos tumutugma sa mga pinakakaraniwang American Predator sa kasalukuyan. Ang Russian UAV Inokhodets ay makakapagdala ng iba't ibang kagamitan na nagbibigay-daan sa reconnaissance sa anumang oras ng araw, aerial photography at suporta sa telekomunikasyon. Kunwariang posibilidad na makagawa ng shock, reconnaissance at civilian modifications.
Patrol
Ang pangunahing modelo ay reconnaissance, nilagyan ito ng istasyon ng radar, mga video at photo camera, isang thermal imager at iba pang kagamitan sa pagpaparehistro. Sa batayan ng isang mabigat na airframe, maaari ding gumawa ng mga attack UAV. Mas kailangan ng Russia ang Dozor-600 bilang isang unibersal na plataporma para sa pagsubok ng mga teknolohiya ng produksyon para sa mas makapangyarihang mga drone, ngunit imposible rin na ibukod ang paglulunsad ng partikular na drone na ito sa mass production. Ang proyekto ay kasalukuyang nasa ilalim ng pag-unlad. Ang petsa ng unang paglipad ay 2009, sa parehong oras ang sample ay ipinakita sa internasyonal na eksibisyon na "MAKS". Dinisenyo ng Transas.
Altair
Maaaring ipagpalagay na sa ngayon ang pinakamalaking strike UAV sa Russia ay ang Altair, na binuo ng Sokol Design Bureau. Ang proyekto ay may isa pang pangalan - "Altius-M". Ang take-off weight ng mga drone na ito ay limang tonelada, ito ay itatayo ng Kazan Aviation Plant na pinangalanang Gorbunov, na bahagi ng Tupolev Joint Stock Company. Ang halaga ng kontrata na natapos sa Ministry of Defense ay humigit-kumulang isang bilyong rubles. Alam din na ang mga bagong Russian UAV na ito ay may mga sukat na katumbas ng mga sukat ng isang interceptor aircraft:
- haba - 11,600 mm;
- saklaw ng pakpak - 28,500 mm;
- tail span - 6,000 mm.
Ang lakas ng dalawang propeller aircraft na diesel engine ay 1000 hp. kasama. Sa himpapawid, ang mga reconnaissance at strike UAV na ito ng Russia ay magagawamanatili hanggang sa dalawang araw, pagtagumpayan ang layo na 10 libong kilometro. Kaunti ang nalalaman tungkol sa mga elektronikong kagamitan, maaari lamang hulaan ang tungkol sa mga kakayahan nito.
Iba pang uri
Iba pang mga Russian UAV ay nasa perspective development din, halimbawa, ang nabanggit na Okhotnik, isang unmanned heavy drone na may kakayahang gumanap din ng iba't ibang function, parehong nagbibigay-kaalaman at reconnaissance at strike-assault. Bilang karagdagan, ayon sa prinsipyo ng aparato, ang pagkakaiba-iba ay sinusunod din. Ang mga drone ay parehong uri ng sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang isang malaking bilang ng mga rotor ay nagbibigay ng kakayahang epektibong magmaniobra at mag-hover sa object ng interes, na gumagawa ng mga de-kalidad na survey. Ang impormasyon ay maaaring mabilis na maipadala sa mga naka-code na channel ng komunikasyon o maipon sa built-in na memorya ng kagamitan. Ang kontrol ng UAV ay maaaring algorithmic-software, remote o pinagsama, kung saan ang pagbabalik sa base ay awtomatikong isinasagawa kung sakaling mawalan ng kontrol.
Malamang, ang mga Russian unmanned vehicles ay malapit nang maging qualitatively o quantitatively inferior sa mga banyagang modelo.
