Jean Alesi ay kilala sa pagiging isang Formula 1 driver sa pagitan ng 1989 at 2001. Siya ay itinuturing na pinakamalas na piloto ng serye. At ito ay sa kabila ng katotohanan na ang French driver ay naglalaro para sa pinakasikat na mga koponan gaya ng Ferrari at Benetton sa loob ng pitong taon.
Ano kaya ang nagawa ni Alesi Jean para mahalin ng mga tagahanga ng Italian team? At ano ang mga pagkabigo ng magkakarera sa track? Tungkol dito, pati na rin ang tungkol sa personal na buhay ng piloto, ang kanyang karera at pag-ibig sa bilis sa mga araw na ito ay makikita sa artikulo.
Maikling talambuhay
Jean Alesi, na ang talambuhay ay nagmula sa isang Italian auto mechanic na lumipat mula Sicily patungong France, ay ipinanganak noong 1964-11-06. Ang kanyang buong pangalan sa Italyano ay Giovanni Roberto Alesi. Ngunit sa buong mundo siya ay nakilala bilang Jean Alesi.
Gustung-gusto ng racer hindi lamang ang high-speed na sports, kundi pati na rinmahilig siya sa tennis, golf, water skiing. Nakatira sa mga suburb ng Geneva, siya ay nakikibahagi sa paggawa ng alak. Mayroon siyang sariling ubasan sa Avignon area.
Auto racing debut
Ang kanyang debut sa serye ng Formula 3 ay ang kanyang pagganap sa France noong 1986. Sa season na ito, nakuha ng batang racing driver ang pangalawang pwesto. Hindi nakuha ni Jean Alesi ang unang lugar na mas may karanasang piloto noong panahong iyon, si Yannick Dalmas.
Ang debut sa "Formula 1" ay naganap noong 1989. Sa oras na ito, nakipagkumpitensya rin siya sa Formula 3000.
Maagang karera
Sinimulan niya ang kanyang karera bilang isang kart racer sa seryeng "Renault", nagpatuloy sa "Formula Renault". Pagkatapos ay nagkaroon ng matagumpay na pagtatanghal sa Formula 3 (France). Noong 1987 season, nagawa ni Jean Alesi na manalo ng pito sa labinlimang karera, na nagbigay-daan sa kanya upang makuha ang titulo ng kampeonato.
Pagkalipas ng isang taon, lumipat siya sa internasyonal na "Formula 3000". Makalipas ang isang taon, naging kampeon siya, naglalaro para sa koponan ni Eddie Jordan. Ang tagumpay ay nakuha sa isang matalim na pakikibaka sa Pranses na si Eric Coma. Ang mga rider ay nakakuha ng parehong bilang ng mga puntos, ngunit ang tagumpay ay iginawad kay Jean, dahil mayroon siyang tatlong panalo laban sa dalawa na natanggap ng kanyang kalaban.
Formula 1 career
Ang karera sa karera sa sikat na seryeng ito ay nagsimula sa katotohanan na si Eddie Jordan ay lihim na sumang-ayon kay Ken Tyrrell na subukan ang batang rider sa French Grand Prix. Ang piloto ay naging kwalipikado, at sa karera mismo ay natapos siya sa ikaapat na puwesto. Para kay Tyrrell, ang pagtatanghal na ito ay isang hindi inaasahang sorpresa, dahil bago umalis ay nagtanong siyapilot na huwag magalit kung hindi siya kwalipikado.
Sa kabila ng katotohanang pansamantala ang kontrata, sinibak ni Tyrrell ang kanyang punong piloto na si Alboreto at kumuha ng batang rider. Si Alesi Jean ang naging piloto ni Tyrrell. Noong 1990, nagmamaneho ng kotse ng pangkat na ito, nagtapos siya sa pangalawa sa mga karera sa American Phoenix. Sa laban, natalo lamang siya sa maalamat na si Ayrton Senna. Nakamit ni Alesi ang parehong resulta sa Monaco Grand Prix. Ito ang nagdala sa kanya sa atensyon ng mga nangungunang koponan. Ang racer ay nahaharap sa isang pagpipilian - upang sumali sa koponan ng Ferrari o Williams. Ginawa ng mga pinagmulang Italyano ang kanilang trabaho, at ang pagpili ay nasa mga kinatawan ng Maranello.
Ang kanyang bagong koponan ay gumanap nang mahusay sa buong 1990. Gayunpaman, mula sa susunod na taon, ang koponan ay nagsimulang magkaroon ng mga problema sa bilis. Hindi pinahintulutan ng kotse na lumaban para sa tagumpay dahil sa Italyano na labindalawang silindro na makina, na mas mababa sa kahusayan nito sa British ten-cylinder engine ng Renault team.
Naglaro si Jean para sa Ferrari sa loob ng limang season. Sa panahong ito, hindi niya nagawang makamit ang matataas na resulta, isang beses lang nanalo noong 1995 sa Canadian Grand Prix. Gayunpaman, ang kanyang masiglang istilo sa pagmamaneho ay tinanggap ng mga tagahanga, na labis na nagustuhan sa kanya.
Noong 1996, lumipat si Jean, kasama ang isang Ferrari partner, sa Benetton team, na siyang kasalukuyang may-ari ng Constructors' Championship. Bago iyon, iniwan sila ng two-time world champion na si Michael Schumacher. Mula noong 1997, nagsimula ang mga problema sa Benetton,tulad ng "Ferrari", ngunit nagawa pa ring lumaban para sa mga premyo.
Paglubog ng araw sa karera
Sa pagtatapos ng 1997, ang Renault team ay umalis sa Formula 1, na siyang simula ng paghina ng karera ni Alesi. Ginugol ni Jean ang susunod na dalawang season sa koponan ng Sauber, na nasa kalagitnaan ng kampeonato. Sa panahong ito, labing-isang puntos lang ang nakuha niya.
Noong 2000, lumipat siya sa pangkat ni Alain Prost, na isang ganap na sakuna. Tinapos ng koponan ang kampeonato sa huling puwesto nang walang anumang puntos. Ang pinaka-hindi kasiya-siya ay ang pagsali sa Austrian Grand Prix, nang ang parehong mga driver ng Prost (kabilang si Jean) ay hindi nagkaintindihan, nagkabanggaan at nahulog sa karera.
Pagkaalis ng Prost, si Alesi ay nagtrabaho para sa Jordan, at sa off-season nagsimula siyang mag-test ng rubber para sa McLaren. Iyon ang katapusan ng kanyang karera sa Formula 1.
Karagdagang karera sa labas ng Formula 1
Pagkatapos ng kanyang karera sa prestihiyosong kampeonato, lumipat si Jean Alesi (French racing driver) sa serye ng DTM. Sa unang karera, nakuha niya ang podium, at sa pangatlo ay nanalo siya. Sa kabila ng mga lugar na nanalo ng premyo, hindi siya maaaring lumaban para sa tagumpay sa kampeonato. At noong 2006, hindi siya nabigyan ng bagong sasakyan. Nagalit ito kay Jean, na sa pagtatapos ng season ay tinapos ang kanyang mga pagganap sa seryeng ito. Sa loob ng limang taon sa DTM, lumahok ang rider sa limampu't dalawang karera, na umiskor ng tatlong panalo.
Pagkatapos ng mabigong pagbabalik sa Formula 1, ang driver ay nakabalik sa karera noong 2008. Ito ay ang kampeonato ng Arabo. Ang mga karera ay medyo matagumpay at ang mga panalo ay hinulaang ang titulo ng kampeonato. Peroang mga pagkatalo sa huling dalawang karera ay humantong sa ikaapat na puwesto sa pangkalahatan.
Sa pagtatapos ng 2009, sinubukan ng driver ang Ferrari, at nang sumunod na taon ay nakipagkumpitensya siya sa LMC Endurance Championship kasama ang kakampi na si Giancarlo Fisichella. Noong 2011, naging kinatawan si Alesi ng kumpanyang British na Lotus. Ang kanyang paglahok sa Indianapolis Five Hundred Mile race ay nauugnay sa parehong tatak ng kotse. Ngunit hindi siya naging kwalipikado dahil sa mahinang makina na hindi nagpapahintulot sa kanya na mapanatili ang isang mahusay na bilis. Dahil dito, inalis siya ng mga organizer sa karera.
Pribadong buhay
Ang racing driver ay dalawang beses na ikinasal. Ang kanyang unang asawa na si Lauren noong 1994 ay ipinanganak ang kanyang anak na babae na si Charlotte. Si Jean ay may tatlong anak mula sa kanyang ikalawang kasal sa Japanese actress at TV presenter na si Kumiko Goto:
- anak na si Helen ay ipinanganak noong 1996;
- anak na si Julien ay isinilang noong 1999;
- anak na si John ay isinilang noong 2007.
Si Alesi ay nakatira kasama ang kanyang pangalawang pamilya sa Nyon (isang suburb ng Geneva).
Pagmamahal sa bilis ngayon
Jean Alesi (f1 driver) ay mas gusto pa rin ang high-speed driving ngayon. Noong 2015, siya ay pinagmulta dahil sa paglampas sa speed limit sa isang German road malapit sa Nürburgring. Ayon sa isa sa mga pahayagan ng Aleman, si Alesi ay nagmamaneho sa bilis na 140 kilometro bawat oras na may pinapayagang 80 kilometro bawat oras. Ibig sabihin, lumampas siya sa speed limit ng 60 km/h.
Kinumpirma ni Jean ang insidenteng ito at sinabing nasa kalsada siya ng ilang oras at nagmamadaling makarating sa mga pagsusulit"Formula Renault", kung saan nakibahagi ang kanyang anak na si Julien sa Nurburgrin.
Kailangang magbayad ng multa na isang libong euro ang lumabag at pinagbawalan siyang magmaneho sa Germany sa loob ng dalawang buwan.
Mga istatistika ng panalo
Pagkatapos gumugol ng pitong season bilang head pilot sa Formula 1 para sa mga nangungunang koponan gaya ng Ferrari at Benetton, isang panalo lang ang naipanalo ni Alesi. Sa tatlumpu't dalawang pagkakataon, inilagay niya ang pangalawa at pangatlo sa podium. Siya ang itinuturing na pinakakalungkot na magkakarera ng seryeng ito.
Mga resulta ng mga pangunahing pagtatanghal sa iba't ibang kampeonato:
- Nanalo ang 1989 sa unang pwesto sa "Formula 3000";
- 1994 at 1995 ikalimang puwesto sa Formula 1 (Ferrari team);
- 1996 at 1997 - ikaapat na puwesto sa Formula 1 (Benetton team);
- 2008 at 2009 - pang-apat na pwesto sa SpeedCar.
Marahil ang kanyang anak na si Julien Alesi ay makakapagpakita ng mas magandang resulta. Sa kasong ito, maririnig natin nang higit sa isang beses ang tungkol sa pangalang Alesi.
