Pagsasakay ng kabayo: mula noong sinaunang panahon hanggang sa kasalukuyan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:01

Ang buong kasaysayan ng sangkatauhan ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa mga kabayo. Sa partikular, ang transportasyong hinihila ng kabayo ay palaging napakahalaga, sa ilang rehiyon ay napanatili nito ang kahalagahan nito hanggang sa araw na ito.

Ang ganitong uri ng transportasyon ay gumanap ng pinakamahalagang papel sa buong pag-unlad ng ating estado, na nakakalat sa malawak na kalawakan. Gayunpaman, ano ang ibig sabihin ng terminong ito? Sa kasong ito, ang transportasyon ay ang transportasyon ng mga kalakal gamit ang muscular strength ng mga hayop na harnessed sa mga cart. Sa kasaysayan, ang mga hayop na ito ay nauunawaan bilang mga kabayo, ngunit ang mga baka, asno at mula ay aktibong kasangkot sa transportasyon.

Ang mga kabayo ay ginamit hindi lamang para sa field work, kundi pati na rin para sa paghahatid ng mga kalakal mula sa isang dulo ng bansa patungo sa isa pa. Ang hukbo ay lalo na umaasa sa mga supply ng transportasyon, na, dahil sa malawak na kalawakan nito, ay lubhang nangangailangan hindi lamang ng mabilis na paghahatid ng mga order at mga tagubilin mula sa command, kundi pati na rin ng mataas na kalidad at napapanahong mga supply. Dapat pansinin na sa simula ang transportasyong hinihila ng kabayo ay palaging pinatatakbo ng mga kutsero, ngunit ang estado ay lubhang nangangailangan ng suplay ng mga produkto na hindi nagtagal ay nagsimulang aktibong lumahok ang mga magsasaka sa prosesong ito.

Espesyal na tungkulin sa pag-unladAng transportasyong ito sa ating bansa ay kabilang sa mga Siberian. Ito ay Siberia, mayaman sa mga mapagkukunan, na para sa pag-unlad nito ay nangangailangan ng isang ganap at maayos na sistema ng transportasyon na maaaring sumaklaw sa napakalaking pangangailangan ng isang malaki at mabilis na umuunlad na bansa. Gayunpaman, ang parehong pangyayari ay nagbigay ng malakas na puwersa sa pag-unlad ng pag-aalaga ng hayop, dahil maraming bilang ng mga mount ang ginagamit taun-taon para sa mga pangangailangan ng mga carrier.

Ang sasakyang hinihila ng kabayo ay lalo na hinihiling sa ruta sa pagitan ng Tomsk at Irkutsk: ilang milyong libra ng kargamento ng iba't ibang kalikasan at layunin ang dinadala dito taun-taon. Dahil ang populasyon ng rehiyon ay mabilis na lumago sa mga taong iyon, ang pangangailangan para sa mga kalakal mula sa European na bahagi ng Imperyo ay tumaas nang kasing bilis. Sa kabaligtaran, sa rehiyon ng Gitnang, kinakailangan ang pagtaas ng dami ng tsaa, ang transportasyon kung saan sa simula ng 1900s ay isinagawa nang napakabilis na sa oras na iyon ang bigat ng dahon ng tsaa na dinala sa hangganan ng China ay lumampas na. isang milyong pounds!

Pagkatapos ng Rebolusyon, ang kahalagahan ng mga kariton na hinihila ng kabayo ay tumaas lamang, dahil ang patuloy na mga kampanyang hinihila ng kabayo ng mga hukbo ay nangangailangan ng malaking bilang ng mga draft na hayop, na maaaring gamitin hindi lamang sa ilalim ng saddle, kundi pati na rin sa nagdadala ng malaking halaga ng kargamento. Sa oras na iyon na binuo ang teknolohiya ng mabilis na pagbabago ng mga kabayo, na naging posible upang maghatid ng 25 sentimo ng kargamento sa isang kariton! Ang mga mapapalitang cart ay kinuha pagkatapos ng ilang kilometro, bilang isang resulta kung saan, sa oras ng liwanag ng araw, ang mga driver ay pinamamahalaang upangmaghatid ng mga kahanga-hangang dami ng mga payload kahit na ayon sa mga pamantayan ngayon.

Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng malalaking stud farm noong panahong iyon, mga kabayong magsasaka lamang ang ginamit. Ito ay nagbigay sa lahat ng transportasyon ng isang mahigpit na binibigkas na seasonality, dahil ang buhay sa mga kalsada ay namatay sa panahon ng paghahasik. Ang transportasyong hinihila ng kabayo ay nagsimulang isuko ang mga posisyon nito sa ating bansa pagkatapos lamang ng Great Patriotic War, nang ang paggawa ng mga trak sa kinakailangang dami ay naitatag sa USSR.