Varshavsky railway station: mula sa unang tren papuntang Europe hanggang sa shopping center

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:01

Sa panahon ng pagtatayo ng Nikolaevskaya railway, nagsimula ang paglalagay ng kalsada mula St. Petersburg hanggang Warsaw sa pagtatayo ng Varshavsky railway station. Ang gusali ng istasyon ay itinayo ayon sa proyekto ng arkitekto na si Skarzhinsky K. A.

Makasaysayang background

Ang Crimean War ay pansamantalang sinuspinde ang lahat ng gawaing konstruksyon. Ngunit pagkaraan ng mga 5 taon, noong 1857, nagpatuloy ang lahat. Ang gawain ay pinamunuan ng mga bagong tao. Dahil dito, binago ang orihinal na inisip na hitsura at layout ng istasyon. Ang arkitekto na si P. O. Salmanovich ay ginawa itong isang malaking complex. Ngayon ang mga empleyado ay maaaring tumanggap sa gusali, kahit na ang mga silid ay ibinigay para sa paninirahan. Ang mga plataporma ay ginawa para sa mga karwahe na hinihila ng kabayo. Ang proyekto ng istasyon ng tren ng Varshavsky ay hindi nagbigay ng anumang magagandang dekorasyon, ngunit kailangang maging simple at maigsi, na sa kalaunan ay nakamit. Nagbukas ang istasyon (isa sa mga gusali ng complex) noong 1853.

Ang pagtatayo ng riles ay nagpatuloy na noong 1856, ang mga tren mula sa St. Petersburg ay tumakbo sa Gatchina, at mula 1858 ay nakarating sila sa Pskov. Nagsimulang umalis ang mga tren patungong Warsaw noong 1862 lamang. Sa pamamagitan ngilang taon pagkatapos noon, posible nang makarating mula sa istasyon patungong Berlin, Vienna at Brussels. Alinsunod dito, ang trapiko ng mga pasahero at ang dami ng mga bagahe na dinala ay tumaas, at ang istasyon ay hindi na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan, kaya sinimulan nilang muling itayo ito. May lumabas na locomotive depot.

Sa simula ng huling siglo, ang isang bayad na pasukan para sa mga nagdadalamhati ay ginawa sa plataporma ng istasyon, at ito ay 10 kopecks. Pagkalipas ng ilang taon, inalis ito dahil sa matinding kawalang-kasiyahan ng mga mamamayan.

Ang Varshavsky railway station mismo ay isang "saksi" ng maraming makasaysayang kaganapan. Literal na isang hagis ng bato mula sa gusali, pinatay si Ministro Plehve V. K., at nagtago ang mga Bolshevik sa gusali noong panahon ng rebolusyon. Sa panahon ng blockade ng militar, dahil sa ang katunayan na ang mga Aleman ay malapit sa istasyon, ito ay napinsala nang husto. Sa pagtatapos ng labanan, muling itinayo ang ilang silid ng gusali.

Post-Soviet times

Sa loob ng maraming taon, ang Varshavsky railway station sa St. Petersburg ang lugar kung saan bumaba ang mga pasaherong dumating mula sa Europe.

Ang panahon ng perestroika at ang pagbagsak ng USSR ay may negatibong epekto sa mga aktibidad ng istasyon, halos huminto ito sa pagtanggap ng mga tren. Pagkatapos ng lahat, ang daloy ng pasahero patungo sa mga bansang B altic ay halos nawala. Ang natitirang mga ruta, parehong suburban at long-distance, ay inilipat sa ibang mga istasyon, at ang gusali mismo ay binalak na sirain nang ilang panahon.

Museum

Pagkatapos ng maraming taon ng pagkalimot, noong 2006, binuksan ang isang museo sa depot building at sa riles ng lumang istasyon.teknolohiya ng riles. Ang mga steam locomotive at bagon na ginawa sa iba't ibang panahon ay inilagay sa pampublikong display, at kahit isang rocket launcher - isa sa mga unang high-speed na bagon sa Russia.

Ang Museo sa Varshavsky Railway Station ay nakatanggap ng bagong gusali noong Nobyembre 2017 at ngayon ay matatagpuan sa 4 Bibliotechny Lane. Ang pinakamalapit na metro station ay B altiyskaya.

TRK

Mula 2003 hanggang 2006 ganap na inayos ang gusali. Dinisenyo ni Giovanni Bartoli. Sa pagkumpleto ng trabaho, ang istasyon ng tren ng Varshavsky ay naging isang shopping at entertainment center na tinatawag na Warsaw Express. Ngayon ito ay 32 thousand square meters, na may mga tindahan at entertainment facility, kabilang ang casino at sinehan.

Sa proseso ng muling pagtatayo, ang monumento kay V. I. Lenin ay inalis sa plaza sa harap ng gusali

Simbahan ng Pagkabuhay na Mag-uli ni Kristo

Pagdating sa Obvodny Canal, naaalala hindi lamang ang Varshavsky railway station, kundi pati na rin ang templo. Isa itong simbahang Orthodox, na bahagi ng Admir alty Deanery District.

Sa una, ang simbahan ay itinayo sa kahoy, noong 1894. Pagkalipas ng dalawang taon, isang gusaling may 3 palapag ang itinayo malapit dito at binuksan ang isang silid para sa pagbabasa at isang paaralan.

Sa pagdating ng pari Alexander Rozhdestvensky, ang Sobriety Society ay binuksan sa templo (1898). Nakapagtataka, ang Samahan ay naging napakapopular, at noong 1904 ilang sangay na ang nabuksan sa buong bansa. Sa taon ng pagkakatatag ng Samahan, magsisimula ang pangangalap ng pondo para sa pagtatayo ng simbahang bato.

Noong 1904 naang unang bato ng bagong Church of the Resurrection of Christ sa Warsaw railway station ay inilatag. Ang isang malaking kontribusyon sa koleksyon ng pera ay ginawa ng kilalang pilantropo na si Dmitry Parfenov noong mga araw na iyon, kung kanino, maaaring sabihin ng isa. ang pagtatayo ay nagiging gawain niya sa buhay. Sa kabila ng kaguluhang panahon, ang digmaan, ang proyekto ay nagawang makumpleto ayon sa iskedyul, iyon ay, isang taon pagkatapos ng pagsisimula ng konstruksiyon.

Ang parokya ay dinisenyo para sa 4 na libong tao. Noong 1086, isang 100-pood bell ang inilagay bilang parangal kay Padre Alexander, ang tagapagtatag ng lipunan, na namatay isang taon na ang nakalipas.

Noong 1914, ang dekorasyon sa harapan ay ganap na natapos. Patuloy pa rin ang gawaing panloob, ang oil painting ay ginagawa ni V. T. Perminov, artist.

Tulad ng karamihan sa mga simbahan, sa ika-30 taon ng huling siglo, sarado ang templo, sa halip na mga serbisyo, dito nagtatrabaho ang mga empleyado ng tram depot.

Ang mga mananampalataya ay ibinalik sa kanilang mga dambana noong 1989 lamang, ang mga serbisyo ay nagsimula lamang noong 1990. Ang gawaing pagpapanumbalik ay unti-unting isinasagawa, noong 2008 isang bagong krus ang na-install sa pangunahing simboryo. At para sa ika-400 anibersaryo ng dinastiya ng Romanov, isang monumento kay Nicholas II ang itinayo sa kanlurang bahagi ng simbahan (2013). Ngayon ito ay hindi lamang isang banal na lugar, kundi pati na rin ang isang architectural monument ng lungsod, na pinupuntahan ng mga turista.