Upang ilipat ang mga kargamento at pampasaherong barko sa tubig sa pinakamaikling paraan, upang mabawasan ang oras, gastos sa paggawa at materyal, ang mga artipisyal na daluyan ng tubig - mga channel ay inilatag. Ngayon, ang mga umiiral na haydroliko na istruktura ay may malaking epekto sa pag-unlad ng komersyal na pagpapadala at ekonomiya ng mga bansang kinabibilangan nila. Sa artikulong ito, titingnan natin ang ilan sa pinakamahalagang channel sa pagpapadala sa mundo.
White Sea-B altic Canal
Ang isa sa pinakamahabang ruta ng pagpapadala ay matatagpuan sa Russia, partikular sa teritoryo ng Republika ng Karelia, at ito ay tinatawag na White Sea-B altic. Ikinonekta ng kanal ang White Sea sa loob ng mga hangganan ng lungsod ng Belomorsk at Lake Onega malapit sa nayon ng Povenets at nagpapahintulot sa mga barko na lumipat pa sa B altic Sea.
Ang ruta ng pagpapadala ay umaabot sa 227 km na may pinakamababang lalim ng fairway na 4 metro at lapad na 36 metro. Sa panahon ng pagtatayo nito, higit sa 120 hydraulic structures ang naitayo, kabilang ang 19airlock.
Ang kasaysayan ng pagtatayo ng White Sea-B altic Canal ay lubhang kalunos-lunos, dahil ito ay itinayo ng mga puwersa ng mga bilanggo, na ang bilang nito, ayon sa ilang mga pagtatantya, ay umabot sa 280 libo. Ang daluyan ng tubig ay inilatag gamit lamang ang manu-manong paggawa at inilagay sa operasyon nang wala pang dalawang taon noong Agosto 1933.
Volga-Don Shipping Canal
Mula Volgograd hanggang Kalach-on-Don ay nakaunat ang isa sa mga kanal ng Russia - ang Volga-Don na pinangalanang V. I. Lenin. Ikinonekta niya ang dalawang pinakamalaking ilog - ang Volga at ang Don. Ang channel ay umaabot ng halos 101 km, kung saan 45 km ang mga reservoir. Ang minimum na lalim ng shipping channel ay 3.5 metro.
Upang ganap na madaig ang daluyan ng tubig mula sa Volga hanggang Don, kailangang harapin ng mga barko ang daanan ng labintatlong istrukturang naka-lock. Kinakatawan nila ang mga hagdan ng lock ng Volga at Don. Ang taas ng una ay umabot sa 88 metro at may kasamang siyam na single-chamber single-line lock, at ang pangalawa ay tumataas sa 44.5 metro at binubuo ng apat na lock ng katulad na disenyo.
Mga sukat ng mga lock chamber - 145×18 metro. Ang distansya sa pagitan ng mga kandado ay mula sa 700 m sa slope ng Volga hanggang 20 km sa Don slope. Ang kanal ay inilatag sa kahabaan ng Bereslavsky, Varvarovsky at Karpovsky na mga artipisyal na reservoir. Ang oras ng pagdaan sa lugar ng tubig sa pamamagitan ng mga barko ay 10-12 oras.
Panama Canal
Maaari mong ligtas na mahulaan ang lokasyon ng susunod na channel sa pagpapadala sa pamamagitan ng pangalan nito - ito ang Panama Canal,na kumalat sa teritoryo ng isang maliit at kamangha-manghang magandang bansa na matatagpuan sa dalawang bahagi ng mundo nang sabay-sabay - Panama. Ang kanal ay kinikilala bilang isa sa pinakamahalagang atraksyon nito. Bukod dito, nakaposisyon ito bilang isang natatanging monumento sa tiyaga at kabayanihan ng mga taong nagtayo nito.
Ginawa ang shipping channel upang bawasan ang haba ng mga ruta sa dagat, kung saan, kinakailangan na maglibot sa kontinente ng South America.
Isinasaalang-alang ang terrain, ang artipisyal na channel ay hindi inilatag sa isang tuwid na linya, ngunit yumuko, kaya ang haba nito ay 81.5 kilometro. Humigit-kumulang 65 kilometro ang itinayo sa lupa, at ang natitirang 16.4 kilometro ay inilatag sa ilalim ng mga look ng Panama at Limon upang maabot ng mga barko ang napakalalim. Ang kabuuang lapad ay 150 m, sa mga lock chamber ito ay 33 m, at ang lalim ay 12 m. Noong Hunyo 12, 1920, opisyal na binuksan ang kanal.
Corinth Canal
Ang pinakamaliit na navigable canal sa mundo, ang Corinth Canal, ay nailalarawan sa pinakamaliit na haba nito. Matatagpuan ito sa teritoryo ng sikat na Hellas at itinayo sa Isthmus of Corinth upang ikonekta ang dalawang dagat - ang Aegean at ang Ionian. Ang kanal ay naging posible upang paikliin ang ruta ng dagat sa pamamagitan ng 400 km sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangangailangan na lampasan ang Peloponnese peninsula. Kasabay nito, isang artipisyal na channel ang naghiwalay sa nabanggit na peninsula mula sa mainland.
Ang Corinth Canal ay itinayo sa loob ng 12 taon, sa pagitan ng 1881 at 1893. Ang pagtatayo ay nagsasangkot ng mga dalawa at kalahating libong manggagawa, na na-recruit sa buong Greece. Ang haba ng ruta ng tubig,hiwa sa mainland at kahawig ng isang malalim na kanyon, lumalapit sa anim na kilometro, at ang taas ng manipis na pader ay umabot sa 76 m. Ang lapad ng channel sa antas ng dagat ay 25 metro, at sa seabed - 21 m.
Isang siglo pagkatapos nitong makumpleto, medyo nawala ang kahalagahan nito sa ekonomiya dahil sa lapad nito. Ang katotohanang ito ay pinadali din ng pagguho ng mga pader, ang posibilidad ng pagguho ng lupa, pati na rin ang pagtatayo ng malalaking sasakyang-dagat na dumadaloy sa karagatan, na ang lapad nito ay lumampas sa 20 metro. Ang huli ay ginagawang imposible para sa kanila na dumaan sa channel. Ngayon ang pinakamakitid na channel sa pagpapadala ay naging isang tourist attraction para sa mga cruise ship at maliliit na bangka.
Suez Canal
Isang nakakabighaning tanawin - dahan-dahang naglalayag ang mga higanteng barko at tanker sa walang buhay na disyerto! At lahat ng ito ay salamat sa Suez Canal, na nag-uugnay sa Pula at Dagat Mediteraneo at may kondisyong hinati ang dalawang kontinente ng Africa at Eurasia. Ang daluyan ng tubig ay matatagpuan sa teritoryo ng modernong Egypt, kanluran ng Sinai Peninsula. Ang haba nito ay 160 km, ang lapad sa mas mababang mga punto ay nag-iiba sa pagitan ng 45-60 metro, at sa kahabaan ng ibabaw ng tubig umabot ito sa 350 m.
Ang pagbubukas ng kanal sa ikalawang kalahati ng Nobyembre 1869 ay nagbigay-daan sa mga barko na lumipat sa pagitan ng Europa at Asya sa isang mas maikling ruta, na lumalampas sa kontinente ng Africa. Ang highlight ng kanal ay ang pag-abot nito sa isang patag na lupain kung saan hindi na kailangang magtayo ng mga kandado, kaya ang tubig dagat ay malayang gumagalaw dito.
Middle German Canal
Ang
Germany ay mayroon ding sariling ruta sa pagpapadala. Tinatawag itong Middle German Canal at isang mahalagang arterya na umaagos, na nagdudugtong sa Rhine sa mga daluyan ng tubig ng Dortmund-Ems at Rhine-Herne kasama ang mga pangunahing ilog ng estado, kabilang ang Weser, Elbe, Ems, Oder, pati na rin bilang ilang lawa.
Ang haba ng Middle German Canal ay 325.7 km. Ito ay sikat sa napakagandang tanawin ng baybayin, na nakakaakit ng malaking bilang ng mga tao dito. Bilang karagdagan sa paligid, masisiyahan din ang mga connoisseurs ng luntiang tanawin sa kagandahan ng mga tulay at kakaibang mga gusali na idinisenyo upang magsakay ng mga barko. Ang pinakasikat sa kanal ay ang mga channel ng Minden at Magdeburg, na hanggang ngayon ay umaakit ng mga pulutong ng mga turista at mahilig sa kagandahan.
