Ayon sa maraming eksperto sa militar, ang pinakamagandang oras ng industriya ng helicopter ay nahulog sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Ginawa ang World War II nang hindi gumagamit ng gayong mga makina. Gayunpaman, na sa Korean War, ang sitwasyon ay nagbago nang malaki. Ang unang gumamit ng mga combat helicopter ay ang mga Amerikano. Sa una, ang mataas na utos ng Air Force ng Estados Unidos ay may pag-aalinlangan tungkol sa ideya ng paggamit ng mga helicopter sa larangan ng digmaan. Gayunpaman, sa panahon ng Digmaang Korea, ang mga helicopter, salungat sa inaasahan ng mga heneral ng Amerikano, ay epektibong nagsagawa ng pagsasaayos ng sunog, pagmamanman sa kilos, pag-landing ng mga paratrooper at paglisan ng mga nasugatan. Ang pangalawang lugar sa mundo sa mga tuntunin ng pagkalat pagkatapos ng "turntable" ng Sobyet na Mi-24 ay kinuha ng American Apache helicopter. Mula noong 1980, ito ay itinuturing na pangunahing strike combat vehicle ng US Air Force. Ang paglalarawan, device at mga katangian ng pagganap ng mga Apache helicopter ay ipinakita sa artikulo.
Introduction
An-64 helicopterAng "Apache" ay ang unang sasakyang panlaban ng hukbo, ang layunin nito ay magbigay ng pakikipag-ugnayan sa mga pwersang pang-lupa na naka-deploy sa front line. Bilang karagdagan, ito ay binalak na gumamit ng shock "turntables" upang kontrahin ang mga tangke ng kaaway. Ang mga Apache helicopter (isang larawan ng makina ay ipinakita sa artikulo) ay partikular na nilikha para sa mga nakakasakit na operasyon at suporta ng mga ground troop sa lahat ng lagay ng panahon.
Sa modernong hukbo, ang attack helicopter ay isang kailangang-kailangan at tunay na unibersal na makina. Para sa reconnaissance ng akumulasyon ng mga pwersa sa lupa ng kaaway, koordinasyon ng mga yunit ng labanan mula sa himpapawid at pagkasira ng mga nakabaluti na sasakyan, ang "turntables" ay magiging maayos. Sa ngayon ay mayroong absentee rivalry sa pagitan ng dalawang nangungunang hukbo sa mundo: ang Russian Federation at ang United States of America. Samakatuwid, lubos na lohikal na maraming mga eksperto sa militar ang nagkukumpara sa Apache helicopter at Ka-52, na binuo ng mga Russian designer.
Sa pagiging epektibo ng labanan "mga turntable"
Ang hindi magandang performance ng mga helicopter, ang pagiging kumplikado ng maintenance at ang vulnerability sa air defenses ng kaaway ay humadlang sa pagbili ng mga sasakyang pangkombat na ito ng United States Army. Bago ang paggamit ng "turntables", halos 90% ng mga sundalong Amerikano ay namatay mula sa katamtaman hanggang sa matinding sugat. Sa pagsisimula ng "panahon ng helicopter", napansin ng mga eksperto sa militar ang pagbaba ng dami ng namamatay sa 10%.
Sa una, ang mga helicopter ay nagsagawa ng mga taktikal na gawain: nagsagawa sila ng mga supply at paglilipat ng mga tropa. Sa lalong madaling panahon ang helicopter ay hindi na ginamit bilang isang sasakyan, ngunit bilang isang strike machine, isang perpektong pang-atake na sasakyang panghimpapawid atparaan ng pagsuporta sa pwersa ng lupa. Sa pagtatapos ng Korean War, ang mga helicopter ay nilagyan na ng maliliit na light machine gun at mga hindi gabay na rocket.
Di-nagtagal, ang mga anti-tank guided missiles ay binuo ng mga technologist ng militar. Mula sa sandaling iyon, nagsimulang gamitin ang helicopter bilang isang epektibong paraan ng pagsira sa mga armored vehicle ng kaaway.
Tungkol sa mga unang sasakyang panlaban
Noong Vietnam War, malawakang ginagamit ang Huey helicopter. Ang maaasahan at hindi mapagpanggap na kotse na ito ay ginawa pa rin ngayon. Ang Cobra helicopter ay naging isang mabisang kasangkapan din para sa pagsuporta sa mga pwersa sa lupa at pagsira sa mga armored vehicle ng kaaway. Sa pagtatapos ng digmaan, maraming mga espesyal na dibisyon ang nabuo, na armado lamang ng mga helicopter. Sa ikalawang bahagi ng dekada 70, kailangan ng bagong attack helicopter, na binalak na palitan ang Cobra.
Simula ng gawaing disenyo
Ang disenyo ng bagong "turntable" ay isinagawa sa isang mapagkumpitensyang batayan ng ilang American aircraft manufacturing company. Noong 1973, naabot nina Bell at Hughes ang final. Binuo ng unang kumpanya ang ika-409 na modelo na AN-63, at binuo ni Hughe ang AN-64. Noong 1975, isinagawa ang mga paghahambing na pagsubok ng dalawang sasakyang panlaban. Sa mga tuntunin ng mga taktikal at teknikal na katangian, pati na rin sa mga parameter tulad ng rate ng pag-akyat at kakayahang magamit, ang AN-64 ay makabuluhang nalampasan ang katunggali nito. Ang Apache helicopter ay kinokontrol ng mga test pilot na sina Robert Ferry at Reli Fletcher. Pagkatapos ng kumpetisyon, ang helicopter ay fine-tune, ang ilanmga pagbabago sa disenyo at on-board na kagamitan. Ayon sa mga eksperto, sinubukan pa rin ang kotse sa loob ng 2400 oras. Para sa hindi malamang dahilan, ang mass production ng Apache helicopter ay napagpasyahan na ipagpaliban ng ilang taon.
Tungkol sa mga kinakailangan para sa American "turntable"
Apache combat helicopter ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian ng pagganap:
- Cruising sa 269 km/h.
- Rate ng pag-akyat 2.3 m/s.
- Tagal ng flight hanggang 110 min.
- Ang Apache attack helicopter ay dapat magsagawa ng matagumpay na sorties sa gabi, sa maulan na panahon, at gayundin, sa tulong ng mga espesyal na instrumento, ipagpatuloy ang mga combat mission sa mga kondisyong may mahinang visibility. Bilang karagdagan, ang isang 12.7mm projectile ay hindi dapat malagay sa alanganin ang misyon na itinalaga sa flight crew.
Tungkol sa mass production
Noong 1981, natapos ang disenyo ng Apache military helicopter. Ang serial production ng "turntables" ay inilunsad noong 1984. Ang isang planta ay partikular na itinayo para sa paggawa ng AN-64 sa Arizona sa lungsod ng Mesa. Sa una, ang Hughes Aviation Company at ang sangay ng pagmamanupaktura ng helicopter nito ay nakikibahagi sa pagpapalabas ng mga "turntables". Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang karapatan sa serial production ng AN-64 ay ipinasa sa McDonell-Douglas Corporation. Ang Apache helicopter (helicopter na larawan sa ibaba) ay isa sa pinakamahusay na attack combat vehicle sa mundo, na pumasok sa serbisyo kasama ang unang squadron noong 1986.
Pagkalipas ng tatlong taon, ang mga "turntable" na ito ay nilagyan ng National Guard ng bansa. serial productionnatapos ang mga helicopter noong 1994. Sa kabuuan, ang industriya ng militar ng Amerika ay nagtayo ng 827 AN-64. Ang produksyon ng isang yunit ng labanan ay nagkakahalaga ng estado ng 15 milyong dolyar. Kailangang gumastos ng Russia ng 16 milyon para makagawa ng isang Alligator
Paglalarawan
Para sa disenyo ng modelong Apache helicopter, ginamit ang isang klasikong single-rotor scheme. Para sa helicopter, mayroong isang buntot at isang pangunahing rotor, na nilagyan ng apat na blades ng isang espesyal na disenyo. Ang pangunahing rotor ay nilagyan ng mga blades na 6 m ang haba. Ang mga ito ay gawa sa metal. Ang mga blades ay pinahiran ng fiberglass.
Ginagamit ang composite material para sa trailing edge at titanium para sa leading edge. Salamat sa feature na ito ng disenyo, hindi natatakot ang Apache helicopter sa mga banggaan na may maliliit na hadlang - mga sanga at puno.
May ibinibigay na X-shape para sa tail rotor. Ayon sa mga developer, ang disenyong ito ay mas mahusay kaysa sa tradisyonal. Bilang karagdagan, ang "turntable" na ito ay may mababang aspect ratio na pakpak at isang three-post non-retractable wheeled landing gear gamit ang tail wheel. Ang pakpak ay naaalis. Sa paggawa ng AN-64 fuselage, ginagamit ang mga aluminyo na haluang metal at materyales na may tumaas na lakas at tigas.
Ang
Ka-52 ay isang pinahusay na bersyon ng Ka-50 "Black Shark" helicopter. Ang makina ng Russia ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga blades sa iba't ibang direksyon. Ginagawa nitong posible para sa isang natatanging maniobra - ang paglikha ng isang "funnel". Ang pamamaraan na ito ay isang paglipadhelicopter patagilid. Ginagamit ito sa mga sitwasyon kung saan kailangang iwasan ang mga panlaban sa sasakyang panghimpapawid na naglalayong sa "turntable".
Tungkol sa mga feature ng American car
Ang US Apache helicopter ay nilagyan ng mga spaced interchangeable engine. Dahil ang thermal radiation ay nabuo bilang isang resulta ng kanilang trabaho, ang mga designer, upang mabawasan ang epekto nito, ay bumuo ng isang espesyal na screen exhaust device para sa helicopter. Ang trabaho nito ay paghaluin ang malamig na hangin sa labas at mainit na tambutso.
Ang bow ng "turntable" ay naging isang lugar para sa lokasyon ng isang video camera, isang laser system na responsable para sa pagsukat ng distansya sa target at ang pag-iilaw nito, isang thermal imager at isang mobile gun mount. Upang i-fasten ang mga elemento sa itaas sa Apache helicopter, isang espesyal na turret ang ginagamit. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng "turntable" na may hugis-X na tail rotor, nagawa ng mga developer na bawasan ang ingay. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga anggulo ay ibinigay para sa lokasyon ng mga blades. Bilang isang resulta, ang bawat talim ay nagpapababa ng ilan sa ingay na ginagawa ng isa pa. Ayon sa mga eksperto, ang double screw ay mas tahimik kaysa sa isa.
Ginagamit ang chassis bilang pangunahing suporta sa modelo ng Apache helicopter. Walang paraan upang alisin ito sa pamamagitan ng disenyo. Ang landing gear na ito ay may malalakas na shock absorbers, ang layunin nito ay maiwasan ang pinsala sa flight crew sa pamamagitan ng pagsipsip ng impact energy sakaling magkaroon ng emergency landing. Ang patayong bilis ay hindi dapat lumampas sa 12 m/s.
Helicopter sa labananAng "Apache" ay mapagkakatiwalaang protektado mula sa mga missile na naglalaman ng infrared homing head. Naging posible ito salamat sa espesyal na ALQ-144 infrared countermeasure system, na ang gawain ay magtapon ng mga IR traps.
Tungkol sa disenyo ng taksi
Apache attack helicopter ay nilagyan ng two-seat cockpit, na nailalarawan sa pamamagitan ng tandem seating arrangement. Ang harap ay inilaan para sa pangalawang gunner pilot, at ang hulihan, na itinaas ng 480 mm, ay para sa piloto. Ang ibabang bahagi at gilid ng cabin ay natatakpan ng baluti. Ang puwang sa pagitan ng mga upuan ay naging isang lugar para sa isang transparent na partisyon. Sa paggawa nito, ginagamit ang Kevlar at polyacrylate. Ang partisyon na ito ay maaaring makatiis ng isang direktang tama ng bala at isang projectile, ang mga kalibre nito ay nag-iiba mula 12.7 hanggang 23 mm. Ang disenyo ng sabungan na ito ay nagbibigay sa flight crew ng pinakamataas na proteksyon.
Sa pagsisikap na pataasin ang combat survivability ng Apache helicopter, ang mga American designer sa "turntable" ay gumagamit ng dalawang independiyenteng hydraulic system, mga protektadong tangke ng gasolina at nakabaluti na pinakamahalagang sistema at lugar.
Ang disenyo ng Russian Ka-52 helicopter (ayon sa klasipikasyon ng NATO ay nakalista ito bilang "Alligator") ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang coaxial scheme. Doble ang cabin sa "turntable" na ito. Gayunpaman, ang mga upuan ay matatagpuan magkatabi sa bawat isa. Walang mga paghihigpit para sa piloting sa Alligator. Kaya, ang parehong mga piloto ay maaaring magpaputok at makontrol ang "turntable". Ang sabungan ng helicopter ay nilagyan ng isang espesyal na nakabaluti na kapsula. Ang mga tripulante ay maaaring mag-eject sa taas na hindi bababa sa 4100 m. Pinoprotektahan ng armored coating ang mga piloto mula sa mga bala ng kalibre ng hindi bababa sa.higit sa 23 mm.
Tungkol sa mga armas
Maaaring sirain ng Apache ang mga armored vehicle ng kaaway sa tulong ng isang aviation single-barreled automatic gun M230 caliber 30x113 mm. Ang bigat nito ay halos 57 kg. Ang haba ng baril ay 168 cm. Sa loob ng isang minuto, ang piloto ay makakapagpaputok ng hanggang 650 na putok. Ang fired projectile ay lumilipad sa bilis na 805 m/s. Ang komunikasyon sa tool ay ibinibigay ng isang electric drive. Kasalukuyang isinasagawa ang pagbaril sa mga tangke:
- Isang cartridge na naglalaman ng M799 high-explosive fragmentation projectile at isang pampasabog na tumitimbang ng 43 g.
- Isang cartridge na gumagamit ng M789 armor-piercing HEAT projectile. Ang bala na ito ay may kakayahang tumagos sa homogenous armor na 51 mm ang kapal.
Hellfire anti-tank missiles ay ginagamit bilang pangunahing armament sa AN-64. Sa isang "turntable" ay maaaring magkasya ng hanggang 16 sa mga missile na ito. Matatagpuan ang mga ito sa apat na underwing pendants. Para sa mga missile, ibinibigay ang point firing sa isang target sa layo na hindi hihigit sa 11 libong metro. Dahil ang tagapagpahiwatig ng maximum na hanay ng mga missile ng tangke ay hindi lalampas sa 5 libong metro, ang mga mabibigat na machine gun na 1.5 km, ang mga Apache, ayon sa mga eksperto, ay maaaring ituring na hindi naa-access sa mga baril ng kaaway na ito. Hindi magawang sirain ang AN-64 at ang Igla, Verba at Stinger na anti-aircraft missile system.
Russian "turntable" ay nakumpleto:
- Twelve Whirlwind anti-tank missiles. Lumipat sila patungo sa target sa bilis na 400 m/s. Ang mga missile ng Russia ay may kakayahang sirain ang isang tangke ng kaaway mula sa layo na hanggang 8,000 metro. Ang mga ito ay tumagos sa 95 mm na kapal ng baluti.
- Maliit at cannon armament, na kinakatawan ng isang mobile gun na 2A42 caliber 30 mm. Ang baril ay nilagyan ng 460 rounds. Ang bigat ng isa ay 39 g. Ang projectile ay gumagalaw patungo sa target sa bilis na 980 m / s. Mabisa ang baril sa layo na hanggang 4 na km.
- 80 at 122mm na hindi ginagabayan na mga rocket.
- Apat na air-to-air missiles na R-73 at Igla-V.
Ano ang gamit ng American helicopter?
Makapangyarihang elektronikong kagamitan ay ibinibigay para sa AN-64. Ang pagsasanay sa flight crew ay nagaganap sa isang espesyal na simulator. Ang Apache helicopter ay nilagyan ng TADS system, na nagsasagawa ng pagtuklas at pagtatalaga ng target, at kumakatawan sa pangunahing kapangyarihan ng labanan ng "turntable". Bilang karagdagan, para sa helicopter, ang mga taga-disenyo ng militar ng Amerika ay nakabuo ng PNVS night vision system at ang INADSS integrated helmet-mounted system, sa tulong kung saan ang mga maliliit na armas at missile na armas ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pag-ikot ng ulo. Ang pangunahing sistema ay nilagyan ng laser pointer-rangefinder. Ang kakayahang subaybayan ang lupain upang hindi ma-detect ng kalaban sa panahon ng sorties ay naging available salamat sa mas advanced na FLIR-PNVS system.
Tungkol sa planta ng kuryente
Ang "Apache" ay nilagyan ng T700-GE-701 engine, na ang lakas ay 1695 liters. kasama. Para sa "turntable" mayroong dalawang high-pressure fuel pump, ang lugar kung saan may mga espesyal na nacelles sa magkabilang panig ng fuselage. Ang helicopter ay nilagyan ng dalawang selyadong tangke, ang kabuuanang kapasidad nito ay 1157 litro. Ang mga tangke ay matatagpuan sa likod ng upuan ng piloto at sa likod ng gearbox. Bilang karagdagan, ang mga tangke ng gasolina (4 na mga PC.) ay maaaring ilakip sa mga wing assemblies na nilagyan ng mga suspensyon ng armament. Ang kapasidad ng isang tangke ay 870 l.
TUNGKOL SA TTX
Narito ang dapat tandaan:
Ang
Tungkol sa mga pagbabago
Ang American helicopter ay ipinakita sa ilang bersyon:
- "Sea Apache" AN-64A. Ang modelong ito ng "turntable" ay nagsasagawa ng anti-submarine defense ng mga pwersa ng US Navy at Marine Corps. Bilang karagdagan, ang helicopter ay nagsasagawa ng mga aktibidad sa reconnaissance. Ang helicopter ay nagsasagawa ng mga flight sa mga distansya na hanggang 240 libong metro, naghahanap at sumisira sa mga barko ng kaaway. Gayundin, ang sasakyang panlaban na ito ay ginagamit sa mga sitwasyon kung saan kinakailangan upang masakop ang landing ng mga tropa ng landing. 18 Sea Apache units ang binili ng Israel, 12 ng Saudi Arabia, 24 ng Egypt, 12 ng Greece. Bukod sa,ilang "turntable" ang ginagamit sa South Korea at Kuwait.
- "Apache Bravo" AN-64V. Kumakatawan sa isang mas advanced na nakaraang modelo. Sa panahon ng disenyo, ginamit ng mga taga-disenyo ang karanasan sa paggamit ng "mga turntable" sa Persian Gulf. Sa modelong ito ng helicopter, binago ng mga developer ang layout ng cockpit at pinalaki ang wing span. Dahil sa mas makapangyarihang mga makina at panlabas na tangke, ang helicopter ay maaaring magsagawa ng sorties, ang saklaw nito ay tumaas na ngayon ng 200 libong metro. Ang industriya ng militar ng Estados Unidos ay nakagawa ng 254 na sasakyang pangkombat.
- AN-64S. Ang "Turntable" ay isang intermediate na opsyon sa pagitan ng AN-64A at Apache Longbow na mga modelo. Sa pamamagitan ng helicopter noong 1993, natapos ang isang 2000-oras na programa sa pagsubok. Ito ay binalak na mag-upgrade ng 308 na mga sasakyang pangkombat. Gayunpaman, isinara ang programa noong 1993.
- AN-64D "Longbow Apache". Ito ay isang pinahusay na modelo ng AN-64A. Ito ay itinuturing na pangalawang pangunahing pagbabago ng Apache. Ang pangunahing tampok ng "turntable" na ito ay ang pagkakaroon ng AN / APG-78 radar system. Ang lokasyon nito ay isang espesyal na naka-streamline na lalagyan sa itaas ng pangunahing rotor. Bilang karagdagan, ang helicopter ay nilagyan ng mga reinforced engine at bagong kagamitan sa on-board. Ito ay nasa serbisyo kasama ng US Army mula noong 1995.
Opinyon ng Eksperto
Ayon sa mga eksperto sa aviation, ang lakas ng makina ng American model ay natalo sa power plant, na nilagyan ng Russian Alligator combat vehicle. Gayunpaman, sa isang parameter tulad ng hanay ng paglipad, ang mga Apache ay higit na mataas sa Ka-52. Tungkol sa mga armas, ang American helicopter ay mas mahina. Ang Alligator ay nilagyan ng mga tunay na higante - 122-mm S-13 na walang gabay na aircraft missiles, na may kakayahang tumagos sa mga konkretong lugar ng pagpapaputok, pati na rin ang mga armored vehicle at mga barko ng kaaway.
Magkaiba rin ang parehong modelo sa kalidad ng booking. Gumagamit ang mga Apache ng polyacrylic at Kevlar armor plate, na, ayon sa mga eksperto, ay theoretically na may kakayahang makatiis ng direktang hit mula sa isang heavy machine gun projectile. Gayunpaman, ang mga kaganapan noong 2003, nang ang hukbo ng Estados Unidos ay sumalakay sa Iraq, ay nagpapakita ng kabaligtaran sa pagsasanay. Pagkatapos ay nagawang ibagsak ng isang ordinaryong magsasaka ang Apache. Bilang sandata, gumamit siya ng isang simpleng rifle ng pangangaso. Mas survivable ang Ka-52.
Sa konklusyon
Ang binyag ng Apache sa apoy ay naganap sa Panama noong 1989. Nang maglaon, ang sasakyang panlaban na ito ay ginamit din sa iba pang mga armadong labanan. Sa Yugoslavia, Iraq at Afghanistan, itinatag ng AN-64 ang sarili bilang ang pinaka-advanced na combat helicopter ng ikalawang henerasyon.
