Ang mga flight recorder ay mga device na idinisenyo upang i-save ang mga katangian ng flight at mga komunikasyon sa sabungan. Ang aparato ay isang elektronikong yunit na nagre-record sa digital media. Ang sistema ay mapagkakatiwalaang protektado ng isang selyadong metal case. Ang mga flight recorder ay nakakagugol ng sapat na oras sa pinakamasamang kondisyon.
Kasaysayan
Ang unang registrar ay ginawa sa France. Noong 1939, bumuo sina F. Oussenot at P. Baudouin ng isang oscilloscope na nagtala ng bawat paglihis ng parameter ng paglipad gamit ang mga light ray. Pagkalipas ng 14 na taon, ang kinatawan ng agham ng Australia na si D. Warren, na nakikilahok sa pagsisiyasat ng pag-crash ng isang pampasaherong eroplano, ay dumating sa ideya ng pangangailangang i-record ang mga pag-uusap ng mga piloto.
Ang ideya ay naging isang tunay na imbensyon makalipas ang 3 taon, noong 1956. Ang flight recorder ay protektado ng asbestos at isang steel case. Noong 1960, ipinakilala ng Australia ang isang kinakailangan na ang pag-install ng isang recorder sa sasakyang panghimpapawid ay nagingsapilitan. Sinundan ng ibang mga bansa ang halimbawa ng Green Continent.
Mga karaniwang alamat
Ibino-broadcast ng media ang bawat pag-crash ng sasakyang panghimpapawid sa bawat detalyeng available. Marahil ay narinig na ng lahat ang tungkol sa itim na kahon. Ang flight recorder ay talagang hindi katulad ng karaniwang iniisip ng karaniwang tao. Mga pangunahing alamat ng black box na nilikha:
- Ang mismong recorder ay talagang hindi itim, ngunit orange. Napili ang kulay batay sa kadalian ng pag-detect ng recorder sa isang pag-crash.
- At ang kahon ay hindi isang kahon sa lahat: ang registrar ay kadalasang isang bola o isang silindro. Ang spherical na hugis ay nagbibigay-daan dito na makayanan ang maximum na pinapayagang load.
- Karaniwan ay walang decoder na kailangan para makuha ang naitalang impormasyon. Ang data ay hindi aktwal na naka-encrypt sa anumang paraan. Kahit sino ay maaaring makinig sa kanila. Gayunpaman, isang eksperto lamang ang makakapag-analisa sa impormasyong natanggap.
Dapat ay mayroon na ngayong tamang ideya ang mga mambabasa kung ano talaga ang hitsura ng mga flight recorder.
Ang mga modernong liner ay binibigyan ng dalawang flight recorder: boses at parametric. Isinasagawa ang paggamit ng karagdagang operational set ng mga registrar.
Destination
Ang mga flight recorder ay idinisenyo upang mangolekta at mag-imbak ng mga indicator ng nabigasyon, impormasyon tungkol sa mga aksyon ng mga tripulante at ang materyal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga modernong registrar ay may kakayahang i-record ang mga sumusunod na parameter:
- presyon ng fuel fluid kapag ibinibigay sa makina;
- presyon sa bawat isa sa mga hydraulic system;
- bilis ng makina;
- temperatura sa likod ng espasyo ng turbine ng sasakyang panghimpapawid;
- gamit ang combat button;
- paglihis ng mga control device at antas nito;
- paggamit ng mga mekanismo ng pag-alis at landing;
- bilis, altitude, landas ng paglipad;
- nagdaraang parola.
Ang pagre-record ng mga parameter ng flight at pag-uusap ng mga piloto ay lubos na nagpapasimple sa pagsisiyasat sa mga sanhi ng pag-crash ng eroplano. Hindi lamang ito nagbibigay-daan sa amin na maunawaan ang mga bahid sa disenyo, ngunit bumuo din ng isang plano ng pagkilos sa mga sitwasyong pang-emergency, upang suriin ang pag-crash mula sa lahat ng posibleng panig.
Flight Recorder Unit
Ang prinsipyo ng recorder device ay nakasalalay sa layunin at paraan ng pagtatala ng impormasyon. Mayroong optical, magnetic, mechanical at electronic storage device. Ang mga mekanikal at optical na paraan ng pag-record ay hindi na ginagamit, ang mga ito ay kasalukuyang hindi ginagamit kahit na sa mga mas lumang modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga electronic recording system ay isang akumulasyon ng memory at controller chips, katulad ng isang SSD drive sa isang regular na laptop. Ang mga recorder na may elektronikong uri ng aparato ay naka-install sa lahat ng modernong sasakyang panghimpapawid at bumubuo sa karamihan ng lahat ng mga recorder na ginagamit. Sa mas lumang mga modelo, ang paraan ng magnetic recording gamit ang tape o wire ay ginagamit pa rin. Ang huli ay ang mas maaasahang opsyon.
Sa panlabas, ang flight recorder ay protektado ng metal shell na gawa sa titanium alloys o alloyed iron. Ginagamit ang mga operational at test recorder nang walang karagdagang saklaw. Ang hitsura ng mga device ay depende sa mga uri ng flight recorder. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga larawan na pag-aralan nang detalyado ang bawat species nang hiwalay.
Ang kaligtasan ng mga recorder ay dahil din sa lokasyon ng mga flight recorder. Ayon sa mga istatistika, ang seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid ay may pinakamababang nagdurusa sa mga aksidente sa airspace. Ito ang dahilan na nagpapaliwanag sa lokasyon ng mga flight recorder sa sasakyang panghimpapawid sa buntot ng fuselage.
Start recorder
Ang mga empleyado lamang na hindi interesado sa pagbaluktot ng data ang may access sa pagpapanatili ng recorder. Hindi maaaring i-on o i-off ng mga miyembro ng crew ang pag-record nang mag-isa. Para sa layunin ng awtomatikong paglulunsad, ang isang relasyon ay nilikha sa pagitan ng pagpapatakbo ng recorder at ang mga aksyon ng sasakyang panghimpapawid. Mayroong ilang mga uri ng registrar activation:
- kapag nagsisimula ng makina ng sasakyang panghimpapawid;
- may limit switch action;
- gumagamit ng mga speed sensor.
Ang tagal ng pag-record ng data sa mga flight recorder ay depende sa kung paano itinatala ang impormasyon. Karaniwang 30-120 minuto mula sa isang tiyak na punto sa flight.
Mga uri ng mga registrar depende sa layunin ng aplikasyon
Ang operational flight recorder ay ginagamit sa panahon ng normal na planadong mga flight upang makakuha ng layuning impormasyon tungkol sa estado ng sasakyang panghimpapawid na gumagana, gayundin saindependiyenteng pagsusuri ng gawain ng mga miyembro ng crew. Ang ganitong uri ng recorder ay hindi protektado mula sa kapaligiran sa isang sakuna.
Ang emergency flight recorder ay eksaktong mekanismong pinag-uusapan ng lahat sa pagbagsak ng eroplano. Bago ang operasyon, ang isang pagsubok ay isinasagawa na nagpapakita kung gaano lumalaban ang aparato sa mga kritikal na kondisyon. Ang mga flight recorder ng nahulog na sasakyang panghimpapawid ay dapat na may kakayahang:
- na nasa jet fuel sa loob ng 24 na oras;
- 60 minuto upang masunog sa apoy (1100 °C);
- nasa ilalim ng karagatan (6000 m) sa loob ng isang buwan;
- makatiis ng static na overload na 2168kg sa bawat axle.
Kasunod ng masusing pagsusuri, ang flight recorder ay naaprubahan para sa pag-install sa isang sasakyang panghimpapawid.
Gamitin ang test recorder upang suriin ang pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid. Ginagamit ito sa panahon ng pagsubok na paglipad upang matukoy ang mga posibleng pagkakamali sa disenyo. Hindi naaangkop sa mga pampasaherong flight.
Mga recorder ng boses at parametric
Ang modernong sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang uri ng mga recorder: speech at parametric. Kadalasan ang disenyo ay nagsasangkot ng pagsasama-sama ng iba't ibang uri ng impormasyon sa isang solong flight recorder. Parehong may malinaw na kaugnayan ang mga speech at parametric device sa oras.
Ang mga parametric recorder ay maaaring magtala ng higit sa 2000 data, ngunit halos 500 lamang sa mga ito ang ginagamit. Ang limitasyon sa bilang ng mga naitalang parameter ay dahil sa katotohanang hindi ginagamit ang mga ito para sa pagsisiyasatmga sakuna. Ang mga recorder ng ganitong uri ay isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig ng mga aberya ng sasakyang panghimpapawid at layuning ebidensya ng mga sanhi ng isang aksidente.
Ang mga voice recorder ay kumukuha ng pag-uusap sa pagitan ng crew sa isang partikular na tagal ng panahon. Ginagamit para tukuyin at alisin ang kadahilanan ng tao sa mga pag-crash ng hangin, gayundin para pagbutihin at suriin ang mga propesyonal na kasanayan.
Maghanap ng mga recorder pagkatapos bumagsak ang eroplano
Ang mga recorder ay nilagyan ng mga espesyal na beacon batay sa mga ultrasonic wave, na ina-activate kapag may panganib (halimbawa, kapag nadikit sa tubig). Ang dalas ng signal ay 37.5 kHz. Kung ang pag-crash ay nangyari malayo sa anyong tubig, hindi mahirap hanapin ang recorder.
Ang matingkad na kulay ay malinaw na nakikita sa background ng wreckage. Ang mataas na wear resistance ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makita ang bola o cylinder ng recorder sa relatibong kaligtasan, ngunit din upang i-decrypt ang data.
Posible bang i-restore ang registrar kung sakaling magkaroon ng breakdown?
Humigit-kumulang isang katlo ng lahat ng mga pag-crash ng hangin ay humahantong sa isang paglabag sa integridad ng pabahay ng recorder ng flight, na nangangailangan ng pagkawala ng impormasyon. Sa ilang mga kaso, ang seryoso at mahabang trabaho ay isinasagawa sa mga laboratoryo upang maibalik ang mga nasirang bahagi ng mga recording device.
Ang mga pamamaraan ay batay sa paghihinang o paggamit ng mga pandikit. Minsan ang mga tulong sa pag-aayos at maibabalik ang impormasyon.
Mga pag-unlad sa teknolohiya
Imbensyonlumitaw mahigit 50 taon na ang nakalilipas. Mayroon bang anumang mga analogue na lumitaw sa panahong ito na maaaring palitan ang mga flight recorder? Hindi, sa ngayon ito ang pinaka maaasahan at nagbibigay-kaalaman na paraan upang ayusin ang mga kinakailangang katangian ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga hiwalay na mekanismo ng registrar ay ginagawa, ngunit ang pangkalahatang prinsipyo ay nananatiling pareho.
Aktibong pinapabuti ang mga memory device, umuunlad ang mga carrier ng elektronikong impormasyon. Plano itong gumawa ng mga video recording ng mga indibidwal na compartment ng sasakyang panghimpapawid, na magbibigay-daan upang mas maingat na subaybayan ang sitwasyon at suriin ang mga resulta.
Isinasaalang-alang ng mga siyentipiko ang mga opsyon para sa paggawa ng mga fireable at floating recorder. Upang gawin ito, kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa aparato na may mga sensor na magagawang i-record ang banggaan ng isang sasakyang panghimpapawid na may isang balakid. Ilulunsad ng mga natanggap na distress signal ang mekanismo ng pagbuga mula sa isang mapanganib na lugar.
Ang isang kawili-wiling ideya ay ang pag-broadcast ng mga pag-record online sa isang malayong server. Babawasan nito ang oras ng pag-decryption, magbibigay-daan sa iyong tumugon nang mas mabilis sa mga kaganapang pang-emergency at magkaroon ng ganap na access sa impormasyon sa real time.
Ang mga flight recorder ay isa sa pinakamahalagang imbensyon ng teknolohiya pagkatapos ng digmaan. Ang data na nakuha mula sa mga recorder ng nawasak na sasakyang panghimpapawid ay tumutulong upang pag-aralan ang mga pangunahing mekanismo ng mga aksidente at mabawasan ang porsyento ng mga aksidente. Sa mga kaso ng pag-atake sa isang airliner, makukumpirma ng flight recorder ang hula ng mga forensic scientist tungkol sa pag-atake ng terorista o operasyon ng militar sa airspace.
