Ang hilaga ng European na bahagi ng Russia ay mayaman sa kagubatan, balahibo at pagkaing-dagat. Ang klimang subarctic ay nagpapahirap sa teritoryo na ma-access, ngunit ang mga taga-hilaga ay may sariling hiyas - ang White Sea. Ginagamit ito ng mga port para sa transportasyon kapwa panlabas at panloob. Ang mga isda at algae ay inaani sa tubig, at sila ay nangingisda ng mga hayop sa dagat. Ang mga troso ay binabasa sa kabila ng White Sea. Kaya mula noong sinaunang panahon ito ay may mahalagang papel sa pag-unlad ng hilagang rehiyon.
White Sea: mga daungan
Ang Arctic Ocean ay may ilang mga dagat sa loob ng bansa. Kabilang sa mga ito ang White Sea. Ang mga daungan nito ay matatagpuan sa apat na pinakamalaking look. Ngunit dito, sa hilaga, ang isa pang pangalan para sa bay ay laganap - ang labi. Matatagpuan ang malalaking daungan ng White Sea sa Dvina, Mezen, Onega Bay at sa Kandalaksha Bay.
Ang imprastraktura ng kalsada sa maraming lugar ay hindi pa rin mahusay na binuo, kaya ang mga daungan ay sumasakop sa ilan samga gawain sa transportasyon ng rehiyon. Ang mga daungan ng White Sea ay Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Tingnan natin ang pinakamalaki sa kanila.
Mga pangunahing daungan ng rehiyon ng Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Ang
Arkhangelsk ay hindi lamang ang administratibong sentro ng rehiyon at ang kabisera ng Pomorie, kundi pati na rin ang pinakalumang daungan ng lungsod sa Russia. Ito ang pinakamalaki sa lahat ng daungan ng rehiyon ng White Sea - pinahihintulutan ng kapasidad nito na magproseso ng 4.5 milyong tonelada ng kargamento taun-taon. Ang haba ng mga berth dito ay 3.3 km, ang lawak ng mga bodega ay 292 thousand square meters.
Sa loob ng maraming taon, ang pier malapit sa Arkhangelsk ang nag-iisang pinanggalingan kung saan isinasagawa ang pakikipagkalakalan sa ibang mga bansa. Pagkatapos lamang ng pagtatatag ng St. Petersburg at ang paglitaw ng daungan ng St. Petersburg, ang pagkamatagusin nito ay bumaba nang husto: Sapilitang inilipat ni Peter the Great ang kalakalan sa mga dayuhang estado mula Arkhangelsk hanggang St. Petersburg. Ngunit noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang ang Leningrad ay nasa ilalim ng blockade, ang daungan ng Arkhangelsk ang nakatanggap ng tulong ng mga kaalyadong estado sa ilalim ng Lend-Lease.
Bilang karagdagan sa Arkhangelsk, ang Mezen port ay matatagpuan din sa rehiyon, na matatagpuan 45 km mula sa pinagtagpo ng Mezen River patungo sa White Sea. Lumitaw ito noong 1872, ngunit wala pa ring koneksyon sa riles sa imprastraktura ng transportasyon ng bansa. Ang pag-navigate dito ay tumatagal ng 5 buwan: mula Hunyo hanggang Oktubre. Ang Mezen port ay mabilis na nawawala ang mga posisyon nito sa transportasyon ng mga kalakal: kung noong 1978 ay nagproseso ito ng higit sa 178 libong tonelada ng mga ito sa isang taon, pagkatapos pagkatapos ng 30 taon - higit pa sa 20 libo. Ang minimum ay naitala noong 2015taon - pagkatapos ay ang daungan ay nakatanggap at nakapagproseso lamang ng 8.7 libong tonelada ng iba't ibang mga kargamento.
Ang
Onega ay isa pa sa pinakamalaking port. Matatagpuan ito sa kanang pampang ng Ilog Onega, na dumadaloy sa Dagat na Puting. Ang mga port sa mga bahaging ito ay karaniwang gumagana lamang sa panahon ng nabigasyon. Ang mga yunit ay tumatanggap ng kargamento sa buong taon. Walang exception ang Onega port - available ito para sa mga barko mula Mayo hanggang unang bahagi ng Nobyembre.
Ekaterina II itinatag ang daungan ng Onega noong 1781. Mula sa sandaling iyon hanggang sa pagbagsak ng USSR, ito ay aktibong umunlad, hindi lamang gumanap sa pag-andar ng pagpoproseso ng kargamento, ngunit ginamit din upang maghatid ng mga pasahero sa pamamagitan ng transportasyon sa dagat at ilog.
Sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang paglilipat ng mga kargamento at pagdalo sa daungan ay bumagsak nang husto: kung noong 1980 300 barko ang pumasok sa daungan, kung gayon noong 2010 ay nakatanggap lamang ito ng 40.
Port ng rehiyon ng Murmansk - Kandalaksha
Ang port city ng Kandalaksha ay matatagpuan sa silangang baybayin ng Kandalaksha Bay, 200 km sa timog ng Murmansk. Ang katayuan ng isang lungsod ay itinalaga sa settlement na ito noong 1938, bagaman ang unang pagbanggit dito ay nagsimula noong ikalabing isang siglo. Mahigit 31,000 katao ang nakatira sa daungan. Ang Kandalaksha, na mayroong daungan sa pagtatapon nito, ay isa ring pangunahing junction ng riles.
Navigation dito, sa kabila ng malupit na klima, ay buong taon. Malaki ang daungan, mayroon itong 5 unibersal na puwesto, at lahat ng mga ito ay nilagyan ng mga pasukan ng tren at sasakyan para sa kaginhawahan. Mayroong maraming mga lugar ng imbakan. Ang pangunahing kargamento na tinatanggap ng daungan ay matigas na karbon.
Sa konklusyon
Ang mga daungan ng White Sea ay palaging may mahalagang papel sa ekonomiya ng bansa. Ngunit sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, marami sa kanila ang inabandona, ang ilan sa kanila ay lubhang nabawasan ang kanilang produktibidad. Ngayon, dahil sa lumalaking interes sa Arctic, maaari tayong umasa para sa muling pagkabuhay ng mga lugar na ito, dahil ang kahalagahan ng White Sea para sa bansa ay tunay na hindi mabibili ng salapi.
