Sa isa sa mga isla ng Stockholm, kung saan nanghuhuli ang mga monarch ng Sweden matagal na ang nakalipas, mayroong isang hindi pangkaraniwang angular na istraktura. Sa itaas ng madilim na bubong ng istraktura, dalawang iskarlata na istruktura ang bumangon, na nakapagpapaalaala sa mga palo ng isang barko. Ito ang "Vasa" - isang museo ng isang eksibit. Ang "Vasa" ay isang barko ng ika-17 siglo. Ang kanyang mga kahoy na istraktura ay napanatili halos isang daang porsyento. Pagkaraan ng 30 minutong paglayag, lumubog ang barko. At ngayon, lahat ay may pagkakataong tingnan ang sasakyang ito sa halos orihinal nitong anyo.
Paggawa ng barko
Ang "Vasa" ay isang museo na nagpapasaya sa maraming turista. Ito ang nag-iisang barkong naglalayag noong ika-17 siglo sa planeta na nakaligtas hanggang ngayon. Noong 1620s, sinubukan ng Sweden, sa pamamagitan ng pagbuo ng isang personal na armada, na itatag ang sarili sa dagat. Si Haring Gustav II Adolf, na namuno noong panahong iyon, ay naniniwala na ang kadakilaan ng bansa ay nakasalalay sa Diyos at sa armada nito. Ang punong barko ng Swedish fleet (ang barkong Vasa) ay inilunsad noong 1628. Ang pangalan ng barko ay ibinigay bilang parangal sa dinastiya na namuno sa panahong iyon.
Ang mga tagalikha ng makina ay may intensyon na lumikha ng isang barko, na maytulad ng walang ibang barko sa B altic Sea. Ngayon ang "Vasa" ay isang museo, na nahihirapan ding makahanap ng isang karapat-dapat na katunggali. Ang bangka ay magiging personipikasyon ng karangyaan at kayamanan ng kaharian. Samakatuwid, higit sa apat na raang iba't ibang ginintuan na mga eskultura ang naging tanawin ng frigate. Bilang resulta, lumikha ang mga gumagawa ng barko ng isang malakas at kahanga-hangang 64-gun machine.
Ang kasaysayan ng barkong naglalayag ay nagsisimula sa pagtatapos ng isang kontrata para sa paglikha ng isang bagong barko sa pagitan ng hari ng Suweko at ng Dutch shipbuilder na si Hubertsson. Ang "Vasa" ay itinayo sa loob ng tatlong taon. Lahat ng trabaho ay naganap sa Stockholm shipyard. Personal na inalagaan ng monarko ang konstruksyon. Mahigit isang libong puno ang pinutol para sa barko, at 400 manggagawa ang nasangkot sa pagtatayo nito. At ang punong barko ay magkakaroon ng mahaba at kawili-wiling kasaysayan ng pag-iral, kung hindi dahil sa isang nakamamatay na pagkakamali: ang mga manggagawa ay gumawa ng isang hindi kapani-paniwalang makitid na katawan ng bangka, na humantong ito sa isang kalunos-lunos na kapalaran.
Sailboat paglubog
Noong Agosto 10, 1628, ang Vasa ay inilunsad at inilagay sa bukas na espasyo ng look. Ito ay isang tunay na makasaysayang araw para sa Sweden. Isang malaking pulutong ang dumating upang makita ang palabas na ito. Sumaludo ang barko, at pagkatapos ay nagsimulang mangyari ang pinakamasama: sa sandaling humupa ang usok mula sa mga pagsabog ng mga baril, nakita ng madla kung paano mabilis na pumunta sa ibaba ang bagong gawang kotse. Ang isang malakas na pag-urong ay pinukaw ng isang volley ng mga onboard na baril, pagkatapos nito ay tumagilid nang husto ang bangka, at ang mga daloy ng tubig ay nagsimulang punan ang mga bukas na port ng baril ng bilis ng kidlat. Bilang resulta, nagsimula ang mga baril, dahil sa malakas na hiliggumulong mula sa isang gilid patungo sa isa pa. Ito ang huling hatol sa frigate.
Ang Vasa ay nakahiga sa ilalim ng B altic Sea sa loob ng 333 taon. Natagpuan ito ng masigasig na inhinyero na si Anders Fransen. Dahil sa mababang kaasinan ng dagat na ito, walang mga grinder worm dito. Samakatuwid, ang bangka ay halos hindi nasira sa ilalim ng tubig. Ngayon ang "Vasa" ay isang museo na matatagpuan sa isla ng Djurgården, sa pinakasentro ng kabisera ng Sweden.
Pangkalahatang ideya ng museo
Ang Vasa Museum ay isa sa mga pangunahing atraksyon sa Sweden. Ang pagtatatag ay bukas mula Agosto 1990. Ang gusali ng institusyon ay idinisenyo lalo na para sa paglalahad ng bangka at mga artifact na nauugnay dito. Isa ito sa mga pinakabinibisitang museo sa bansa, na may halos isang milyong bisita bawat taon.
Ang institusyon ay may 11 regular na eksibisyon, na ang bawat isa ay konektado sa kasaysayan ng nabigong flagship, ang pagtatayo, pag-crash at pagpapanumbalik nito. Bilang karagdagan, mayroong isang cinema hall na nagpapakita ng isang pelikula tungkol sa kasaysayan ng Vasa, isang restaurant at isang tindahan ng regalo.
Tatlong eksibisyon: "Ang panahon ng pagtatayo ng barko", "Harap" at "Pagsagip"
Ang Vasa Museum ay nagpapakita sa madla ng isang eksposisyon na ganap na naglalarawan sa kapalaran ng barko. Kaya, ang eksibisyon na "The Period of Construction" ay nag-aanyaya sa mga panauhin ng institusyon na makilala ang ika-17 siglo sa kasaysayan ng mundo (pananaw sa mundo, mga insidente at katotohanan). Ang eksposisyon ay tila naglulubog sa mga tao sa panahong naganap400 taon na ang nakalipas. Salamat sa palabas na ito, nagkakaroon ng ideya ang isang tao kung paano nabuhay ang Ottoman Empire, America, West Africa, China at iba pang estado noong ika-17 siglo.
Ang “Face to Face” exposition ay nagsasabi tungkol sa mga mahihirap na tao na nagkataong nakasakay sa Vasa sa oras ng pagkamatay nito. Ang maselang gawain ng mga istoryador at antropologo ay naging posible upang maibalik ang humigit-kumulang 30 kalansay ng mga nalunod na tao. Gayundin, ang mga mananaliksik ay nakakuha ng impormasyon tungkol sa paraan ng pamumuhay ng bawat namatay na tao, ang estado ng kalusugan at hitsura. Kaya, may pagkakataon ang mga bisita na makaharap ang mga taong nabuhay apat na siglo na ang nakalipas.
Ang mga touch screen, exhibit at diorama ng Salvation exhibition ay nagsasabi ng kuwento ng paghahanap, pagtuklas at pagbawi ng isang sisidlan. Karamihan sa atensyon ay ibinibigay sa lalaking nakahanap ng kotse at nanguna sa pagbawi nito - Anders Fransen.
Ang susunod na tatlong exposure
Ang Vasa Museum sa Stockholm ay nagpapakita rin ng mga dibdib ng mga mandaragat kasama ang mga laman nito at mga gamit sa bahay. Ang mga modelo ng upper deck at hold ay ipinakita din. Ang lahat ng ito ay makikita sa eksibisyon na tinatawag na "Life on Board".
Ang paglalahad na "Mga Larawan ng kapangyarihan" ay nagpapakita ng simbolikong kahulugan ng maraming eskultura na nagpalamuti sa "Vasa". Kaya, kabilang sa mga eskultura ay mayroong mga emperador, mga demonyo, mga sirena, mga paganong diyos at maging mga anghel. Sa mga panahong iyon, ang lahat ng mga nilalang na ito ay obligadong panatilihin ang katayuan ng isang malakas na estadong pandagat.
Pagtingin sa eksibisyon na Stockholmshipyard”, naiintindihan mo na apat na siglo na ang nakalilipas ang paggawa ng barko ay isang tunay na sining. Dito kinokolekta ang mga labi ng mga mekanismo at kagamitan, ang mga sariling bagay ng mga artista, tagabuo at karpintero na nagtrabaho sa paglikha ng bangka.
Ilan pang exposure
Ang seksyon ng Conservation ay hindi kapani-paniwalang kawili-wili para sa madla. Upang mapanatili ang ship-museum na "Vasa", isang larawan kung saan makikita sa aming paglalarawan, maraming mga hakbang ang ginawa ng mga restorer. Eksakto kung anong mga aksyon ang naganap, sinasabi ng eksposisyong ito.
Ang Power and Glory ay isang hindi kapani-paniwalang kawili-wiling seksyon ng museo. Ang paglalahad na ito ay nagbibigay ng kumpletong larawan kung anong uri ang taglay ng pinakamakapangyarihan at mamahaling barkong paglalayag ng kaharian. Maingat na naibalik ng mga siyentipiko ang lahat ng mga kulay. Gayundin sa bulwagan na ito ay may malalaking screen kung saan ang barko ay inilalarawan sa buong kamahalan nito.
Ang pinaka nakakaintriga na mga eksibisyon
Ang Vasa Museum sa Stockholm (nakalarawan sa itaas) ay ipinagmamalaki rin ang ilang hindi kapani-paniwalang nakakaintriga na mga exhibit. Halimbawa, ang "Museum Garden" ay isang tunay na hardin, na inilatag malapit sa institusyon. Ang hardin ay naglalaman ng mga halaman na binalak ng mga doktor ng barko na gamitin upang gamutin ang mga mandaragat. At sa hardin ay makikita mo ang mga gulay na pumuno sa laman ng barko.
At narito ang isa pang eksibisyon na tinatawag na "Vasa Model". Narito ang isang modelo ng punong barko sa sukat na isa hanggang sampu. Maaaring matingnan ang pinababang kopya ng barkooras. Pagkatapos, pagbalik mo rito, siguradong may makikita kang hindi mo pa nakikita. Para magawa ang "miniature" na modelong ito, kinuha ang lahat ng research materials mula sa sandaling itinaas ang frigate mula sa seabed hanggang sa kasalukuyan.
Paano makapunta sa museo
Ang pagpunta sa Vasa Museum sa Stockholm ay medyo madali, lalo na dahil may apat na paraan para makarating doon:
- Public transport: humihinto ang city tram number 7 sa tabi mismo ng main entrance papunta sa institusyon, pati na rin ang bus number 44.
- Ferry: Ang pagpunta sa mga atraksyon sa pamamagitan ng tubig ay isang lubhang kawili-wiling paraan. Ang ferry ay umaalis mula sa Gamla Stan at mula sa sentro ng Stockholm.
- Aalis ang isang tourist bus kada 20 minuto mula sa city bus station papunta sa isla ng Djurgården.
- Mula sa sentro ng Stockholm hanggang sa museo madali kang makakalakad. Kailangan mong malampasan ang 2.5 kilometro lamang. Ang rutang ito ang pinakamaganda, lalo na kung maganda ang panahon.
Hindi inirerekumenda na pumunta sa museo sakay ng pribadong kotse sa tag-araw, dahil maaaring hindi ka makakita ng lugar na paradahan.
Kung ang bisita ay wala pang 18 taong gulang, maaari niyang bisitahin ang bagay nang ganap nang walang bayad. At ang mga tiket para sa mga nasa hustong gulang ay nagkakahalaga ng 130 korona (mga 1000 rubles).
Sulit na bisitahin
Ang Vasa Museum ay tumatanggap ng magagandang review mula sa lahat ng bisitang bumisita dito. Sinasabi ng lahat ng pumunta rito na sa sandaling tumawid ka sa threshold ng institusyon, mararamdaman mo na ikaw ay dinadala mula sa ika-21 siglo hanggang ika-17 siglo ng isang time machine. Hinahangaan ng lahat ng bisita sa museoang katotohanan na ang Vasa ay ang tanging barko sa mundo na apat na raang taong gulang. Mas maraming tao ang namangha sa napakagandang kondisyon ng atraksyon.
