Sa nakalipas na mga dekada, ang mundo ay nakakita ng isang tunay na boom sa industriya ng automotive. Noong 2010, sa unang pagkakataon sa kasaysayan, ang bilang ng mga kotse ay lumampas sa 1 bilyon. Ayon sa mga pagtataya, sa 2040 ay aabot ito sa 1.8 bilyong piraso. Pinasisigla ng mass motorization ang pangangailangan para sa langis at isa sa mga pangunahing sanhi ng polusyon sa hangin, pati na rin ang pagkawala ng buhay. Ang Russia ay walang pagbubukod. Sasagutin ng artikulo ang tanong kung gaano karaming mga kotse ang nasa Russia bawat tao.
Ano ang motorization?
Ang terminong ito ay tumutukoy sa pagkakaloob ng populasyon ng transportasyon sa kalsada. Ang halaga nito ay kinakalkula batay sa average na bilang ng mga sasakyan sa bawat 1,000 naninirahan.
Ang heograpiya ng motorization ay medyo magkakaiba. Ang pinakamataas na probisyon sa mga pampasaherong sasakyan ay nabanggit sa USA, Canada, Germany, Japan, at Australia. Sa mga bansang itomay humigit-kumulang isang kotse bawat tao.
Ang pinakamababang antas ng motorization sa Africa. Doon, sa ilang bansa, wala pang 10 sasakyan ang nakarehistro sa bawat libong tao. Ang Russia sa indicator na ito ay isa sa mga unang lugar sa mundo, ngunit mas mababa sa ilang maunlad na bansa, ngunit mas nauna sa China.
Gayunpaman, sa mga nakalipas na taon ay nagkaroon ng mabilis na paglago sa industriya ng automotive sa China at India. Samakatuwid, ang mga posisyon ng mga bansang ito ay mabilis na tumataas at maaaring sa nakikinita na hinaharap ay lapitan ang antas ng mga mauunlad na bansa.
Pag-motorisasyon ng populasyon ng Russia
Ang pag-unlad ng road transport sa ating bansa ay unti-unti. Sa simula ng ika-20 siglo, nanaig pa rin ang tinatawag na transportasyong hinihila ng kabayo, at ang mga kotse ay medyo kakaiba. Ang kanilang mass distribution ay nabanggit noong 30s ng huling siglo. Bilang resulta, sa ikatlong dekada, ang sasakyang hinihila ng kabayo ay nagbigay daan sa sasakyang may gulong. Ngunit ang mga personal na sasakyan ay bihira pa rin. Nagpatuloy ang sitwasyong ito hanggang 1970.
Antas ng motorisasyon ng mga rehiyon
Ang Moscow ang nangunguna sa mga tuntunin ng pagbibigay ng populasyon ng mga pampasaherong sasakyan. Noong 2002, mayroon itong tagapagpahiwatig ng 256 na mga kotse / 1000 katao. Gayunpaman, noong 2011, ang Primorsky Krai ay naging pinuno (580 mga kotse/1000 katao), at ang kabisera ng Russia ay nasa ika-8 na lugar. Nauna rin dito ang Teritoryo ng Kamchatka, Rehiyon ng Kaliningrad, Rehiyon ng Murmansk, Kaluga at Pskov, at Rehiyon ng Moscow. Marahil ito ay dahil sa pagsisikip ng kabisera sa mga sasakyan at ang mataas na kakayahang magamit ng subway at iba paparaan ng pampublikong sasakyan, kabilang ang mga taxi.
Sa bansa sa kabuuan, noong 2010, ang bilang ng mga sasakyan sa bawat libong naninirahan ay 249 units. Noong 2014, ang bilang na ito ay tumaas sa 317. Ang isang mataas na antas ng probisyon ng sasakyan ay nabanggit sa Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut at Moscow. Gayunpaman, patuloy na bumaba ang rating ng Moscow, at noong 2014 ay napunta ito sa ika-10 puwesto.
Para kay Primorye, isang magandang indicator dito ay dahil sa lapit ng Japan at China, na isa sa mga nangunguna sa mundo sa paggawa ng sasakyan.
Dinamika ng motorisasyon ayon sa mga taon
Russia ay nakakita ng mabilis na pagtaas sa bilang ng mga sasakyan mula noong 1970s. Pagkatapos ay mayroon lamang 5.5 na mga kotse bawat libong mga naninirahan. Ang paglaki sa bilang ng mga pribadong sasakyan ay naganap kahit sa krisis noong 90s. Pagsapit ng 2016, ang bilang ay umabot sa 285 na sasakyan sa bawat 1,000 tao.
Gayunpaman, ang sitwasyon sa Moscow ay medyo naiiba sa mga uso sa ibang mga rehiyon at sa bansa sa kabuuan. Ang maximum na motorization dito ay nabanggit noong 2014. Noong panahong iyon, ang bilang ng mga transport unit per capita ay 311. Gayunpaman, noong 2016, ang bilang na ito ay bumaba sa 308 na sasakyan.
Mga istatistika ng benta
Naapektuhan ng krisis ng mga nakaraang taon ang mga antas ng benta ng sasakyan. Kaya, noong 2016, 1,425,791 na sasakyan ang naibenta, at isang taon na mas maaga - 1,601,527 na sasakyan. Ang unti-unting pagbaba ay nagpatuloy mula noong 2012. Gayunpaman, ang 2017 ay isang pagbubukod, at ang pinagsama-samang mga benta ay tumaas sa 1,596 na mga personal na kotse. Ang dahilan ay maaaring ang relatibong pagpapapanatag ng sitwasyon sa bansa, bilang isang resulta kung saan ilanang pangamba ng mga Ruso ay nabawasan at ang tinatawag na pent-up demand ay gumana.
Kadalasan ang pinili ng populasyon ay Lada. Makabuluhang mas kaunting benta mula sa Kia, Renault, Hyundai at Toyota. Gayunpaman, ang katanyagan ng Kia Rio ay tumaas noong nakaraang taon.
Ang hindi gaanong nabili sa ating bansa ay mga kotse ng mga tatak gaya ng: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi at ilang iba pa.
Noong 2017, ang Lada ang may pinakamalaking pagtaas sa mga benta (17%). Ang Toyota ang may pinakamasamang resulta sa mga tuntunin ng dynamics (0%). Gayunpaman, ang mga benta ng mga premium na kotse, sa kabaligtaran, ay lumubog. Karamihan sa nawala: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3–8%).
Pagtataya para sa 2018
Pagtaas ng presyo ng gasolina, gayundin ang paglaki ng recycling fee at excise ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa pagnanais ng mga mamamayan na bumili ng sasakyan. Una sa lahat, makakaapekto ito sa pagbebenta ng mga imported na sasakyan. Gayunpaman, inaasahan pa rin ng mga eksperto ang bagong paglago, ngunit hindi kasinghalaga noong 2017.
Ilang sasakyan ang nakarehistro sa Russia?
Ayon sa RIA Novosti, noong 2016 mahigit 44 milyong sasakyan ang nakarehistro sa Russia. Mayroong higit sa 6 milyong mga trak. Mayroon ding 2.2 milyong motorsiklo at 890 libong bus, 3 milyong trailer. Ang kabuuang bilang ng mga sasakyan ay tumataas ng humigit-kumulang 1.5 milyon taun-taon. Kadalasan ito ay mga kotse. Sa halip mahirap sagutin ang tanong kung gaano karaming mga mamahaling kotse ang nasa Russia. Gayunpaman, kamakailan lamang ay ginusto ng mga tao ang higit pang mga pagpipilian sa badyet para sa mga kotse, at ang bahaginabawasan ang mga mamahaling sasakyang dayuhan.
Kung sasagutin mo ang tanong: kung gaano karaming mga kotse-foreign na sasakyan ang mayroon sa Russia, kung gayon mayroong 25 milyon sa mga ito sa ating mga kalsada. Sa mga ito, 6 milyon ang ginawa sa Russia. Ang bilang ng mga sasakyan na tumatakbo sa natural na gas ay tumataas. Ngayon, mayroon nang 1.4 milyon sa kanila.
EV Sales
Isang tampok ng Russian automotive market ay ang bahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan sa kabuuang masa ng mga benta ay napakaliit. Sa simula ng 2017, mayroon lamang 920 na mga de-koryenteng sasakyan sa bansa, habang sa mundo ang kanilang bilang ay umaabot sa milyon-milyon. Humigit-kumulang isang katlo sa kanila ang nagmamaneho sa mga kalsada ng Moscow. Sa ibang mga rehiyon ng Russian Federation, kakaunti ang mga ganoong makina.
Karamihan sa lahat ng mga de-koryenteng sasakyan sa ating bansa ay tumutukoy sa modelo ng Nissan Leaf, kung saan mayroong 340 na unit. Sa pangalawang pwesto ay ang Mitsubishi i-MiEV (263 units). At gaano karaming mga kotse ng Tesla ang mayroon sa Russia? Malaki rin ang bahagi ng manufacturer na ito: Ang Tesla Model S ay may 177 na kopya.
Ikaapat na posisyon sa "Lada Hellas". Mayroong 93 tulad ng mga makina. Ang natitirang mga modelo ay kinakatawan ng mga solong kopya. Sa ngayon, ang mga awtoridad ay hindi nagmamadali na gawing popular ang ganitong uri ng transportasyon, at nakikita nila ang solusyon sa mga problema sa kapaligiran na nauugnay sa mga kotse sa paglipat ng mga sasakyan sa gasolina. Malamang, lilipat ang Russia sa electric transport na isa sa pinakahuli sa mundo.
Ilang trak ang nasa Russia
Noong 2018, tumaas ang fleet ng mga trak. Noong Enero ng taong ito, 4, 8 libong mga kotse ang naibenta, na higit pakaysa sa isang taon na ang nakalipas, ng 35.9 porsyento. Ang tagagawa ng Russia na KamAZ ay tradisyonal na nananatili sa unang lugar sa mga tuntunin ng mga benta. Ang bahagi nito sa kabuuang masa ng mga trak ay 30%, iyon ay, 1.5 libong mga yunit. Gayunpaman, ito ay 5.6 porsiyentong mas mababa kaysa noong Enero 2017. Ang GAZ ay nasa pangalawang lugar, na may mga benta ng 587 mga kotse. Sa ikatlong lugar ay ang Swedish Volvo, na umabot sa 406 na binili na mga kotse. Ang mga benta ng Belarusian MAZ at Swedish Scania ay medyo hindi gaanong makabuluhan.
Ang Hino at Volvo ay nagpakita ng pinakamalaking paglago (mahigit 100 porsyento). Ang pagbaba ay tipikal lamang para sa KamAZ. Sa pangkalahatan, lumalaki ang bahagi ng mga dayuhang tagagawa sa istruktura ng merkado ng transportasyon ng kargamento.
Auto Market Forecast
Noong 2017, pagkatapos ng apat na taon ng pagbaba, lumaki ang benta ng 12.5%. Tulad ng para sa 2018, ayon sa mga pagtataya, ang mga kotse na ibinebenta ay tataas ng isa pang 11%. Ang kanilang bilang ay magiging 1.64 milyong transport units. Ang bahagi ng mga domestic na kotse sa istraktura ng pagbebenta ay mananatiling hindi magbabago sa 83%.
Ang merkado ng transportasyon ng kargamento ay inaasahan ding lalago. Maaari itong maging 10% at umabot sa 88 libong piraso. Para sa mga bus, ang bilang na ito ay magiging 16%.
Konklusyon
Kaya, sinagot ng artikulo ang tanong kung gaano karaming mga kotse ang mayroon sa Russia. Nailalarawan din ang sitwasyon sa automotive market.
Batay sa lahat ng impormasyong ito, maaari nating tapusin na mayroong patuloy na pagtaas sa bilang ng mga sasakyan sa Russia. Mabilis din ang level ng motorizationlumalaki, unti-unting lumalapit sa mga tagapagpahiwatig ng mga mauunlad na bansa. Dahil dito, dumarami ang mga problema: trapiko, kakulangan ng espasyo, polusyon sa hangin, at iba pa.
Mataas ang bahagi ng mga domestic na produkto sa pangkalahatang merkado ng kotse.
Ang pagmomotor ay pinakamataas sa Primorsky Krai, kung saan malayo ang Moscow sa listahan, na nagpapakita ng pangako ng maraming Muscovite sa pampublikong sasakyan.
Bumaba nang bahagya ang mga benta ng sasakyan sa mga nakalipas na taon, ngunit mula noong 2017 ay tumaas ang trend. Ang mga pagtataya para sa 2018 ay hinuhulaan ang patuloy na positibong dinamika. Ang pinakasikat ay ang Lada.
Ang merkado para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa bansa ay nasa simula pa lamang at hindi maikukumpara doon sa ilan pang mga bansa sa mundo. Higit na nauugnay sa ating bansa ang paglipat sa gas fuel, na medyo aktibo.
Ang mga benta ng mga trak sa nakaraang taon at kalahati ay lumago nang malaki. Nangunguna pa rin ang KamAZ, ngunit bumababa ang bahagi nito.
