Ang Boeing Company ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa merkado, parehong sibil at militar. Noong 2012, ang kumpanya ay nag-anunsyo ng isang bagong proyekto at inihayag na ito ay gumagawa ng Boeing 797, na nangangako na ang pinakamaluwag, komportable at maaasahang pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang pangunahing gawain ng mga taga-disenyo ay hindi lamang maglapat ng mga bagong ideya sa aviation, kundi pati na rin upang madagdagan ang kaginhawaan ng liner, dahil sa kasong ito lamang ang pag-unlad ay magagarantiyahan ng tagumpay.
Pakikibaka para sa pamumuno
Ang pangunahing katunggali ng Kompanya ng Boeing ay ang Airbus S. A. S., na lumitaw mula sa pagsasama-sama ng ilang pangunahing tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa Europa. Ang kanilang Airbus A380 ay ang pinakamalaking airliner pa rin sa mundo. Sa isang cabin na may tatlong klase ng kaginhawahan, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring sumakay ng 525 na mga pasahero, at may isang klaseng sistema, higit sa walong daan. Ang hanay ng paglipad ng A380 ay 15,000 kilometro. Gayunpaman, nilalayon ng Boeing na talunin ang mga bilang na ito.
Balita
Gumagamit ang aircraft ng tinatawag na flying wing system. Ito ay hindi isang bagong bagay para sa aviation sa pangkalahatan, ngunit ang teknolohiya ay ipapatupad sa isang sibilyan na airliner sa unang pagkakataon. Mula sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid ng militarang pakpak ay ginamit sa B-2 ste alth bomber. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay magiging napakalaki, na may kapasidad na halos isang libong tao. Ang haba ng pakpak ng modelong Boeing 797 ay humigit-kumulang walumpung metro, na higit sa tatlumpung porsyento kaysa sa Boeing 747.
Ang pampasaherong liner ay tumatanggap ng hanggang isang libong pasahero at magagawang sumaklaw sa mga distansyang hanggang 20 libong kilometro. Gayunpaman, nagdudulot din ito ng mga kakulangan nito: ang isang sasakyang panghimpapawid na ganito ang laki ay hindi makakalagpas sa sound barrier. Sa kabilang banda, hindi kailangan ang mga ganitong kabilisan para makapaghatid ng mga pasahero. Ang naka-streamline na hugis ng Boeing 797 ay magbibigay-daan dito na magsagawa ng mas mahusay na mga maniobra sa airspace, ngunit ang kawalan ng seksyon ng buntot ay magbabawas sa bilis ng mga maniobra na ito. Upang malutas ang problemang ito, maaaring gumamit ng mga espesyal na shunting engine.
Bakit mas maganda ang "pakpak"?
Ang bagong disenyo ng pakpak ay nagpapataas ng pagtaas ng 50% habang binabawasan ang timbang ng 25%. Nagbibigay ito sa bagong modelo ng Boeing ng kakayahang masakop ang mga distansyang sampu-sampung libong kilometro. Dahil sa katigasan ng katawan, ang presyon dito ay nabawasan, pati na rin ang kaguluhan. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto hindi lamang sa mga katangian ng paglipad, kundi pati na rin sa ginhawa ng mga pasahero. Sa loob ng liner, ang mga tao ay makakaranas ng mas kaunting g-forces kaysa kapag lumilipad sa isang karaniwang tubular na sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang kakayahang sumakay ng ganoong bilang ng mga pasahero sa mas mababang halaga ng gasolina ay magbabawas sa mga presyo ng tiket, na lalong mahalaga kapag lumilipad sa malalayong distansya, kapag ang halaga ng isang paglipad ay maaaring umabot ng hanggang ilang sampulibong rubles.
Kinabukasan
Hindi pa alam kung kailan lilitaw sa langit ang bagong Boeing 797, ang larawan kung saan ipinakita sa artikulong ito, ngunit inaabangan nila ito. Hindi rin nagmamadali dito, dahil ito ang unang passenger liner na gumagamit ng flying wing technology, at ang mga designer ay kailangang isaalang-alang ang maraming mga kadahilanan. Sa kabila ng katotohanan na ang isang paunang order para sa 159 na sasakyang panghimpapawid ay inilagay, hindi inaasahan na pagkatapos ng paglitaw ng bagong Boeing, ang lahat ng mga airline ay nasa "flying wing". Ang mga lokal na airline, ang mga lokal na flight ay malamang na gagamit ng lumang sasakyang panghimpapawid sa mahabang panahon na darating. Gayunpaman, sa pagdating ng tulad ng isang matipid na airliner na may malaking kapasidad, ang isang matalim na pagbaba sa mga presyo para sa mga long-haul na flight ay dapat asahan. Ang transportasyon ng kargamento ay magiging mas kumikita din, na may kaugnayan kung saan ang supply ng mga produkto at iba't ibang paraan sa malalayong sulok ng planeta ay mapabuti. Ito ay lalong mahalaga sa laki ng ating bansa.
Isang bagay ang tiyak: ang Boeing 797 ay markahan ang simula ng isang panahon ng bagong sibil na sasakyang panghimpapawid na papalitan ang mga hindi na ginagamit na tubular. Kahit na walang opisyal na petsa ng pagpapalabas na naitakda, ang mga eksperto ay nagpapalabas na ng rebolusyon sa civil aviation.
