Talaan ng mga Nilalaman:
- Kama-204 gulong
- Gulong ba ito sa tag-araw o taglamig
- Tread rubber
- Mga tampok ng "Kama-204" 175/70 R-13
- "Kama-204": mga review ng mga motorista
Video: Gulong ng kotse "Kama-204": paglalarawan, layunin at mga review
2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:05
Palaging may bibilhin ang mga may-ari ng kotse para sa kanilang "kabayo": langis, takip, gulong, coolant, gulong. Ang mga gulong sa kotse ay dapat magkaroon ng dalawang set - tag-araw at taglamig. Para sa mga taong hindi kayang bayaran ng badyet ang isang malaking seleksyon at iba't ibang mga kategorya ng presyo, ang mga gulong ay kailangang pumili mula sa isang maliit na uri. Ang mga gulong ng produksyon ng Nizhnekamsk - "Kama" - ay naging pinakasikat na mga gulong para sa mga domestic na gawa na mga kotse. Ang goma na ito ay magagamit sa isang malaking bilang ng mga sukat at modelo: Kama-505, Kama-301, Kama-204 at iba pang mga modelo. Aling modelo ang pipiliin ng karamihan sa mga motorista?
Kama-204 gulong
Naging popular ang gomang ito dahil sa makatwirang presyo, medyo magandang kalidad at iba't ibang laki. Ang "Kama-204" R13 ay isa sa mga nangunguna sa mga benta para sa mga sasakyang VAZ, dahil marami sa mga sasakyang ito sa mga kalsada ng Russia. Ito ay angkop para sa maraming mga modelo - mula sa "penny" hanggang sa "tag". Ang presyo ng goma na ito ay halos isa't kalahatilibong rubles bawat isa, at ito ay anim lamang bawat set. Kasalukuyang mahirap maghanap ng mga gulong sa ganitong presyo maliban kung gawa ang mga ito sa China.
Gulong ba ito sa tag-araw o taglamig
Ang Rubber "Kama-204" ay kabilang sa grupo ng mga tinatawag na all-weather na gulong. Sinubukan ng maraming driver na gamitin ito sa taglamig, ngunit nalaman na hindi ito angkop para sa mga sub-zero na temperatura. Ang bagay ay ang komposisyon ng goma na ito, kahit na may bahagyang frosts, ay nagsisimulang tumanggi na magtrabaho, ito ay nagiging mapurol. Nakakaapekto ito sa mahigpit na pagkakahawak sa isang nagyeyelong kalsada, ang kotse ay nagiging halos hindi makontrol. Samakatuwid, dapat itong gamitin para sa pagmamaneho lamang sa positibong panahon sa tag-araw at may bahagyang pagyeyelo sa umaga sa taglagas at tagsibol.
Tread rubber
Sa panlabas, ang "Kama-204" ay halos kapareho ng mga gulong sa taglamig, ngunit walang mga spike. Ang pattern ng pagtapak nito ay walang simetriko at binubuo ng limang tadyang. Pinapayagan ka nitong ganap na malampasan hindi lamang ang tuyong asp alto, kundi pati na rin ang kalsada sa panahon at pagkatapos ng ulan. Ang mga buto-buto ay pinaghihiwalay ng malalim na mga uka (siyempre, paayon), may mga lamellas sa mga buto-buto mismo. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mahusay na alisin ang tubig at mga bato mula sa contact patch. Ang "Kama-204" ay positibong naiiba sa mga nauna nito. Salamat sa mga bagong pag-unlad, ang goma ay mas tahimik na sumakay, kahit na may ganitong "agresibo" na pagtapak, ito ay mas mahusay na iniangkop sa mas mahusay na hydroplaning resistance.
Mga tampok ng "Kama-204" 175/70 R-13
Goma kahit isang modelonaiiba sa mga tampok depende sa laki. Kaya't ang ikalabintatlong radius ay iba sa ikalabinlima at ikalabing-apat. Ang pagkakaiba ay hindi masyadong malaki, ngunit kung magpasya kang bumili ng naturang goma, kailangan mong malaman ang higit pa tungkol dito.
Ang "Kama-204" ay isang radial model, tulad ng karamihan sa mga modernong gulong. Ngayon halos imposible na makahanap ng goma na may ibang disenyo ng bangkay. Ang letrang R ay tumutukoy sa ganitong uri ng frame. Labintatlo ang diameter, hindi ang radius, gaya ng pinaniniwalaan ng maraming may-ari ng sasakyan.
Tubeless ang gulong ito ngunit maaaring kabit. Ang isang UK-13 size na camera ay angkop para dito. Kapansin-pansin na ito ang ikalabintatlong silid na dapat gamitin sa mga gulong ng ika-labing-apat na sukat upang maiwasan ang mga tiklop sa loob ng gulong mula sa silid, na, kapag napalaki, ay hindi ganap na magkasya sa goma. Alinsunod dito, mas mainam na ilagay ang camera ng isang sukat na mas maliit para sa bawat diameter ng gulong.
Ang "Kama-204" na walang camera at disk ay may timbang na higit sa pitong kilo. Pinapayagan na maglagay ng camera na tumitimbang ng hindi hihigit sa siyam na daang gramo sa loob nito para sa pagsakay. Dapat itong isaalang-alang upang maiwasan ang hindi kasiya-siyang kahihinatnan.
Gaya ng nabanggit kanina, bagama't ang gomang ito ay may layunin at pattern para sa lahat ng panahon, gamitin lamang ito sa tag-araw at taglagas. Ito, una sa lahat, ang iyong kaligtasan at ng iba pang mga gumagamit ng kalsada.
"Kama-204": mga review ng mga motorista
Maraming may-ari ng sasakyan ang nakaranas na ng kalidad at tibay ng gulong na ito. Ang mga review tungkol sa kanya sa karamihan ng mga kaso ay mainit. So may records yanAng "Kama" ng modelong ito ay napatunayang mahusay sa mga kondisyon ng isang maruming mahirap na kalsada. Maraming sumulat na ang mga gulong na ito, salamat sa kanilang agresibong pagtapak, ay mainam na dumaan sa mabigat na putik, sa mga kalsada sa bansa.
May mga talaan na ang goma ay "lumakad" nang napakatagal. Ang tagapagtanggol ay hindi napuputol sa mahabang panahon, hindi natukoy ang kasal.
Nagrereklamo ang ilan na ang gulong ito ay hindi angkop para sa taglamig, hindi ito nagtataglay ng yelo, nagyeyelo at nagiging matigas. May opinyon na maingay pa rin ang goma.
Napansin din nila ang isang katanggap-tanggap na presyo. Isinulat ng mga tao na sa ganoong demokratikong presyo ay kaya nilang bumili ng mga bagong gulong sa panahon ng krisis.
Maraming review na nakamit ng mga manufacturer ng "Kama" ang isang "mas tahimik" na modelo ng goma, naging mas komportable ito sa kotse.
Sinusulat din nila ang tungkol sa patency nito sa mga basang kalsada at puddles. Ipinakita niya ang kanyang sarili nang maayos at pinatunayan ang kanyang sarili. Hindi tumatagilid ang sasakyan sa kabila ng katotohanang malalim at malaki ang mga puddle.
Ang "Kama" ay nasa merkado sa loob ng maraming taon. Sinusubukan ng mga tagagawa na i-update ang kanilang lineup nang mas madalas upang ang mga may-ari ng mga domestic na kotse ay may mas malawak na pagpipilian. Ayon sa istatistika, may mas kaunting mga depekto sa produksyong ito kaysa sa mga imported na gulong.
Inirerekumendang:
SV: anong uri ng kotse ito, paglalarawan, kung ano ang kasama, mga serbisyo, larawan at review
Ano ang CB? Anong mga serbisyo ang kasama sa presyo ng tiket? Mga klase ng serbisyo 1E, 1E, 1U, 1B, ang kanilang mga katangian at pangunahing pagkakaiba. Paghahambing ng SV sa iba pang mga kotse: nakalaan na upuan, kompartimento, "Lux". Mga review ng pasahero tungkol sa biyahe papuntang SV
Ang mga serbisyong panlipunan ay Konsepto, kahulugan, mga uri ng serbisyo, layunin at layunin ng organisasyon, mga tampok ng gawaing isinagawa
Ang mga serbisyong panlipunan ay mga organisasyon na kung wala ito ay imposibleng maisip ang isang malusog na lipunan sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad nito. Nagbibigay sila ng suporta sa mga nangangailangang kategorya ng populasyon, tinutulungan ang mga taong nahahanap ang kanilang sarili sa isang mahirap na sitwasyon sa buhay. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng gawain ng mga serbisyong panlipunan, ang kanilang mga layunin at prinsipyo
Shanghai Museums: listahan, mga address, eksibit, kawili-wiling mga iskursiyon, hindi pangkaraniwang mga katotohanan, mga kaganapan, paglalarawan, mga larawan, mga review at mga tip sa paglalakbay
Ang pinakamalaking lungsod sa mundo sa mga tuntunin ng populasyon na may kamangha-manghang kasaysayan ay dynamic na umuunlad sa ikalawang milenyo at maingat na pinapanatili ang mga artifact ng mga nakaraang panahon. Sa dose-dosenang mga museo sa Shanghai, maaari mong makilala ang lahat ng aspeto ng sinaunang at modernong buhay ng metropolis na ito
Mammoth Museum: listahan, mga address, exhibit, mga kawili-wiling iskursiyon, hindi pangkaraniwang mga katotohanan, paglalarawan na may mga larawan, mga review at mga tip sa paglalakbay
Sa hilaga ng Russia mayroong isang ganap na kakaibang Mammoth Museum, maraming mga exhibit na walang mga analogue sa buong mundo. Sa pamamagitan ng pagbisita dito, malalaman mo nang mabuti ang buhay at gawi ng mga sinaunang hayop na dating nabuhay sa ating planeta
Gaano karaming mga kotse sa Russia: mga uri ng mga kotse, mga istatistika, bilang ng mga kotse bawat tao
Sa nakalipas na mga dekada, ang mundo ay nakakita ng isang tunay na boom sa industriya ng automotive. Noong 2010, sa unang pagkakataon sa kasaysayan, ang bilang ng mga kotse ay lumampas sa 1 bilyon. Ayon sa mga pagtataya, sa 2040 ay aabot ito sa 1.8 bilyong piraso. Pinasisigla ng mass motorization ang pangangailangan para sa langis at isa sa mga pangunahing sanhi ng polusyon sa hangin, pati na rin ang pagkawala ng buhay. Ang Russia ay walang pagbubukod. Sasagutin ng artikulo ang tanong kung gaano karaming mga kotse sa Russia bawat tao