May ilang uri ng agos ng karagatan. Kabilang sa mga ito ay mayroong mga nakadirekta patayo sa baybayin. Ang rip current ay nabuo sa low tide, kapag ang tubig sa ilang lugar ay umaalis sa iba't ibang bilis. Ang phenomenon na ito ay hindi pangkalahatan, ngunit lahat ay maaaring harapin ito.
Rip current
Ang prosesong ito ay maaaring magdulot ng banta sa mga tao sa dagat. Ito ay nagkakahalaga ng pagkatakot sa mababaw na mga imbakan ng tubig na may malumanay na sloping na baybayin, na naka-frame sa pamamagitan ng mga sandy spits at skeletons. Pinipigilan ng mga likas na hadlang ang tubig na gumalaw nang maayos palayo sa dalampasigan.
Ang fluid pressure sa makipot na daanan na nag-uugnay sa estero sa karagatan ay mabilis na tumataas. Bilang isang resulta, ang isang mabilis ay nabuo, kung saan ang masa ng tubig ay dumadaloy mula sa baybayin sa bilis na hanggang 3 metro bawat segundo. Sa ibabaw ng tubig, ang rip current ay kahawig ng isang magulong ilog.
Paano makilala
- Jet ng tubig na nakadirekta palayo sa dalampasigan.
- Nagbabago ang kulay ng ibabaw ng tubig malapit sa coastal zone. Halimbawa, sa gitna ng asul na dagat, isang puting lugar.
- Foam, algae, bula ng hangin o iba pang katulad nitogumagalaw sa anyo ng isang jet na patayo sa baybayin.
- Mga bitak sa tidal wave, na umaabot sa lapad na 5 hanggang 10 m.
Bawat ikalimang rip current sa karagatan ay nagpapakita ng sarili bilang isa sa mga palatandaan sa itaas. Sa ibang mga kaso, halos imposibleng makilala ang isang kusang "rip". Haharapin ng mga propesyonal na lifeguard ang gawaing ito, ngunit hindi ito magagawa ng mga ordinaryong turista. Nababatid lang ng mga swimmer ang problema pagkatapos masipsip sa malakas na invisible current.
Paano manatiling ligtas
Ang rip current ay ang pinaka-delikado sa mga ganitong phenomena. Kapag nasa batis, sinisikap ng mga baguhan na manlalangoy na pagtagumpayan ito at lumipat patungo sa dalampasigan. Mabilis silang naubusan ng lakas habang patuloy silang dinadala ng tubig sa dagat.
Ang rip current sa Black Sea ay may maliit na lawak. Ang pinakamataas na bilis ng daloy ay sinusunod malapit sa ibabaw, kaya ang lahat ng mga bagay ay hindi hinihila sa ilalim ng tubig, ngunit pinananatiling nakalutang. Matapos makapasok sa jet, inirerekomenda ng mga rescuer na huwag lumaban, ngunit maghintay para sa sandali kapag ang bilis ng daloy ay humina. Pagkatapos nito, lumangoy ng maikling distansya sa baybayin at lumipat patungo sa lupang tuwid o sa isang anggulo. Hindi inirerekumenda na lumangoy sa pagitan ng mga dura at isla na nakapaloob sa mga estero.
Coastal Current
Ang mga alon na nakadirekta sa isang anggulo sa baybayin ay nakakatulong sa pagbuo ng mga alon sa baybayin at gilid. Ang kanilang bilis ay karaniwang hindi mas mataas sa isang buhol, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa direksyon at taas ng mga alon sa bawat isapartikular na kaso.
Ang lakas ng naturang agos ay pinakamataas sa surf zone, sapat na upang dalhin ang manlalangoy sa mga mapanganib na bato o sa isang hindi maginhawang lugar. Ang mga agos ng tubig sa baybayin ay may kakayahang gumawa ng mga depresyon sa ilalim.
Namamasid ang rip current kapag dumaloy ang mga masa ng tubig sa dagat. Ang malalaking alon na papalapit sa baybayin ay bumubuo ng mga surge na nagpapataas ng lebel ng tubig. Ang agos na ito ay may haba na 30 hanggang 1000 m. Ang pinakamalakas na rip current ay nangyayari kapag walang alon.
Sa pagtaas ng lapad ng surf line, tumataas ang lakas ng paggalaw ng tubig mula sa baybayin. Ang mga rip current ay ang sanhi ng karamihan sa mga aksidente sa diving. Ang ganitong uri ng daloy ng tubig ay nahahati sa:
- Patuloy, umiiral para sa isang tiyak na tagal ng panahon. Kadalasan mula sa ilang oras hanggang dalawang buwan. Nangyayari bilang resulta ng mga pagbabago sa kaluwagan ng seabed malapit sa baybayin.
- Permanent, lumalabas sa pagkakaroon ng walang humpay na mga kondisyon (isang butas sa mga bato, isang funnel o isang chute).
- Instant, kusang bumangon at agad ding nawawala.
- Mobile, gumagalaw sa baybayin. Mahuhulaan ang kanilang hitsura.
Ang mga agos ng hangin ay lumalabas sa ilalim ng impluwensya ng malalakas na agos ng hangin sa ibabaw ng ibabaw na layer ng tubig. Ang mas malayo mula sa ibabaw, mas mababa ang kanilang intensity. Bilang karagdagan sa hangin, ang bilis at tagal ng agos ay naiimpluwensyahan ng temperatura ng tubig, lalim at topograpiya sa ilalim.
Convection currents malapit sa baybayin ay sanhi ng air currents sa direksyon ng dagat. Mainit na tubig, pinainit ng araw, dahon na maymababaw na tubig. Para palitan ito, may malamig na bumangon mula sa kailaliman.
Ebb and flow
Pagbagsak at pag-agos - mga pagbabago sa antas ng dagat, ang sanhi nito ay ang magkaparehong atraksyon ng Araw at Buwan. Ang mga phenomena na ito ay lumilipat mula silangan hanggang kanluran. Ang taas ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang lalim at mga katangian ng baybayin. Ang pinakamalaking pagbabagu-bago ay makikita sa makipot na look.
Mga may hawak ng record para sa pagkakaiba sa lebel ng tubig: Penzhinsky (11 m) at Fandi (16 m) bay. Mataas at mababang tubig - ang pangalan ng pinakamataas at pinakamababang punto ng antas. Ang laki ng tubig ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sukdulang ito.
Pag-uuri
Depende sa tagal ng cycle, ang high at low tides ay nahahati sa:
- Semi-dayly. Sa 24 na oras 50 minuto, 2 mataas at mababang tubig ang naganap.
- Pang-araw-araw na allowance. Sa parehong panahon, ang high at low tide ay nangyayari nang isang beses.
- Halong-halo. Ang mga nakaraang opsyon sa kanilang purong anyo ay napakabihirang. Sa karamihan ng mga kaso, nagbabago ang dalas, papalapit sa una o pangalawang opsyon.
Kung ang Araw at ang Buwan ay nasa parehong linya, kung gayon ang kanilang mga puwersa ng pang-akit ay magdadagdag, na bumubuo ng pinakamataas na magnitude ng pagbabagu-bago sa antas ng tubig. Sa kasalukuyan, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay pinag-aralan nang mabuti. Ang mga pattern ng kanilang pamamahagi sa buong karagatan ay kumplikado. Para sa mga mandaragat, ginawa ang mga espesyal na talahanayan upang makatulong na matukoy ang laki ng low tide o high tide sa anumang punto sa dagat at karagatan sa isang partikular na araw at oras.