Matagal nang lumipas ang panahon kung kailan ang pangunahing sandata ng sasakyang panghimpapawid ay isang awtomatikong kanyon. Siyempre, mayroong isa na nakasakay sa bawat modernong manlalaban o interceptor, ngunit ang tunay na kahalagahan nito ay napakaliit. Ang batayan ng kapangyarihan ng labanan ng modernong Air Force ay isang cruise missile. Ang Kh-55 ay isa sa una at pinakaepektibong modelo ng ganitong uri ng armas, na pinagtibay ng hukbong Sobyet.
Simulan ang pagbuo
Nagsimula ang lahat noong 1975 pa. Pagkatapos ang mga kawani ng ICB "Rainbow" ay dumating sa inisyatiba upang lumikha ng isang bagong uri ng mga maliliit na missile na may isang nuclear warhead, na maaaring makabuluhang taasan ang lakas ng labanan ng domestic Air Force. Hindi alam kung anong mga dahilan, ngunit una nang tinanggihan ang panukala. Gayunpaman, sa susunod na taon ay tinanggap ito, at, bukod dito, nagsimulang magtrabaho ang halaman sa pinabilis na pag-unlad ng ganitong uri ng armas. Kaya, ang Kh-55 missile ay ipinaglihi at binuhay ng talentadong koponan ng Raduga Design Bureau. Siyempre, nagtagal bago magtagumpay.
Unang sample at field trial
Unang samplenagsimulang mangolekta sa Dubna, at nangyari ito noong 1978. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang negosyo ay puno ng paggawa ng Kh-22 missiles, napagpasyahan na mag-deploy ng produksyon sa Kharkov. Sa mga unang taon, ang planta ng Kharkov ay bahagyang gumawa lamang ng mga pangunahing bahagi ng rocket, habang ang mga natapos na produkto ay binuo sa Dubna, ngunit sa lalong madaling panahon ang enterprise ay ganap na lumipat sa isang closed production cycle.
Sa pinakadulo simula ng 1978 (kahit bago matapos ang lahat ng mga yugto ng pagsubok), nagpasya ang gobyerno ng USSR na simulan ang serial production ng mga missile na ito sa lalong madaling panahon. Sa pagtatapos ng 1980, ang unang serial X-55 missile ay taimtim na ibinigay sa customer. Sa simula pa lang, ipinapalagay na ang White Swans Tu-160 at Bears Tu-95 ay magiging carrier ng mga bagong makapangyarihang armas. Isinagawa ang X-55 test sa Faustovo training ground.
Unang pagkabigo
Ang unang serial X-55 rocket ay lumipad noong Pebrero 23, 1981. Sa kabuuan, isang dosenang paglulunsad ang isinagawa, at ang produkto ay nabigo sa isa lamang. Bukod dito, ang bagay ay hindi naging sa ilang uri ng depekto sa disenyo, ngunit sa kabiguan ng electric generator. Ngunit bakit ito kailangan sa lahat ng disenyo ng naturang partikular na bala, kung posible na magbigay ng structurally high-capacity na baterya?
Ang katotohanan ay ang mga missile na may nuclear warhead ay orihinal na idinisenyo sa paraang, kung kinakailangan, upang mapakinabangan ang kanilang praktikal na saklaw ng paggamit. Ang mga karaniwang baterya sa buong "ruta" ay hindi makakapagbigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga bahagi. Samakatuwid, sila ay pinalakas ngsmall-sized power generator RDK-300.
Simula ng pagpasok sa tropa
Sa unang pagkakataon, ang misayl na ito ay pinagtibay ng mga yunit na nakabase sa Semipalatinsk. Noong 1983, ang mga unang pagsasanay ay ginanap, kung saan ang rehimyento ay nagtrabaho ng mga praktikal na kasanayan sa paggamit ng mga sandatang ito sa mga kondisyon na mas malapit hangga't maaari upang labanan. Noong Disyembre ng parehong taon, opisyal na pinagtibay ang isang modernong bersyon ng Tu-95, ang pangunahing sandata nito ay ang Kh-55 (cruise missile).
Noong 1984, isa pang pagsubok ang isinagawa, na nagsiwalat na maaari itong tumama sa isang target na matatagpuan sa layo na 2.5 libong kilometro na may mataas na katumpakan. Noong 1986, ang produksyon ay ganap na inilipat sa lungsod ng Kirov. Para idiskarga ang mga assembly shop, nagsimulang gawin ang ilang elemento ng missile sa Smolensk Aviation Plant.
Mga pangunahing tampok ng disenyo
Ano ang pagkakaiba sa istruktura sa pagitan ng X-55? Ang cruise missile ay nilikha batay sa isang karaniwang aerodynamic scheme. Ang katawan ng produkto ay bakal, sa mga welded joints. Sa katunayan, higit sa 70% ng volume ng fuselage ay ang tangke ng gasolina. Ang istraktura ng kapangyarihan ay kinakatawan ng mga frame kung saan ang lahat ng mga instrumento at kagamitan ay nakakabit, sila rin ang may pananagutan para sa malakas na docking ng mga rocket compartment. Dahil kinakailangan na gumaan ang istraktura hangga't maaari, halos lahat ng elemento ng frame ay ginawang manipis na pader.
Ano ang sukat ng Kh-55, isang strategic cruise missile, mayroon? diameter ng fuselageito ay katumbas ng kalahating metro. Ang kabuuang wingspan ay mahigit tatlong metro lamang. Ang haba ng katawan ng barko ay siyam na metro, ang normal na panimulang timbang ay 1.7 tonelada. Ang maximum na paglihis mula sa target ay isang daang metro. Sa kasunod na mga pagbabago, ang halaga na ito ay nabawasan sa 20 metro, ngunit sa parehong oras, ang saklaw ng aplikasyon ay nahulog sa 2000 kilometro. Naturally, hindi nababagay ang opsyong ito sa mga inhinyero at siyentipiko.
Pagpipilian sa pagbabago
Gayunpaman, may isa pang X-55. Ang isang strategic cruise missile na may index na "SM", sa katawan kung saan ginawa ang mga espesyal na overhead fuel tank, ay maaari nang lumipad ng 3.5 libong kilometro. Ngunit kasunod nito, tanging ang X-555 na variant ang ginawa, sa katawan kung saan mayroon ding mga naka-embed na istruktura na mount para sa karagdagang mga tangke ng gasolina. Maaaring maabot ng pagbabagong ito ang mga target sa layo na hanggang 3 libong kilometro.
Ang lakas ng nuclear warhead ay 200 kt. Sa kasalukuyan, ang isang binagong Kh-55 missile ay nasa serbisyo. Ang mga katangian nito ay ganap na magkapareho sa mga inilarawan, ngunit ang warhead ay "pinalamanan" hindi ng isang nuclear charge, ngunit may pinaghalong ordinaryong TNT at hexken.
Aerodynamics at powerplant performance
Lahat ng projecting parts ay gawa sa mga espesyal na composite na materyales. Ang diskarte na ito ay hindi lamang naging posible upang makabuluhang bawasan ang bigat ng paglulunsad, kundi pati na rin upang gawing hindi gaanong nakikita ang misayl sa mga potensyal na radar ng kaaway. Ang mga stabilizer at ang pakpak ay nakatiklop bago ilunsad, itinuwid sa ilalim ng pagkilos ng mga squib pagkatapos ng X-55 rocket (ang larawan kung saan nasa artikulo) ay pinaputok mula sasasakyang panghimpapawid.
Espesyal na pagbanggit ay karapat-dapat sa ginamit na planta ng kuryente. Ang R95-300 bypass engine ng turbojet na prinsipyo ng pagpapatakbo ay naka-mount sa seksyon ng buntot. Ang isang espesyal na pylon ay nagsisilbing batayan. Ito rin ay kumplikado, na umaabot mula sa katawan bago ilunsad. Ang paglunsad ay isinasagawa din sa ilalim ng aksyon ng isang nagpapaalis na squib. Ang makina na ito ay napaka-compact, ngunit ang pagbabalik ng timbang nito ay 3.68 kgf / kg. Ito, para sa paghahambing, ay ganap na naaayon sa mga pinaka-modernong combat aircraft.
Dahil dito, ang Kh-55 cruise missile, ang mga katangian na nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ito na isang ganap na sapat na sandata kahit na para sa mga modernong kondisyon, ay may kakayahang bumuo ng isang napakataas na bilis, na pumipigil sa ito mula sa pagharang sa isang trajectory ng labanan.
Sa katunayan, ayon sa katangiang ito, ang sandata na ito ay hindi pa rin mababa sa maraming bagong pag-unlad. Ang pagharang ng misayl na ito ay posible lamang kung ang pinaka-advanced at sopistikadong mga sistema ng pagtatanggol ng missile ay ginagamit. Dahil ang rearmament sa kasalukuyang panahon ay hindi makatotohanang mahal, ang X-55 ay magsisilbi sa ating bansa sa mahabang panahon, na nagtataglay ng medyo modernong mga kakayahan at strike power.
Mga ginamit na panggatong
Ang kalamangan nito ay pambihirang "omnivorousness". Ang makina ng rocket na ito ay maaaring tumakbo sa conventional aviation kerosene grades T-1, TS-1 at iba pa. Ngunit para sa R-95-300, mabilis na nakabuo ang mga siyentipiko ng Sobyet ng isang espesyal na sangkap na T-10, na mas kilala bilang decilin. Ito ay lubhang nakakalason, ngunitsa parehong oras isang caloric compound. Sa gasolinang ito nagagawang makamit ng Kh-55 at Kh-555 missiles ang pinakamataas na katangian ng bilis at saklaw ng kanilang paglipad.
Ngunit ang pagtatrabaho sa ganitong uri ng gasolina ay napakahirap: ang decilin ay napaka-fluid, at samakatuwid ang madalas na pagpapanatili ay kinakailangan upang mapanatili ang pinakamataas na higpit ng katawan. At nagre-refuel lamang sila ng mga missile na naka-install sa mga madiskarteng missile carrier ng patuloy na kahandaan sa labanan. Sa lahat ng iba pang kaso, mas gusto ng militar na gumamit ng aviation kerosene, dahil pinapaliit nito ang mga panganib para sa mga sundalo mismo at sa populasyon ng sibilyan.
Prinsipyo ng operasyon
Guidance system - inertial, ganap na nagsasarili, na may pagsasaayos ng flight depende sa mga katangian ng terrain. Bago ang paglipad, ang isang reference na mapa ng lugar kung saan matatagpuan ang nilalayon na target ay inilalagay sa onboard na kagamitan ng rocket. Sa panahon ng paglipad, ang X-55 air-launched cruise missiles ay maaaring sumunod sa parehong mga utos mula sa lupa o hangin, at gumamit ng isang ganap na autonomous na programa, na gumagalaw sa kahabaan ng lupain. Ginagawa silang isang tunay na maraming nalalaman at lubhang mapanganib na sandata.
Pagmamaniobra at paglipad
Simple lang ang scheme. Una, ang rocket ay itinapon sa hangin dahil sa squib, pagkatapos kung saan ang sustainer engine ay naka-on, kung saan ito lumilipad sa natitirang daan patungo sa target nito. Isinasagawa ang paglipad sa taas na hindi hihigit sa 60-100 metro. Kung kinakailangan, ang X-55 ay maaaring lumipad sa taas na 30 metro lamang! Kasabay nito, ito ay nakapag-iisa na lumalampas sa lahat ng mga hadlang, maaaring awtomatikong lumihis mula sasiyempre, pag-iwas sa mga natukoy na lugar ng mga akumulasyon ng air defense. Nagbabago ang kurso bawat 100-200 kilometro.
Para dito, ang tinatawag na mga marka ng pagwawasto ay ipinasok sa memorya ng rocket. Kapag umabot ito sa isang tiyak na punto, "binabasa" nito ang lupain, kung saan inilalagay ang isang bagong kurso, na nagbibigay-daan sa iyong pinakamabisang makaiwas sa pagkilos ng air defense ng kaaway.
Kasabay nito, ang mga nakuhang resulta ng pag-scan sa lugar ay patuloy na sinusuri laban sa pamantayang nakaimbak sa memorya, dahil sa kung saan ang mga paglihis mula sa ibinigay na tilapon ay imposible. Ito ay dahil sa solusyon na ito na ang mga missile na ito ay nakakatugon sa isang target na may ganoong katumpakan, na halos hindi maabot para sa nakaraang henerasyon ng mga armas ng klase na ito. Sa wakas, ang tunay na highlight ng Kh-55 ay ang kanilang partikular na mahirap na pagmamaniobra, bilang resulta kung saan naiiwasan nila ang mga nakakapinsalang sandata ng air defense sa karamihan ng mga kaso.
Sa kasalukuyan, ang mga sandatang ito ay patuloy na nakaalerto, na nagpoprotekta sa soberanya ng ating estado. Sa kabila ng katotohanan na ang rocket ay binuo noong 70s ng huling siglo, imposibleng tawagan itong "hindi na ginagamit" kahit na may malaking kahabaan. Ito ay ganap na gumaganap ng lahat ng mga function nito, at ang mga binagong bersyon ay nagtagumpay kahit na ang mga bagong missile defense system ng lahat ng mga modelo na pinagtibay ng NATO bloc.
