Golden Bridge (Vladivostok): larawan, haba at yugto ng konstruksyon. Mga tulay ng Vladivostok

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:04

Alam ng sinumang nakapunta na sa Vladivostok kung gaano kahirap minsan ang makarating mula sa punto A hanggang sa punto B. Ang pagtingin sa mapa ay napakalapit, ngunit sa totoong buhay ang lahat ay hindi gaanong simple: maaari kang makapasok sa bahay sa sa susunod na kalye lamang sa pamamagitan ng paggawa ng disenteng bilog. Bumaba sa hagdan, umakyat sa burol, gamitin ang footbridge para tumawid sa kalye…

Ang Vladivostok ay ang katapusan ng mundo sa buong kahulugan. Ang sirang gilid ng baybayin, makitid na isthmu, malalaki at maliliit na isla - lahat ito ay isang lungsod na itinalagang pamunuan ang silangan sa pamamagitan ng kasaysayan.

Sa gilid ng isang imperyo

Sa mga panahong iyon, ang malaking lungsod ngayon ay parang isang maliit na nayon sa baybayin ng Golden Horn Bay na may maalikabok na mga bangketa, sirang kalsada, at malalagong lilac na palumpong sa harapang hardin.

Ang mga berth, warehouse, at border outpost ay nasa disenteng distansya sa isa't isa. Kung ang isang barko ay dumating sa bay, ito ay isang holiday para sa lahat ng mga lokal na residente. Ang mga mandaragat bilang pinarangalan na mga panauhin ay dinala sa baybayin. Minsan ay umaabot ito ng maraming buwan, dahil matagal itong maglakbay.

Ngunit ang pag-alala sa mga tuntunin ng Dakilang Pedro I,wala man lang naisip na magtayo ng tulay sa kabila ng Golden Horn. Ang Vladivostok, tulad ng St. Petersburg, ay isang hangganang lungsod. At ang mga tulay, ayon sa mga taktika ng militar, ay nagpapahina sa depensa.

Tatlong "kuwintas" para sa lungsod

Lumipas ang oras, lumaki ang lungsod, naging masikip at hindi komportable ang mga tao at transportasyon. Ang mga distansya ay nanatiling pareho, at ang oras upang madaig ang mga ito ay tumataas bawat taon.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nagkaroon ng agarang pangangailangan na magtayo ng tulay. Ang Vladivostok sa oras na iyon ay may malaking interes sa Russia. Ang mga ruta ng kalakalan sa silangan at kanluran ay dumaan dito. Dito nakabase ang mga barkong pandigma.

Naunawaan ng mga awtoridad na sa pamamagitan ng pag-uugnay sa dalawang baybayin, posibleng mapabilis ang paghahatid ng mga kalakal sa mainland at sa daungan. Ang mga digmaang Russian-Japanese, ang rebolusyon sa bansa at ang kasunod na interbensyon ng Malayong Silangan ay pumigil sa mga proyekto na maisakatuparan.

Sa susunod na pagkakataon na ang pagtatayo ng mga tulay sa lungsod ay naalala lamang noong ikaanimnapung taon ng XX siglo. Matapos maglakbay sa paligid ng Amerika, si Khrushchev, nang makita ang Vladivostok, ay nasasabik tungkol sa ideya ng pagkakaroon ng kanyang sariling San Francisco - na may mga tumataas na tulay, flyover, malalawak na pilapil at mga skyscraper na nakasabit sa kanila. Sa kasamaang palad, wala siyang panahon para isagawa ang kanyang mga plano, at nanatiling pareho ang lungsod.

Sa wakas, para sa pagbubukas ng APEC summit, napagpasyahan na bigyan ang lungsod ng tatlong mahalagang "kuwintas" - kamangha-manghang mga tulay.

Golden Bridge

Kung aakyat ka sa funicular area, ang Golden Horn bay (kung saan matatagpuan ang tulay na may hugis-V na mga suporta) ay nagsisilbing gabay sa pagtukoy sa sentro ng lungsod. Nakilala ni Vladivostok ang sarili sa pamamagitan ng dekorasyon ng Korabelnaya Embankment na may orihinaldisenyo.

Ang unang "kuwintas" sa makinis na arko ay pumapasok sa bay at umaabot hanggang Cape Churkin. Sa wakas, ang Svetlanskaya Street ay nakapag-alis ng bigat ng trapiko. Hindi malapad ang mga kalsada sa makasaysayang bahagi ng Vladivostok, at imposible ang pagdami ng mga daanan ng trapiko dahil sa tanawin.

Ang Gintong Tulay ay inisip bilang isang agarang pangangailangan, ngunit naging pagmamalaki at tanda ng lungsod. Walang sinumang turista ang hindi nakuhanan ng larawan laban sa background ng mga haligi sa anyo ng tanda ng tagumpay.

Ang pagtatayo ng ganitong kumplikadong istraktura ay maaaring ituring na isang pambihirang tagumpay sa mga nagawang inhinyero at arkitektura.

Mga yugto ng konstruksyon

Sa ngayon ay malayong 2008, isang tender ang inihayag para sa pagtatayo ng isang tulay sa Vladivostok. Noong Hunyo, ang mga resulta ng kumpetisyon ay summed up. Ang Pacific Bridge Construction Company ay napili bilang pangkalahatang kontratista para sa konstruksiyon. Ang mga kilalang negosyo gaya ng Primavtodor, Dalmostostroy at iba pa ay nakatanggap ng mga subcontract.

Pagkalipas lang ng isang buwan, sinimulan na nila ang unang yugto - paglalagay ng tunnel na magpapadali sa pagpasok sa tulay sa hinaharap. Ang istraktura sa ilalim ng lupa, 6 na metro ang taas at 250 metro ang haba, ay may konkretong naghahati na pader sa gitna. 2 lane sa bawat gilid.

Ang susunod na dalawang taon ay kailangan para sa pagtatayo ng mga pylon. Ang gawain ay isinasagawa mula sa magkabilang panig ng bay patungo sa isa't isa. Umabot ng halos isang taon bago iunat ang mga saplot at i-install ang mga span.

Sa katapusan ng Abril 2012, ang huling tahi ay hinangin. Ang pagkumpleto ng konstruksiyon ay pinarangalanang pinakakilalang residente ng lungsod sa kanilang presensya.

Bridge blocks ay binuo mula sa domestic steel sa isang shipyard sa Nakhodka. Kapag pumipili ng isang tagagawa ng mga shroud, kami ay nanirahan sa isang kumpanya mula sa France. Ang mga produkto na may buhay ng serbisyo na 100 taon ay ang pinakamahusay na garantiya ng kalidad. Inabot ng 42 kilometrong mga cable ang pag-inat.

Simula noong 2010, ang proyekto ay binuo at ang kasunod na pag-install ng bridge lighting. Napagpasyahan na mag-install ng mga pang-araw-araw at festive illumination.

Ano sa palagay mo ang hitsura ng tulay na naiilawan sa gabi? Ginintuang tambuli! Ang Vladivostok, kasama ang mga pagbabago at pagbabago ng elevation nito, ay muling nagbigay ng regalo sa mga admirer nito.

Noong Hunyo at Hulyo 2012, pininturahan ang istraktura at inilatag ang asp alto. Handa na ang lahat para sa grand opening ng pinakahihintay na pasilidad.

Noong Agosto 11, hindi mabilang na pulutong ng mga mamamayan at panauhin ang pumuno sa buong kahabaan ng tulay, at ang haba nito ay medyo malaki - kulang lang ng isa at kalahating kilometro at huminto sa humigit-kumulang 1388 metro.

Paborito ni Primorye Ilya Lagutenko ang gumawa ng video para sa isang bagong kanta sa araw ng holiday. Ang tulay ay pumasa sa unang dalawang araw na pagsubok sa lakas. Isang buwan pagkatapos ng pagbubukas, natanggap nito ang opisyal na pangalan - Golden.

Mga Tampok na Nakikilala

Sa simula pa lang ng konstruksiyon, malinaw na ang tulay ay magiging kakaiba at sa ilang aspeto ay walang makakapantay sa mundo ng paggawa ng tulay.

Mga natatanging feature ng overpass:

• Nine span ng tulay ang sumusuporta sa isang cable-stayed fan.
• Ang gitnang segment ay mayhaba 737 metro.
• Ang distansya mula sa tubig hanggang sa ibabang base ng istraktura ay umabot sa 65 metro.
• Pylons pumailanglang sa taas na mahigit 200 metro.
• Anim na linya ng trapiko ng sasakyan at isang pedestrian zone.
• Disenyong may kakayahang makatiis ng 47 m/s lakas ng bagyo.
• Ang Golden Bridge ay hindi natatakot sa lindol na may lakas na 8.
• Ang mga pondo para sa pagtatayo ay inilaan ng lokal at pederal na badyet. Ang panghuling gastos ay iba sa ipinahayag na halos 900 milyong rubles.

Ang mga Builder ay gumugol ng 4 na taon at binigyan ang lungsod ng isang pinakahihintay na tulay. Ang Vladivostok ay nakakuha ng isa pang hiyas.

Mga kuryusidad at insidente sa panahon ng konstruksyon

Ang pagpapatupad ng mga ganitong magarang proyekto ay hindi walang insidente at kuryusidad.

• Nangyari ang una sa pinakasimula, sa panahon ng pagtatayo ng hukay ng pundasyon para sa lagusan. Isang lihim na pasilidad ng World War II ang natuklasan.
• Ang mga residente ng lungsod, na nakakaalam sa badyet sa pagtatayo, ay nag-akala na kukuha ang mga awtoridad ng lungsod ng pera para sa paggamit ng tulay upang kahit papaano ay mabayaran ang labis na paggastos.
• 2 residential district ang nawala sa mapa ng Vladivostok. Kinailangan ang lugar na ito para sa pagtatayo ng flyover sa harap ng tulay.
• 2 libong manggagawa ang kasangkot sa gawain. Wala pang kalahati ang nakuha ng mga Ruso.
• Dalawang sunog ang sumisira sa konstruksyon. Walang nasaktan, ngunit ang huli ay napakalakas na umabot ng halos 3 oras upang mapatay ito. Ang mga salarin ay mga heat gun, na ginagamit sa taglamig upang mapanatili ang nais na temperatura kung kailangawaing metal.
• Ang huling kuryusidad ay parang isang balintunang biro. Ang tulay ay pininturahan ng kulay abo at pinangalanang Golden.

Tulay papuntang Russian Island

Ang mga naninirahan sa lungsod ay hindi man lang managinip ng gayong kaligayahan. Sa loob ng maraming dekada, nanatiling pasilidad ng militar ang Russky Island na sarado sa populasyon ng sibilyan.

Noon lamang kalagitnaan ng dekada nobenta ng ikadalawampu siglo, naging publiko ang walang katapusang mabuhanging beach. Ang mga nagnanais na makakuha ng isang liblib na bakasyon chartered bangka at pumunta sa Russian. Sa paglipas ng panahon, tumagal ito mula 40 minuto hanggang 2 oras. Nakasalalay ang lahat sa pagkakaroon ng alon at hangin sa bay.

Na parang nagyelo sa pag-asam ng pagkumpleto ng pagtatayo ng Vladivostok. Ang tulay sa Russky Island ay may parehong cable-stayed na istraktura tulad ng nakatatandang kapatid nitong si Zolotoy. Halos sabay-sabay silang itinayo para sa parehong summit noong 2012, na naka-headquarter sa isla na bahagi ng lungsod.

Ang overpass sa Eastern Bosporus ay may mas maliit na lapad, 4 na lane lang. Ngunit sa lahat ng iba pa, sinira niya ang lahat ng mga rekord. Ang bawat susunod na pangungusap ay maaaring magsimula sa salitang "pinaka", at magtatapos sa "sa mundo". At hindi ito mga salitang walang laman.

• Ang gitnang span (may kabuuang 11) ay walang mga analogue sa haba - 1104 metro.
• Hindi mababa ang mga pylon sa mga sikat na skyscraper - 324 metro.
• Maaaring dumaan sa ilalim ng tulay ang mga sasakyang hanggang 70 metro ang taas.
• May mga shroud na umaabot sa haba na humigit-kumulang 600 metro.
• Ang haba ng tulay (Vladivostok - Russian Island) ay 1886 metro.

Para ipatupadAng proyekto ay nangangailangan ng pinakatumpak na pagkalkula ng lahat ng mga segment ng istraktura. Ito ay dahil sa lokal na klima. Ang mga biglaang pagbabago sa temperatura, madalas na hangin at bagyo, matataas na alon at malalim na yelo ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng istraktura.

Ang panghuling gawain sa pag-install ay isinagawa sa gabi, dahil dahil sa pag-init ng metal sa ilalim ng araw, imposibleng gumawa ng tumpak na pagkakatugma ng mga istruktura.

Ang tulay ay binuksan nang maingay at taimtim. Isa itong regalo bilang parangal sa kaarawan ng lungsod.

Tulay na Mababang Tubig

Ang pagtatayo ng mababang tubig ay isinagawa nang walang gaanong ingay. Sa kabila nito, ang halaga nito sa lungsod ay napakahalaga. Ang pagbabawas ng mga lansangan ng lungsod ay ang pangunahing gawain na itinalaga sa tulay. Nagkaroon ng pagkakataon ang Vladivostok na ma-access ang mga federal highway na dumadaan sa mga gitnang kalye.

Kapag nagmamaneho ka sa tulay, sa gitna pa lang ay naiintindihan mo na na may tubig sa paligid. Ang mga seagull ay nagpaplano sa halip na mga kalapati at uwak, at ang tubig sa windshield ay hindi ulan, kundi mga tilamsik ng ligaw na alon.

Ang mababang tubig ay may 4 na single-level na traffic lane. Walang pedestrian zone, sa halip na makitid na koridor para sa mga tauhan ng serbisyo ang naiwan. Maaari kang mapabilis sa tulay hanggang sa bilis na 100 km / h. Isang bagong henerasyon ng mga LED lamp ang ginagamit upang magpapaliwanag sa gabi at sa panahon ng fog.

Ang haba ng tulay ng Vladivostok-Russian Island ay kahanga-hanga, ngunit kahit na ito ay tila maikli kumpara sa mababang tubig. Kung isasaalang-alang ang mga pagpapalitan, ito ay naging higit sa 5 kilometro.

Sinabi ng mga may pag-aalinlangan na ang tulay sa kabila ng Amur Bay ay makakasama sa mga kondisyon ng klima. Sa partikular, ang mababang tubig ay makagambala sa paggalaw ng yelo sa bay. Sa gusto o hindi, oras ang magsasabi. Hindi tumitigil ang teknolohiya, at kung may dumating na problema, tiyak na magkakaroon ng solusyon.

Mga plano sa hinaharap

Tatlong tulay ang madaling gamitin. Ang kanilang pagtatayo ay nagbigay inspirasyon sa mga awtoridad ng rehiyon sa mga bagong ideya. Ilang tulay ang nakaplanong itayo sa Vladivostok? Narito ang ilan sa mga proyektong tinatalakay:

• Cape Tokarevsky - Helena Island.
• Canal Village - Helena Island.
• Shkota Peninsula - Cape Churkin.
• Russian Island - Popov Island.
• Egersheld Peninsula - Russian Island.

Kung kahit na ang isang bahagi ng programa para sa pagtatayo ng mga bagong tulay ay maipatupad, ang lumang pangarap ni Nikita Sergeevich ay matutupad, at ang Vladivostok ay hindi lamang magiging katulad ng San Francisco, ngunit magiging mas mahusay, mas malinis at mas maginhawa. Taos-pusong naniniwala ang mga residente ng Primorsky Krai na ang kanilang kabisera ay karapat-dapat sa lahat ng bagay na gagawing isa sa mga unang lungsod sa Earth.