TAVKR "Admiral Kuznetsov": konstruksiyon at mga prospect

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:03

Ang TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay ang tanging aktibong heavy cruiser aircraft carrier sa modernong Navy ng Russian Federation. Ang pangunahing layunin nito ay ang pag-aalis ng napakalaking mga target sa ibabaw, ang pagtatanggol ng mga armada ng hukbong-dagat at proteksyon mula sa pagsalakay ng sinasabing kaaway. Ang barko ay pinangalanan bilang parangal kay N. G. Kuznetsov, Admiral ng Fleet ng USSR. Ang pagtatayo ng cruiser ay naganap sa Nikolaev, sa isang shipyard sa Chernomorsk, ngayon ito ay bahagi ng Northern Fleet. MIG-29K aircraft, Su-25, Su-33 groups at helicopters ng Ka-27/29/52K modifications ay maaaring ibase sa barko.

Disenyo

Ang disenyo ng TAVKR "Admiral Kuznetsov" ay nagsimula noong 1978 sa pamumuno ng Design Bureau mula sa Leningrad.

May ilang mga pag-unlad ng disenyo na nagresulta sa pagtatayo ng mga barko o nanatili sa anyo ng mga layout at sketch:

• Proyekto 1153. Ang pag-aalis ng nakaplanong barko ay idinisenyo para sa 70 00 tonelada, ito ay ipinapalagaynilagyan ng malalakas na armas (maliban sa pangunahing grupo ng aviation).
• 1143 M. Pinlano itong mag-deploy ng mga Yak-41 supersonic VTOL fighter sa cruiser.
• Prototype 1143 A. May pagkakatulad ito sa aircraft carrier ng dating disenyo, ngunit may malaking displacement (ang ikaapat na aircraft carrier na binuo sa Union).
• TAVKR project 1143.5 "Admiral Kuznetsov" ay isang high-capacity, ikalima at huling ginawa ng Soviet na aircraft carrier.

Ang panghuling teknikal na dokumentasyon ay handa na noong kalagitnaan ng 1980. Ang konstruksiyon ay dapat makumpleto noong 1990. Gayunpaman, ang mga deadline para sa commissioning at commissioning ay patuloy na inilipat para sa iba't ibang dahilan.

Simula ng paglikha

Noong unang bahagi ng tagsibol ng 1981, ang isang planta ng paggawa ng barko sa Nikolaev ay nakatanggap ng mahirap na order para sa pagtatayo ng isang bagong cruiser. Totoo, na sa taglagas ng parehong taon, ang mga makabuluhang karagdagan at pagbabago ay ginawa sa proyekto, ang pangunahing nito ay ang pagtaas ng pag-alis ng barko ng 10 libong tonelada.

Ang huling halaga ng indicator na ito ay 67,000 tonelada. Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na pagsasaayos sa istruktura ay ginawa:

• Ang board ng barko ay kailangang nilagyan ng Granit anti-ship missile installation.
• Nangangailangan na palawakin ang aviation group sa 50 aircraft.
• Ang isang makabuluhang pagbabago ay ang paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang isagawa nang walang tirador, sa pamamagitan ng isang springboard takeoff. Ito ay malamang na nabawasan ang gastos ng istraktura at higit pang nag-ambag saextension ng teknikal na buhay ng isang aircraft carrier.

Finishings

TAVKR "Admiral Kuznetsov" ay sa wakas ay namodelo lamang noong 1982. Nangyari ito noong Setyembre sa mga shipyards ng lungsod ng Nikolaev. Sa una, ang barko ay pinangalanang "Riga", makalipas ang ilang buwan ay pinalitan ito ng pangalan na "Leonid Brezhnev". Sa pagtatapos ng taon, ang unang structural block ay na-install nang buo sa cruiser. Ang barko mismo (sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng USSR) ay ganap na binubuo ng dalawang dosenang bloke na istruktura.

Sa haba, ang bawat bloke ng TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" ay may mga 32 metro na may taas na 13 m. Ang masa ng bawat elemento ay 1.5-1.7 libong tonelada. Ang mga superstructure ng malaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha din ayon sa block system. Kapansin-pansin na ang naturang barko, na may naaangkop na supply ng mga materyales, instrumento at iba pang kagamitan, ay maaaring itayo sa loob lamang ng apat na taon, na magiging isang ganap na rekord. Gayunpaman, ang mga pagkaantala sa mga supplier at ang mabagal na operasyon ng mga pabrika ay nagdulot ng labis na pagkaantala sa pagkomisyon ng barko.

Pag-install ng on-board na kagamitan

Ang aircraft carrier ay inilunsad mula sa mga stock noong katapusan ng 1985. Ang masa ng katawan ng barko at mga naka-install na istruktura ay hindi pa lumampas sa 32 libong tonelada. Tinantya ng mga developer ang kahandaan ng military unit 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" sa 39%.

Ang susunod na taon para sa domestic aircraft carrier ay hindi rin walang mga pagbabago. Ang bagong taga-disenyo na si P. Sokolov ay gumawa ng kanyang sariling mga pagsasaayos, at sa kalagitnaan ng 87, ang barko, na hindi pa rin natapos hanggang sa wakas, ay muling pinangalanan. Ngayon ito ay naging "Tbilisi". Porsiyento ng pagkumpletotumaas sa 60%. Ang mga pagkaantala mula sa mga supplier ay hindi nagbigay-daan sa konstruksiyon na makumpleto nang mabilis, 70% na natapos ay nakamit lamang sa pagtatapos ng 1989

Ang halaga ng TAVKR "Admiral Kuznetsov" noong panahong iyon ay higit sa pitong daang milyong rubles. Di-nagtagal, muling binago ang punong taga-disenyo, at naging siya si L. Belov. Ang pangunahing bahagi ng elektronikong kagamitan ay na-install nang huli ng apat at kalahating taon, ang kahandaan ng barko ay 80%.

Kampanya sa dagat

Naganap ang kaganapang ito noong Oktubre 20, 1989. Noong panahong iyon, halos handa na ang sasakyang panghimpapawid, maliban sa kawalan ng grupo ng aviation. Ang mga maniobra ay tumagal ng higit sa isang buwan, na noong Nobyembre 1 ng parehong taon, isang pagsubok na landing ng MiG-29 at Su-27 ang isinagawa.

Buong mga bala at mga sistema ng radyo sa yunit ng militar 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" ay na-install lamang noong 1990 (ang kabuuang kahandaan ay halos 90%). Sa parehong yugto ng panahon, isinagawa ang mga pagsubok sa dagat ng barko. Noong kalagitnaan ng taglagas, natanggap ng barko ang pinal na pangalan, kung saan napupunta pa rin ito.

Sa unang yugto ng pagsubok, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakapag-iisa na nakabisado ang higit sa 16 na libong milya. Mula sa mga runway ng barko, ang mga eroplano ay gumawa ng halos limang daang sorties. Ang lahat ng landing sa cruiser ay walang insidente, na isang mahusay na resulta para sa mga pagsubok sa paglulunsad ng mga barko.

Nakumpleto ang mga unang pagsubok sa katapusan ng 1990. Mahigit isang taon ang lumipas sa huling yugto ng pagtanggap ng estado, pagkatapos nito ay itinalaga ang barko sa Northern Fleet.

Mga Pagtutukoy

Sa deckAng mga bahagi at mga espesyal na fairing ay naka-mount sa bow springboard. Ang nagpapatakbong sasakyang panghimpapawid ay inihahatid sa deck ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga elevator, na ang bawat isa ay maaaring humawak ng 40 tonelada. Ang lapad ng deck ay 67 metro. Ang cruiser ay halos 305 metro ang haba, at ang draft nito ay 10.5 metro.

Espesyal para sa paglapag ng sasakyang panghimpapawid, ginagamit ang isang bahagi ng deck na 250 metro ang haba at 26 metro ang lapad. Ito ay may slope na pitong digri. Mayroong ilang pangunahing trigger strips.

Ang mga makina ng TAVKR "Admiral Kuznetsov" ay boiler-turbine, four-shaft na may malakas na turbo at diesel generator. Apat na propeller ang nagsisilbing mover (bawat isa ay may 5 blades). Ang limitasyon ng bilis ay 29 knots (55 km/h). Sa autonomous navigation, ang cruiser ay maaaring gumastos ng hanggang isa at kalahating buwan. Ang crew ay binubuo ng halos dalawang libong tao.

Armaments

Ang mga combat crew at kakayahan ng aircraft carrier ay nakalista sa ibaba:

• Navigation complex - "Beysur".
• Lokasyon ng radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Means of electronic type - CICS "Lesorub", SJSC "Polynom", "Zvezda", complex "Buran-2", "Constellation - BR";
• Aircraft ammunition - 6 × 6 AK-630 (48 thousand supplies);
• Missiles - PU SCRC "Granit", "Dagger", "Dagger";
• Anti-submarine weapons (60 bomba) - RBU-12000;
• Aviation Group - limampung unit (helicopter at eroplano).

Scale

Kayupang maunawaan ang lahat ng kadakilaan ng cruiser, mapapansin na ang taas nito ay maihahambing sa isang 27-palapag na gusali. Halos apat na libong silid para sa iba't ibang layunin ay nilagyan sa loob. Sa panahon ng pagtatayo, 4 na libong kilometro ng cable, 12 libong kilometro ng mga tubo ng iba't ibang mga diameter at pag-andar ang ginugol. Mayroong limampung shower room sa barko lamang. Ang isang closed-type na hangar (153267, 2 metro) ay tumatanggap ng 70 porsiyento ng regular na grupo ng aviation. Ang underwater structural protection ay binubuo ng armored at longitudinal partition, ang lalim nito ay humigit-kumulang limang metro.

Modernong pagsusuri ng proyekto 1143.5

Ang barkong pinag-uusapan ay maaaring tawaging ganap na sasakyang panghimpapawid na may buong kumpiyansa. Gayunpaman, hindi lahat ay napakakinis sa lumulutang na pangmatagalang konstruksiyon. Ginugugol niya ang karamihan ng kanyang oras sa mga repair dock.

May mga makabuluhang claim sa sistema ng enerhiya. Kadalasan ang paglabas sa dagat ay sinamahan ng iba't ibang antas ng mga emergency na sitwasyon. Dapat bigyang-diin na ang cruiser ay umalis kasama ang tugboat sa bawat mahabang biyahe. Ang kamakailang pagpasok sa Mediterranean Sea ay isa pang kumpirmasyon nito.

Maraming tao ang naghihintay para sa TAVKR "Admiral Kuznetsov" na pumunta sa Syria. At nangyari ito hindi pa katagal. Siyempre, hindi walang mga problema, ngunit ang barko ay nagtagumpay pa rin sa paraan doon at pabalik. Sa susunod na dalawang taon, isa pang malaking overhaul ng cruiser ang pinaplano.