Yacocca Lee: talambuhay, pamilya at edukasyon, kwento ng tagumpay, larawan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:03

Pagkatapos ng tatlumpu't dalawang taong karera sa Ford Motor Company, kabilang ang walong taon bilang presidente, ginawa ni Lido Anthony Lee Iacocca ang isa sa pinakamatagumpay na pag-unlad sa kasaysayan ng Chrysler Corporation. Ang tagumpay na ito ay ginawa siyang isa sa pinakasikat at hinahangaang nangungunang mga ehekutibo sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan sa bansa. Siya ay naging isang alamat, ang sagisag ng pangarap ng mga Amerikano, isang newsmaker at isang tao na hinimok ng marami na tumakbo bilang pangulo.

Mga katotohanan mula sa talambuhay ni Lee Iacocca

Si Lido Anthony Iacocca ay isinilang noong Oktubre 15, 1924 sa Allentown, Pennsylvania, sa mga imigranteng Italyano na sina Nicola at Antoinette, at naging unang henerasyong Amerikano sa kanyang pamilya. Si Iacocca ay nagsasalita tungkol sa kanyang mga magulang nang may matinding init at pagmamalaki. Ang kanyang ama ay dumating sa Amerika noong siya ay labindalawang taong gulang lamang at labing siyam na taon na ang lumipas, nang makaipon ng sapat na pera, bumalik siya sa Italya para sa kanyang pamilya. SaSa paglalakbay na ito, nakilala niya ang isang kaakit-akit na babae na naging asawa at ina ng magiging mahusay na manager ng America.

Lumaki si Lee sa isang komportableng kapaligiran, natutunan ang mga pangunahing kaalaman sa negosyo mula sa kanyang ama, na noong panahong iyon ay may-ari ng isang hot dog restaurant at isang sinehan. Si Nicola ay isang matalinong negosyante at itinuro sa kanyang anak ang responsibilidad at ang pangangailangan para sa malakas na drive at foresight upang bumuo ng isang maunlad na negosyo. Pinamahalaan din ni Nicola ang isa sa mga unang ahensya sa pag-arkila ng kotse sa bansa, at mula sa kanyang ama ay minana ni Lee ang kanyang pagmamahal sa mga kotse.

Pagkatapos ng pagtatapos sa Allentown High School, ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa Lehigh University, kung saan nakatanggap siya ng degree sa industrial engineering. Bilang isang bata, si Iacocca ay dumanas ng isang matinding sakit ng rheumatic fever at idineklara na hindi karapat-dapat para sa serbisyo militar noong World War II bilang isang resulta. Pagkatapos makapagtapos sa unibersidad noong 1945, nakatanggap siya ng alok na ipagpatuloy ang kanyang pag-aaral sa Princeton University (kung saan siya ay pinalad na dumalo sa isang lecture ni Albert Einstein), at nakatanggap ng master's degree sa engineering noong 1946.

Kahit na bilang isang teenager, nagpasya si Iacocca na siya ang magiging pinuno ng isang kumpanya ng kotse, kaya ang kanyang pananaliksik ay nakatuon sa direksyong ito.

Lee Iacocca at ang Ford Company

Si Lee ay sumali sa kumpanya noong 1946 bilang isang trainee engineer, ngunit hindi nagtagal ay natanto niya ang kanyang tunay na tungkulin sa negosyong automotive at hindi nagtagal ay lumipat siya sa marketing at sales department, kung saan nagpakita siya ng kamangha-manghangresulta. Ang hakbang na ito ang naglunsad ng makikinang na karera sa pamamahala ni Lee Iacocca at nag-udyok sa isang napakalaking tagumpay para sa Ford. Pagkatapos ng ilang matagumpay na hakbangin, nagsimula siyang umangat sa mga ranggo at kalaunan ay natagpuan ang kanyang tunay na tungkulin sa pagbuo ng produkto.

Noong 1960, sa edad na tatlumpu't anim, siya ay naging bise presidente at pangkalahatang tagapamahala ng pinakamahalagang dibisyon ng Ford. Kinakailangan na hiwalay na tandaan ang isa sa kanyang makikinang na mga panukala - mga pautang sa kotse, dahil salamat sa kanya, hindi lamang ang kumpanya ay nakatanggap ng malaking prospect, kundi pati na rin ang bawat pamilya ay nagkaroon ng pagkakataon na bumili ng kotse sa kredito sa loob ng tatlong taon, na nagbabayad lamang ng 20 porsiyento bilang isang paunang bayad.

May mahalagang papel ang Iacocca sa pagbuo ng Ford Mustang, na inilunsad noong 1964 at naging isa sa pinakamatagumpay na proyekto ng Ford Corporation.

Ang Mustang, isang abot-kaya at naka-istilong sports car, ay naging iconic para sa kumpanya at para mismo kay Lee, na tinawag ng ilan na "ama ng Mustang." Nagtakda siya ng record sa unang taon ng mga benta at itinampok ang kanyang tagalikha sa pabalat ng Times at Newsweek.

Noong 1967, na-promote si Iacocca bilang executive vice president, at noong 1970 ay nagdala sa kanya ang pinakamalaking tagumpay ng pagiging presidente ng kumpanya.

Isang hindi inaasahang pagbabago sa career ni Lee

Ang dekada 60 ay isang hindi kapani-paniwala at matagumpay na panahon para sa Iacocca sa kumpanya, na minarkahan, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng paglulunsadFord Mustang at Lincoln Continental Mark III. Mukhang naabot na ang pangarap. Nagpatuloy ang tagumpay hanggang sa 70s, ngunit sa pagtatapos ng dekada nagbago ang sitwasyon. Ang walang habas na istilo ng pamamahala ni Lee at hindi karaniwan na mga ideya sa negosyo ay humantong sa isang salungatan sa pagitan niya at ni Henry Ford, at si Iacocca ay tinanggal noong 1978, sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay nakakuha ng $ 2 bilyon na kita para sa taon.

Ang kwento ni Lee Iacocca at Ford ay tapos na. Si Lee, na nagtalaga ng tatlong dekada ng pagsusumikap sa kumpanya, ay galit na galit. Sa kanyang sariling mga salita, sa oras na iyon ay hindi niya napagtanto na ang kanyang pinakamahusay na mga taon ay nasa unahan. Saglit na umalis sa trabaho sa negosyong automotive, bumalik siya sa serbisyo, ngunit nasa hanay na siya ng ibang kumpanya.

Isang nakasisilaw na kwento ng tagumpay

Limang buwan pagkatapos ng kanyang pagtanggal, bumalik siya sa industriya bilang presidente ng Chrysler, na noong panahong iyon ay malapit nang mabangkarote at nilapitan si Lee na may alok na pamunuan ang kumpanya at ipaglaban ang kanyang buhay. Kaya nagsimula ang kuwento ni Lee Iacocca at Chrysler. Sinimulan niya ang pagbawi sa pamamagitan ng pagbabawas at pagbebenta ng hindi kumikitang mga dibisyon at pagdadala ng kanyang mga kasosyo mula sa lumang kumpanya. Upang mailigtas ang kumpanya, kailangan niyang gumawa ng mahihirap na desisyon: tanggalin ang ilang manggagawa, ibenta ang European division at isara ang ilang pabrika.

Noong 1979, nag-apply siya sa US Congress para sa isang pautang dahil ang kumpanya ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi, at nakatanggap ng garantiya ng gobyerno sa kung ano ang pinaniniwalaan ng marami.isang hindi pa nagagawang hakbang. Sa ilalim ng pamumuno ni Iacocca, nakatanggap si Chrysler ng $1.5 bilyon sa mga pederal na garantiya sa pautang. Noong panahong iyon, ito ang pinakamalaking halaga ng tulong ng gobyerno na natanggap ng isang pribadong kumpanya. Binigyan nito si Lee ng breathing room na kailangan niyang i-update at i-optimize. Noong 1981, naabot ng kumpanya ang antas ng kakayahang kumita.

Ngayong solvent na ang Chrysler, kailangang seryosong pag-isipang muli ang merkado at mag-isip tungkol sa mga bagong produkto. Noong panahong iyon, dalawang uri ng sasakyan ang kailangan. Dahil ang bansa ay nasa gitna ng isang malubhang krisis sa gasolina, isang matipid na compact na kotse ang kailangan. Ang pangalawang pangangailangan ay ang pagbuo ng isang konsepto ng kotse. Sinamantala ni Lee ang mga mungkahi sa disenyo na tinanggihan ng Ford habang nagtatrabaho ang Iacocca para sa kanila. Kasama si Hal Sperlich, isang dating kasamahan sa Ford, binuo niya ang minibus, na siyang nangunguna sa SUV at naging isang kahanga-hangang tagumpay. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, inilunsad ni Chrysler ang Dodge Aries at Plymouth Reliant sa pamamagitan ng K-Car line noong 1981.

Ang tagumpay ng mga sasakyang ito, na sinamahan ng iba pang mga radikal na reporma na isinagawa ng Iacocca, ay naglabas sa Chrysler mula sa dilim. Noong 1983, maagang nagbayad si Chrysler ng mga pautang sa gobyerno, at noong 1984 ang kumpanya ay kumita ng US$2.4 bilyon, isang rekord para sa korporasyon. Noong 1985, binili nila ang Gulf-Stream Aerospace Corporation sa halagang $637 milyon at E. F. Hutton Credit Corporation sa halagang $125 milyon.milyong dolyar.

Naging bituin ang Iacocca, simbolo ng tagumpay at pagkamit ng pangarap ng Amerika

Isinasagawa ng henyong manager ang isa sa mga pinakasikat na pagbabago sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan sa Amerika at ang kanyang tagumpay sa muling pagbuhay sa Chrysler ay ginawa siyang pambansang bayani. Ang Iacocca ay pinangalanang ika-18 pinakadakilang tagapamahala ng Amerika sa lahat ng panahon. Siya ay tinawag na "ang buhay na sagisag ng pangarap ng Amerika". Nagkaroon pa nga ng usapan tungkol sa pagtakbo ni Lee bilang pangulo, na sinasabi ni Iacocca na kakayanin niya ang pambansang ekonomiya sa loob ng anim na buwan.

President Ronald Reagan, na pinahahalagahan ang kanyang talento at merito, inimbitahan si Lee na i-coordinate ang gawain ng komite para sa pagpapanumbalik ng Statue of Liberty. Sinabi ni Iacocca na noong unang hilingin sa kanya ni Pangulong Reagan na magsimulang mangalap ng mga pondo upang maibalik ang Statue of Liberty at Ellis Island, hindi siya nag-atubili. Sa ngayon, kasangkot pa rin siya sa pag-iingat sa gateway na iyon patungo sa Amerika kung saan dumaan ang napakaraming magulang at lolo't lola, kabilang ang sarili niya.

Buhay pagkatapos ng Chrysler

Si Iacocca ay 68 taong gulang nang umalis siya sa kumpanya, ngunit nanatili pa ring consultant ng Chrysler na may malaking suweldo at paggamit ng jet ng kumpanya hanggang sa katapusan ng 1994. Makalipas ang ilang panahon, nakipagsanib-puwersa pa siya sa sikat na bilyonaryo na si Kirk Kerkorian sa isang tangkang pagkuha sa Chrysler, na hindi nagtagumpay.

Isinasaalang-alang ni Iacocca ang mga opsyon para sa kanyang magiging landas, ngunit walang sapat na nakakaakit sa kanya upang sumali muli sa laban,kaya nagpasya si Lee na tumuon sa pagkonsulta at gawaing panlipunan. Sa oras na iyon, gumugol ng maraming oras si Iacocca sa pagtatrabaho sa isang kawanggawa na nakikibahagi sa pagsasaliksik sa diabetes, at upang maunawaan ang mga dahilan ng paglikha ng pundasyon, dapat isa-isa ang personal na buhay ng mahusay na tagapamahala ng Amerikano.

Ang pamilya ay isang mahalagang bahagi ng buhay

Noong 1948, nakilala ni Lee ang mahal ng kanyang buhay, si Mary McCleery, na nagtrabaho bilang isang administrator sa tanggapan ng Philadelphia ng Ford Motor Company. Pagkatapos ng 8 taong pakikipag-date, noong Setyembre 29, 1956, ikinasal sina Mary at Lee. Ang pamilya ay palaging pinakamahalaga sa Iacocca.

Siya at si Mary ay nagkaroon ng dalawang anak na babae, sina Katherine at Leah. Sa kabila ng kanyang abalang propesyonal na buhay, palaging sinusubukan ni Lee na maglaan ng oras para sa kanyang pamilya. Ang kaligayahan ng pamilya ay natabunan ng diagnosis ni Mary, na ibinigay sa kanya sa edad na 23 - ito ay diabetes. Sa loob ng 34 na taon, nilabanan niya ang kanyang karamdaman, ngunit noong 1983, napalitan ang sakit, na nagdulot ng matinding dagok kay Lee. Ang panahon ng pinakamaliwanag na propesyonal na ups sa kanyang karera ay natabunan ng pinakamalaking pagkawala. Si Mary ay 57 taong gulang lamang nang siya ay pumanaw. Makalipas ang isang taon (noong 1984), itinatag ni Lee ang isang pundasyon bilang pag-alaala sa kanyang yumaong asawa.

Pagkatapos mawala si Mary, muling ikinasal si Iacocca kay Peggy Johnson noong 1986, ngunit na-annul ang kasal isang taon pagkatapos ng kasal. Nagkaroon siya ng isa pang maikling kasal kay Darrien Earl mula 1991 hanggang 1994. Sa mga sumunod na taon, nasiyahan siyang makasama ang kanyang dalawang anak na babae mula sa una niyang kasal at mga apo.

Ang Philanthropy ay isa sa mga aspeto ng isang matingkad na personalidad

Pagmamahal para sa kanyang asawang si MariaMaingat na iniimbak ni Iacocca sa buong buhay niya. Noong 1984, itinatag niya ang isang pundasyon para sa pananaliksik sa diabetes at nag-ambag ng ilang sampu-sampung milyong dolyar sa mga proyekto ng pagsasaliksik sa buong bansa. Nilapitan ni Lee ang mga solusyon sa diyabetis na may parehong katatagan na lumalapit sa negosyo. Sinusuportahan nito ang mahuhusay na siyentipiko sa buong mundo at tumutulong sa pagsulong ng kawili-wiling pananaliksik. Ang anak ni Lee, si Katherine, ay naging aktibong kasangkot sa layunin, naging presidente ng foundation. Sa ilalim ng pamumuno ni Katherine, pinondohan ng foundation ang mga makabagong at forward-thinking na mga programa at proyekto sa pananaliksik na taos-pusong pinaniniwalaan ng Iacocca na balang araw ay hahantong sa isang lunas. Ngayon, patuloy na isinusulong ni Lee at ng kanyang mga anak na babae na sina Katherine at Leah ang misyon ng Foundation at taos-pusong umaasa na makakahanap ng lunas sa sakit at maging bahagi ng pamana ng pamilya.

At hindi lang ito ang proyekto ng Iacocca. Noong 1997, itinatag niya ang isang programa sa pagsasanay sa Lehigh University, ang kanyang alma mater, na umaakit sa mga batang lider ng negosyo mula sa buong mundo. Ito ay kasangkot sa pagpopondo ng mga programa na nagdadala ng pagkain sa mga nangangailangan at nagugutom na mga bata sa buong mundo. Nilikha ng Iacocca Family Foundation noong 2006, ang Lee Iacocca Award ay isang prestihiyosong parangal para sa dedikasyon sa pagpreserba sa American automotive na tradisyon at isang paraan para parangalan ang pinaka-dedikadong classic car collectors at restorer sa mundo.

Hindi matatawarang karanasan ng mahusay na tagapamahala ng America

Ipinakita ng Iacocca sa pamamagitan ng kanyang personal na halimbawa iyonAng pagkamit ng isang pangarap ay posible at medyo makatotohanan para sa bawat taong may layunin na handang magtrabaho at gumawa ng mga pagsisikap sa paraan upang matugunan ang kanyang pangarap. Ang karera ni Lee Iacocca ay isang maliwanag na halimbawa nito.

Sa kanyang talambuhay na "Career Manager" ibinahagi niya ang kanyang napakahalagang karanasan sa mundo. Sa kanyang klasikong istilong hardcore, sinabi niya sa amin kung paano niya binago ang industriya ng automotive noong 1960s gamit ang phenomenal Mustang. Isinalaysay niya ang mahimalang muling pagsilang ni Chrysler mula sa pagkabangkarote hanggang sa pagbabayad ng $1.5 bilyong utang ng gobyerno. Ibinigay niya ang mga nalikom mula sa aklat na ito sa kanyang Foundation. Dalawa sa mga libro ni Lee Iacocca ang naging bestseller at milyun-milyong tao sa buong mundo ang nagtatayo ng kanilang buhay at mga karera na inspirasyon ng kanyang mga ideya at karanasan.

Gumawa rin ang henyong manager ng sarili niyang website, kung saan nagbabahagi siya ng impormasyon, ideya at karunungan na natamo niya sa paglipas ng mga taon sa negosyo, pati na rin tinatalakay ang mga isyung may kinalaman sa pondo at ang mabibigat na problemang kinakaharap ng bansa ngayon..