Ang Tiksi ay isang urban-type na settlement, ang administrative center ng Bulunsky ulus ng Republic of Sakha (Yakutia). Nakatayo ito sa baybayin ng bay na may parehong pangalan. Mayroon ding daungan na matatagpuan sa silangan ng bukana ng Ilog Lena, sa baybayin ng Dagat Laptev.
Kaunting kasaysayan
Sa unang pagkakataon ang mga lugar na ito ay inilarawan noong 1739 ng sikat na Russian polar explorer at explorer na si Dmitry Laptev. Pagkatapos ang baybayin na kanyang natuklasan ay binigyan ng pangalang Gorelaya Guba. Noong 1878, ang mga steamship na Vega at Elena ay nakadaong dito. Ang mga miyembro ng ekspedisyong ito na sina A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov at Tenyente Oskar Nordqvist ay natuwa sa kagandahan ng mga lugar na ito. Kasabay nito, iminungkahi ng huli na ang bay ay dapat bigyan ng ibang pangalan, dahil ang pangalang Gorelay ay hindi maihatid ang lahat ng mga kasiyahan ng katotohanan ng Siberia. Matapos nilang malaman sa tagapagsalin ang pangalan ng lugar na ibinigay ng mga katutubo, sinimulan nilang tawaging Tiksi ang bay.
Tiksi Bay
Sa pagsasalin mula sa wikang Yakut, ang ibig sabihin ng "tiksi" ay isang pier. Ang kabuuang haba ng bay ay umabot sa 21 km, ang lapad sa pasukan ay 18 km. Ang maximum na lalim ay halos 12 m. Ito ay nagyeyelo, ang yelo ay mula Oktubre hanggang Hulyo. Ang daungan ng parehong pangalan na nakatayo dito ay ang sea gate ng Yakutia. Ito ay isang pangunahing hub ng transportasyon sa bahagi ng Arctic ng Russia. Ang North-Eastern Directorate ng Marine Fleet ng Russian Federation ay matatagpuan dito, na responsable para sa mga komunikasyon sa transportasyon sa Laptev Sea, East Siberian Sea at Chukchi Sea, pati na rin para sa nabigasyon sa kahabaan ng Lena, Khatanga, Olenok, Indigirka, mga ilog ng Kolyma.
Ang paglitaw at pag-unlad ng port
Ang daungan ay itinatag noong 1933. Sa panahong ito, sinimulan ng USSR ang aktibong pag-unlad ng Northern Sea Route. Ang mga unang taglamig, gayundin ang mga gumawa ng daungan at nayon, ay dumaong sa baybayin ng look noong Agosto 1932.
Ang mga sikat na tao ng Russia ay nanirahan dito sa iba't ibang panahon, gayundin ang mga Siberian explorer na sina A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Noong Great Patriotic War, dinadala ang mahahalagang transport cargo sa pamamagitan ng Tiksi patungong Arkhangelsk, Murmansk at Vladivostok.
Kasalukuyan
Sa kasalukuyan, ang daungan ng Tiksi ay itinuturing na medyo moderno at napaka-mekaniko ng mga pamantayan ng Arctic coast ng Russia. Ang nabigasyon dito ay maikli, hindi hihigit sa 3 buwan. Ngunit sa Tiksi, ang mga polar explorer ay nakatira at nagtatrabaho sa buong taon. Ang nayon mismo ay binubuo ng 2- at 5-palapag na bahay. Ang lahat ay itinayo sa mga tambak. Walang pribadong sektor.
Sa katunayan, ang Tiksi ay dalawang magkahiwalay na lungsod. Ang Tiksi-1 ay isang urban-type na settlement na tinitirhan ng mga sibilyan. Ang Tiksi-3 ay isang bayan ng militar. Ang dalawang bahagi ay konektado sa pamamagitan ng isang kalsadaanim na kilometro ang haba. Mayroong isang paliparan sa tabi ng pag-areglo ng militar, na pinatatakbo ng sasakyang panghimpapawid ng sibil at militar. May helicopter stand din dito. Karaniwan ang isang eroplano ay lumilipad sa Yakutsk mula sa paliparan dalawang beses sa isang linggo. May mga flight papuntang Moscow at St. Petersburg. Lumipad sila sa mga lungsod na ito ilang beses sa isang buwan.
Urban-type settlement
Ang populasyon ng Tiksi ay humigit-kumulang 6-7 libong tao. Bilang karagdagan sa iba't ibang institusyong panrehiyon, ang Tiksin Department of Hydrometeorology and Environmental Control, isang geophysical observatory, at isang construction at installation department ay nagpapatakbo dito.
Sa taglamig, ang karaniwang temperatura ay 25-30 degrees na may minus sign. Ngunit madalas itong nangyayari na bumababa ito nang mas mababa. Sa panahon mula sa huling bahagi ng taglagas hanggang kalagitnaan ng tagsibol, ang Tiksi ay nahuhuli ng hanging bagyo, napakadalas ng mga bagyo ng niyebe at mga snowstorm. Ang araw ay sumisikat lamang sa ibabaw ng nayon mula kalagitnaan ng Pebrero.
Utang ng nayon ang pinagmulan nito sa daungan ng Tiksi. Ang port mismo ay matatagpuan sa gitnang sektor ng Arctic coast ng Russia, sa baybayin ng Laptev Sea. Sa agarang paligid ng delta ng Lena River. Sa bay ng Tiksi. Ang daungan na ito ay itinuturing na isa sa mga pinakahilagang daungan ng Russian Federation at itinayo sa pinaka-hindi naa-access na seksyon ng Northern Sea Route.
Buhay ng port
Ang port ay tumatakbo lamang sa tag-araw. Ang nabigasyon ay tumatagal ng humigit-kumulang 90 araw. Dito, ang mga kargamento ay ipinadala mula sa mga sasakyang-dagat para sa Tiksi at mga pamayanan, na matatagpuan sa loob ng bansa sa mga ilog ng Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Lumilipat ang portpangunahing pang-industriya at kargamento ng pagkain, iba't ibang kagamitan, nagluluwas ng troso at troso. Walang koneksyon sa riles sa daungan ng Tiksi.
Bukod sa pakikipag-ugnayan sa republican center, Moscow at St. Petersburg, pinapatakbo ang mga lokal na flight.
Sa tag-araw, sa panahon ng nabigasyon, sa pagitan ng nayon ng Ust-Kut, na matatagpuan sa Yana River, at ng nayon ng Tiksi, mayroong serbisyo ng pasahero-at-kargamento. Sa oras na ito, tumatakbo ang mga barkong de-motor sa kahabaan ng Lena River hanggang Yakutsk.
Ang port ay tumatakbo sa buong orasan. Ang pangunahing operator nito ay ang Tiksi Seaport OJSC, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay independiyenteng nagsasagawa ng pagkuha at transportasyon ng buhangin, gayundin ang pag-aayos ng transportasyon ng mga pasahero.
Imposibleng mag-refuel ang mga barko dito, walang kinakailangang imprastraktura. Ang mga sisidlan ay binibigyan lamang ng sariwang tubig.
Replenishment ng pagkain ay posible lamang sa mga lokal na retail chain at sa cash. Dahil sa kakulangan ng mga kalakal, ang paglabas nito ay isinasagawa sa limitadong dami. Ang pangangalagang medikal ay ibinibigay sa Tiksi. Ang daungan ay may sariling base ng pagkumpuni ng barko. Mayroon itong daungan at istasyon ng pagsisid, gayunpaman, nagsasagawa lamang ito ng trabaho nang may espesyal na pahintulot mula sa mga awtoridad sa daungan.
Port Tiksi, port production capacity, water area, depth
Ang port ay may 16 na puwesto, ang kabuuang haba ng mga ito ay 1724 m. Ang lalim sa mga berth ay mula 2.5 hanggang 6.8 m.
May magagamit nitong 9 na gantry crane, 6 na lumulutang at 4 na crawler. Mayroon itong overhead container crane atilang sasakyan. Ang Tiksi Sea Port OJSC ay nagmamay-ari din ng tatlumpung forklift, trailer, bulldozer, tractor at humigit-kumulang 50 iba't ibang sasakyan.
Ang lugar ng tubig ng daungan ay sumasakop sa 0.29 ha. Upang matiyak ang pagtanggap ng mga barko, mayroong dalawang berthing terminal. Ang kanilang kabuuang haba ay 315 m. Ang throughput ay 67,000 tonelada bawat taon. Ang panahon ng nabigasyon ay opisyal na inihayag mula 15.07 hanggang 30.09. Ang daungan ay binibigyan ng mga bodega, kung saan 52,009 square meters ang bukas at 3,000 square meters ang sarado. May mga tangke na may kapasidad na 38,000 tonelada.
Ang pangunahing espesyalisasyon ng daungan ay ang pagproseso at transshipment ng food cargo, pangkalahatan, sea-type container na tumitimbang ng hanggang 20 tonelada, transshipment ng coal, timber, timber at oil products.
Ang daungan ng Tiksi ay kayang humawak ng mga barko sa mga pader ng pantalan at sa mga roadstead. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga espesyal na sasakyang pantubig at mga kagamitan sa paghawak ng barko.
Mga kawalan ng katiyakan sa pananaw
Dapat tandaan na noong ika-20 siglo ay mabilis na umunlad ang daungan ng Tiksi. Ang pamayanan na katabi nito ay nakatanggap ng katayuan ng isang uri ng pamayanan sa lungsod. Sa pagtatapos ng siglo, nagsimulang bumaba ang populasyon ng Tiksi. Sa kasalukuyan, ito ay naging halos kalahati ng mas malaki kaysa noong nasa tuktok ng pag-unlad.
Ang pagbaba sa tungkulin ng daungan ay dahil sa pag-unlad ng teknolohiya. Matapos ang Northern Sea Route ay nagsimulang ibigay ng mga nuclear icebreaker, hindi na kailangan ng mga intermediate na paghinto sa ruta ng mga caravan ng mga barko. Samakatuwid, ang mga barko ay dapat pumasok sa Yakut port ng Tiksihuminto.
Paano makarating doon
Para makapunta sa Tiksi, kailangan mong kumuha ng espesyal na pass para mabisita ang rehiyong ito. Ito ay inisyu ng serbisyo sa hangganan ng FSB ng Russian Federation. Ipinagbabawal na naroon nang wala ang dokumentong ito.
Karaniwan silang nakarating dito sa tatlong paraan: sa pamamagitan ng eroplano, sakay ng bangka, sa pamamagitan ng winter road. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay hindi ganap na maaasahan. Kaya, sa tagsibol at taglamig, ang regular na trapiko sa hangin ay maaaring masuspinde nang walang katiyakan dahil sa patuloy na mga bagyo ng niyebe at malakas na hangin. Ang barko ay maaaring maghatid ng mga tao sa lugar na ito lamang sa tag-araw, sa panahon ng nabigasyon, na medyo maikli. Bukod dito, ang mga barko ay kadalasang may load, napakahirap makakuha ng mga tiket. Dapat lang gamitin ang winter road sa mga convoy ng mga four-wheel drive na sasakyan.
Ang mga nakarating na sa Tiksi ay dapat talagang subukan ang lokal na isda, napakasarap at sagana pa rin sa bukana ng Lena River. Ang mga regalo ng lokal na isda, katulad nelma, muksun, malawak na whitefish, vendace ay kilala sa kanilang panlasa hindi lamang sa Bulunsky ulus at Yakutsk, kundi pati na rin sa Moscow. At ang isang self-made na larawan ng daungan ng Tiksi na dinala mula sa hilaga at malupit na mga lugar na ito ay magbibigay ng mga alaala sa mahabang panahon.
