Ang mga tulay sa mga ilog ay iniuugnay sa bilang ng mahahalagang istruktura ng Antiquity. Ito ay isang natatanging disenyo na nagpapahintulot sa iyo na tumawid sa mga ilog, bangin at iba pang natural na mga hadlang. Ang pagtatayo ng mga tulay noong sinaunang panahon ay minarkahan ang pagbubukas ng gulong. Ang pagtatayo ng mga pasilidad na ito ay nag-ambag sa pagpapalakas ng mga relasyon sa ekonomiya at kadaliang kumilos ng hukbo. Sa ngayon, maraming tulay sa mundo na humanga sa kanilang haba at karilagan. Sa kasamaang-palad, ang anumang istraktura sa kalaunan ay hindi na magagamit, kabilang ang mga tulay.
Bakit gumuho ang mga tulay
Ang sirang tulay ay isang seryosong insidente na maaaring mauwi sa pagkawala ng buhay, ganap na paghinto sa trapiko sa kabila ng ilog, at matinding paghihirap sa pananalapi. Maraming dahilan para sa pagkabigo ng isang istraktura, at lahat sila ay may iba't ibang katangian, ngunit lahat ng mga kaso ay maaaring hatiin sa tatlong grupo:
- Dahil sa mga natural na sakuna gaya ng lindol,pagguho ng lupa, baha at iba pa. Kasama sa grupong ito ang humigit-kumulang 60% ng lahat ng aksidente.
- Dahil sa hindi tamang pagtatayo ng mga istruktura, mga depekto, mga pagkakamali na nagawa sa panahon ng pagtatayo ng mga tulay. Kasama rin dito ang mali o hindi tumpak na disenyo. Ang mga naturang insidente ay humigit-kumulang 30% ng kabuuan.
- Ang natitirang 10% ng mga pagkabigo ay dahil sa hindi wastong paggamit ng istraktura ng tulay.
Siyempre, may hiwalay na rating para sa mga uri ng tulay. Halimbawa, ang porsyento ng mga aksidente at ang mga salik na naging sanhi ng mga ito ay ibang-iba sa mga istrukturang metal, reinforced concrete at kahoy.
Hinze Ribeiro Bridge
Naganap ang isa sa mga kakila-kilabot na trahedya sa Portugal noong 2001. Dahil sa kaagnasan ng reinforcement ng mga pangunahing beam, gumuho ang tulay kasama ng mga sasakyang dumaraan sa sandaling iyon. Ang trahedya ay kumitil ng buhay ng humigit-kumulang 60 katao. Ang mga naglalakad sa bangketa ay nahulog sa ilog, kung saan gumagalaw ang mga barkong pang-transportasyon. Pinilit ng trahedyang ito ang mga awtoridad na siyasatin ang karamihan sa mga tulay sa Portugal para sa pagkakaroon ng integridad ng mga elementong istrukturang bakal. Bilang karagdagan, ang mga pamilya ng mga namatay at nasugatan ay pinangakuan ng kabayaran para sa pagkawala.
Tulay sa Minneapolis
Naganap ang trahedya noong 2007 sa Minneapolis. Ang tulay ay bumagsak sa tubig pagkatapos ng 10 taong operasyon. Nasa 70 katao ang nasugatan, ang ilan sa kanila ay namatay sa ospital. Ang mga nahulog sa tubig ay hinila ng mga rescuer. Larawan ng nawasak na tulaykitang-kita na hindi gumuho ang gitna ng istraktura, nagkaroon ng operasyon upang iligtas ang mga tao dito. Ang sanhi ng pagkasira ng tulay ay hindi pa naitatag, ngunit ang mga eksperto ay sigurado na ito ay nakasalalay sa pagtatayo ng istraktura na lumalabag sa mga patakaran at teknolohiya. Ang pagkawala ng tulay ay minarkahan ng malaking pagkalugi sa pananalapi. Ang nayon, na konektado niya sa lungsod, ay naputol mula sa kabilang panig.
San Francisco Bridge
Isa sa pinakamasama at pinakamalubhang insidente sa lungsod sa buong panahon ng pagkakaroon nito. Noong 1989, nagkaroon ng magnitude 9 na lindol na nagpatumba sa maraming istruktura at kumitil ng daan-daang buhay ng mga Amerikano. Gumuho din ang double-deck bridge na nagdudugtong sa Oakland at San Francisco. Ang istraktura ay itinayo noong 1935 sa loob ng dalawang buwan, ang mga pamantayan at pamantayan ay halos hindi sinusunod, ngunit isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ang posibleng pag-load sa tulay. Nahirapan ang mga kompanya ng insurance na magbayad ng kompensasyon sa mga biktima at kamag-anak ng mga biktima.
Australian Bridge
Noong 1926, gumuho ang isang tulay ng tren sa lungsod ng Fremantle. Sinira ng ilog ang tulay bunga ng matinding pagbaha. Ang mga taga-disenyo at taga-disenyo ay hindi isinasaalang-alang ang antas ng tubig sa lupa, dahil sa kung saan ang mga suporta sa bakal ay nagsimulang lumubog sa ilalim. Sa panahon ng sakuna, ang isang tren ay gumagalaw sa kahabaan ng riles, ang mga tripulante ay pinamamahalaang tanggalin at ihinto ang pampasaherong tren sa oras. Nagawa ng tsuper ng tren na tumalon palabas ng tren sa huling sandali bago ito pumunta sa ilalim ng ilog.
