Gas o petrol: serbisyo sa kotse, mga benepisyo at pamantayan sa pagpili ng gasolina, payo ng eksperto

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:02

Ang pagtaas ng presyo ng gasolina ay hindi nag-iiwan ng walang malasakit sa sinumang motorista. Tumaas ang presyo ng langis - tumaas ang presyo ng gasolina, bumaba ang halaga ng isang bariles ng langis - tumataas pa rin ang presyo ng gasolina.

Ang isang mahusay na alternatibo sa paggamit ng automotive fuel ay ang pag-install ng mga kagamitan sa gas. Gumamit ng gas o gasolina? Maraming tao ang nagtatanong sa kanilang sarili ng tanong na ito. Sa kabila ng malinaw na mga bentahe ng "asul" na gasolina, hindi nagmamadali ang mga may-ari ng kotse na mag-install ng LPG.

Gas o petrol, alin ang mas maganda?

Ang sistema ng mga istasyon ng pagpuno sa mundo ay pangunahing nakatuon sa pagpuno sa mga kotse ng mga pinong produkto: gasolina, diesel fuel. Nangangahulugan ba ito na ang paglipat ng automotive power system upang gumana mula sa mga kagamitan sa gas ay may mga disadvantages? Upang magsimula, kilalanin natin ang mga pakinabang ng pag-install ng HBO:

1. Pang-ekonomiyang benepisyo. Kahit gaano kataas ang presyo ng gasolina,ang halaga ng gas ay hindi bababa sa 2 beses na mas mababa.
2. Walang nabubuong deposito sa combustion chamber ng makina. Nangangahulugan ito na ang langis ng makina ay nananatiling malinis sa buong buhay nito. Maaari itong palitan nang mas madalas. Bilang karagdagan, ang mga deposito ng carbon ay hindi nag-coke ng compression ring, na nangangahulugan na ang makina ay nawawalan ng compression nang mas mabagal, na may positibong epekto sa mapagkukunan nito.
3. Walang detonation combustion. Ang pagpapasabog ay isang suntok. Una sa lahat, ayon sa cylinder-piston group, pagkatapos ay ayon sa mekanismo ng crank. At sa ibaba ng kadena. Lubos nitong binabawasan ang buhay ng makina, na humahantong sa napaaga na pagkabigo. Hindi tulad ng gasolina, ang gas ay nasusunog nang maayos at tahimik.
4. Mas magandang pinaghalong gasolina.
5. Ang kabuuang mileage mula sa joint refueling ay tumataas mula 1.5 hanggang 2.5 beses.

Bilang karagdagan sa mga nakalistang bentahe, maaaring maiugnay dito ang kaligtasan sa kapaligiran. Ito ay ang kawalan ng mapaminsalang carbon monoxide emissions.

Mga disadvantages ng paggamit ng gas

Ang paglilipat ng kotse mula sa gasolina patungo sa LPG ay may kasamang ilang disadvantages:

1. Pagbabawas ng kapaki-pakinabang na espasyo sa trunk. Maraming mga kotse, sa kabila ng kanilang mga kahanga-hangang panlabas na sukat (Renault Duster, Nissan Beetle), ay may maliit na dami ng trunk. Ang pag-install ng gas cylinder ay mas mababawasan ito.



2. Isang maliit na bilang ng propane-butane gas station, at mas kaunting methane gas station. Nasa malalaking lungsod lang sila, halos hindi na sila matagpuan sa highway.
3. Hindi tumpak na matukoy ang halaga ng gas na sinisingil.
4. Pagiging kumplikado ng disenyo. Ang ilang mga bahagi, tulad ng injector, ay nangangailangan ng kaunting pagbabago. Nag-drill din ng maraming karagdagang butas sa katawan.
5. May lalabas na karagdagang kontrol - isang paglipat mula sa gas patungo sa gasolina.
6. Kumplikadong pamamaraan ng pagpaparehistro, dahil kinakailangan na gumawa ng mga marka sa pasaporte ng teknikal na tool tungkol sa pagbabago ng disenyo.



7. Mga kandila para sa gas. Ang gasolina ay may mas mababang temperatura ng pagkasunog, kaya pagkatapos mag-install ng kagamitan sa gas, kailangan ding palitan ang mga kandila.
8. Mga gastos sa pananalapi para sa pag-install ng HBO.
9. Posibleng isyu sa warranty.

Maaari bang ayusin ng gas ang makina?

Noong mga nakaraang panahon, nang ang karamihan ng populasyon ay nagmaneho ng mga sasakyan ng domestic production, nagkaroon ng usapan sa mga motorista na ang pagpapalit ng kotse mula sa gas patungo sa gasolina ay humahantong sa pagkasunog ng mga balbula, na sinusundan ng pagkukumpuni ng cylinder head. Ito ay dahil sa mas mataas na temperatura ng pagkasunog ng gas. Gayunpaman, ang kotse ay pinamamahalaang dumaan sa halos 250 libong km sa gas. Ang mga benepisyong pang-ekonomiya sa panahong ito ay higit na lumampas sa halaga ng posibleng pag-aayos.

Pag-install ng kagamitan sa gas

Ang pag-install ng HBO ay tumatagal ng mas kaunting oras kaysa sa pagpaparehistro nito. Sa loob ng isang araw ng trabaho, ililipat sa gas ang kotse at gagana ang mga electronics nito.

Pagkatapos nito, may lalabas na bago sa cabinang control element ay isang awtomatikong switch sa tabi ng ignition switch. Mula sa gasolina hanggang sa gas, ang makina ay lilipat sa tulong nito. Ang mga bagong kagamitan na walang interbensyon ng driver ay awtomatikong nagpapalit ng mga mode habang umiinit ang makina.

Pagpaparehistro sa ilalim ng bagong batas

Mula noong 2015, ang pamamaraan para sa pagpaparehistro ng HBO ay naging mas kumplikado, na nagbawas din ng interes sa mga pag-install ng gas sa mga sasakyan. Ayon sa mga patakaran ng bagong batas, ang HBO ay dapat na nakarehistro sa MREO, tulad ng isang kotse. Para magawa ito, kailangan mong magbayad:

• bayad para sa pagpaparehistro ng kagamitan;
• pagsusuri bago i-install, na tutukuyin na ang makina ay walang pagbabago sa disenyo;
• Inspection field installation.

Ang presyo para sa mga pamamaraang ito ay nasa loob ng 10 libong rubles. Bilang karagdagan, ang mga cylinder ay napapailalim sa mandatoryong sertipikasyon tuwing 2-3 taon. Para sa hindi pagsunod sa lahat ng mga kinakailangang ito, isang multa na 500 rubles ang ipinapataw sa may-ari ng kotse. Gayundin, obligado ang driver na dalhin ang pagpaparehistro alinsunod sa batas sa loob ng 10 araw. Kung hindi, siya ay makukulong sa loob ng 15 araw, at ang sasakyan ay ikukulong.

Serbisyo ng warranty para sa isang bagong kotse na may LPG

Ang pag-install ng mga kagamitan sa gas ay halos palaging nauuwi sa pagpapawalang-bisa sa warranty. Ang mga opisyal na dealer ay tumanggi sa serbisyo, sa kabila ng katotohanan na ang mga nauugnay na sertipiko ay inisyu sa panahon ng pag-install ng HBO. Isa ito sa mga dahilan kung bakit nag-aatubili ang mga may-ari na lumipat mula sa petrolyo patungo sa gas. Alinman ay mawawalan ka ng warranty, o kailangan mong patunayan sa korte na ang malfunctionlumitaw hindi dahil sa paglipat ng kotse sa gas. Para magawa ito, kailangan mong magbayad para sa pagsusuri.

Ang exception ay ang bihirang kaso kapag ang isang opisyal na dealer ay nagbibigay ng pag-install ng LPG bilang bahagi ng mga serbisyo nito.

Ngunit kung ang may-ari ay tumanggi na pagsilbihan ng mga "opisyal" nang maaga, maaari niyang ligtas na i-on ang gasolina.

Liquefied gas o compressed, ano ang pipiliin?

Kapag lumitaw ang tanong: gas o gasolina, kailangan mong isipin kung anong uri ng gas ang pinag-uusapan. Ang kagamitan sa gas ay may dalawang uri. Ang isang bersyon ay tumatakbo sa isang liquefied propane-butane mixture, ang pangalawa ay gumagamit ng compressed gas - methane.

Mahalaga ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang setting. Malaki ang kagamitan ng methane. Nangangailangan ito ng mas mahal na mga cylinder, ang mga dingding nito ay mas makapal. Ito ay dahil sa mga kinakailangan sa seguridad. Ang naka-compress na gas ay nasa ilalim ng presyon ng 200 atm. Samakatuwid, ang mga dingding ng mga cylinder ay ginawa mula sa 0.6 cm pataas, na makabuluhang pinatataas ang kanilang timbang. Para sa parehong dahilan, ang mga methane cylinder ay hindi maaaring gawin sa hugis ng isang ekstrang gulong: dapat silang maging mahigpit na cylindrical.

Ang dami ng compressed gas ay sinusukat sa cubic meters. Ang isang litro ng gasolina ay katumbas ng isang metro kubiko ng gas. Samantalang ang lobo ay may hawak na 11-15 m3. Samakatuwid, sa isang silindro, ang kotse ay papasa ng humigit-kumulang sa parehong halaga ng gasolina. Upang mapataas ang mileage, kailangan mong mag-install ng ilang mga cylinder, na nagpapataas ng parehong gastos at bigat ng kotse.

Gayunpaman, sinasaklaw ng presyo ng methane ang lahat ng mga pagkukulang ng disenyo ng HBO. Ito ay 3 beses na mas mura kaysa sa gasolinabeses.

Pang-ekonomiyang benepisyo

Bago mo piliin kung ano ang mas magandang gas o gasolina, kailangan mong kalkulahin ang posibleng kita mula sa paggamit ng gas. Para sa bawat kotse, ang pagkalkula ay magkakaiba. Ito ay nauugnay sa pagkonsumo ng gasolina bawat daang kilometro. Magdedepende rin ito sa kabuuang mileage para sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.

Halimbawa, sumakay tayo ng middle-class na kotse na kumokonsumo ng 8-10 litro bawat 100 km sa pinagsamang cycle (aritmetika average sa pagitan ng urban at highway na pagmamaneho)

Ang halaga ng gas equipment para sa naturang makina ay mula 25-30 thousand rubles. Dito rin kailangan mong isama ang mga gastos na nauugnay sa pagpaparehistro ng HBO - 6 na libong rubles.

Ang pagkonsumo ng gas ay humigit-kumulang 15-20% na mas mataas kaysa sa gasolina. Samakatuwid, upang magmaneho ng 100 km sa gas, ang parehong kotse ay mangangailangan ng halos 12 litro ng gas. Ang presyo ng gas ay humigit-kumulang 2 beses na mas mababa.

Kung kukunin natin ang halaga ng gasolina na katumbas ng 42 rubles/l, ang kagamitan sa gas ay magbabayad para sa sarili nito sa halos 20 libong km. Sa karaniwan, ang isang naninirahan sa lungsod na regular na naglalakbay upang magtrabaho ay naglalakbay ng mga 25-30 libong km sa isang taon. Sa kasong ito, magbabayad ang HBO sa loob ng 9-10 buwan.

Sa mahabang panahon, ang buhay ng makina ay 7-15 taon. Sa panahong ito, ang gas ay makatipid ng higit sa 300 libong rubles. Alin ang kalahati ng halaga ng isang bagong kotse.

Kaligtasan

Hindi mahalaga kung ang iyong sasakyan ay tumatakbo sa gas o petrol. Ang anumang gasolina ay pagmumulan ng mas mataas na panganib.

Ang mga tagagawa ng kagamitan sa gas ay nagsisikap na bawasan ang panganib ng pag-aapoy, sasakaling magkaroon ng aksidente sa kalsada. Upang maiwasan ang malaking paglabas ng gas sa panahon ng sunog at pagsabog, ang mga cylinder ay nilagyan ng mga espesyal na balbula na nagpapagaan ng presyon kapag tumaas ang temperatura. Sa panahon ng pagsubok, ang mga naturang cylinder ay pinainit hanggang 900 °C, na mas mataas kaysa sa temperatura ng apoy. Kasabay nito, ang gas ay inilabas sa maliliit na bahagi, ngunit ang silindro ay hindi sumabog.

Gayundin, gumagana ang valve system kapag nagpapagasolina. Kung ang lalagyan ay napuno nang higit sa 80%, hinaharangan ng balbula ang daloy ng gas sa loob, na iniiwan ang volume para sa pagpapalawak nito.

Ngayon ang ika-4 at ika-5 henerasyon ng HBO ay naka-install sa mga kotse. Ang kagamitang ito ay ligtas at hindi mag-aapoy sa isang aksidente.