Port of Sabetta - pag-unlad ng rehiyon ng Yamal Peninsula

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:02

Ang pag-unlad ng ugnayang pang-ekonomiya sa mga bansa sa mundo, gayundin ang sitwasyong pampulitika, ay humantong sa paglitaw ng isang proyekto upang magtayo ng isang mahalagang pasilidad gaya ng daungan ng Sabetta. Ito ay pinangalanan sa nayon ng parehong pangalan sa Yamal Peninsula. Ang pagtatayo ng daungan ng Sabetta ay dahil, una sa lahat, sa katotohanan na humigit-kumulang 20% ng lahat ng mga field ng langis at gas sa Russia ay puro sa rehiyong ito.

Proyekto sa konstruksyon at mga layunin

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagtatayo ng bagong daungan sa rehiyon ng Arctic ng bansa ay isang pangangailangan na. Ito ay hindi isang hiwalay na itinayong pasilidad, ngunit isang buong complex na tinatawag na Yamal-LNG. Sa hinaharap, ang daungan ng Sabetta ay idinisenyo upang magbigay ng nabigasyon sa buong taon sa kahabaan ng Northern Sea Route. Isang planta ng natural gas liquefaction ang itatayo malapit upang dalhin ito sa mga espesyal na tanker para i-export sa Kanlurang Europa, Timog at Hilagang Amerika at rehiyon ng Pasipiko.

Upang ganap na gumana ang Arctic port ng Sabetta,isang working settlement ang itinayo malapit dito. Plano ring magtayo ng railway line at airfield.

Mga gawaing dapat tapusin sa panahon ng pagpapatupad ng proyekto

Sa pangkalahatan, ang daungan ng Sabetta ay magiging kakaiba sa mga tuntunin ng pagtatayo ng mga naturang istruktura. Lahat ng trabaho ay tapos na mula sa simula. Sa oras ng paglalagay ng daungan, walang imprastraktura sa lupa; ang mga kargamento na may mga materyales ay kailangang ihatid sa pamamagitan ng dagat. Nalalapat ito lalo na sa mabibigat at malalaking elemento ng istraktura ng port. 3-4 na buwan lang ang mga tuntunin sa pag-navigate noong panahong iyon.

Ang pagtatayo ng daungan ng Sabetta ay kinabibilangan ng mga sumusunod na gawa:

• pagbuo ng channel ng diskarte;
• paggawa ng sea canal;
• port area;
• quay wall;
• 4 na kama;
• istasyon ng kontrol at pagwawasto;
• hydrometeorological post;
• warehouses;
• mga teknikal at administratibong gusali.

Nakumpleto na ang gawain sa kagamitan ng approach channel. Sa ngayon, isinasagawa ang trabaho upang magbigay ng kasangkapan sa lugar ng tubig sa daungan, patuloy ang pagtatayo ng imprastraktura.

Mga mamumuhunan at kontratista

Ang proyekto para sa pagtatayo ng daungan ay binuo sa pamamagitan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation ng disenyo ng bureau ng OAO LENMORNIIPROEKT. Ayon sa mga resulta ng tender, ang USK Most ay naging pangkalahatang kontratista para sa mga pasilidad ng daungan, ang OJSCMRTS.

Ang pagtatayo ng daungan ng Sabetta ay magastos. Ang mga namumuhunan ay ang OAO Novatek (Russia) at ang kumpanya ng langis at gas na TOTAL (France). Ang customer ay Yamal-LNG. Ang disenyo at survey ay isinagawa ng CJSC GT Morstroy.

Pagkatapos matukoy ang lahat ng mga aktor, kinailangan naming muling i-optimize ang proyekto. Bilang resulta, naging posible na bawasan ang dami ng mga materyales sa pamamagitan ng paggamit sa mga ito nang mas mahusay.

Nakumpletong hakbang

Ang paglalagay ng daungan ay naganap noong 2012 (dapat itong ganap na makumpleto sa 2017). Nakumpleto ang mooring wall noong 2013. Mahigit sa 10% ng teknolohikal na dam na humahantong sa mga puwesto ay natapos na. Bahagyang handa na ang mga higaan, at noong Oktubre 2013 ang daungan ng Sabetta ay naging posible para sa unang barko na maka-moor. Isang working camp ang itinayo. Gayunpaman, hindi alam kung makakamit ng mga kontratista ang deadline.

Mga paghihirap sa pananalapi sa paraan ng pagtatayo at hindi lamang

Ang pangunahing pondo para sa konstruksyon at pagpapanatili ay mula sa pederal na badyet ng bansa. Tulad ng nangyari dalawang taon pagkatapos ng pagtula, ang pag-optimize ng proyekto ay hindi nakinabang. Tila, ang mga kontratista ay kailangang bumalik sa orihinal na proyekto. Kabilang dito ang mga istruktura ng proteksyon ng yelo. Itinaas nito ang presyo ng higit sa 40%.

Gayunpaman, hindi posibleng i-mothball ang proyekto. Una sa lahat, ang pagkaantala sa mga tuntunin ay mangangailangan ng mga multa sa napakalaking sukat. Buweno, ang pinakamahalagang dahilan ay maaari nitong masira ang prestihiyo at reputasyon ng Russian Federation bilang isang maaasahanat matatag na supplier. Nalagdaan na ang mga kontrata para sa malaking bulto ng gas para sa transportasyon, at ang hindi pagtupad sa mga deadline ng konstruksiyon ay mangangailangan din ng mga pinansiyal na parusa para sa hindi natutupad na mga obligasyon sa internasyonal.

Upang makalikom ng pondo, pinaplanong bawasan ang mga pamumuhunan sa iba pang mga proyekto, tulad ng pagtatayo ng ferry para sa linya ng Ust-Luga-B altiysk, ang muling pagtatayo ng daungan ng St. Petersburg at ang pagtatayo ng isang deep-water port sa B altiysk. Hanggang sa makagawa ng desisyon, magpapatuloy ang paghahanap ng pondo.

Mga prospect at kahulugan

Gagamitin ng proyekto ang daungan ng Sabetta hindi lamang para sa pag-export ng liquefied natural gas. Ang butil, metal, karbon ay mapupunta sa pandaigdigang pamilihan sa pamamagitan nito. Ito ay magbabago sa ekonomiya ng rehiyon at magbibigay ng lakas sa karagdagang pag-unlad nito. Kung pinag-uusapan natin ang kahalagahang pampulitika, kung gayon ang daungan ng Sabetta ay magpapahintulot na huwag umasa sa maraming mga bansa kung saan ang mga kargamento ay dating dinala. Kung maipapatupad natin ang pagtatayo ng riles, malaki ang pagbabago sa buhay ng rehiyon.