Lahat ng kalsada ay may simula at wakas. Lamang hindi tungkol sa lahat ito ay kilala para sa tiyak kung saan matatagpuan ang mga puntong ito. Ito ay kilala tungkol sa Old Smolensk road.
Nagsisimula ito sa Moscow Kremlin, mula sa Trinity Tower, tulad ng dapat na nasa kalsada ng Russia, at nagtatapos sa hangganan ng Belarus. Doon, 20 kilometro mula sa nayon ng Krasny, ay ang “zero mile”.
Ang hitsura ng kalsada
Mahirap pangalanan ang petsa ng paglitaw nito, ngunit dapat ay nasa ika-14 na siglo na ito. Ayon sa mga nakaligtas na dokumento, napagpasyahan ng mga siyentipiko na sa oras na iyon ay may malapit na relasyon, pangunahin ang kalakalan, sa pagitan ng Moscow, Smolensk at Orsha. Kaya nagkaroon ng kalsada.
Sa una ay tubig-lupa, at pagkatapos ay lupa lamang at "tuwid". At tinawag nila ito sa mga dokumento noong panahong iyon na Big Smolenskaya o Posolskaya, at kung minsan ay Big Main Hotel (mula sa salitang "panauhin").
Ang paglalakbay kasama nito sa oras na iyon ay halos isang tagumpay, para sa mga dayuhan ito ay ganap na imposible. Inilarawan ng manunulat na si I. S. Sokolov-Mikitov ang kanilang mga impresyon: Mahirap ang landas. Ang walang katapusang kagubatan ay puno ng mababangis na hayop. Ang mga lalaking Muscovite ay kakila-kilabot. Kakila-kilabot ang kalsada, na, upang hindi malunod sa latian, tinatakpan ng mga Rusolog log.”
Ngunit, tila, malakas ang pangangailangan, kung ang mga bisita ay naglalakbay pa rin sa kalsadang iyon patungo sa Moscow Kremlin.
Mag-post ng negosyo sa rehiyon ng Smolensk
Lahat ng mga mananakop mula sa kanluran ay pumunta sa mga lupain ng Russia sa kahabaan ng Old Smolensk road. Sa simula ng ika-17 siglo, nakuha ng mga Poles ang karamihan sa rehiyon ng Smolensk, na naging kanilang teritoryo sa kalahating siglo. Nang bumalik ang mga lupain sa Russia, isang ruta ng koreo ang inilatag sa direksyong kanluran. Para sa bilis ng paggalaw ng serbisyo sa koreo, inutusan ang lokal na populasyon na panatilihing nasa mabuting kondisyon ang kalsada.
Noong 1668 ang unang istasyon ng koreo ay itinatag sa nayon ng Mignovichi, at noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo ay mayroong pitong ruta ng koreo na may 43 na istasyon sa lalawigan ng Smolensk. Karamihan sa kanila ay matatagpuan sa Old Smolensk tract.
Mga pagbabago sa kalsada
Si Peter I, na nagsimula sa muling pagsasaayos ng lahat ng pamahalaan, ay hindi nalampasan ang negosyo sa kalsada. Ibinigay niya ang mga isyu sa paggawa at pagpapanatili ng kalsada sa bagong likhang Chamber Collegium, sa mga lalawigang tinutugunan ng mga espesyal na komisyoner ang mga isyung ito.
Ayon sa kanyang utos, ang mga lokal na magsasaka na nakatapos ng gawaing bukid ay aktibong kasangkot sa pagkukumpuni at paggawa ng mga kalsada. Ang lapad ng malalaking kalsada, kabilang ang patungo sa Smolensk hanggang Moscow, ay itinakda sa tatlong sazhens, ibig sabihin, 6.39 metro.
Ngunit, sa kabila ng mga pagsusumikap na ginawa, ang mga kalsada sa Russia ay nanatili sa isang nakalulungkot na kalagayan. Nagreklamo pa rin ang mga manlalakbay na madalas na hindi maganda ang daan.ay inilatag, at maraming latian at latian ang nagpahirap sa paglipat sa tag-araw.
Noong 1764, nilagdaan ni Catherine the Great ang isang utos sa pag-install ng mga batong milestone sa lahat ng mga pangunahing kalsada ng Russia, na kinabibilangan ng Old Smolensk Road. Kailangang pareho sila, ang isang sample sa anyo ng isang larawan ay nakalakip. Ang isang bagong tagubilin ay agad na sumunod: hindi upang i-semento ang mga kalsada gamit ang mga troso, ngunit upang gawin ang mga ito kung saan "kung saan may kaginhawahan", bato. Ngunit, gaya ng nakagawian sa Russia, minsan ay isinasagawa ang mga order, ngunit ano ang naroon.
Mile marker na gawa sa mga troso ay inilagay sa kahabaan ng kalsada ng Smolenskaya sa unang pagkakataon, maraming puno ang itinanim sa kahabaan ng kalsada. Nang sila ay lumaki, isang tolda ang nabuo sa ibabaw ng mga ulo ng mga manlalakbay, na nagpoprotekta sa kanila mula sa init at ulan.
1812 at 1941
Alam ng bawat mag-aaral sa ating bansa na pumunta si Napoleon sa kabisera kasama ang Old Smolensk tract. Naglakad siya kasama ang kanyang hindi magagapi na hukbo, at ang pagod na hukbo ng Russia ay umatras sa parehong daan.
Napoleon ay nagpunta mula sa Smolensk hanggang Moscow, mula simula hanggang wakas. Ngunit kailangan muna niyang pumasok sa isang mapagpasyang labanan malapit sa nayon ng Borodino. Noong Agosto 26, 1812, dalawang malalaking hukbo ang nagtagpo sa larangan ng Borodino. Natitiyak ng Emperador ng Pransya na sa araw na iyon ay makakamit niya ang pagsuko ng Russia. Pagkatapos ng 15 oras na labanan, ang parehong pagod na tropa, na dumanas ng malaking pagkatalo, ay napunta sa parehong panimulang posisyon.
Upang iligtas ang hukbo para sa karagdagang mga labanan, pinangunahan siya ni M. I. Kutuzov sa ilalim ng takip ng gabi mula sa larangan ng Borodino, at natapos ni Napoleon ang kanyang martsa sa kahabaan ng highway patungo sa Kremlin. At pagkatapos ay bumalik.
Ang matitinding labanan noong Great Patriotic War ay bumagsak din sa mga lugar na dinaraanan ng Old Smolensk road. Malamang na wala saanman ang napakaraming monumento para sa mga namatay sa mga digmaang iyon habang ipinagtatanggol ang kanilang Inang Bayan, tulad ng sa mga lungsod, nayon, nayon, at sa isang bukas na bukid sa tabi nito.
Modernong kalsada
Ang kalsada ay napakahalaga hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, hanggang sa makabago, ayon sa mga pamantayang iyon, ang Warsaw highway ay naitayo. Dumaan ito sa Kaluga, mga lalawigan ng Smolensk, sa pamamagitan ng Belarus hanggang sa Warsaw. Simula noon, ang lumang tract ay nagsimulang mawalan ng kahalagahan, ginamit para sa mga lokal na layunin, at hindi gaanong binibigyang pansin ito. Nabulok ang kalsada, at nang itayo ang Moscow-Minsk-Brest highway noong ika-20 siglo, halos nakalimutan na ito.
Ngayon ang Old Smolensk road sa modernong mapa ay parang isang putol-putol na linya. Ang ilan sa mga seksyon nito ay nasa napakahirap na kondisyon, ang ilan ay ganap na hindi madaanan. Bagama't napanatili ang magandang asp alto sa ilang lugar, ang ibang mga seksyon ay naging maruruming kalsada.
Bagamat may usap-usapan na ibabalik ang kalsada nang mahigit isang taon. Gusto ko talagang maniwala.
