Spartak metro station - kasaysayan at mga tampok

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:01

Ang

Spartak metro station ay isa sa mga bagong hintuan ng Moscow Metro. Ito ang ika-195 na magkakasunod mula nang magsimula ang pagtatayo ng subway. Ang istasyon ng Spartak ay matatagpuan sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya, sa seksyon sa pagitan ng Tushinskaya at Schukinskaya stops. Ang Tushino airfield ay matatagpuan sa itaas ng istasyon.

Estasyon hitsura at arkitektura

Ang istasyon ay mababaw (10 m) sa ilalim ng lupa at may columnar architecture. Halos kamukha niya si Art. Tushinskaya. Ang mga Olympian ay pininturahan sa mga dingding. Ang hitsura ng istasyon ay medyo moderno at higit sa lahat ay nababagay sa estilo ng minimalism. Ito ay makikita sa larawan ng Spartak metro station.

Ang istasyon ay ginawa mula sa mga prefabricated na istruktura. Sa kabuuan, mayroon itong 2 hilera ng 26 na haligi, ang distansya sa pagitan ng mga axes na kung saan ay 5 metro. Ang gray na marmol, aluminyo na haluang metal, pati na rin ang itim at kulay abong granite ay ginamit para sa dekorasyon. Ang kisame ay gawa sa galvanized plastic. Ang mga haligi ay natatakpan ng puting marmol. May 4 na waiting area para sa mga tren,nilagyan ng mga kahoy na bangko sa simula at dulo ng plataporma. Ang ilaw ay katulad ng sa mga kalapit na istasyon - modernong istilo.

Mayroong maraming tubig sa lupa sa lugar ng istasyon, kaya ginawa ang mga pasilidad upang ilihis ang tubig mula sa pasilidad.

Kasaysayan ng istasyon

Ang kasaysayan ng istasyon ng metro na "Spartak" (Moscow) sa pangkalahatan ay medyo boring. Noong 70s ng ikadalawampu siglo, nagsimula ang pagtatayo ng istasyon ayon sa isang ganap na naiibang proyekto. Ito ay dapat na gumamit ng tanso at kayumanggi granite para sa pagtatapos ng mga haligi, at ang nangingibabaw na mga tono ay dapat na dilaw-kulay-abo, na may asul na mosaic malapit sa riles ng tren. Ang istasyon mismo ay nagsimulang itayo noong 1975, ngunit pagkatapos ay nagbago ang mga plano, at ang pasilidad ay inabandona. Nagpatuloy ito ng ilang dekada, at ang gusali ay tinawag na Volokolamskaya. Ito ang pinakamatandang hindi natapos na istasyon ng metro ng Moscow.

Noong kalagitnaan ng dekada 1990, hinigpitan ang mga hakbang sa seguridad sa pasilidad. Minsan may naiwan sa istasyon. Noong 2002, pinalitan ang cable at generator. Sa loob ng ilang panahon, ang bulwagan ng istasyon ay sarado mula sa prying eyes na may pinindot na playwud. Kasabay nito, bumagal ang mga tren para maiwasan ang pinsala sa hangin.

Ang mga ideya para sa pagpapatuloy ng konstruksiyon ay lumitaw sa pagtatapos ng 1990s, ngunit ang pagtaas ng interes ng mga lokal na administrasyon sa pasilidad na ito ay nauugnay sa pagtatayo ng Otkritie Arena stadium. Ang pagtatayo ay nakatakdang magsimula noong 2007. Kasabay nito, inihayag ng mga pribadong mamumuhunan sa pagtatayo ng istadyumtungkol sa paggawa ng materyal na kontribusyon sa pagkumpleto ng istasyon.

Nagsimulang gumana ang istasyon noong Agosto 2014, kasabay ng pagbubukas ng pasilidad ng palakasan na ito, na ginamit noon ng Spartak team.

Ang Spartak metro stop ay pangunahing binuksan upang palawakin ang mga serbisyo sa transportasyon para sa mga laban sa football. Noong una, naisipan pa nilang buksan ito sa panahon ng mga laban, ngunit pagkatapos ay napagpasyahan na gamitin ang istasyong ito para sa pang-araw-araw na serbisyo ng pasahero. Sa panahon ng mga laban, gagana lang ang Spartak sa exit mode, na maiiwasan ang pagsisikip.

Upang mas maprotektahan, mahigit 120 video camera ang na-install, salamat sa kung saan lahat ng sulok at zone ay tinitingnan, kabilang ang serbisyo, mga daanan sa ilalim ng lupa at pasukan mula sa kalye.

Paano napunta ang construction work

Ang pundasyon ng istasyon ay inilatag noong 70s ng ika-20 siglo, ngunit sa ganoong anyo ay ganap itong hindi handa na tumanggap ng mga pasahero. Sa pagtatapos ng 2012, ang isang site para sa mga pasilidad ng metro ay inilaan at nabakuran sa isang bakanteng lote malapit sa stadium. Isang pag-aaral sa lupa ang isinagawa. Noong kalagitnaan ng Enero 2013, nagsimula ang paghuhukay ng isang hukay ng pundasyon para sa hilagang vestibule ng istasyon, at sa pagtatapos ng buwang ito, para sa timog. Noong Marso, nabakuran ang plataporma, at noong kalagitnaan ng Abril, handa na ang mga plataporma. Noong Mayo 2013, isinagawa ang gawain sa gitnang bulwagan.

Nakumpleto ang koneksyon sa pagitan ng istasyon at ng dalawang vestibule noong Pebrero 2014. Sa oras na ito, ang cash hall at mga service room ay naitayo na.lugar, at ang pagtatayo ng lupa hilagang vestibule ay nagpatuloy. Ang pangunahing konstruksyon ay natapos noong Hulyo 2014. Sa pagtatapos ng Hunyo ng taong ito, natapos ang mga pader na nakaharap sa riles at sa bulwagan ng istasyon. Ang pagbubukod ay mga pulang pampalamuti na pagsingit.

Noong Agosto 11, 2014, sinimulan ng istasyon ng Spartak ang ganap na gawain sa pagseserbisyo sa mga pasahero ng subway. Hanggang sa sandaling iyon, bahagyang ginamit ito: bumagal ang takbo ng mga tren, dumaan sa kasalukuyang ginagawang istasyon, o huminto sandali, at sa ilang sasakyan ay nabuksan ang mga pintuan sa pasukan.

Pagbubukas ng Spartak

Ang opisyal na pagbubukas ng istasyon ay naganap noong Agosto 27, 2014, kasabay ng pagbubukas ng stadium. Ang istasyon ng metro na "Spartak" ay naging ika-195 na paghinto ng Moscow metro. Dumating sa istasyon ang alkalde ng kabisera na si S. Sobyanin.

Upang mapataas ang trapiko ng pasahero, isang malaking parking area at isang transfer station para sa ground transport ay isasaayos sa kalooban ng Spartak station. At sa site ng dating Tushino airfield, isang bagong microdistrict na Tushino-2018 ang itinatayo.

Iskedyul at address

Ang unang tren ay dumadaan sa Spartak stop sa direksyon ng Schukinskaya station sa 05:47-05:48, at sa direksyon ng Tushinskaya station - sa 05:46-05:48 sa mga kakaibang araw, at sa 05:48-05:50 - sa mga kahit na araw.

Address ng metro station na "Spartak" - Projected pr-d, 52/19.

Tungkulin sa sining

Ang ilang mga yugto ng nobelang "Metro" ng may-akda na si Dmitry Safonov, kung saan ginawa ang pelikula, ay dapat na magbukas sa saradong istasyon ng Borodinskaya. Kinukuha ang nobelang itonagpasya sa Spartak stop. Gayunpaman, tumanggi ang mga awtoridad sa metro ng pahintulot na mag-shoot sa istasyong ito.

Sa nobelang Ghost Station ni Anna Kalinkina, lumilitaw na hindi natapos ang istasyong ito dahil sa digmaang nuklear at samakatuwid ay nanatiling multo.