Mercedes models ay marami. Imposibleng matandaan silang lahat nang sabay-sabay. Pagkatapos ng lahat, napakaraming klase, at bawat isa sa kanila ay may ilang dosenang kinatawan. Well, ito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa pag-usapan ang tungkol sa mga pinakasikat na modelo, pati na rin ang pagpindot sa "mga klasikong Aleman" - iyon ay, ang mga kotseng iyon na itinuturing nang "pang-adulto" ngayon.
E-class: simulan
Ang pinaka-maaasahang modelo ng Mercedes ay ginawa sa segment na ito. At ang kasaysayan ng E-class ay nagsimula noong 1947. Ito ay isang kotse na kilala bilang "170". Pagkatapos ay lumitaw ang iba - 180, at pagkatapos ay 190. Sa siyam na taon, ang pag-aalala ay nagbebenta ng halos 468 libong kopya (kabilang ang mga diesel). Gayunpaman, ito ay pambihira na. Ang isa sa mga pinakatanyag na lumang kotse ng Aleman ay nararapat na ituring na w123 Mercedes. Ang mga lumang modelo ay hinihiling pa rin ngayon. At ang W123 ay isang klasiko. Ang kotse na ito ay mahilig sa mga driver ng taxi sa Germany na nang mapagpasyahan na alisin itoproduction, nagwelga sila. Kawili-wili din ang katotohanan na ang mga bersyon ng diesel ng modelong ito ay mas popular kaysa sa mga gasolina. Sa mga ito, 53% ang naibenta. At ang Russia, bago ang Moscow Olympic Games, ay bumili ng isang libong kotse ng partikular na modelong ito - para sa transportasyon ng pulisya at VIP. Tila ngayon ay may mga bagong modelo ng Mercedes, at ang W123 ay hindi na nauugnay. Pero hindi naman. Maraming mga tagahanga ng mga klasikong kotse ng Aleman ang sabik pa ring magkaroon ng ganoong kotse. Sa kabutihang palad, sa ating panahon ay makakahanap ka ng isang ad para sa pagbebenta ng W123.
Sikat w124
Ito ay tagasunod ng w123 sa itaas. Ang bagong modelong "Mercedes" E-class ay nanalo sa puso ng mga motorista. Ang kinatawan ng kotse na ito ay hindi nag-iwan ng sinuman na walang malasakit. Isang bago, perpektong disenyo, nakamamanghang optika, isang kawili-wiling hugis ng mga headlight, isang pinahusay na interior at, siyempre, malakas na teknikal na katangian - ito ay kung paano mailalarawan ang mga bersyon ng w124. Siyempre, ang sikat na "ika-500" ay nakakaakit (at patuloy na nakakaakit) ng espesyal na atensyon. Ang tinaguriang "gangster" na Mercedes ay nilagyan ng isang 5-litro na 326-horsepower na yunit at nakabuo ng bilis na 250 km / h, na nagpapabilis sa daan-daan sa loob ng kaunti pa sa anim na segundo. Sa pagtingin sa gayong mga katangian, hindi mo sinasadyang nauunawaan na maraming mga modernong kotse ang isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa Mercedes ng dekada nobenta. At ito ang pinakamaliwanag na kinatawan ng E-class.
“Espesyal” na klase
Pag-usapan ang tungkol sa mga modelo ng Mercedes, hindi maaaring hawakan ng isapansin S-class. "Sonderklasse" - doon nagmula ang pagtatalaga ng liham. At isinasalin ito bilang isang "espesyal" na klase. Ang unang kinatawan ng segment na ito ay lumitaw noong 1972. Ang unang modelo ay naging kilala bilang W116. At, dapat kong sabihin, naging tanyag ito, na minarkahan ang simula ng aktibong produksyon ng mga bagong kotse.
Ang
S-class ay itinuturing na isa sa pinakamahusay. At ang kalidad ay talagang mahusay. Hindi na kailangang sabihin, kahit na ang unang modelo ay may V8 engine sa ilalim ng hood, na gumawa ng 200 lakas-kabayo! Maya-maya, nagkaroon ng pagkakataon ang mga potensyal na mamimili na bumili ng 6-cylinders, kung saan mayroon pang bersyon ng carburetor.
Nakakagulat, ang mga modelo ng Mercedes ng mga taong iyon kahit ngayon ay mukhang mas kumikita kaysa sa maraming mga kotseng ginawa noong 2000s, at maging noong 2010s. At mahigit apatnapung taong gulang na sila. Ngunit, dapat kong sabihin, ang parehong 450 SEL w116 na may 6.3-litro na 286-horsepower na makina ay maaaring tumagal nang ganoon katagal, hindi tulad ng ilang mahihinang bagong produkto na magsisimulang masira pagkatapos ng ilang taon.
“Anim na raan”
Siya, tulad ng "five hundredth", ngayon ay itinuturing na tagapagpahiwatig ng prestihiyo, katayuan, kayamanan at mahusay na panlasa ng may-ari. Tanging ang "anim na raan" ay isang kinatawan ng isa pang klase - hindi "E", ngunit "S". Well, ito ang pinakamalaking serye sa buong kasaysayan ng segment na ito. Sa modelong ito na-install ang V12 engine sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng alalahanin.
Nakakatuwa, sa nakalipas na apatnapung taon, humigit-kumulang 2,700,000 mga kotse ng klaseng ito ang nagawa. Ang pinakamaraming katawan ay w126. PEROang bago, w222, ay patuloy na ginagawa hanggang ngayon. At ito ay isang tunay na marangyang kotse na nakalulugod hindi lamang sa disenyo at komportableng interior nito, kundi pati na rin sa hindi nagkakamali na mga teknikal na katangian. Ano ang isang bersyon lamang ng 65 AMG - na may 630-horsepower na biturbo engine. Hindi nakakagulat na ang mga modernong Mercedes na kotse ay itinuturing na pinakamahusay na mga kotse sa mundo.
C-class
Ito ay mga mid-size na kotse, na ang pag-aalala mismo ay nakaposisyon bilang "kumportable." Kaya ang pangalan ng klase - "Comfortklasse". Noong 1993, lumitaw ang unang data ng modelo ng Mercedes. Ito ay kagiliw-giliw na subaybayan ang kasaysayan ng pag-unlad ng mga kotse sa mga nakaraang taon - mabilis silang nagbago. Ang una ay ang kotse na naging kilala bilang 190th Mercedes. Ang modelo ay naging popular. At puspusan na ang produksyon. Ang pangunahing prinsipyo ay upang lumikha ng mga makina na magiging simple ngunit maaasahan. Ang kumpanya sa oras na iyon ay nakakaranas ng isang tiyak na krisis, kaya kailangan nilang kumita ng pera. Gayunpaman, hindi iniwan ng mga developer ang mga prinsipyo ng paglikha ng magagandang kotse. Kaya, humantong iyon sa C-class.
Ang pinakabagong modelo sa segment na ito ay ang Mercedes w205. Mukha siyang magaling. Ang mabilis at sporty na disenyo nito kasama ang mga nakamamanghang headlight nito ay isang instant eye-catcher. Ayon sa pagsubok ng Euro NCAP, ang kotse ay nakatanggap ng isang buong limang bituin sa mga tuntunin ng kaligtasan - ang pinakamataas na rating, at nararapat na nararapat. Sa pangkalahatan, ang kotse ay isang perpektong opsyon para sa mga taong pinahahalagahan ang kaginhawahan at kaginhawahan.
AMG
Noong 1967, nalaman ng mundo ang tungkol sa isang negosyo gaya ng AMG. Ngayon ito ang pinakasikat na tuning studio, na isa ring dibisyon ng Mercedes. Ngunit sa oras na iyon, ang AMG ay isang simpleng opisina ng dalawang kapwa inhinyero na nag-tune mismo sa Mercedes. Gayunpaman, mabilis na dumating sa kanila ang tagumpay, at ngayon alam ng lahat na ang marka ng AMG ay nangangahulugan na ang isang tao ay nahaharap sa isang malakas, mabilis, kahanga-hangang kotse.
Kunin, halimbawa, ang bersyon ng CLS 63, na inilabas sa unang pagkakataon noong 2011. Ang modelo ay kamangha-manghang. Gayunpaman, nagpasya ang mga tagagawa na pagbutihin ito. 5.5-litro na twin-turbocharged V8 unit, sports suspension, 7-speed gearbox na nilagyan ng instant start function, all-wheel drive (kilala bilang 4Matic), parametric sports steering. Ang kotseng ito ay talagang matatawag na pangarap ng sinumang taong mahilig sa mga supercar at mataas na bilis. Gayunpaman, hindi ito ang limitasyon.
Bago 2015
Isang unos ng emosyon sa mga connoisseurs ng Mercedes ang dulot ng pagiging bago, na naging kilala bilang GT-S AMG. Ang kotse ay ipinakita noong 2014, ngunit inilabas para sa pagbebenta lamang noong 2015. Ilang mga modelo ng mga sasakyang Mercedes ang nagdulot ng napakaraming kontrobersya. Mukhang hindi nagmamaneho ang kotse na ito. Ang dalawang-seater na supercar na ito ay may kakayahang umabot sa bilis na 310 kilometro bawat oras, ito ay mahusay sa paghawak, ito ay tumutugon sa anumang paggalaw ng driver, ito ay nagpapabilis sa daan-daan sa loob ng kaunti pa kaysa sa 3.5 segundo, at ang lakas ng makina nito ay umabot sa 510 hp.. Simpleng kamangha-manghang kotsetwin turbo engine. Ngunit ang disenyo ay maaaring maging mas mahusay. Ang parehong CL AMG (na unang lumitaw noong 1996) ay mukhang mas kawili-wili. Ngunit gaano karaming mga tao - napakaraming mga opinyon. Sa anumang kaso, ang bagong bagay ay na-snap up.
