SAU-152: pagsusuri ng sasakyang panlaban, kasaysayan ng paglikha at paggamit, larawan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:00

Ang Great Patriotic War ay tinatawag na "digmaan ng mga makina" sa isang kadahilanan. Ang kinalabasan ng pinakamalaking operasyong militar ay nakasalalay sa mga tangke at mga baril na itinutulak sa sarili. Para sa mga German, ang Ferdinand self-propelled artillery mount ay naging isa sa pinakasikat na combat transport unit, para sa USSR - SAU-152.

Kapansin-pansin na ang mga makinang ito ay hindi ginawa nang maramihan: ang industriya ng Wehrmacht ay gumawa ng 91 na pag-install, at ang Unyong Sobyet - 670. Impormasyon tungkol sa kasaysayan ng paglikha, aparato, mga katangian ng pagganap at paggamit ng labanan ng SAU-152 ay ipinakita sa artikulong ito.

Introduction

Ang

SAU-152 ay isang Soviet heavy self-propelled artillery installation noong panahon ng Great Patriotic War. Binuo mula Hunyo hanggang Oktubre 1943. Dahil sa katotohanan na ang tangke ng IS ay nagsilbing batayan para sa paglikha ng yunit ng labanan na ito, ang sasakyan ay nakalista sa teknikal na dokumentasyon bilang ang ISU-152 na self-propelled na baril. Sa serbisyo kasama ang Pulang Hukbo mula noong Nobyembre 1943. Ang mga taga-disenyo ng armas ng Wehrmacht ay lumikha ng isang linya ng mga tangke na nagdulot ng isang seryosong banta sa mga sasakyang nakabaluti ng Sobyet. Ang mga yunit ng labanan ng Aleman ay maaaring sirain gamit ang mga bala ng kalibre ng armor-piercing,inilabas sa pinakamababang distansya. Bumuti ang sitwasyon sa paglitaw ng tangke ng SAU-152 sa larangan ng digmaan. Ayon sa mga eksperto, siya ay naging isang tunay na pumatay ng mga German armored vehicle, katulad ng Tigers at Panthers. Para sa kadahilanang ito, ang bagong Soviet combat unit ay tinatawag ding ISU-152 SPG "St. John's wort".

Sa pamamagitan ng armor-piercing shell, binasag niya ang alinmang pasistang medium tank. Nang matapos ang armor-piercing, nagpaputok ang mga tripulante ng concrete-piercing at maging ang high-explosive fragmentation, na may napakataas na enerhiya. Sa pakikipaglaban sa mga self-propelled na baril-152 St. Dahil sa mataas na enerhiya ng projectile mula sa shoulder strap ng isang combat unit ng kaaway, maaari pa nitong sirain ang tore.

Tungkol sa kasaysayan ng paglikha

Ang gawaing disenyo sa SAU-152 ay sinimulan sa Chelyabinsk ng mga taga-disenyo ng Pilot Plant No. 100. Sa oras na ito, sa wakas ay napagpasyahan na palitan ang mabigat na tangke na KV-1S ng bago at promising IS-1. Dahil sa katotohanang kailangan ng Red Army ng mga manggagawa at magsasaka ang SU-152 heavy assault gun, batay sa KV-1S, na hindi gaanong hinihiling, nagpasya ang utos ng militar na iakma ang baril sa bagong sasakyang pangkombat. Kaya, sa batayan ng IS-1, nilikha ang isang analogue ng ISU-152. Ang gawaing disenyo ay pinangangasiwaan ni Kotin Zh. Ya., na sa ilalim ng kanyang pamumuno ay nilikha ang isang linya ng mabibigat na tangke sa Unyong Sobyet. Ang punong taga-disenyo ay si G. N. Moskvin. Sa una, ang proyekto ay nakalista bilang IS-152. Sa lalong madaling panahon ang unang prototype na "Object No. 241" ay handa na. Matapos matagumpay na maipasa ang mga pagsubok sa pabrika at estadoAng State Defense Committee ay naglabas ng Decree No. 4504, ayon sa kung saan ang bagong combat unit ay pinangalanang ISU-152.

Tungkol sa produksyon

Ang

SAU-152 (isang larawan ng tangke ay ipinakita sa artikulo) ay nagsimulang ma-mass-produce noong Nobyembre 1943 sa planta ng Kirov sa Chelyabinsk (ChKZ). Noong Disyembre, bilang karagdagan sa bagong yunit ng labanan, gumawa din sila ng mga lumang installation dahil sa mga espesyal na pangangailangan ng harapan. Gayunpaman, noong 1944 - eksklusibong SAU-152 "St. John's wort".

Ayon sa mga eksperto, ang mga maliliit na pagbabago ay ginawa sa disenyo ng makina upang mabawasan ang gastos at mapataas ang mga katangian ng labanan at pagpapatakbo sa proseso ng produksyon. Halimbawa, noong 1944, ginamit ang mga pinagsamang armor plate upang gumawa ng busog ng pag-install, at hindi isang solidong piraso. Ang kapal ng armored mask ay nadagdagan ng 4 cm at umabot sa 10 cm Bilang karagdagan, ang pag-install ay nagsimulang nilagyan ng 12.7-mm DShK heavy-caliber anti-aircraft machine gun. Ang 10R na istasyon ng radyo ay pinalitan ng pinahusay na bersyon ng 10RK. Nadagdagan din ng mga taga-disenyo ang kapasidad ng panlabas at panloob na mga tangke. Dahil sa ang katunayan na ang ChKZ ay masyadong abala sa trabaho, ang mga armored hull para sa mga self-propelled na baril ay ibinigay mula sa Ural heavy engineering plant.

Paglalarawan

Para sa ISU-152, ang parehong layout ay ibinigay tulad ng para sa ibang Soviet self-propelled artillery installations. Ang tanging pagbubukod ay ang SU-76 "St. John's wort" na may ganap na armored hull, na binubuo ng dalawang bahagi. Ang armored cabin ang naging lokasyon ng mga tripulante, baril at mga bala. Kaya sa wheelhouseinilagay ang mga departamento ng labanan at pamamahala. Ang mga taga-disenyo ay nag-install ng transmission at engine sa popa. Ang lugar ng trabaho ng driver, gunner at loader ay ang kaliwang kalahati ng cabin mula sa baril. Mechanic at gunner sa harap, at loader sa likod nila.

Sa kanang bahagi ay may isang lugar para sa isang bilog na landing hatch. Ang mga tripulante ay maaari ding umalis sa cabin sa pamamagitan ng isang hugis-parihaba na hatch sa pagitan ng bubong at likurang mga sheet ng nakabaluti na tubo. Mayroon ding ikatlong round hatch sa kaliwang kalahati. Gayunpaman, hindi ito inilaan para sa landing at pagbaba ng mga crew ng tangke. Sa pamamagitan nito, ang isang extension ng malawak na tanawin ay inilabas. Ang emergency hatch ay ang pang-apat na hatch sa ilalim ng tangke. Gayundin, ang sasakyang pangkombat ay nilagyan ng ilang karagdagang mga hatch, na ginamit kapag nag-load ng mga bala, sa panahon ng pag-aayos ng mga leeg sa mga tangke ng gasolina, mga asembliya at iba pang mga yunit.

Tungkol sa proteksyon ng sandata

Para sa paggawa ng hull, ginamit ang mga rolled armor plate, ang kapal nito ay 2, 3, 6, 9 at 7.5 cm. Ang mga unang batch ng mga tangke ay ginawa gamit ang mga cast frontal parts. Sa kasunod na serye, ginamit ang mas lumalaban na pinagsamang baluti - ang mga frontal na bahagi sa mga hull ay hinangin na. Hindi tulad ng nakaraang modelo (SU-152), sa bagong self-propelled artillery mount, ang katawan ay naging mas mataas, at ang armored cabin ay mas malaki. Ang dahilan para dito ay ang pinababang mga hilig na anggulo ng mga side armored plate. Dahil ang gayong solusyon sa disenyo ay makakabawas nang malaki sa seguridad ng mga tripulante, kinailangan itong bayaran ng mga developer sa pamamagitan ng pagpapakapal ng baluti sa mga lugar na ito.

Tungkol sa powertrain

Ang tangke ay nilagyan ng four-stroke na V-shaped 12-cylinder V-2 IS diesel engine, na ang lakas ay 520 horsepower. Upang simulan ito, ang naka-compress na hangin ay ibinigay, na nakapaloob sa mga espesyal na tangke ng fighting compartment, isang inertial starter na may manual at electric drive. Bilang huli, ginagamit ang isang pantulong na de-koryenteng motor na 0.88 kW. Ang yunit ng diesel ay naglalaman ng isang NK-1 fuel pump, kung saan ang isang all-mode regulator RNA-1 at isang fuel supply corrector ay ibinigay. Ang hangin na pumapasok sa makina mula sa mga tangke ay nililinis ng Multicyclone filter. Upang sa malamig na panahon walang mga problema sa pagsisimula ng yunit ng kuryente, ang kompartimento ng engine ay nilagyan ng mga aparato sa pag-init. Pinainit din nila ang fighting compartment. "St. John's wort" na may tatlong tangke ng gasolina. Ang lokasyon ng dalawa ay ang fighting compartment, ang pangatlo - ang engine-transmission compartment. Bilang karagdagan, ang self-propelled na baril ay may apat na karagdagang panlabas na tangke ng gasolina na hindi konektado sa isang karaniwang sistema ng gasolina.

Tungkol sa transmission

Ang pag-install ng "St. John's wort" ay may mekanikal na transmission, na binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• Multi-disc main dry friction clutch.
• Apat na bilis na transmisyon (8 pasulong at 2 pabalik).
• Dalawang onboard two-stage planetary slewing gear na may multi-disc lockup clutch at band brakes.
• Dalawang final drive.

Ang pamamahala sa lahat ng transmission drive ay mekanikal. Unlikeang nakaraang bersyon, sa "St. John's wort" ay may mga mekanismo ng pag-ikot.

Tungkol sa chassis

SPG "St. Ang isang stroke limiter ay hinangin sa pabahay sa tapat ng bawat roller. Ang mga gulong sa pagmamaneho ay matatagpuan sa likuran. Ang uod ng tangke ay kinakatawan ng mga single-ridge track, sa halagang 86 piraso na 65 cm ang lapad. Ang itaas na bahagi ng uod sa bawat panig, tulad ng sa SU-152, ay suportado ng tatlong maliliit na solid-cast roller. Ang pag-igting ng uod sa "St. John's wort" ay isinagawa sa pamamagitan ng mekanismong uri ng tornilyo.

Tungkol sa mga armas

Bilang pangunahing sandata sa ISU-152, ginamit ang howitzer-gun ML-20S ng 152 mm na kalibre, modelong 1937-1943. Ang armament ay inilagay sa isang armored plate sa harap ng cabin.

Sa patayong eroplano, ang pagpuntirya ng baril ay isinagawa sa mga anggulo mula -3 hanggang +20 degrees, sa pahalang - 10 degrees. Tiniyak ng ML-20 ang pagkawasak ng isang target sa taas na 3 m na may direktang pagbaril mula sa layo na 900 m. Ang pinakamataas na saklaw ng labanan ay 6200 m. Ang apoy ay pinaputok nang mekanikal gamit ang manual o electric trigger. Bilang karagdagan sa pangunahing baril 152 mm. Mula noong 1945, ang mga self-propelled na baril ay nilagyan ng malaking kalibre ng anti-aircraft machine gun na DShK caliber 12.7 mm.

Ang armas ay maaaring may bukas o anti-aircraft sight na K-8T. Isang turret ang nakakabit sa rifle unit. Ang right round commander's hatch ang naging lokasyon ng machine gun. Bilang karagdagan sa malalaking kalibre ng baril,ang crew ng artillery mount ay may dalawang machine gun. Kadalasan ang mga ito ay PPS o PPSh submachine gun. Mayroon ding 20 F-1 grenade.

Bala

21 na putok ang maaaring magpaputok mula sa pangunahing baril. Kung ikukumpara sa mga bala para sa ML-20, ang hanay ng mga shell na hinila para sa ML-20S ay mas magkakaibang. Ang pagbaril mula sa mga self-propelled na baril na "St. John's wort" ay isinagawa:

• Armor-piercing tracer sharp-headed round 53-BR-540. Siya ay tumimbang ng halos 49 kg. May paunang bilis na 600 m/s.
• High-explosive fragmentation cannon shell 53-BR-540. Timbang 43, 56 kg. Sa isang segundo, tinakpan ng projectile ang layong 655 m.

Gayundin, sa halip na isang sharpened armor-piercing tracer, maaaring gumamit ng blunt-headed 53-BR-54OB na naglalaman ng ballistic tip. Ang mga reinforced concrete bunker ay nawasak sa pamamagitan ng isang concrete-piercing cannon projectile 53-G-545. Ang pagkarga ng bala ng DShK anti-aircraft machine gun ay kinakatawan ng 250 rounds. Para sa pagtatanggol sa sarili, ang crew ng artillery mount ay binigyan ng mga disc para sa PPS at PPSh sa halagang 21 pcs.

TTX

Ang self-propelled artillery mount ay may mga sumusunod na parameter:

• Timbang 45.5 tonelada
• Ang SPG ay 675 cm ang haba, 325 cm ang lapad at 245 cm ang taas.
• Mayroong 5 tao sa crew.
• Ang sasakyang pangkombat na may saklaw na 165 km ay kumikilos sa bilis na 43 km/h sa patag na ibabaw, at 20 km/h sa isang magaspang.
• Ang tiyak na presyon sa lupa ay 0.82 kg/cm2
• SPG ay kayang lampasan ang metrong pader, kanal - hanggang 2.5 m.

Tungkol sa paggamit ng combat ng installation

Paanosabi ng mga eksperto, ang mga self-propelled na baril-152 mm St. Bilang karagdagan, sa paglahok ng pag-install noong 1956, ang pag-aalsa ng Hungarian ay napigilan.

Sa armadong labanang ito, ang mga self-propelled na baril ang pangunahing ginamit bilang ang pinakamalakas na anti-sniper rifle - mga bala na pinaputok mula sa St. John's wort na sumira sa mga rebeldeng sniper na nanirahan sa gusali. Kaya naman, nang makakita sila ng self-propelled artillery mount sa malapit, ang mga sibilyan mismo ang nagpilit sa mga bumaril palabas ng kanilang mga tahanan. Ang mga self-propelled na baril ay ginamit sa digmaang Arab-Israeli bilang isang putukan para sa pagbaril sa mga pampang ng Suez Canal. Sa tulong ng mga self-propelled na baril, nilinis nila ang mga durog na bato at binaril ang mga konkretong gusali nang maalis nila ang mga kahihinatnan ng aksidente sa Chernobyl.