The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) ay isang American armored single-seat attack aircraft. Ang aparato ay nilikha noong kalagitnaan ng dekada setenta ng huling siglo. Sa kabila ng marangal na edad, ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na kinatawan ng segment nito. Ang pangunahing layunin ng makina ay ang pag-aalis ng mga tangke at iba pang nakabaluti na sasakyan ng kaaway. Isaalang-alang ang mga katangian at kakayahan nito nang mas detalyado.
Mga makasaysayang sandali
Ang Warthog ay unang lumabas sa ere at inilagay sa serbisyo noong 1976. Isang pagsubok sa labanan ang naghihintay sa Thunderbolt sa Persian Gulf. Inalis ng makinang ito ang maximum na bilang ng mga sasakyan ng kaaway, kung ihahambing sa iba pang mga analogue. Bago ang pagsisimula ng Operation Desert Storm, maliit na pag-asa ang inilagay sa sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, pagkatapos ng matagumpay na debut, nagsimula silang tumingin sa device nang iba.
Ang pinakamoderno at teknolohikal na pagbabago ng Warthog aircraft ay ang A-10C na bersyon, na inilagay sa serbisyo noong 2007. Pagkatapos2015, 283 na sasakyang panghimpapawid ang nanatili sa serbisyo. Ang average na halaga ng isang attack aircraft ay nagsisimula sa $11.8 milyon.
Mga kinakailangan para sa paglikha
Karamihan sa paglikha ng Thunderbolt 2 aircraft ay konektado sa komprontasyon noong Vietnam War. Ang katotohanan ay noong unang bahagi ng 1960s, ang diskarte ng Pentagon ay may nakadirekta na vector tungo sa pagpapatindi ng paghaharap sa USSR. Para dito, ang mga pang-atakeng sasakyang panghimpapawid ng mga uri ng F-100, F-101 at F-105 ay inilagay sa alerto. Sila ay muling nasangkapan para sa posibilidad na magdala ng nuclear charges, na sinundan ng mga welga laban sa mga istratehikong itinalagang target.
Pinlit ng kampanya sa Vietnam ang mga heneral ng US na pag-isipang muli ang sitwasyon. Dahil sa kakulangan ng espesyal na kagamitan, kinailangan ng mga Amerikano na gamitin ang sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay ng Troyan sa mode ng labanan, na na-convert para sa kaukulang mga gawain. Ang pagpupulong sa mga mandirigma ng militar ay nagpakita na ang ideyang ito ay hindi nararapat at ganap na nabigo. Nagsimula na ang pagbuo ng isang espesyal na sasakyang panghimpapawid ng US warthog, na mahusay na protektado ng armor at nilagyan ng malalakas na baril.
Paghaharap sa Cold War
Sa parehong panahon, nagbago ang sitwasyon sa Europe. Sa pagtatapos ng 60s, ang na-update na mga tanke ng uri ng T-62 ay pumasok sa serbisyo sa hukbo ng Unyong Sobyet. Bilang karagdagan, ang BMP-1 infantry fighting vehicle ay natanggap para sa pagpapaunlad.
Ang kagamitang ito ay theoretically nalampasan ang lahat ng NATO analogues, maaaring gawin sa napakalaking dami. Bumuo ito ng isang uri ng mito (o katotohanan) tungkol sa armadong avalanche ng Sobyet,kayang maabot ang English Channel sa loob ng ilang oras. Ang isa pang mahalagang punto ay ang pag-install ng uri ng Shilka, na nakikilala sa pamamagitan ng pagiging epektibo ng pagsugpo sa mga puntos ng kaaway at isang mataas na antas ng proteksyon laban sa mga singil ng kaaway. Ang karagdagang pag-unlad sa direksyong ito ay nagpatuloy sa paglikha ng konsepto ng isang sasakyang panghimpapawid na may mga katangian ng subsonic na paglipad.
Mga kawili-wiling katotohanan
Isang malawak na programa upang bumuo ng Warthog aircraft, ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, ay nagsimulang aktibong isagawa noong 1967. Ang mga kondisyon ng mapagkumpitensyang pagpili ay ipinadala sa 21 mga kumpanya ng paglipad. Ang puwersa ng hangin ng Amerika ay nangangailangan ng isang yunit na may bilis ng paglipad na hindi bababa sa 650 km / h, mahusay na mga parameter ng kakayahang magamit, makapangyarihang mga sandata ng iba't ibang mga kalibre at isang malaking pagkarga ng bomba. Gayundin, ang bagong attack aircraft ay dapat na magkaroon ng takeoff at landing performance, na nagbibigay-daan sa pagpapatakbo ng mga hindi sementadong airfield.
Nang naging malinaw na ang hukbong Amerikano ay natatalo sa digmaan sa Vietnam, ang pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid ay naging mas nakatuon sa isang posibleng teatro ng mga operasyon sa Europa. Noong 1970, sa wakas ay nagpasya ang mga taga-disenyo sa pangunahing armament ng Warthog military aircraft. Isa itong 30-millimeter high-speed gun ng GAU-8 type, na idinisenyo ayon sa Gatling scheme (na may elementong pitong bariles).
Debriefing
Ang huling yugto sa pagbuo at paglikha ng American A-10 Thunderbolt II attack aircraft ay nagsimula noong 1970. Bilang resulta, dalawang kumpanya (Fairchild Republic atNorthrop). Inilunsad ng unang kumpanya ang prototype nito sa isang pagsubok na paglipad noong tagsibol ng 1972, nasubok ang makina mula sa mga kakumpitensya pagkalipas ng tatlong linggo.
Ang paghahambing na pagsubok ng parehong mga device ay nagsimula noong Oktubre 1972. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay sinubukan sa Wright-Patterson Air Force Base. Ang parehong mga pagbabago ay naging halos katumbas sa mga tuntunin ng mga katangian at kakayahan. Ang YA-10 na bersyon ay nakatutok sa maximum na survivability at nagkaroon ng orihinal na layout. Ang variant ng A-9 ay ginawa sa isang klasikong disenyo, bahagyang nakapagpapaalaala sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Soviet SU-25. Bilang resulta, ang tagumpay ay napunta sa Fairchild Republic. Natanggap ng kumpanya ang unang order para sa paggawa ng isang paunang serye ng attack aircraft na may sampung unit.
Serial production
Ang mass production ng Warthog attack aircraft ay nagsimula noong 1975 at nagpatuloy hanggang 1984. Walang awang pinuna ang device, at may mga mungkahi na papalitan ito ng F-16 model. Nawala ang lahat ng pag-aalinlangan pagkatapos ng pagsisimula ng sikat na Operation Desert Storm, nang magpadala si Saddam Hussein ng mga tropa sa Kuwait (1990).
Lumalabas na ang malamya at mabagal na sasakyang panghimpapawid ay perpekto para sa suporta sa sunog ng mga yunit ng lupa at pag-aalis ng mga armored vehicle ng kaaway. Ang mga pagbabago ng 144 A-10 ay nakibahagi sa mga operasyong pangkombat, na gumawa ng higit sa walong libong sorties, habang nawalan ng pitong yunit. Kabilang sa mga nagawa ng Thunderbolts ay ang pagkasira ng daan-daang mga tanke ng Iraq, mga dalawang libong kopya ng iba pang kagamitan, mga isang libong artilerya na pag-install. Ang sikat na ste alth aircraft at ang nakakainis na F-16 ay hindi makakamit ang mga naturang indicator.
Karagdagang pagsasamantala
Ang A-10 Thunderbolt attack aircraft sa panahon ng paghaharap sa Persian Gulf ay kinakatawan ng 60 sasakyan, isa sa mga ito ay binaril, marami pang unit ang nakatanggap ng malaking pinsala. Ang pinakamodernong pagbabago ay ginawa sa ilalim ng simbolo na A-10C. Inilagay ito sa serbisyo noong 2010, nilagyan ng pinakabagong elektronikong digital na kagamitan na may kakayahang gumamit ng mga high-precision na singil at mga armas na ginagabayan ng laser. Noong 2015, ilang sasakyang panghimpapawid ang inilagay sa B altic States (Estonia).
Ang Thunderbolt 2 na sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo ng eksklusibo sa US Army. Sa kabila ng katotohanan na may paulit-ulit na pag-uusap tungkol sa mga posibleng paghahatid ng kotse sa ibang mga bansa, hindi ito na-export. Napukaw ng device ang interes sa UK, Israel, Japan, South Korea, Belgium. Ang pagiging kumplikado ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na pinag-uusapan ay nakasalalay sa katotohanan na hindi lahat ng bansa ay kayang bayaran ang pagpapanatili ng isang mataas na dalubhasang modelo; ang pagpapatakbo ng mga multi-purpose na analogue ay mas mura. Ang isang oras na paglipad ng tinukoy na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay hindi bababa sa 17 libong dolyar, ang nakaplanong programa ng militar para sa paggamit ng yunit ay idinisenyo hanggang 2028.
Paglalarawan
Ang Thunderbolt 2 A-10 ay isang low-wing aircraft, na ginawa ayon sa karaniwang aerodynamic scheme na may twin vertical fins at isang power unit ng dalawang motor.
Ang fuselage ay ginawa sa anyo ng kalahating monocoque, ang harap na bahagi ay nilagyan ng sabungan. Ang hugis at pagsasaayos ng istrakturabigyan ang piloto ng magandang visibility sa iba't ibang vectors. Ang proteksyon ay ginawa sa anyo ng isang paliguan ng malakas na baluti ng titanium, na pinoprotektahan ang bagay mula sa mga bala na may kalibre na hanggang 37 milimetro. Nagbibigay ang catapult seat ng emergency evacuation ng piloto sa anumang pinapayagang bilis at taas.
Motorized nacelles ng isang pares ng turbine propeller engine ay naayos sa tulong ng mga pylon sa gitna ng fuselage. Ang ganitong paglalagay ng power unit ay nakakatulong na bawasan ang posibilidad na makapasok ang dayuhang bagay sa kompartimento ng makina sa panahon ng pag-alis at pag-landing. Bilang karagdagan, ang disenyo na ito ay nagpapadali sa pagpapanatili ng mga elemento, pinatataas ang kanilang proteksyon mula sa apoy mula sa lupa. Ang mga maubos na gas mula sa makina ay pumapasok sa labasan sa pamamagitan ng eroplano ng stabilizer, na nililimitahan ang visibility ng sasakyang panghimpapawid sa thermal range. Ginagawang posible ng mga feature ng disenyo na maglagay ng mga tangke ng gasolina sa gitna ng gravity zone, na nag-aalis ng pangangailangan para sa isang fuel transfer system.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Warthog, ang larawan kung saan available sa ibaba, ay nilagyan ng tatlong-dimensional na hugis-parihaba na pakpak, na binubuo ng isang seksyon sa gitna at isang pares ng mga trapezoidal console. Sa pakpak - mga flaps na may tatlong mga seksyon at aileron. Ang mga feature ng disenyo ay nagbibigay-daan sa aktibong pagmamaniobra sa mababang bilis na may malaking kargamento.
Ang stabilizer ay may malaking hugis-parihaba na lugar, sa mga dulo ay may dalawang patayong kilya na may mga gabay sa pagpipiloto. Nakakatulong ang naturang device sa "survivability" ng device, kahit na sa kaganapan ng pagkawala ng isa sa mga keels o stabilizer console.
Iba pang feature
Ang American attack aircraft na "Warthog" ay nilagyan ng retractable landing gear na may tatlong pillar at isang front strut. Sa hindi aktibong estado, nakausli ang halos isang katlo ng mga contour ng fuselage, na nagpapadali sa pagmamaniobra sa panahon ng draft ng sasakyang panghimpapawid. Ginagawang posible ng disenyo ng landing gear na magpatakbo ng mga hindi sementadong runway.
Ang power unit ng aircraft ay nabuo mula sa isang pares ng General Electric TF34-GE-100 turbofan engine. Ang bawat isa sa mga motor ay may thrust na 4100 kgf. Gayundin, ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang autonomous hydraulic unit na tinitiyak ang paggana ng mekanisasyon ng pakpak, pagbawi ng landing gear, pag-ikot ng pangunahing 30-mm na baril sa ilong. Para maalis ang posibleng sunog sa disenyo ng attack aircraft, isang espesyal na sistema na may inert gas (freon) ang ibinigay.
A10 Thunderbolt 2 aircraft: avionics
Ang bahaging ito ng kagamitan ng Warthog ay maaaring ilarawan bilang isang medyo simpleng layout kumpara sa iba pang mga katapat na Amerikano. Kasama sa radio electronics system ang mga sumusunod na device:
- Malapit at malayong navigation block.
- Radio compass.
- Height gauge.
- Headshield sensor.
- Fit control system.
- Ilang istasyon ng radyo.
- Isang device para sa mga pulso ng radar ng babala.
- Alert ng pagtuklas ng mga target gamit ang isang laser beam (nag-aayos ng mga bagay sa layo na hanggang 24 na kilometro).
- Lalagyan na may kagamitanEW.
Armaments
Ang American Warthog aircraft ay armado ng malakas na 30mm GAU-81A na kanyon. Ito ay naka-mount sa busog, na ginawa ayon sa Gatling scheme, nilagyan ng pitong umiikot na bariles. Ang mga kahon ng bala ay gawa sa aluminum alloy, ang kabuuang bigat ng pagkakabit ay 1.83 tonelada.
Ang tool ay may hydraulic drive, linkless charge supply, drum magazine. Ang mga singil ay ginawa gamit ang mga plastic na nangungunang sinturon, na nagbibigay-daan upang makabuluhang taasan ang mga mapagkukunan ng mga bariles at magtakda ng iba't ibang mga rate ng sunog para sa baril (mula 2100 hanggang 4200 volleys bawat minuto). Sa katotohanan, ang piloto ay limitado sa mga maikling pagsabog na tumatagal ng ilang segundo. Sa matagal na pagpapaputok, ang sobrang pag-init ng mga putot ay sinusunod. Hindi itinatapon ang mga nagastos na case ng cartridge, ngunit kinokolekta ito sa isang drum.
Mga Tala
Ang GAU-81A cannon, na naka-mount sa American warthog aircraft, ay may kakayahang gumana gamit ang dalawang uri ng projectiles: high-explosive fragmentation (HEB) at sub-caliber ammunition (PKB) na may uranium filling. Bilang isang patakaran, sa pag-load ng mga bala ng isang makina, mayroong tatlong mga bureaus ng disenyo para sa isang OFB. Katumpakan ng pagtama ng target - sa layong 1.22 kilometro, 80 porsiyento ng mga shell ay tumama sa outline ng anim na metrong bilog.
Ang attack aircraft ay nilagyan ng 11 external na suspension point. Ang mga ito ay mga free-fall bomb o kinokontrol na mga katapat. Kasama sa huling kategorya ang mga missile ng Maverick na ginagabayan ng telebisyon. Ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay maaaring maikliinilarawan bilang "apoy at kalimutan". Ang target na distansya sa pagtuklas ay 12 kilometro sa teorya at hindi hihigit sa anim sa pagsasanay.
Self Defense
Para sa proteksyon, ang militar na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng air-to-air rocket charges, pati na rin ang mga karagdagang bloke na may 20 mm na Vulcan cannon. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay nararapat na kasama sa elite na grupo ng kanilang kategorya. Kasama ng mataas na parameter ng survivability, maneuverability at medyo murang gastos, may malaking bisa ng airborne weapons at defense capability.
Bilang kumpirmasyon ng "survivability" ng A-10 ay napatunayan ng katotohanan na sa panahon ng pagsasagawa ng labanan sa Iraq at Yugoslavia, ang mga attack aircraft ay nakabalik sa base kahit na may sira na makina, isang nawawalang stabilizer o isang nabigong hydraulic system, kabilang ang mga malubhang deformation ng pakpak.
Nuances
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa armament ng US attack aircraft na "Warthog", kung gayon ang kabuuang bigat ng shot ng 30-mm A-10 gun ay magkakapatong sa katulad na parameter ng GSh-2-30 na ibinigay para sa ang Su-25. Bilang karagdagan, ang paggamit ng mga sub-caliber charge ay lubos na nagpapataas sa bisa ng pagpapaputok sa mga target na nakabaluti.
Pagkatapos ng simula ng pagsubok sa sasakyang panghimpapawid, lumabas na ang mga powder gas ay ipinapasok sa mga power plant ng attack aircraft, na nagiging sanhi ng pagbaba ng kanilang thrust. Ang average na pagbaba sa kapangyarihan ay halos isang porsyento para sa bawat libong mga shot. Ang problemang ito ay bahagyang nalutas sa pamamagitan ng pagbibigay sa mga makina ng isang espesyal na sistema na naglalayong sunugin ang mga natitirang particle ng pulbura.
Ang "Warthogs" ay matagumpay at aktibong ginamit sa panahon ng mga operasyon sa Afghanistan at sa dating Yugoslavia. Ngayon ang makinang pinag-uusapan ay ang pangunahing yunit ng suporta para sa mga yunit ng lupa sa US Army. Nakuha ng sasakyang panghimpapawid ang palayaw nito ("Warthog") bilang parangal sa maalamat na hinalinhan ng World War II Warthog P-47 Thunderbolt.
Mga Parameter sa mga numero
Ang pangunahing katangian ng attack aircraft na pinag-uusapan:
- Haba/taas ng makina – 16, 26/4, 47 m.
- Wingspan - 17.53 m.
- Walang laman/takeoff/maximum na timbang – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- Ang bigat ng gasolina ay 4.85 tonelada.
- Lugar ng pakpak - 47 sq. m.
- Bilis sa maximum na altitude - 834 km/h.
- Uri ng power plant - General Electric TF34.
- Praktikal na saklaw - 3, 94 libong kilometro.
- Isang piloto ang crew.
Sa pagsasara
Noong 2003, isang Thunderbolt attack aircraft ang pinaputok mula sa lupa sa lugar na katabi ng Baghdad. Ang aparato ay nakatanggap ng higit sa 150 mga butas, ngunit pinamamahalaang makarating sa base na may mga hindi gumaganang hydraulic system. Hindi man lang nasugatan ang piloto.
Dapat bigyang-diin ang mataas na kahusayan ng armament ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang tatlumpung milimetro na kanyon ay magagawang sirain at hindi paganahin ang halos lahat ng mga uri ng umiiral na mga modernong nakabaluti na sasakyan. Pinatutunayan ng mga guided missile weapon ang kanilang mabisang paggamit, bagama't ang 10A Thunderbolt 2 ay isang sasakyang panghimpapawid na madaling kapitan nghindi makatarungang sunog sa kanilang sariling mga posisyon. Ito ay mas karaniwan para sa mga pangkalahatang detalye ng isang attack aircraft, at hindi para sa mga disadvantage ng isang partikular na sasakyang panghimpapawid.
Ang modelo ng Warthog ay inihambing minsan sa katumbas ng Soviet ng SU-25. Ang mga ito ay binuo sa parehong panahon, at ang mga makina ay binigyan ng halos magkaparehong mga gawain. Sa mga tuntunin ng maximum load, ang Thunderbolt ay mas mataas kaysa sa Drying, ngunit ang domestic attack aircraft ay nagbibigay ng mas mataas na speed indicator.
