Ang London bus ay ang pangalawa sa pinakasikat na pampublikong sasakyan sa kabisera ng Britanya. Inamin nito ang unang lugar sa subway, dahil hindi alam ng subway ang salitang "traffic jams". Sa loob ng daang taon ng pagkakaroon nito, ang double decker, bilang karagdagan sa mga paraan ng transportasyon, ay naging isa sa mga kailangang-kailangan na calling card para sa London.
London Bus
Ang dibisyong ito ng pampublikong korporasyong Transport for London ay may pananagutan sa pagbibigay ng mga serbisyo sa pampublikong sasakyan sa mga taga-London at sa mga nakapaligid na county. Ang London Buses ay namamahala sa mga kasalukuyang ruta at ang paglikha ng mga bago, mga istasyon ng bus, mga hintuan, at sinusubaybayan din ang kalidad ng serbisyo. Humigit-kumulang dalawang bilyong tao ang gumagamit ng mga bus, tubo at iba pang paraan ng transportasyon sa London bawat taon.
History ng produksyon
Tiyak na alam ng marami ang pangalan ng London bus. Ang modernong terminong Ingles na "double decker" sa pagsasalin ay nangangahulugang "two-story". Noong 1911, ang unang LGOC B-type na bus ay idinisenyo. Ang katawan at tsasis nito ay kahoy,at bukas ang ikalawang palapag. Pagkalipas ng 10 taon, pinalitan ito ng NS-Type. Bukas din ang ikalawang palapag ng bagong bus, tulad ng naunang modelo.
Noong 1925, ipinakilala ang pagbabawal sa pampublikong sasakyan na walang bubong, na may kaugnayan kung saan halos dalawang libong naunang inilabas na mga kopya ang napapailalim sa pagbabago. Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga single-decker na LT class na bus ay tumatakbo sa paligid ng London, na nagdadala ng parehong bilang ng mga pasahero bilang mga double-decker na bus.
Routmaster, simbolo ng London, ay nagtrabaho sa mga linya mula 1956 hanggang 2005 kasama. Ang panlabas at panloob na hitsura ng bus ay nagbago sa paglipas ng panahon, ito ay patuloy na pinabuting upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga pasahero. Ang low-floor routemaster ay nilikha para sa mga matatanda at may kapansanan. Nang maglaon, ang mga London double-decker na bus ay na-convert upang paandarin ng isang tao - ang driver.
Noong 2005, ang gawain ng mga routemaster sa mga ruta ay hindi na ipinagpatuloy. Ang kaganapang ito ay itinuturing ng lipunan bilang isang gawa ng paninira, dahil ang ganitong uri ng transportasyon ay naging mahalagang bahagi ng kultura ng England.
Rootmaster ngayon
Sa oras ng pagwawakas ng operasyon ng modelong ito ng mga bus, mayroong higit sa 500 sa mga makinang ito. Ibinebenta pa rin sa lahat ang mga na-decommission na routemaster. Ang presyo ng bus ay halos 10 libong British pounds. Limang sasakyan ang nasa London Public Transport Museum. Maraming mga routemaster ang kumukuha ng mga bisita ng kabisera sa panahon ng mga iskursiyon.
Sa London ay mayroong club Routemaster Association, na kinabibilangan ng mga may-ari ng brand na itomga bus. Ang layunin ng organisasyon ay upang turuan ang tungkol sa diskarteng ito, pati na rin mapanatili ang mga link sa mga supplier ng mga ekstrang bahagi.
Ang simbolo ng kabisera ng Britanya ay isang double decker
Ngayon, 8,000 pulang bus ang tumatakbo sa paligid ng London. Ang double decker ay may hybrid circuit at isang 4.5 litro na diesel engine. Ang dalawang gulong sa likuran ay pinapagana ng isang de-koryenteng motor na may mga bateryang lithium-ion. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay ang panlabas na double decker ay halos hindi naiiba sa hinalinhan nito. Gayunpaman, ang modernong bus ay may karagdagang pinto at hagdan patungo sa ikalawang palapag.
Upang maglakbay sa double decker, dapat kang bumili ng tiket nang maaga o gumamit ng Oyster card, dahil walang serbisyo ng conductor sa cabin. Sa pagitan ng mga palapag ng bus ay may isang board kung saan ang direksyon ng paggalaw at ang bilang ng bus ay nakasulat sa dilaw. Sa kabisera, may mga espesyal na gamit na paghinto (pagmamarka sa kalsada na may inskripsyon na "Bus stop"). Bilang karagdagan, ang driver, sa kahilingan ng mga pasahero, ay maaaring maghatid sa kanila sa isang lugar na maginhawa para sa kanila.
Mga Review sa Biyahe
Ang parehong mga residente ng London at mga bisita sa lungsod ay mahusay na nagsasalita tungkol sa ganitong uri ng transportasyon. Karamihan sa mga tao ay napapansin ang umiiral na kaginhawaan ng paglalakbay sa ikalawang palapag ng bus. Ayon sa mga pasahero, maraming sikat ng araw at sariwang hangin. Sa unang palapag ng double decker, ang kisame ay mas mababa kaysa sa pangalawa. Lumilikha ito ng pakiramdam ng higpit. Napakakomportable ng mga upuan. Naka-upholster ang mga ito sa tela at parang mga upuan sa opisina. Ang bawat upuan ng pasahero ay may handrail na may button para salumabas sa stop on demand. Medyo malawak ang distansya sa pagitan ng mga upuan. Ang mga driver ng double decker ay magalang, maayos ang pananamit na mga tao. Maraming salon ang nilagyan ng CCTV camera.
Mabagal ang bilis ng mga double-decker na bus. Ito ay dahil sa kahanga-hangang laki ng kotse at ang kasaganaan ng iba pang mga sasakyan sa mga kalsada. Kaya kung nagmamadali ka, gumamit ng underground, kung hindi, mainam ang London red bus, dahil mas mabilis pa rin ito kaysa sa paglalakad.
Mga double decker excursion mula sa Big Bus Company
Ang
Paglalakbay na inayos ng kumpanyang ito ay ang perpektong solusyon upang tuklasin ang kabisera ng Britanya sa loob ng 48 oras. Pagbili ng tiket online, makatipid ka ng 10 pounds. Ang halaga ng biyahe mismo ay humigit-kumulang 30 British pounds. Kasama sa day at night tour ang pagsakay sa bangka sa Thames at mga walking tour sa parehong oras. Isang magiliw na karakter ang sasalubong sa iyo sa bus. Ang double-deck na double decker sa asul na ruta ay may audio guide para sa mga bisitang nagsasalita ng Russian. Sa panahon ng paglalakbay, matututuhan mo ang maraming kapana-panabik na mga kuwento na may mga makasaysayang detalye. Mula sa mga bintana ng bus ay nag-aalok ng magandang tanawin ng maringal na London.
Cognitive London bus na mga ruta
Flight 15 mula sa Trafalgar Square, sa pamamagitan ng Strand at Aldwych hanggang Tower Bridge, at ang ruta 9 mula sa Royal Albert Hall ay pinamamahalaan ng paboritong routemaster ng Londoners. Ang pamasahe ay kapareho ng halaga ng isang biyahe sa isang modernong double decker, kaya ang mga mamamayanmadalas itong gamitin bilang pang-araw-araw na pag-commute.
Ang
74 ay umaalis mula sa Putney Bridge MRT station sa Fulham Palace. Dumadaan ang bus sa mga museo at mansyon ng Kensington, ang Dorchester Hotel at Harrods department store. Magpatuloy sa Hyde Park hanggang sa huling hintuan sa tabi ng Madame Tussauds at Baker Street apartment ng Sherlock Holmes.
Ang
Route 24 ay nagsisimula sa isang hindi pangkaraniwang makulay na lugar ng London na tinatawag na Camden Town, na tahanan ng mga restaurant, bar at isang etnikong pamilihan. Dadalhin ka ng London bus ride sa Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben at Westminster Abbey. Nagtatapos ang ruta 24 sa Scotland Yard.
Mga kawili-wiling katotohanan
Sa kasaysayan ng pagkakaroon ng London bus, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagawa niyang maging isang kailangang-kailangan na sasakyan para sa pagdadala ng mga carrier na kalapati. Upang maging isang driver ng simbolo ng kabisera, ang mga nais kumuha ng 55-oras na espesyal na kurso sa pagsasanay. Ang mga pasahero ay may pagkakataong subaybayan ang lokasyon ng bus na kinaiinteresan gamit ang mga mapa ng Internet, dahil ang mga double decker ay nilagyan ng GPS navigator.
Nagtataka ang ilan kung ano ang kulay ng mga London bus noong nakaraan? Dito ang sagot ay direktang nakasalalay sa time frame. Sa simula ng huling siglo, ang pampublikong sasakyan ay maraming kulay, ngunit ang asul ay nanaig pa rin sa lahat ng mga kulay. Nang maglaon, ang lilim na ito ay itinuturing na hindi naaangkop, dahil napakahirap makita ito sa fog. Sa pamamagitan ng paraan, sa pamamagitan ngSa parehong dahilan, ang itim na kulay ng mga telephone booth ay napalitan ng pula. Ang kalunos-lunos na insidente ay naganap noong Hulyo 7, 2005 kasama ang Dennis Trident 2 bus. Ito ay sumabog sa sunud-sunod na pag-atake ng mga terorista. Ang ruta number 30 ay naging fatal para sa 13 tao.
Hindi lihim na ang England ay palaging isang mystical na bansa. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang gayong kapalaran ay hindi nalampasan ang mga bus sa London. Ayon sa isa sa mga alamat, sa intersection ng Cambridge Gardens at St. Marks Road, maraming tao ang nakakakita ng isang pulang double-decker na bus na may numero 7. Sinasabi ng "mga nakasaksi" na bigla itong lumitaw at tila natutunaw sa manipis na hangin. Marahil, ang misteryosong kuwentong ito ay hindi mag-ugat sa iba pang mga alamat ng London, kung hindi dahil sa katotohanang sa intersection na ito maraming aksidente sa sasakyan ang nangyari sa hindi maipaliwanag na mga pangyayari.
