Andrey Alexandrovich Kostyuk: talambuhay, karera, pamilya at mga larawan

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:05

“Ang mga kabataan ay may kalsada sa lahat ng dako. Ang mga matatanda ay pinarangalan saanman, ang mga masiglang salita mula sa dating sikat na kanta ay may kaugnayan pa rin ngayon. Lalo na pagdating sa mga reshuffle ng tauhan sa mga organisasyon sa federal level na nakakaapekto sa buhay ng buong bansa. Ang mga kabataan at matagumpay na opisyal (tulad ni Andrey Kostyuk, direktor ng Rosavtodor) ay tinatawagan upang mapabuti ang buhay ng mga Ruso.

May dalawang problema ang Russia…

Masasamang kalsada sa Russia ang usapan. Sa isa sa mga direktang linya noong 2016, inamin ng pangulo ng bansa na, sa kabila ng mataas na gastos, nananatiling nakalulungkot ang kalagayan ng mga kalsada. Kung titingnan mo ang mga numero, lumalabas na sa kabuuang 675.7 bilyong rubles ang inilaan para sa sektor ng kalsada noong 2017, 684.5 bilyong rubles noong 2018, at 680.4 bilyong rubles ang binalak na ilaan sa 2019.

Ayon sa ilang ulat, ang isang kilometro ng isang bagong kalsada sa Russia ay itinuturing na pinakamahal kumpara sa ibang mga bansa. Ngunit kahit dito ang lahat ay hindi gaanong simple. Mga malalaking teritoryoAng Russia ay napipilitang maghatid ng mga materyales sa gusali para sa pagtatayo ng kalsada kung minsan ay higit sa 300 kilometro, na natural na humahantong sa mas mataas na mga presyo. Ngunit bukod sa malalawak na teritoryo, may iba pang mahahalagang bahagi.

Rosavtodor

Ang kumpanyang ito ay maraming claim at hindi kasiyahan mula sa pamahalaan ng Russian Federation. Ang isang pag-audit ng Accounts Chamber ng State Duma ay nagsiwalat ng ilang mga seryosong paglabag, na tatalakayin sa ibang pagkakataon. Mula 2012 hanggang 2018, ang kumpanyang ito ay pinamumunuan ni Roman Starovoit, at si Andrey Kostyuk ang kanyang kinatawan sa lahat ng oras na ito. Logically, ang mga opisyal na ito ay dapat na matanggal man lang sa kanilang mga puwesto. Ngunit kabaligtaran ang nangyayari.

Noong Setyembre 28, 2018, si Kostyuk ay hinirang na direktor ng Rosavtodor, at si Roman Starovoit ay nagpapatuloy sa promosyon sa posisyon ng Deputy Minister of Transport. Kasabay nito, pinasalamatan ng Ministro ng Transportasyon na si Yevgeny Dietrich ang dating direktor para sa kanyang mabuting gawain, at ipinakita si Andrey Kostyuk bilang pag-asa para sa hinaharap ng mga kalsada ng Russia. Ang bagong direktor ay dapat itaas ang industriya sa isang qualitatively bagong antas. Problema, oo, sino ang nagbibigay pansin dito?

Ang tribo ay bata pa, hindi pamilyar

Ang bagong direktor ng kumpanya sa antas ng pederal ay 39 taong gulang lamang, ngunit ang talambuhay ni Andrey Alexandrovich Kostyuk ay higit sa kapansin-pansin. Ipinanganak siya noong Hunyo 2, 1979 sa rehiyon ng Amur sa lungsod ng Tynda. Noong 2001 nakatanggap siya ng diploma mula sa Military Transport University ng Railway Troops ng Russian Federation. Sa edad na 23, pumasok siya sa serbisyo ng "Directorate of Transport Construction" sa ilalim ng Committee for Improvement atpamamahala ng kalsada ng Pangangasiwa ng St. Petersburg, kung saan gumawa siya ng isang nakamamanghang karera. Sa loob ng apat na taon ng trabaho, lumaki ang isang binata mula sa isang dalubhasa sa pangalawang kategorya tungo sa deputy head ng departamento ng mga pasilidad ng transportasyon.

Noong 2006, nang si Andrey Aleksandrovich Kostyuk ay naging 26, siya ay hinirang sa post ng representante na pinuno ng Federal Highway Administration, at pagkaraan ng maikling panahon ang binata ay lumipat sa upuan ng direktor ng parehong institusyon. Sa edad na 33, isang mahuhusay na opisyal ang lumipat sa Moscow sa posisyon ng deputy director ng Rosavtodor, at makalipas ang anim na taon - isa nang direktor.

Walang digmaan, ngunit may bayani

Sa iba pang mga bagay, si Andrey Kostyuk, ang direktor ng Rosavtodor, ay nakatanggap ng 11 mga parangal ng gobyerno para sa kanyang 39 taon, kabilang ang anim na medalya at isang order. Narito ang ilan sa mga parangal: ang badge na "For Distinction in the Traffic Police Service" II degree (2011), ang medalya ng Order "For Merit to the Fatherland" II degree (2014), ang medalya na "For Impeccable Labor and Distinction " III degree (2015), the Order of Honor (2017).

Dahil, ayon sa Pinuno ng Estado, ang mga kalsada ay nasa kalunos-lunos na kalagayan, ang mga parangal ng batang opisyal, hindi bababa sa, ay nagdudulot ng pagkalito at pagpukaw ng mga katanungan.

Malinis na harapan

Si Andrey Kostyuk ay may kagalang-galang na hitsura, 2 mas mataas na edukasyon, isang mahusay na track record at isang listahan ng mga parangal. Siya ay isang mahusay na tao sa pamilya, may asawa at may isang anak na babae. Ang isa ay maaari lamang magalak: anong kahanga-hangang mga tauhan ng pamamahala ang naroroon sa mga istruktura ng estado, kung hindi para sa isa"ngunit" … Kahit na sa St. Petersburg, ang isang binata ay kinuha sa ilalim ng kanyang proteksyon sa pamamagitan ng dalawang kasuklam-suklam na mga pigura. Dating bise-gobernador ng hilagang kabisera na si Alexander Polukeev at boss ng krimen na si Vladimir Golubev, aka Barmalei, aka Dove, aka Siziy.

Ang Polukeev at Golubev ay matagal nang mabungang nagtutulungan, ngunit ang kanilang mga reputasyon, sa madaling salita, ay wala kahit saan na mas mababa. Samakatuwid, kailangan ang isang taong may malinis na track record at isang kristal na talambuhay. Si Andrey Kostyuk, isang promising na binata, ay akmang-akma sa papel ng isang malinis na harapan. Siya ay inalagaan, inalagaan at dinala sa "mga tao". At hindi nga sila nagkamali, napaka thankful pala ng binata bilang karagdagan.

Para sanggunian: Alexander Polukeev

Alexander Polukeev mula 2006 hanggang 2009 ay ang bise-gobernador at pinangasiwaan ang pabahay at serbisyong pangkomunidad at sektor ng transportasyon sa kalsada ng hilagang kabisera. Naging tanyag siya sa paglikha ng isang sistema ng mga kickback at mga kagustuhan sa larangan ng paggawa ng kalsada sa St. Sa madaling salita, ang tenyente gobernador ay nagbigay ng mga benepisyo sa mga organisasyong hindi nagtipid sa panunuhol. Sa iba pang mga bagay, si Polukeev ay pinatay sa pamamagitan ng isang labis na pananabik para sa isang marangyang buhay at ang walang pakundangan na pagpapakita nito. Ang paglilitis sa ibabaw ng bakod sa baybayin ng Gulpo ng Finland ay isa sa mga iskandalosong kaso na nauugnay sa dating bise-gobernador. Sa desisyon ng korte, kinailangan ni Polukeyev na ilipat ang bakod ng kanyang dacha 6 na metro mula sa baybayin, ayon sa iniaatas ng batas.

Para sanggunian: Vladimir Golubev

Vladimir Golubev ay mas kilala bilang boss ng krimen na si Barmaley. Nagsilbi ng tatlong beses sa bilangguan para sa pagnanakaw, pandaraya at pagnanakaw, aymalapit sa Tambov na organisadong kriminal na grupo. Napakakulay ng kanyang pigura kaya isinama ng manunulat na si Andrei Konstantinov si Barmaley sa mga karakter ng kanyang nobelang Gangster Petersburg. Tinutukoy nila siya bilang isang taong gumagawa ng magandang impresyon. Para kay Vladimir Golubev, ang imahe ay hindi isang walang laman na parirala, kaya sinubukan niyang makipagkilala sa mga sikat na tao.

Ang pag-iibigan kay Miss Universe Oksana Fedorova ay pumasok din sa alkansya ng isang positibong imahe. Sa pagsisikap na matiyak na makalimutan ng mga tao ang kanyang nakaraan, nag-organisa si Barmaley ng iba't ibang mga pagpupulong, mga piknik para sa mga mahahalagang tao, kung saan naroroon din ang hinaharap na direktor ng Rosavtodor Andrei Kostyuk. Kinukumpirma ito ng mga larawan ni Kostyuk kasama si Barmaley.

Palaging madaling gamitin

Ang isa pang patron ni Andrei Kostyuk ay si Oleg Belozerov. Nagkakilala sila mula sa trabaho sa St. Petersburg. Sa iba't ibang panahon, si Oleg Belozerov ang pinuno ng Rosavtodor, pagkatapos ay Deputy Minister ng Transport ng Russian Federation, pagkatapos ay Unang Deputy Minister ng Transport ng Russian Federation. Mula noong 2015, siya ang pinuno ng Russian Railways. Ayon sa mga mapagkukunan mula sa Rosavtodor, nais ni Belozerov na tanggalin si Starovoit mula sa posisyon ng direktor at ilagay si Kostyuk sa kanyang lugar. Samakatuwid, hindi kataka-taka na sa pagdating ni Andrey Kostyuk sa Avtodor bilang deputy director, nagsimulang nilagnat ang team.

Ito ay isang sadyang taktika. Unti-unti, ang mga pinuno ng rehiyon ay pinalitan ng mga tamang tao, mga kakilala mula sa St. At sa punong tanggapan, nagsimula ang walang katapusang pagbabago ng tauhan. Ang mga pinuno ng mga departamento ay nagbago ng tatlong beses sa isang taon. Hindi nakarating ang lalakibilisan mo kung paano siya napalitan ng iba. Bilang resulta, ang buong industriya ay nagdusa mula sa kawalan ng kakayahan ng mga bagong pinuno.

Mga Bunga

Ang pag-audit ng Accounts Chamber ng State Duma at ang nakakadismaya nitong ulat ay naging apotheosis ng mga perturbation ng mga tauhan. Tulad ng nangyari, hindi pinondohan ng "Rosavtodor" ang mga rehiyon sa oras, at ang mga tagabuo ng kalsada ay kailangang sumipsip ng mga pondo sa panahong hindi inaasahan para sa pagtatayo at pagkumpuni ng mga kalsada. Sa simpleng salita, upang gumastos ng pera sa oras, kinakailangan na maglagay ng asp alto sa niyebe. Naturally, ang naturang kalsada ay nangangailangan ng pagkumpuni o pagpapalit sa mismong susunod na taon. Bilang karagdagan, ayon sa mga ulat, ang haba ng mga itinayong kalsada para sa taon ay lumampas sa dami ng mga pasilidad na aktwal na inilagay sa operasyon. Ang pagkakaiba ay umabot sa halos isang daang kilometro.

Ang "Rosavtodor" ay patuloy na sinisiraan para sa napalaki na mga pagtatantya para sa konstruksyon, pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga kalsada. Ang Accounts Chamber ay nagbanggit ng ilang mga numero alinsunod sa mga pamantayan, ang mga tagabuo ng kalsada ay tumututol na ang mga pamantayan ay hindi isinasaalang-alang ang maraming mga bahagi, samakatuwid ay hindi sila umaangkop sa pagtatantya. Dito, sabi nga nila, lahat ay may kanya-kanyang katotohanan. Ngunit hindi lihim na mayroong malaking pagtitipid sa pagbili ng mga materyales para sa pagtatayo. Ang pinakamurang mga produkto ay binili, at ayon sa mga dokumento, ang materyal ay pumasa ayon sa GOST, na nagkakahalaga ng higit pa. Buweno, nawawala ang pagkakaiba… Ang kalidad ay nagdurusa dito, at ang buhay ng serbisyo ng mga ibabaw ng kalsada ay nababawasan.

Ang huling straw

Noong Hunyo 28, 2018, nagsagawa ng mga paghahanap ang mga opisyal ng pulisya at ang FSB investigative committee sa mga tanggapan ng Rosavtodor sa St. Petersburg at Moscow. Ang dahilan ay isang kasong kriminal ng pang-aabuso sa kapangyarihanpamumuno. Si Timofei Meshcheryakov, deputy head ng land and property relations, ay pinigil at kinasuhan ng panunuhol. Ngunit ito ang dulo ng malaking bato ng yelo, sa katunayan, ang mga imbestigador ay hinahabol ang ibang layunin. Ilunsad ang isang kaso na kinasasangkutan ng mas malalaking opisyal.

Kung hindi ka magdetalye at magpapasimple, gumawa si Rosavtodor ng isang mapanlikhang pamamaraan kung paano kumita ng pera. May plano para sa paglalagay ng mga bagong highway at, nang naaayon, para sa pagbili ng lupa, kung ang mga ito ay nasa pribadong pagmamay-ari. Binili ng mga entrepreneurial bosses ang mga lupaing ito para sa isang pittance para sa mga dummies, at pagkatapos ay ibinenta ang mga ito sa estado sa isang napalaki na presyo, dahil ang pagtatasa ay isinasagawa ng mga komersyal na organisasyon. Ang pagkakaiba ay napunta sa mga bulsa ng mga opisyal. Nagkataon man ito o hindi, pagkaraan ng tatlong buwan, ang direktor ng Rosavtodor ay nagpapatuloy sa isang marangal na promosyon, at ang kinatawan ang pumalit sa kanya. Dito, sabi nga nila, no comment.

Marami pa ba

Siyempre, dapat laging umasa ang isa para sa pinakamahusay at maniwala na ang bagong ulo ay magpapabago sa tubig at mapabuti ang kalidad ng mga kalsada sa Russia. Gayunpaman, ang direktor ng Rosavtodor na si Andrey Kostyuk, na ang talambuhay ay naglalaman ng pagkakaibigan sa mga awtoridad ng kriminal, ay hindi nagbibigay ng inspirasyon sa labis na kumpiyansa. Lalo na kung siya ay isang mapagpasalamat na tao at ang kanyang mga parokyano ay walang dapat ireklamo. Narito ang ilang kumpirmasyon.

Ang Vladimir Golubev ay ang may-ari ng CJSC Buer, na dalubhasa sa paggawa ng kalsada. Ang kumpanya ay isang pangunahing kontratista ng Directoratekonstruksiyon ng transportasyon at ang Federal Highway Administration "North-West", kung saan nagtrabaho si Andrey Kostyuk. Noong 2011, nakatanggap ang CJSC Buer ng mga kontrata ng gobyerno para sa 6 bilyong rubles, at noong 2013 - higit sa 7 bilyong rubles. Kasabay nito, ang Main Department of Internal Affairs ng St. Petersburg ay nagpapasimula ng mga tseke sa kumpanya para sa pagbawi ng multi-million sums para sa "illegal enrichment." Pero hindi natuloy. Na-dismiss ang kaso, na-withdraw ang claim. Ang nagpapasalamat na si Andrey Kostyuk, na naging deputy director na ng Rosavtodor, ay tumulong sa kanyang mga patron.