Kumpara sa ibang mga estado na gustong gamitin ang yaman ng Arctic, ang Russia ay nasa mas magandang posisyon. Ang kalamangan ay nasa pagkakaroon ng nuclear icebreaker fleet, na hindi matatagpuan sa anumang bansa sa mundo, pati na rin ang malawak na karanasan sa matataas na latitude.
Upang matatag na pagsama-samahin ang mga posisyon ng Russian Navy sa Arctic zone, nagpasya ang pamunuan ng bansa na bumuo ng isang nangungunang military icebreaker. Ang Project 21180 Ilya Muromets ang magiging unang multifunctional na sasakyang-dagat na itinayo sa interes ng Russian Navy at ng Ministry of Defense sa huling apatnapu't limang taon.
Sa kabuuan, planong lagyang muli ang Northern at Pacific fleets ng apat na auxiliary vessel. Sa kasong ito, ang mga icebreaker ay itatayo bilang isang hiwalay na serye. Ang isa sa kanila ay ang Ilya Muromets icebreaker ng proyekto 21180. Larawanbarko ay ipinakita sa artikulo.
Kasaysayan ng Paglikha
Sa isang pagkakataon, itinayo ng mga manggagawa ng "Admir alty Shipyard" ang "Ilya Muromets" (proyekto 97). Naglingkod siya sa Pacific Fleet mula 1965 hanggang 1993. Sa panahon ng kasaysayan ng Unyong Sobyet, hindi bababa sa 32 barko ang itinayo batay sa icebreaker na ito. Ang lahat ng mga ito ay inilaan lamang para sa mga layuning militar. Walo sa kanila ang nagsagawa ng mga gawain ng mga barkong nagbabantay sa hangganan, at isang bagay ang ginamit bilang isang hydrographic vessel. Hindi tulad ng kanilang mga katapat, ang Project 21180 ice ships ay idinisenyo bilang multifunctional. Magagamit ang mga ito ng militar at militar na mga siyentipikong ekspedisyon.
Ano ang barko?
Ang Ilya Muromets icebreaker ng project 21180 ay isang single-deck multifunctional na Russian auxiliary diesel-electric vessel. Ito ay kabilang sa isang bagong henerasyon ng mga barko na gumagamit ng malalakas na sistema ng kuryente at modernong propulsion electrical installation. Bilang karagdagan, ayon sa mga plano ng mga developer ng Russia, ang pagkakaroon ng pinalawak na pag-andar at malalaking volume ng mga lugar ay dapat na maging isa sa mga tampok na katangian ng Ilya Muromets icebreaker.
Mga Developer
Ang teknikal na disenyo ng bagong Ilya Muromets icebreaker ay isinagawa ng mga empleyado ng Vympel design bureau para sa disenyo ng mga barko sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si M. V. Bakhrov. Ang dokumentasyon ng gumaganang disenyo ay pinangangasiwaan ng mga empleyado ng Admir alty Shipyard enterprise, kung saan ang Russian Ministry of Defense ay pumasok sa isang kasunduan noong Marso 21, 2014. Ang barko ay binuosa ilalim ng teknikal na proyekto No. 21180.
Paglalagay ng barko
Isinagawa ang gawaing konstruksyon na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan na itinakda sa programa ng Estado para sa paggawa ng mga barko ng militar. Noong Abril 2015, isang seremonyal na pagtula ng Ilya Muromets military icebreaker ang ginanap sa Admir alty Shipyard.
Ayon sa Commander-in-Chief ng Russian Navy, Admiral Viktor Chirkov, ang paglalagay ng icebreaker ay isinagawa na isinasaalang-alang ang mga katangiang likas sa mga barko ng bukas. Makalipas ang isang taon, inilunsad ang barkong ito, kung saan isinasagawa ang pagsasaayos hanggang ngayon.
Kailan magiging handa ang barko?
Ayon sa mga plano ng mga developer, ang icebreaker na "Ilya Muromets" pagkatapos makumpleto ang lahat ng gawaing disenyo ay sasailalim sa mga mandatoryong pagsubok. Inaasahang magaganap ang mga ito sa Oktubre 2017. Pagkatapos, gaya ng binalak, ang Ilya Muromets icebreaker ay ipapadala sa Arctic zone upang maglingkod sa Russian Navy.
Paano nila gagamitin ang barko?
Ang icebreaker na "Ilya Muromets" ay ihahatid sa Arctic zone para sa epektibong independiyenteng tulong sa yelo ng mga barkong pandigma at barko ng Russian Navy. Gagawin ng barko ang mga sumusunod na gawain:
- Patrol sa teritoryo ng Arctic zone.
- Maghila ng iba pang barko.
- Upang maghatid ng mga kalakal. Para sa layuning ito, pinlano na gamitin ang cargo hold ng barko, pati na rin ang mga deck kung saan ilalagay ang mga espesyal na refrigerated container. Magiging posible ang mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas dahil sa isang 21-meter crane na may kapasidad na nakakataas na 26 toneladang naka-install sa barko. Bukod pa rito, maglalagay ng crane-manipulator sa icebreaker. Ang kapasidad ng pagdadala nito ay magiging dalawang tonelada. Ang busog ng barko ay binalak na nilagyan ng helipad. Sa deck ng icebreaker mayroong isang lugar para sa isang multifunctional work boat na BL-820, na gumagamit ng inflatable board.
- Gagamitin ang icebreaker bilang carrier ng mga karagdagang crew (sa halagang limampung tao).
- Maghanda ng landas sa ibabaw ng yelo para sa mga barkong hindi klase ng yelo.
- Supply coastal, island bases at airfields na matatagpuan sa Arctic zone.
- Ang icebreaker ay gagamitin din ng mga siyentipiko para sa hydrographic survey.
Sa kaso ng mga emerhensiya sa mga pasilidad na pang-emergency, ang sisidlan ay gagamitin upang patayin ang apoy. Lalo na para sa layuning ito, ang icebreaker ay nilagyan ng dalawang monitor ng sunog at isang bomba ng sunog. Gayundin, gamit ang pump na ito at isang multifunctional na bangka, posibleng ma-localize at mangolekta kung sakaling may tumagas na langis. Ang icebreaker ay nilagyan ng 400-meter boom upang mangolekta ng mga produktong langis mula sa ibabaw ng tubig.
Kaya, sa tulong ng icebreaker na "Ilya Muromets" (ang larawan ay ipinakita sa artikulo), ang mga puwersa ng Russian Navy ay ibabatay at ide-deploy sa Arctic zone. Palalakasin nito ang presensyang militar ng Russian Federation sa teritoryal na tubig ng Arctic.
Disenyo
Ang mga maginoo na icebreaker ay naglalaman ng mga superstructure na may patayong harappader. Dahil ang Ilya Muromets ay nilayon din na magsagawa ng mga function ng labanan, ang mga superstructure nito ay may hilig na pader sa harap. Ang mga frigate at destroyer ay may katulad na disenyo. Sa icebreaker na "Ilya Muromets", kung kinakailangan, posible na mag-install ng mga piraso ng artilerya. Malamang, gagamitin ng bagong icebreaker ang AK-306. Kadalasan, ang artileryang installation na ito ang armado ng mga auxiliary mobilized na barko.
Ano ang natatangi sa barko?
Ang barkong Ilya Muromets ay may mga katangian ng pagganap na tipikal ng maraming mga sasakyang pang-ice-class na nagbibigay ng presensyang militar ng Russia sa Arctic zone. Ang daluyan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na seaworthiness, kakayahang magamit at kakayahang magamit. Ang mga konseptong prinsipyong ito ay inilatag sa programa ng paggawa ng barko noong 2015.
Gayunpaman, may sariling inobasyon ang lead support vessel. Ayon sa mga developer ng icebreaker, ito ay magpapakita mismo pagdating sa cruising range at awtonomiya. Ang "Ilya Muromets" ay idinisenyo para sa dalawang buwang paglalakbay. Ayon sa mga eksperto, ang kakayahang ito ay isang magandang indicator para sa isang icebreaker na hindi gumagamit ng nuclear power plant. Kaya, ang barkong ito ay nakakasakop ng mga distansya sa loob ng 12 thousand nautical miles.
Paggamit ng mga bagong propeller
Ang icebreaker ay nilagyan ng apat na diesel generator na may kapasidad na 2600 kW bawat isa. Kaya, ang kabuuang kapangyarihan ay 10,600 kW. Ang mga hiwalay na rudder propeller ay nilagyan ng dalawamagsuklay ng mga de-kuryenteng motor. Ang bawat isa sa kanila ay may kapasidad na 3500 kW. Plano na ang mga ito ay papaganahin ng apat na diesel generator. Ang kakaiba ng icebreaker na ito ay namamalagi sa pagkakaroon ng ridge electric motors, na inilagay sa labas ng katawan ng barko. Ang mga turnilyo sa gayon ay nakakakuha ng pagkakataon na isagawa ang kanilang pag-ikot sa mga shaft sa pamamagitan ng 360 degrees. Dahil dito, makakagalaw ang icebreaker sa anumang direksyon. Ang kakayahang ito ay lalong mahalaga sa panahon ng pananatili ng barko sa gitna ng yelo. Ayon sa mga eksperto, sa Arctic zone, ang mga icebreaker ay madalas na kailangang mag-back up. Para sa isang bagong icebreaker na nilagyan ng ridge propeller, hindi rin magiging problema ang lateral travel.
Mga Engine
Ang "Ilya Muromets" ay nilagyan ng mga makinang nauugnay sa uri ng "Azipod." Ang mga steering column na ito ay ginagamit ng mga sikat na Mistral helicopter carrier at Arctic tanker ng R-70046 project. Sa isang pagkakataon, ang mga manggagawa ng "Admir alty Shipyard" ay nagtayo din ng barkong "Mikhail Ulyanov", na nilagyan ng parehong mga haligi. Ang mga Azipod engine ay ginagamit sa mga icebreaker ng Russia sa unang pagkakataon. Ang isang tampok ng Ilya Muromets ay maaari ding isaalang-alang ang katotohanan na ito ay nilagyan ng mga domestic rudder propeller. Ang kanilang disenyo at produksyon ay isinasagawa ng mga empleyado ng St. Petersburg Central Research Institute of Marine Electronics and Technologies.
Mga taktikal at teknikal na katangian
- Ang "Ilya Muromets" ay kabilang sa klase ng mga barkong yelo. Ito ay angkop para sa mga operasyon na maykapal ng yelo na hindi hihigit sa isa't kalahating metro.
- Bansa ng pinagmulan - Russia.
- Tagagawa - Admir alty Shipyards.
- Idinisenyo para sa Russian Navy.
- Ang crew ay binubuo ng 32 tao.
- Displacement - 6 na libong tonelada.
- Haba ng sisidlan - 84 m.
- Lapad - 20 m.
- Taas 10 m.
- Ang icebreaker ay may karaniwang draft na 6.8 m.
- Bilis - 11 knots (ekonomiya) at 15 knots (full).
- Ang "Ilya Muromets" ay may kakayahang magpatuloy sa paggalaw na may kapal ng yelo na hindi hihigit sa isang metro.
Konklusyon
Ang kakulangan ng suplay ng mga barkong pangsuporta para sa hukbong-dagat ng Russia ay lubos na naglimita sa kakayahang magmaniobra sa tubig ng Arctic. Inaasahan na ang pag-commissioning ng Ilya Muromets icebreaker ay punan ang puwang na ito. Ayon sa mga developer, hindi tulad ng epic namesake nito, ang icebreaker ay hindi maghihintay ng "tatlumpung taon at tatlong taon", ngunit ipagtatanggol ang inang bayan sa malapit na hinaharap. Ilulunsad ang icebreaker sa unang bahagi ng 2018.
